鋁合金汽車零件怎麼焊接

⑴ 鋁合金車架怎麼焊接

使用交流氬弧焊焊接。
高純氬氣 鋁合金焊絲。
不過這個對焊接技術要求較高。

⑵ 鋁材有幾種焊接方法如何焊接

一、鋁材焊接方法

幾乎各種焊接方法都可以用於焊接鋁及鋁合金，但是鋁及鋁合金對各種焊接方法的適應性不同，各種焊接方法有其各自的應用場合。氣焊和焊條電弧焊方法，設備簡單、操作方便。氣焊可用於對焊接質量要求不高的鋁薄板及鑄件的補焊。焊條電弧焊可用於鋁合金鑄件的補焊。惰性氣體保護焊(TIG 或 MIG)方法是應用最廣泛的鋁及鋁合金焊接方法。鋁及鋁合金薄板可採用鎢極交流氬弧焊或鎢極脈沖氬弧焊。鋁及鋁合金厚板可採用鎢極氦弧焊、氬氦混合鎢極氣體保護焊、熔化極氣體保護焊、脈沖熔化極氣體保護焊。脈沖熔化極氣體保護焊、熔化極氣體保護焊應用越來越廣泛(氬氣或氬/氦混合氣)。

鋁合金焊接的幾種先進工藝:攪拌摩擦焊、激光電弧復合焊、激光焊、電子束焊。針對於焊接性不好和曾認為不可焊接的合金提出了有效的解決方法，幾種工藝均具有優越性，並可對厚板鋁合金進行焊接。

二、鋁材焊接焊前准備

1、焊前清理。鋁及鋁合金焊接時，焊前應嚴格清除工件焊口及焊絲表面的氧化膜和油污，清除質量直接影響焊接工藝與接頭質量，如焊縫氣孔產生的傾向和力學性能等。

2、墊板、鋁及鋁合金在高溫時強度很低，液態鋁的流動性能好，在焊接時焊縫金屬容易產生下塌現象。為了保證焊透而又不致塌陷，焊接時常採用墊板來托住熔池及附近金屬。墊板可採用石墨板、碳素鋼板、不銹鋼板、銅板或銅棒等。墊板表面開一個圓弧形槽，以保證焊縫反面成型。也可以不加墊板單面焊雙面成型，但要求焊接操作熟練或採取對電弧施焊能量嚴格自動反饋控制等先進工藝措施。

3、可進行焊前預熱，根據不同類型的鋁合金預熱溫度可為 100℃——200℃，可用氧一乙炔焰、電爐或噴燈等加熱。預熱可使焊件減少氣孔、減小變形等缺陷。

鋁材焊接方法及焊前准備的內容有很多，一般來說專業的技術人員是能夠處理好鋁材焊接的各項事宜。而普通的消費者購買鋁材的時候，它已經是現成的產品或是已經焊接好，在焊接上並不需要消費者特別的操心等。

⑶ 鋁合金如何焊接

採用交流鎢極氬弧焊，或者採用變極性等離子焊都可，這是目前鋁合金主要採用的方法。

⑷ 7005鋁合金車架怎麼焊接

這個主要看你的玩法和用途。
先說最常見的鋁合金車架，如果非要問「同樣的專鍛造屬工藝同樣的焊接方法，而只是使用的鋁材不同，到底哪一個更好？」那應該還是7005鋁在重量、強度等方面稍好於6061鋁。
而鈧合金，在輕量上可以在獲得安全沖擊強度下，有接近碳纖維的輕量，但是其依然可以保持很高剛性，甚至可以延展做到0.6mm的鋁族合金極限壁厚，這一點就是之後研發的e1合金都無法匹敵，所有說鈧合金是鋁族合金之王毫不為過，因為其物理特性是別的鋁族合金多年想模仿，從未被超越的。當然，鈧合金的價格也一樣不菲。金屬鈧的價格為黃金的四倍多。
最後，根據自身需求，自己定奪吧。

⑸ 如何把鋁合金零件焊接在一起

鋁合金焊接的幾種先進工藝:攪拌摩擦焊、激光焊、激光- 電弧復合焊、電子束焊。針對於焊接性不好和曾認為不可焊接的合金提出了有效的解決方法,幾種工藝均具有優越性,並可對厚板鋁合金進行焊接。
關鍵詞: 鋁合金 攪拌摩擦焊 激光焊 激光- 電弧復合焊 電子束焊

