焊接脆性有哪些

A. 高碳鋼及合金鋼焊接時一般採用什麼措施降低硬脆性

當採用高碳鋼及合金鋼時，為
了改善焊接後的硬脆性，焊接時一般要採用焊前預熱及焊後熱處理等措施。

B. 焊接結構產生脆性斷裂的原因有哪些方面'

焊接結構（比鉚接結構更）易發生脆性斷裂，其原因有：
（1）焊接後往往殘留有缺陷，如氣孔、尖碴、裂紋或未焊透；
（2）焊接後內部存在殘余應力；
（3）焊接接頭往往剛性 較大，材料的塑性降低；
（4）焊接將結構連成整體，裂縫一旦發展，范圍很大。
發生脆性破壞的原因：
（1）化學成份：C/P/S/O等；
（2）冶煉方法和軋鋼工藝；
（3）冷加工硬化：常溫下冷加工過程中，產生塑性變形和時效硬化；
（4）復雜應力狀態；
（5）溫度 「藍脆現象」；鋼材脆斷易在低溫（尤其 T<-10 °C）下發生。
以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。

C. 分析焊接結構的疲勞斷裂和脆性斷裂的異同

焊接抄結構的疲勞斷裂和脆性斷襲裂從性質到形 態都不一樣，兩者斷裂時的變形都很小，但疲勞 斷裂需要多次載入，而脆性斷裂一般不需要多次 載入；結構脆斷是瞬時完成的，而疲勞裂紋的擴 展則是緩慢的，有時需要長達數年時間。此外， 脆斷受溫度的影響特別明顯，隨著溫度的降低， 脆斷的危險性迅速增加，但疲勞強度卻受溫度的 影響比較小。

D. 鋼筋焊接脆斷原因

你好，這種情況一般是因為焊接接頭在承受拉、彎等應力時，在焊縫、熱影版響區域權母材上發生沒有塑性變形的突然斷裂。斷裂面一般從斷裂源開始向其他方向呈放射性波紋。斷裂強度一般比母材有所降低，有時甚至低於屈服強度。這種缺陷大部分發生在碳、錳 含量較高的Ⅳ、Ⅲ級(個別有Ⅱ級)鋼筋中。

原因分析：
(1)焊接時的咬邊缺陷，造成接頭局部應力集中。
(2)電弧燒傷或交叉鋼筋電弧點焊焊縫太小，使鋼筋局部產生淬火組織。
(3)連續施焊使焊縫和熱影響區溫度過高，冷卻後形成粗大的魏氏組織，降低了接頭的塑性。
(4)負溫焊接時，焊接工藝及參數選擇不合理。

