鋼筋焊接一般是什麼時候

㈠ 鋼筋焊接及驗收規程jgj18-2012什麼時間開始實施的

2012年8月1日

㈡ 鋼筋焊接工藝檢驗什麼時候做不同規格的都要做么

鋼筋焊接及驗收規程JGJ18-2012，P81頁基本規定裡面4.1.3在工程開工或者每批鋼筋正式試焊內之前，無論採用容何種焊接工藝方法，均須採用與生產相同條件進行焊接工藝試驗。 ，在焊接過程如 鋼筋牌號、直徑發生變更，應同意進行焊接工藝試驗。是強制性條文。所以無論接頭的數量是多少，不同規格的都要做工藝試驗評定。鋼筋工藝評定同種規格的只作一次 ，開頭說了，在開工前做 。

㈢ 鋼筋連接的問題，何何時焊接 何時機械連接

何時用機械連接主要從幾個方面考慮：
1、設計要求用機械連接的（應遵守設計要求）；
2、工程採回用的是HRB400或者HRB500鋼筋答時（因為鋼筋可焊性差）；
3、鋼筋接頭處在同一截面時，或者同一截面鋼筋接頭超過50%時（機械連接能達到鋼筋等強)；
4、鋼筋間距太小時(機械連接比焊接更省空間）；
5、特殊施工要求時(例如地下連續牆）；
6、施工現場電容不足時（機械連接省電）；
7、施工現場有光和噪音污染要求時（機械連接沒噪音，不閃光）；
8、施工進度要求快時（機械連接提前預制，現場組裝）；
9、。。。。。。
以上情況應採用鋼筋機械連接。
如果還有這方面的問題就告訴我，我繼續補充。

㈣ 鋼筋搭接什麼時候採用綁扎什麼時候採用電渣壓力焊

一般小鋼筋都采抄用綁襲扎搭接14以下，豎向鋼筋14-20可以考慮採用電渣壓力焊，梁筋一般14以上採用機械連接，柱筋16以上可以考慮機械連接，當然允許採用電渣壓力焊的話鋼筋還是採用電渣壓力焊成本低一些。三級鋼一般是不採用焊接的，所以三級鋼一般只採用搭接和機械連接。25以上的 鋼筋是不能採用搭接連接的。這裡面主要是14以下鋼筋機械連接和電渣壓力焊難以施工，再者小鋼筋的搭接成本會比另外兩樣低。所以主要是以施工工藝和成本兩項指標來確定。

㈤ 鋼筋焊接的區別是什麼

鋼筋來氣壓焊接機的構造和原自理是什麼？
鋼筋氣壓焊接機是一種新型鋼筋氣壓焊接機具，它由多個焊嘴的環管加熱器，焊接夾具及手動加壓器三個基本部分組成。
鋼筋氣壓焊接原理就是利用氧—乙炔（或液化石油氣）混合火焰對鋼筋接頭進行加熱,使被焊接鋼筋端部達到塑性狀態（或基本熔態），即溫度一般為1200℃—
1300℃左右
，再對鋼筋端面施加大於30Mpa的軸向壓力,使被焊接鋼筋接頭的端面緊密結合並墩粗,這樣鋼筋便被牢牢地焊到一起了

㈥ 鋼筋什麼時候需要搭接

這個問題有點籠統！鋼筋不夠長了，就需要搭接；或者是配筋的需要，需要適專當的截取，屬用來搭配，以節省材料！至於搭接長度，規范上有規定，分為綁扎搭接和焊接搭接，焊接又分為單面焊和雙面焊！其搭接的長度都是不一樣的！

㈦ 建築工程里，鋼筋在什麼時候採用綁扎搭接，什麼時候採用焊接和機械連接

一般小鋼筋都採用綁扎搭接14以下，豎向鋼筋14-20可以考慮採用電渣壓力焊，梁筋一般14以上採用機械連接，柱筋16以上可以考慮機械連接，當然允許採用電渣壓力焊的話鋼筋還是採用電渣壓力焊成本低一些。

三級鋼一般是不採用焊接的，所以三級鋼一般只採用搭接和機械連接。25以上的 鋼筋是不能採用搭接連接的。這裡面主要是14以下鋼筋機械連接和電渣壓力焊難以施工，再者小鋼筋的搭接成本會比另外兩樣低。所以主要是以施工工藝和成本兩項指標來確定。

當受拉鋼筋的直徑d>25mm及受壓鋼筋直徑d>28mm時候，不宜採用綁扎搭接接頭(2010版新《混規》對這兩個數據作出了更嚴格的要求，舊規范定的是：28mm和32mm)

鋼筋的搭接長度一般是指鋼筋綁扎連接的搭接長度，也有是不嚴格的指鋼筋焊接的焊縫長度。

(7)鋼筋焊接一般是什麼時候擴展閱讀：

先將鋼筋端頭通過鐓粗設備鐓粗，再加工出螺紋，其螺紋小徑不小於鋼筋母材直徑，使接頭與母材達到等強。國外鐓粗直螺紋連接接頭，其鋼筋端頭有熱鐓粗又有冷鐓粗。

焊接過程中，工件和焊料熔化形成熔融區域，熔池冷卻凝固後便形成材料之間的連接。這一過程中，通常還需要施加壓力。

熱鐓粗主要是消除鐓粗過程中產生的內應力，但加熱設備投入費用高。我國的鐓粗直螺紋連接接頭，其鋼筋端頭主要是冷鐓粗，對鋼筋的延性要求高，對延性較低的鋼筋，鐓粗質量較難控制，易產生脆斷現象。

