汽車焊接車間工資多少

⑴ 我進了一家汽車零部件製造主要做沖壓焊件的公司，我應聘的是質量工程師，去懸點焊接車間實習3個月，怎麼做

1 熟悉工藝流程 2 熟悉管理制度 3 和員工廣交朋友,特別是有才有德的員工,以備不時只需回.4 熟悉工藝文件,搞明白自答己不懂得的東西,充分和自己原來所學的知識接軌,補充新鮮的知識,提出具有建設性的意見和建議. 5 加強自己的動手能力,多和最基層接觸,善於發現和解決問題. 6 謙虛謹慎.

⑵ 汽車製造企業總裝車間、車身車間、沖壓車間各車間勞動強度 待遇都怎樣職業危害有哪些

我對各個車間還算熟悉：
一、沖壓車間
這個需要看該汽車廠的規模，規模大的廠子自動線的話，取送件都是機械手/人，工人主要管碼框和檢查沖壓件，勞動強度相對較低，對於非自動線的話那工人的勞動強度還是蠻大的，會累一點。
主要危害：
1、車間雜訊，沖床的雜訊是很大的，一般幹了幾十年沖壓的人他的嗓門都比較大，就是因為聽力受損造成的，他自己不覺得說話大聲，現有的防噪耳塞不怎麼管用，而且塞久了會頭痛。
2、劃、割傷：沖壓件和鋼板其邊緣都帶有一定的毛刺和銳邊，如果不帶手套護腕等，一劃就是一個口子，我在沖壓干工藝3年，身上的口子大小也有二十多次了。
二、車身（焊接）車間
其實也得看規模，現在大部分的汽車廠都已經採用機器人自動焊接，工人只要將沖壓件放在胎具上就好了，勞動強度比較低，如果是非自動焊接的話，人工焊接勞動強度也還算可以，不算很累。
主要危害
1、弧光、閃光：電焊難免會有光閃，這個對眼睛的危害不算小，干久了會對視力造成影響，不小心晃眼眼睛會很疼，一直流淚。
2、火星飛濺：由於汽車廠多使用電阻焊，所以存在一定的飛濺問題，一般不會導致燙傷，不過如果要小心飛入眼中。
3、氣體，焊接氣體對身體是有一定危害的。
三、塗裝車間
這個車間基本不用什麼強度的勞動，基本只要注意控制機器就好。
主要危害：噴漆的危害不用多說，大家都有一定的了解，主要是呼吸系統方面的，少數也有出現過敏症狀的。
四、總裝車間
這個車間的勞動強度其實並不大，因為是流水線作業，分配到你的沒准就是幾顆螺釘。
主要危害：
塑料氣味：總裝車間的主要危害主要表現在各類塑料皮革等散發出來的塑料味非常大，初次進入這個車間的人會覺得喘不過氣來，雖然味道比較難聞，但是一般是沒有什麼危害的，但也不排除一些氣體聞多了會對身體造成影響。
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待遇這個不好說，其實去哪個車間的待遇都是差不多的。

⑶ 汽車焊裝工是怎樣的危害

對操作人員來說。焊接作業容易收到強光強輻射影響，特別是對生殖系統。回焊接對肺的影響是最答大的，如果自己不注意保護自己的話，是容易引起塵肺的，如果焊接水平很高，工資也很不錯，建議買一套好的勞保設備，為健康做投資永遠是值得的。最好的方式就是讓自己的頭部離焊接煙塵遠一些。做作業者性別和年齡都有要求。

⑷ 汽車底盤焊接車間累嗎

汽車製造商的車身焊接車間現在都是機器手臂來完成的自動化，但是工作嗎沒有不累的。

⑸ 上海通用沈陽北盛汽車公司，總裝車間和焊接車間哪個車間好，還不累在這工作有發展前途嗎

想不累那就在家待著吧！
不過相對來講還是焊接車間累一點
當然有前途了，如果有機會去，當然要去的。

⑹ 長春一汽大眾焊接車間怎麼樣 待遇好嗎 求解

待遇在2700-3000左右 ，該有的東西都有，年底獎金，5險一金，一年4套工作服，不包含所版發的戶外衣服，登權山鞋，班車，11元工作餐，年節發東西或歐亞代金卡，總的來說待遇沒啥問題 ，就是工作環境要比總裝塗裝差一點 ，塗裝太熱，且有污染，雖然保護的好，但是油漆那東西對身體或多或少還是有傷害的，還有底塗，上腔打蠟，PVC塗膠，對身體都有傷害，沖壓車間是汽車製造當中工作環境最差的，噪音大，汽車費油脂，點焊機冒藍煙兒，不過大眾都是KUKA機器人在實行點焊，需要人得地方總體也照別的汽車生產廠家強好多，大眾很重視員工的勞動度，公司本部總搞一些，減少勞動體力，增強產能的方案，那套方案名字忘記了，等你進去之後你就會知道了。知道就這么多，希望對你有所幫助。

⑺ 汽車廠焊接車間焊槍的型號分為哪幾類

C型槍和X型槍，電阻焊

⑻ 汽車沖壓,焊接,噴塗,總裝哪個車間工資高

焊接和噴塗，如果是人工的話這兩個職業危害最大，工資也最高！

⑼ 去汽車廠實習是去總裝車間學到的東西多還是去焊接車間能學到的東西多呢

總裝車間學到的多，焊接車間一般是與鈑金有關的，知識面不寬！

⑽ 懂行的幫我回答下汽車沖壓車間和焊接車間哪個車間要好。聽說沖壓車間噪音很大，長期待會出事的。。。

兄弟總裝車間好，焊接和沖壓車間都累的，你要問招聘的那個人，問他能不能讓你去總裝，不然的話，你要做點准備了，累的