E. 鋼結構脆性斷裂破壞事故的因素有哪些

從一般情況上講，脆性破壞的主要特徵表現為斷裂時伸長量極其微小。如果鋼結構的最終破壞是由於其構件的脆性斷裂導致的，那麼我們稱結構發生了脆性破壞。對於脆性破壞的結構，幾乎觀察不到構件的塑性發展過程，往往沒有破壞的預兆，因而脆性破壞的後果經常是災難性的.工程設計的任何領域，無一例外地都要力求避免結構的脆性破壞。深圳鋼結構脆性斷裂破壞大致可分為以下幾類。
①過載斷裂:由於過載，鋼材強度不足而導致的斷裂。這種斷裂破壞發生的速度通常極高(可高達2 100 m/s)，後果極其嚴重.在鋼結構中，過載斷裂只出現在高強鋼絲束、鋼絞線和鋼絲繩等脆性材料做成的構件。
②非過載斷裂:塑性很好的鋼構件在缺陷、低溫等因素影響下突然呈脆性斷裂。
③應力腐蝕斷裂:在腐蝕性環境中承受靜力或准靜力荷載作用的結構，在遠低於屈服極限的應力狀態下發生的斷裂破壞稱為應力腐蝕斷裂。它是腐蝕和非過載斷裂的綜合結果。一般認為，強度越高則對應力腐蝕斷裂越敏感。而對於常見碳鋼和低合金鋼而言，屈服強度大於700 MPa時，才表現出對應力腐蝕斷裂的敏感性.
④疲勞斷裂與腐蝕疲勞斷裂:在交變荷載作用下，裂紋的失穩擴展導致的斷裂破壞稱為疲勞斷裂;腐蝕性介質的作用，會對構件的疲勞壽命產生更顯著的不利影響。近年來，由於海洋工程結構的發展，腐蝕疲勞已經成為疲勞研究的一個重要課題。疲勞斷裂有高周和低周之分。循環周數在10以上者稱為高周疲勞，屬於鋼結構中常見的情況。低周疲勞斷裂前的周數只有幾百或幾十次，每次都有較大的非彈性應變.典型的低周疲勞破壞往往產生於強烈地震作用下。
⑤氫脆斷裂:氫可以在冶煉和焊接過程中侵人金屬，造成材料韌度降低導致斷裂。焊條在使用前需要烘乾，就是為了防止氫脆斷裂.
鋼結構脆性破壞在鉚接結構時期就已經有所發生，不過為數不多，因而沒有引起人們的重視;在焊接逐漸取代鉚接的時期，脆性破壞事故增多。從1938年發生比利時哈塞爾特的全焊空腹析架橋破壞到1960年止，除船舶外，世界各地至少發生過40起引人注目的大型焊接結構破壞事故。
焊接結構出現脆性破壞事故比鉚接結構頻繁，其原因如下。
①焊縫經常會或多或少存在一些缺陷，如裂紋、欠焊、夾渣和氣孔等，這些缺陷往往成為斷裂的起源。
②焊接後鋼結構內部存在殘余應力。殘余應力未必是破壞的主因，但和其他因素結合在一起，可能導致開裂。
③焊接鋼結構的連接處往往有較大剛性，當出現三條相互垂直的焊縫時，材料的塑性變形就很難發展。給出焊接區應力一應變關系曲線和原材料應力一應變曲線的對比。
④焊接使結構形成連續的整體，一旦裂縫開展，就有可能一斷到底，不像在鉚接結構中，裂縫常常在接縫處終止。
⑤對選材在防止脆性破壞中的重要性認識不足。
1、網架質量如桿件變形、彎曲或者斷裂等
2、焊接不成熟，氣泡、微裂不達標准
3、網架撓度過大，超過了設計規定相應設計值的1.15倍。
4、預埋件不符合規范要求，間距、間差超標
5、樑柱端板孔位不對應，大小錯位
6、支撐、系桿、隅撐等位置不合理、或加工錯誤
深圳鋼結構脆性破壞事故的不斷發生，除了採用焊接外，還有以下原因:結構比過去復雜，有些結構的使用條件惡劣(如海洋結構)，有的荷載很大，鋼材強度和鋼板厚度都有提高和增大的趨勢，設計時採用更精細的計算方法並利用材料非彈性性能以降低造價，致使結構的實際安全儲備比過去有所降低。

F. 鋼材或鋼結構的脆性斷裂是什麼

鋼材或鋼結構的脆性斷裂是指低於名義應力（鋼材做拉伸試驗時的抗拉強度或屈服強度）情況下發生突然斷裂的破壞。其斷裂面通常是紋理方向單一和比較平的劈裂表面，很少或沒有剪切唇邊。

G. 對脆性影響最大的焊接缺陷是（ ）

裂紋

H. 焊接 脆性斷裂和疲勞斷裂的原因及預防措施

脆性斷裂的原因多數是焊縫含氫或者材料硬度高、韌性差引起，主要選擇正確的焊接方式和材料一般就能夠避免；
疲勞斷裂是你結構設計的問題，在設計時要避免應力集中就可以避免。

I. 焊接方法有哪些

1、焊條電弧來焊：
原理—自—用手工操作焊條進行焊接的電弧焊方法。利用焊條與焊件之間建立起來的穩定燃燒的電弧，使焊條和焊件熔化，從而獲得牢固的焊接接頭。屬氣－渣聯合保護。
主要特點——操作靈活；待焊接頭裝配要求低；可焊金屬材料廣；焊接生產率低；焊縫質量依賴性強（依賴於焊工的操作技能及現場發揮）。
應用——廣泛用於造船、鍋爐及壓力容器、機械製造、建築結構、化工設備等製造維修行業中。適用於（上述行業中）各種金屬材料、各種厚度、各種結構形狀的焊接。

J. 焊接船舶比鉚接船舶容易發生脆性破環的原因

焊接容易在焊縫處形成粗大金相組織氣孔、夾渣、未熔合、未焊透、錯邊、咬邊等缺陷，增加裂紋敏感度，增加材料的脆性，容易發生脆性斷裂