焊裝常用的焊接方法有哪些
❶ 求標題語 有什麼名字讓人一聽就知道是機械加工科，例如：焊接焊裝，「真焊子」
求標題語 有什麼名字讓人一聽就知道是機械加工科，例如：焊接焊裝，「真焊子」
機械
❷ 焊裝車間上崗前應該做什麼
1 金屬焊接作業人員，必須經專業安全技術培訓，考試合格，持《特種作業操作證》(外埠來從事電焊作業的人員，必須持原所在地地(市)級以上勞動安全監察機關核發的特種作業證明，並申請換領《特種作業臨時操作證》)方准上崗獨立操作。非電焊工嚴禁進行電焊作業。
2 操作時應穿電焊工作服、絕緣鞋和戴電焊手套、防護面罩等安全防護用品，高處作業時系安全帶。
3 電焊作業現場周圍10m范圍內不得堆放易燃易爆物品。
4 雨、雪、風力六級以上(含六級)天氣不得露天作業。雨、雪後應清除積水、積雪後方可作業。
5 操作前應首先檢查焊機和工具，如焊鉗和焊接電纜的絕緣、焊機外殼保護接地和焊機的各接線點等，確認安全合格方可作業。
6 嚴禁在易燃易爆氣體或液體擴散區域內、運行中的壓力管道和裝有易燃易爆物品的容器內以及受力構件上焊接和切割。
7 焊接曾儲存易燃、易爆物品的容器時，應根據介質進行多次置換及清洗，並打開所有孔口，經檢測確認安全後方可施焊。
8 在密封容器內施焊時，應採取通風措施。間歇作業時焊工應到外面休息。容器內照明電壓不得超過12V。焊工身體應用絕緣材料與焊件隔離。焊接時必須設專人監護，監護人應熟知焊接操作規程和搶救方法。
9 焊接銅、鋁、鉛、鋅合金金屬時，必須穿戴防護用品，在通風良好的地方作業。在有害介質場所進行焊接時，應採取防毒措施，必要時進行強制通風。
10 施焊地點潮濕或焊工身體出汗後而使衣服潮濕時，嚴禁靠在帶電鋼板或工件上，焊工應在乾燥的絕緣板或膠墊上作業，配合人員應穿絕緣鞋或站在絕緣板上。
11 焊接時臨時接地線頭嚴禁浮搭，必須固定、壓緊，用膠布包嚴。
12 操作時遇下列情況必須切斷電源：
1.改變電焊機接頭時。
2.更換焊件需要改接二次迴路時。
3.轉移工作地點搬動焊機時。
4.焊機發生故障需進行檢修時。
5.更換保險裝置時。
6.工作完畢或臨時離操作現場時。
13 高處作業必須遵守下列規定：
1.必須使用標準的防火安全帶，並系在可靠的構架上。
2.必須在作業點正下方5m外設置護欄，並設專人監護。必須清除作業點下方區域易燃、易爆物品。
3.必須戴盔式面罩。焊接電纜應綁緊在固定處，嚴禁繞在身上或搭在背上作業。
4.焊工必須站在穩固的操作平台上作業，焊機必須放置平穩、牢固，設有良好的接地保護裝置。
14 操作時嚴禁焊鉗夾在腋下去搬被焊工件或將焊接電纜掛在脖頸上。
15 焊接時二次線必須雙線到位，嚴禁借用金屬管道、金屬腳手架、軌道及結構鋼筋作迴路地線。焊把線無破損，絕緣良好。焊把線必須加裝電焊機觸電保護器。
16 焊接電纜通過道路時，必須架高或採取其他保護措施。
17 焊把線不得放在電弧附近或熾熱的焊縫旁。不得碾軋焊把線。應採取防止焊把線被尖利器物損傷的措施。
18 清除焊渣時應佩戴防護眼鏡或面罩。焊條頭應集中堆放。
19 下班後必須拉閘斷電，必須將地線和把線分開。並確認火已熄滅方可離開現場。
❸ 什麼是焊接工裝汽車焊裝夾具結構設計
（一）點焊夾具
點焊夾具結構簡單，可以移動，應以輕巧、靈活為主，定位基準一定要准確。
（二）CO2氣體保護焊夾具
這種夾具一般以固定式為主，其結構簡單。但如果一副夾具僅焊一個組件，則效率太低，這時可將其依次或對稱設計成幾組定位夾緊機構，做到一具多用，以提高焊接效率。
（三）綜合夾具
這類夾具所裝夾組件，既有CO2焊，又有點焊。這對一些全點焊組件中有些位置不適宜在夾具上點焊，而一些焊點對外觀和質量無特殊要求的焊件，如果用CO2焊先在夾具上預焊，則很方便，且夾具設計簡單。所以應適當地進行工藝調整達到簡化夾具和提高效率的目的。
（四）大型焊接夾具
中大型焊接夾具機構龐大、復雜，各部件總成與車身焊接總成之間既相互關聯又相互制約和影響。
（五）工藝措施與夾具的關系
汽車焊接夾具是焊接工藝能否順利、正確執行的保證，而工藝過程是否合理也影響夾具的設計和使用效果。如因散件裝焊次序不同而產生的焊接質量差異等。因此工藝人員和工裝設計人員應密切配合，設計出合理的夾具及工藝。
（六）調試過程中的再設計
對於大型焊接夾具，因結構復雜，調試時會出現許多設計、製造上的問題，以及焊接散件超差等現象。這就要求設計者根據實際情況予以指導修正。調試是一項很復雜的技術工作，而小批量調試和大批量生產又會出現許多不同的問題，因此設計者應隨時了解情況，不斷地予以修正，在調試過程中再設計。