1 鋁合金焊接的特點
鋁合金由於重量輕、比強度高、耐腐蝕性能好、無磁性、成形性好及低溫性能好等特點而被廣泛地應用於各種焊接結構產品中,採用鋁合金代替鋼板材料焊接,結構重量可減輕50 %以上。
鋁合金焊接有幾大難點:
①鋁合金焊接接頭軟化嚴重,強度系數低,這也是阻礙鋁合金應用的最大障礙;
②鋁合金錶面易產生難熔的氧化膜(Al2O3 其熔點為2060 ℃) ,這就需要採用大功率密度的焊接工藝;
③鋁合金焊接容易產生氣孔;
④鋁合金焊接易產生熱裂紋;
⑤線膨脹系數大,易產生焊接變形;
⑥鋁合金熱導率大(約為鋼的4 倍) ,相同焊接速度下,熱輸入要比焊接鋼材大2～4 倍。
因此,鋁合金的焊接要求採用能量密度大、焊接熱輸入小、焊接速度高的高效焊接方法。

2 鋁合金的先進焊接工藝
針對鋁合金焊接的難點,近些年來提出了幾種新工藝,在交通、航天、航空等行業得到了一定應用,幾種新工藝可以很好地解決鋁合金焊接的難點,焊後接頭性能良好,並可以對以前焊接性不好或不可焊的鋁合金進行焊接。

2. 1 鋁合金的攪拌摩擦焊接
攪拌摩擦焊FSW( Friction Stir Welding) 是由英國焊接研究所TWI ( The Welding Institute) 1991 年提出的新的固態塑性連接工藝[1～2 ] 。圖1為攪拌摩擦焊接示意圖[3 ] 。其工作原理是用一種特殊形式的攪拌頭插入工件待焊部位,通過攪拌頭高速旋轉與工件間的攪拌摩擦,摩擦產生熱使該部位金屬處於熱塑性狀態,並在攪拌頭的壓力作用下從其前端向後部塑性流動,從而使焊件壓焊在一起。圖2 為攪拌摩擦焊接過程[4 ] 。由於攪拌摩擦焊過程中不存在金屬的熔化,是一種固態連接過程,故焊接時不存在熔焊的各種缺陷,可以焊接用熔焊方法難以焊接的有色金屬材料,如鋁及高強鋁合金、銅合金、鈦合金以及異種材料、復合材料焊接等。目前攪拌摩擦焊在鋁合金的焊接方面研究應用較多。已經成功地進行了攪拌摩擦焊接的鋁合金包括2000 系列(Al- Cu) 、5000 系列(Al - Mg) 、6000 系列(Al - Mg - Si) 、7000 系列(Al - Zn) 、8000 系列(Al - Li) 等。國外已經.進入工業化生產階段,在挪威已經應用此技術焊接快艇上長為20 m 的結構件,美國洛克希德·馬丁航空航天公司用該項技術焊接了鋁合金儲存液氧的低溫容器火箭結構件。

鋁合金攪拌摩擦焊焊縫是經過塑性變形和動態再結晶而形成,焊縫區晶粒細化,無熔焊的樹枝晶,組織細密,熱影響區較熔化焊時窄,無合金元素燒損、裂紋和氣孔等缺陷,綜合性能良好。與傳統熔焊方法相比,它無飛濺、煙塵,不需要添加焊絲和保護氣體,接頭性能良好。由於是固相焊接工藝,加熱溫度低,焊接熱影響區顯微組織變化小,如亞穩定相基本保持不變,這對於熱處理強化鋁合金及沉澱強化鋁合金非常有利。焊後的殘余應力和變形非常小,對於薄板鋁合金焊後基本不變形。與普通摩擦焊相比,它可不受軸類零件的限制,可焊接直焊縫、角焊縫。傳統焊接工藝焊接鋁合金要求對表面進行去除氧化膜,並在48 h 內進行加工,而攪拌摩擦焊工藝只要在焊前去除油污即可,並對裝配要求不高。並且攪拌摩擦焊比熔化焊節省能源、污染小。
攪拌摩擦焊鋁合金也存在一定的缺點:
①鋁合金攪拌摩擦焊接時速度低於熔化焊;
②焊件夾持要求高,焊接過程中對焊件要求加一定的壓力,反面要求有墊板;
③焊後端頭形成一個攪拌頭殘留的孔洞,一般需要補焊上或機械切除;
④攪拌頭適應性差,不同厚度鋁合金板材要求不同結構的攪拌頭,且攪拌頭磨損快;
⑤工藝還不成熟,目前限於結構簡單的構件,如平直的結構、圓形結構。攪拌摩擦焊工藝參數簡單,主要有攪拌頭的旋轉速度、攪拌頭的移動速度、對焊件的壓力及攪拌頭的尺寸等。