㈧ 鋼筋搭接的時候 什麼時候用單面焊，什麼時候用雙面焊，什麼時候用對焊，什麼時候用電渣壓力焊，什麼時候用

呵呵。你這個問題問的，很難回答啊。其實不難，看來你過於好學了。
1、搭接綁扎，在施工過程避免動火的時候和工程級別不高（小工程）的時候常用。避免電焊作業，施工迅速。需要注意一點，規范一般要求20以下或者22以下允許允許採用搭接綁扎，而且一般圖紙總說明裡也有。以20為准還是22看你自己對工程隊的要求了，無所謂的。大直徑鋼筋盡量避免搭接，設計師有結構強度方面的考慮，而且大直徑鋼筋搭接綁扎也是過於浪費的。
搭接綁扎是工程施工最原始的階段，但是沿用至今不可小視。
2、普通電弧焊：單面焊和雙面焊。注意焊接長度，一級鋼筋單面8倍直徑，雙面4倍直徑。二級鋼筋單面10倍直徑，雙面5倍直徑。焊接的時候注意夾渣、氣泡、咬肉就行了，特別注意敲掉焊渣。
選用：常用單面焊，基本占工程中80%以上。許多工程部位是先安裝再施焊，沒有焊接操作空間，你不能硬讓工人雙面焊，也不了。有些鋼筋下腳料仍了可惜，而且是沒有安裝，可以先施行雙面焊。
注意焊條使用，1、2級鋼筋可以用J422焊條，3級鋼筋應該用J502或J506焊條。重要部位建議用J506的。
3、閃光對焊。當一條大梁跨度或者橋梁墩身鋼筋在製作半成品時遇到超過鋼筋定尺時採用的方法。比如15米跨或24米跨的大梁，比如墩身主筋高度13米或者15米。還有遇到鋼筋下腳料時可以用，說白了閃光對焊和普通電弧焊沒有什麼太大區別的。
需要注意的是，如果你是監理或者施工單位技術員，不建議採用閃光對焊機。一般這個工藝還不是特別應用廣泛，我所經歷的幾個工地包括中鐵什麼的施工單位手下的民工都掌握的不好，難以達到滿意效果，何必給自己找麻煩。到時候讓監理或者質監站說三道四，費那個事干什麼？
4、電渣壓力焊。這個比較常用。必須立著用。樑上是不能用滴。
施工現場防火比較麻煩，而且好幾個電渣壓力焊機子同時工作對工地用電也是個考驗。通常兩三個問題還不大。這個質檢比較好高，對工人要求也不是太高。質量容易保證。
5、螺紋套筒連接我知道的分三類，錐螺紋、直螺紋、鐓粗螺紋。錐螺紋和直螺紋只不過加工刀片不同，鐓粗直螺紋是先把需要車削的鋼筋頭部鐓粗達到增大鋼筋應力的目的再進行車螺紋。
需要注意的是鋼筋直螺紋套筒接頭有A、B、C三個級別，套筒的價格也是不一樣的。A級最好，通常可以不考慮35倍直徑且不小於500mm的規范錯頭要求，可以不滿足50%的搭接錯頭要求，任意部位搭接，每個鋼筋都有接頭是允許的。
6、氣壓焊和套管連接我沒有見過，不好意思，見笑了。
7、你忘了說一個擠壓套筒連接，採用專用壓力機械，硬壓住。我見過一次，是柳州歐維姆的套筒。這個施工比較快，主要用於大型國家基礎設施建設。可能無論是鐓粗螺紋還是擠壓套筒一般小型工程或者房地產什麼的不常用的。鐓粗直螺紋我是在重慶長江二橋見得（主跨460米的斜拉橋），擠壓套筒是在武漢天興洲公鐵兩用長江大橋見得。房地產啊，民工工程啊主要是考慮成本。只要是套筒就比較貴，包括直螺紋和錐螺紋套筒。
以上純原創，打字用了好久，希望能夠幫助你。

㈨ 鋼筋焊接送樣一般提前幾天送，可以在這層還未澆混凝土就把下層的送了嗎送樣的時間有沒有規范要求

這個時間沒有規定，柱子的焊接及梁內的搭接焊必須在澆搗砼前送檢，並出專具報告，實驗屬結果合格才能澆搗（提前幾天沒具體要求，只要未澆搗砼）。 柱子的焊接及梁內的搭接焊不能在這層未澆時就把下層的送了，因為柱子的焊接及梁的搭接焊是在現場焊，你這層未完成，怎麼可能進行下一層（這個送檢時間必須與現場現場施工程序相符）。 閃光對焊可以提前送，一般一次性送4-5層的（如1-4層或1-5層，看接頭個數，300一組，是幾組就送幾組），閃光對焊一般是把兩根短鋼筋焊接起來變成一根長鋼筋用（廢料利用），可以一次性焊多層的（在製作棚焊好後，可以先放在那，等鋼筋綁扎到上面的層數了再拿上去用，所以這個送檢時間跟現場施工程序不沖突）。 如果柱子的焊接及搭接焊你提前送了，檢查起來，這個就肯定有問題，你本層未完成就把下層的送了，不符合施工程序，這明顯是假的(柱子的焊接是因為樓層往上走，鋼筋要接長，所以採用焊接接長。 搭接焊是因為鋼筋綁扎搭接長度不夠，不符合規范要求，所以採用焊接來滿足規范要求)

㈩ 框架柱鋼筋什麼時候採用焊接連接

鋼筋什麼時候採用焊接連接：當受拉鋼筋的直徑＞28㎜及受壓鋼筋的直徑＞32㎜時，不宜採用綁扎搭接接頭。在非連接區以上可採用焊接連接。