夾具調試還有另一項重要工作，即驗證焊接散件是否合格，但調試時應避免因散件質量問題而認為夾具不合格的錯誤。當然散件有些是屬於合理的回彈變形，有些誤差也可通過夾具修正成合格品。因此夾具設計者應充分了解沖壓件的工藝特性，通過合理的夾具設計，放寬沖壓件的合格品范圍。
❹ 焊裝車身焊接單總拼和雙總拼優缺點
焊接可達性好，避免了側圍外板遮擋導致的CO2焊
焊鉗型號較小，內板有很多過孔（特別適合單側沒有後門的車身）
❺ 什麼是汽車車身焊裝工程
汽車焊抄接常用的點焊，襲凸焊，CO2焊，銅焊，螺柱焊。點焊是最常用的，並且通常掛點焊機，集成的點焊機，中頻，自動化機器人焊接（各種焊接），激光焊接等。
負責制定骨架焊接、裝配工藝流程、平面布局，編制焊接工藝文件；
選擇合理的焊接技術和設備，開發和制定具體的焊接工藝，滿足產品技術的要求；
負責焊接設備的技術討論、選型，提出工裝夾具的製作技術要求，負責工裝夾具的技術驗收；
負責生產中焊接的技術支持、技術服務、進行質量跟蹤；
配合相關部門，參與焊接工裝的報價，做好焊接方面生產人員的崗位培訓和指導；
針對生產過程中發生的和反饋的質量及工藝問題，及時進行分析和總結，不斷提高和完善焊接工藝；
做好焊接工裝及設備的維護保養。
❻ 焊裝車間合理化建議
焊裝車間合理化建議建議：一、成本控制建議：節約螺絲釘，每天下班後，打掃衛生時將螺絲釘檢起放到材料框里。二、技術比武：開展焊接比武活動，比技術水平，比速度，勝者1-6名得獎金。
❼ 汽車生產過程中焊接工藝典型危險源是什麼
焊裝承擔車身總成及其分總成的焊接裝配生產任務｡它具體包括車身總成內､左/右側圍總成､地板總容成､發動機艙總成､中地板總成､後地板總成､左/右前車門總成､左/右後車門總成､行李箱蓋總成和發動機罩總成｡
主要設備有電焊機(懸掛點焊機､手動螺柱焊機和自動螺柱焊機等)､焊鉗､機器人､塗膠機､滾邊系統､搬運及輸送系統､焊裝車間二氧化碳匯流排｡
焊裝車間在焊接過程中會產生焊接煙塵和有害氣體｡焊接煙塵中主要成分是鐵､硅､錳等的氧化物
❽ 焊接車間的工藝流程
首先要看你是什麼抄什麼行業的焊接，譬如說：電力、化工、壓力容器和最基本的機械行業。工藝流程也各有不同，但是基本流程大致為：下料（有的地方又分為切割、整形、剪切等）→組裝（包括基本的焊接裝配、鈑金製作）→產品焊接（這種焊接是分層的，很多情況下要和組裝工序交替數次）→焊後處理（包括焊後的熱處理、失效、清理等）。這只是一個粗略的流程，具體情況還得具體分析。歡迎各位指點！！
❾ 汽車焊接都焊什麼 累么
一、汽車焊接有駕駛室、底盤、油箱等很多，也很辛苦。
二、汽車焊接電焊時需要注意：
1、駕駛室貨廂焊接 易燃品需移除或物理隔離。在對車輛的駕駛室和貨廂進行焊接維修的時候，一定要將易燃物品移除或者進行物理隔離方可進行焊接作業。比如駕駛室內的座椅，塑料飾件較多，很多車輛還備有被褥等物品，這些都屬於易燃品，一旦在焊接作業的時候接觸到飛濺的溶滴極易引發火災。同時車廂焊接需要在車廂中沒有貨物時方可進行，車廂上的貨物篷布等極易接觸溶滴引發火災。如果車上裝有危險品更是嚴禁焊接作業。
2、車輛底盤焊接作業 注意油管線路 。一般情況下車輛底盤都會布置有各種管路和電器線束，在車輛本身在使用的過程中，油管或潤滑油滲漏的事情經常發生，尤其是一些老舊車型，其電器線路和管路也都是油乎乎的。在底盤下進行焊接的時候，如果有飛濺的焊渣接觸到泄漏的燃油或者帶有的電線、膠布等，也極易引發火災。所以在底盤焊接中一定要注意類似地方，提前做好清理防護工作。
3、油箱焊接很危險 務必找專業技師 。當車輛的燃油箱發生破損的時候，找焊工對油箱進行補焊，損壞的油箱就可以重新繼續使用。但是在油箱焊接的時候務必要將油箱內的燃油清洗干凈，同時油箱內灌上水，打開油箱蓋進行焊接操作。這項工作務必找經驗豐富的焊工操作。
4、保護電器系統 焊接前斷掉總電源 。在車輛進行焊接操作的時候，對車輛進行斷電也是非常必要的操作，尤其是現在的車輛上電控系統越來越復雜，各種精密的控制模塊、ECU等，如果在焊接操作中對車輛電源不斷電的話，則焊接過程中產生的電流很容易導致ECU等電子設備損壞。此外焊機的搭鐵線應該按照就近原則靠近焊接點，以免損壞電氣線路。關於車輛斷電可以參考文章《蓄電池斷電需注意 錯誤操作將損壞電器》。
❿ 汽車焊裝夾具和焊接夾具的區別是什麼啊
焊裝夾具其實是包括了焊接夾具和裝配夾具兩種夾具的，焊接夾具主要是為各種工件焊接的時候提供定位的，裝配夾具則是在一些安裝件的安裝過程中起定位作用，如車門安裝時的裝具。