2.2 鋁合金的激光焊接
鋁及鋁合金激光焊接技術(Laser Welding) 是近十幾年來發展起來的一項新技術,與傳統焊接工藝相比,它具有功能強、可靠性高、無需真空條件及效率高等特點。其功率密度大、熱輸入總量低、同等熱輸入量熔深大、熱影響區小、焊接變形小、速度高、易於工業自動化等優點,特別對熱處理鋁合金有較大的應用優勢。可提高加工速度並極大地降低熱輸入,從而可提高生產效率,改善焊接質量。在焊接高強度大厚度鋁合金時,傳統的焊接方法根本不可能單道焊透,而激光深熔焊時形成大深度的匙孔,發生匙孔效應,則可以得到實現。
激光焊接鋁合金有以下優點:
①能量密度高,熱輸入低,熱變形量小,熔化區和熱影響區窄而熔深大;
②冷卻速度高而得到微細焊縫組織,接頭性能良好;
③與接觸焊相比,激光焊不用電極,所以減少了工時和成本;
④不需要電子束焊時的真空氣氛,且保護氣和壓力可選擇,被焊工件的形狀不受電磁影響,不產生X 射線;
⑤可對密閉透明物體內部金屬材料進行焊接;
⑥激光可用光導纖維進行遠距離的傳輸,從而使工藝適應性好,配合計算機和機械手,可實現焊接過程的自動化與精密控制。
現在應用的激光器主要是CO2 和YAG 激光器,CO2 激光器功率大,對於要求大功率的厚板焊接比較適合。但鋁合金錶面對CO2 激光束的吸收率比較小,在焊接過程中造成大量的能量損失。YAG激光一般功率比較小,鋁合金錶面對YAG激光束的吸收率相對CO2激光較大,可用光導纖維傳導,適應性強,工藝安排簡單等。
在焊接大厚度鋁合金時,傳統的焊接方法根本不可能單道焊透,而激光深熔焊時形成大深度的匙孔,發生匙孔效應,則可以得到實現。圖3 為激光焊接時的小孔形狀。圖4 為激光深熔焊示意圖[5 ] 。

鋁及鋁合金的激光焊接難點在於鋁及鋁合金對輻射能的吸收很弱,對CO2 激光束(波長為10. 6μm) 表面初始吸收率1. 7 %;對YAG激光束(波長為1. 06 μm)吸收率接近5 %。圖5 為不同金屬對激光的吸收率。比較復雜,高頻引弧時引起電極燒損和電弧擺動,起弧後穩定性不強,同時在電弧的高溫狀態下,電極迅速燒損。但激光與等離子弧復合可明顯提高熔深和焊接速度

⑹ 鋁合金怎麼焊接最好

氧化還原。。。

⑺ 鋁合金 的焊接方法

之所以不溶原因如下：
材質的不通，導致他們熔點的不一樣

⑻ 焊接鋁怎麼焊接

鋁可以用作焊接金屬殼採用如下焊接方式和焊接材料焊接：

手工電弧焊，就是通俗說的手把電焊，這個情況是比較適合氬弧焊或者氣焊不台好焊接的角度或者焊接材質不好的時候用的焊接方式，需要用直流反接的方式焊接，焊條可以採用適合普通的逆變直流點焊機焊接的WEWELDING555鋁電焊條焊接。

如果說鋁合金最初是在航空工業中嶄露頭角的話，那麼近幾十年來，除航空工業外，在航天、汽車、船舶、橋梁、機械製造、電工、化學工業及低溫裝置中已大量應用鋁及鋁合金，以製造各種部件、油箱、耐蝕容器及導線等。

(8)鋁合金汽車零件怎麼焊接擴展閱讀：

鋁合金的生產和儲存環境必須防塵、防水、乾燥。環境溫度通常控制在5 ℃以上, 濕度控制在70 %以下。

應盡量保證焊接環境的濕度不能太高，濕度過高會使焊縫中氣孔的產生幾率明顯增加，從而影響焊接質量。空氣的劇烈流動會引起氣體保護不充分，從而產生焊接氣孔，可設置擋風板以避免室內穿堂風的影響。

對焊材的使用應該注意：鋁焊絲要與鋼焊材分開儲存，使用期不超過1a 。焊接完成後，要在焊機中取出焊絲進行密封處理，防止污染。不同材質的送氣軟管抵抗濕氣進入的能力不同，尤其在送氣壓力高時，送氣軟管的影響更明顯。送氣軟管最好使用特富龍軟管。

⑼ 怎樣在鋁合金自行車架上焊接零件

我同意下面兄弟的說法！焊接薄鋁合金要求手法得相當高！一般的小店手都不行！。實在想焊！我建議用氬弧焊！用非熔化極的，熔深小，不容易把你車焊漏了！焊條用焊鋁合金的鋁焊條就好！希望對你幫祝

⑽ 鋁制車身後葉子板是怎麼焊接的

可以用低溫鋁焊接的焊接方式，這種鋁葉子板一般出現在高檔車型上，修復的意義還是很大回的答
主要工具選擇：第三代WE53專用液化氣多孔噴槍
低溫的焊絲選用：低溫WE53的焊絲，這個的操作介紹可以先了解一下焊接原理