如何焊接粗軸

㈠ 4米多的軸斷了怎樣焊接

4米多的軸斷了，重點是將斷口坡口開出來，做好定位銷，上床子焊接，堆成轉動焊接，剩下的就是選擇焊接材料的問題了，從軸的強度及抗裂屈服綜合來說，只要是鎳鉻合金或者鎳鉻鉬釩或者高碳合金的軸都可以採用WEWELDING600合金鋼焊條焊接，冷焊工藝施焊。

WEWELDING600特種合金鋼焊條的技術參數
抗拉強度：125,000 psi （862MPa）

屈服強度： 90,000 psi (620MPa)

延伸率：35%

焊後硬度：HRC23 (工作硬化後達到HRC47)

電源選擇：交直流兩用，直流時直流反接

WEWELDING600特種合金鋼焊條的工藝參數
直徑（毫米） φ2.5 φ3.2 φ4.0
電流（安培） 40-80 65-120 90-150
包裝重量（磅） 2 2 2

WEWELDING600特種合金鋼焊條的適用工藝
1、WEWELDING 600合金鋼焊條（簡稱WE600或者威歐丁600焊條）具有非常有利的熱脹冷縮率，可使裂縫和扭曲最小。

2、在焊接對裂紋敏感的表面硬化金屬時，作低層焊縫是理想的選擇。

3、斜切厚重零件，形成一個90度的V形凹槽。

4、焊接高碳鋼前須預熱200℃；焊接彈簧鋼時要控制焊接溫度，以防彈簧軟化。

5、維持短的電弧長度，並使用窄焊道以防止過熱。

6、在除去熔渣之前，先讓焊接部位冷卻。

㈡ 如何焊接車軸

打坡口焊接，或者選擇螺紋連接摒緊後打坡口燒焊！

㈢ 救急！！！如何使一條軸的兩個軸承位焊接同心！

這種定位需要專門設計的工裝夾具，沒有專門的工裝夾具很難保持同心。
為保證內焊接軸承位的同心，需要做容一個軸把兩個軸承座固定了方可，至於達到的精度如何，與軸承座的軸承安裝孔、定位工裝軸的精度有關。
對於機械上不同部件、零件的定位通常需要開發專門的工裝夾具。

㈣ 如何讓電機軸可以焊接

如果1樓的辦法不行，你就買一個小絲套，將電機軸攻絲後用螺母固定在PCB板上。

㈤ 30號鋼調質後硬度如何，影響焊接性能嗎啊可以做直徑比較粗的軸嗎

30號鋼調質後硬度的硬度在熱處理時是可以控制的，一般常用的硬度內為HRC30左右,硬度不影響焊接性容能,評價是否影響焊接,主要是看鋼的含碳量及在焊接時的淬硬的影響,所以焊接時要緩慢冷卻,或做消除應力處理.做任何直徑的軸都可以.

㈥ 怎麼把兩根直徑不一樣的軸同心焊接，用什麼工具對同心，自己瞎折騰，預算不高

有沒有車床，有的話可以用車床在大直徑的軸上車出小直徑的裝配圓槽，這樣就能同心了。
其實焊接也會導致不同心，同心要求高是通過加工保證。焊接只是要求保證加工餘量即可。

㈦ 30號鋼調質後硬度如何，影響焊接性能嗎啊可以做直徑比較粗的軸嗎

一般需要調質到hb217-255
45號鋼是中碳結構鋼，冷熱加工性能都不錯，機械性專能較好，且價格低、來屬源廣，所以應用廣泛。它的最大弱點是淬透性低，截面尺寸大和要求比較高的工件不宜採用。45號鋼調質件淬火後的硬度應該達到hrc56~59，截面大的可能性低些，但不能低於hrc48，不然，就說明工件未得到完全淬火，組織中可能出現索氏體甚至鐵素體組織，這種組織通過回火，仍然保留在基體中，達不到調質的目的。
45號鋼淬火後的高溫回火，加熱溫度通常為560~600℃，硬度要求為hrc22~34。因為調質的目的是得到綜合機械性能，所以硬度范圍比較寬。但圖紙有硬度要求的，就要按圖紙要求調整回火溫度，以保證硬度。如有些軸類零件要求強度高，硬度要求就高；而有些齒輪、帶鍵槽的軸類零件，因調質後還要進行銑、插加工，硬度要求就低些。關於回火保溫時間，視硬度要求和工件大小而定，我們認為，回火後的硬度取決於回火溫度，與回火時間關系不大，但必須回透，一般工件回火保溫時間總在一小時以上。

㈧ 如何焊接轉動軸

最主要的是保證傳動軸焊接後在保證強度的前提下不能變形，簡單的辦法可以先將需要焊接的軸預熱並保溫一定的時間，在焊接時必須處於保溫狀態。預熱的溫度在300~500°之間。

㈨ 電焊接軸怎麼焊

樓主的車軸斷了，要用電焊焊起來。
先准備好J507焊條，有直流焊機回更好。沒有直流焊機只好用交流答焊機。那質量要降低一個等級。把斷裂的地方磨掉裂紋，磨出V型坡口。然後用單面焊雙面成型技術打底，填充和蓋面。如果樓主不會焊的話到網路文庫下載「焊條電弧焊V型坡口板平位置對接單面焊雙面成型操作法」。
如果使用二氧化碳氣體保護焊，焊接質量比焊條電弧焊高。操作容易。操作技術跟上述操作法相同。

㈩ 軸與管套如何焊接

你好！
1、焊接前先找正，並固定，確保動平衡。
2、找正後先點焊，對中要保證。
3、焊接時要早回調面，焊縫收答縮要均勻。
4、焊完後慢冷卻，防止淬火。
5、不斷搞打，消除內應力。
方法是主要的，不在於設備。
希望對你有所幫助，望採納。