汽車哪些配件需要焊接

㈠ 汽車零部件中哪些用到點焊工藝啊

車身~剎車蹄~焊接螺母

㈡ 汽車製造一般用到哪些焊接設備

目前大多數汽車製造商應用到的焊接設備大致可以分為四類：直接焊接設備類、工裝夾具類、扣合壓力類、檢測 工具類。下面深圳駿航焊接設備有限公司就跟大家說說什麼叫直接焊接設備類及簡要的分析。
直接焊接設備指使用此類設備使工件通過焊接的方式粘合在一起的焊接設備，在汽車製造中直接焊接設備類包 括有：懸掛式點焊機、自動焊、點焊機器人、弧焊機器人、中頻焊機、油箱自動縫焊機、固定式螺母凸焊機、螺柱焊 機等；
近年來，隨著汽車生產企業的發展，節能減排越來越受到汽車生產企業的重視，中頻焊機在越來越多的汽車生 產企業中得到了應用。因為與傳統的工頻焊機相比，中頻焊機運用的中頻電源，比傳統的工頻焊機要節約能源30%-50% 之間，對於長期運作和長時間工作的汽車生產企業來說，那是一筆不少的費用。而且中頻焊機適合自動線運用，控制 智能化程度高，適用的焊接材料范圍廣，能夠得到穩定、可靠的焊點質量，是各大汽車生產企業的首選焊機；尤其是 在歐洲，中頻焊機的使用量已經高達到40%以上，並擴展到鋁合金橋車車身的點焊作業。而國內中頻焊機的應用，也隨 著對焊接要求的提高而逐漸得到廣泛應用，駿騰發生產的中頻懸掛點焊機生產線就廣泛應用到了東風日產、北京時代 、奇瑞汽車、一汽大眾等企業，是國內最成功的一個案例。
隨著社會的進步，人工成本不斷提高，機器人價格逐漸降低，焊接設備將會逐步趨向於全自動化；激光焊接方 式將大量運用到汽車焊接生產線上，因此，低能耗、高效率、無毒、無污染的焊接設備也將是今後汽車焊接線上的技 術進步趨勢

㈢ 汽車上有哪些部件可以用到激光焊接

車頂
車門等薄工件需要拼接的工件，都用的到
激光焊接
。
但是，為了節約成本，只有歐美系少數車頂等部位採用了激光焊接。

㈣ 汽車哪些零件需要焊接

A、電阻焊
1、點焊主要用於車身總成、地板、車門、側圍、後圍、前橋和小零件等專
2、多點焊用於車屬身底板、載貨車車廂、車門、發動機蓋和行李箱等
3、凸焊及滾凸焊用於車身零部件、減震器、閥桿、螺釘、螺母和小支架等
4、縫焊用於車身頂蓋雨檐、減震器封頭、油箱、消聲器和油底殼等
5、對焊用於鋼圈、排進氣閥、刀具等
B電弧焊
1、co2保護焊用於車廂、後橋、車架、減震器閥桿、橫梁、後橋殼管、傳動軸、液壓缸等的焊接。
2、氬弧焊用於油底殼、鋁合金等部件的焊接和補焊。
3、焊條電弧焊用於厚板零部件，如支架、備胎架、車架等
4、埋弧焊用於半橋套管、法蘭、天然氣汽車的壓力容器等的焊接。
5、氬氣或混合氣體保護焊用於車身鍍鋅板的焊接
C特種焊
1摩擦焊用於洋鬼子車閥軒、後轎、半軸、轉向桿和隨手工具等的焊接。
2電子束焊用於齒輪、後橋等的焊接
3激光焊割用於車身底板、齒輪、零件下料及修邊等。
4超聲波焊用於塑料件的焊接
5氧乙炔焊用於車身總成的補焊
6釺焊用於散熱器、銅和鋼件、硬質合金的焊接
7激光焊用於不同厚度的板材焊接、車身焊接等

㈤ 汽車一般使用什麼技術焊接

我重點推薦如下三抄種焊接關於汽車襲方面的焊接
一、鋁水箱方面。
小轎車的水箱包括立管與根部，還有大卡車的水箱立管焊接用Q303配合WE53專用多孔噴槍焊接， 大卡車水箱的根部和中冷器用WE53配合氧氣乙炔焊接

二、銅散熱器方面
低溫的M51配合M51-F焊絲焊接在工作溫度179度的環境下操作，對於1、2、3、4、6系的焊接材料的親和性比較好，多用於對變形控制要求特別嚴格，或者特別薄的情況下的焊接

三、稍厚銅部位焊接
1、VOD201焊絲配合VOD201-F焊劑焊接，焊接出來顏色呈現黃銅顏色，工作熔點比較高
2、VOD203高銀焊絲，工作熔點比較低，操作性好，但是價位相對比較高
3、WE46用於替代高銀的焊絲來焊接的，解決蒙乃爾，白銅，碳鋼，不銹鋼，及上述金屬之間的異種焊接，強度非常高，但是熔點相對也比較高
4、採用VOD204用熔焊的焊接方式焊接
四、高檔車的鋁制鈑金
WE53焊接高檔轎車鋁制鈑金的成功運用，高檔轎車鈑金是薄制鋁，用傳統的鋁焊很容易產生變形，而WE53使得鋁制鈑金變得簡單快捷！ 運用可以參考WE53相關視頻

㈥ 汽車哪些零件需要焊接

駕駛室上焊接工藝多，其他部位也很多。

㈦ 汽車修理需要切割焊接的零部件都有哪些

這個太多，只能大概說，有兩邊側圍，前有縱梁，防火牆。車尾有後地鍋，中間有車底大梁

㈧ 汽車哪些零部件焊接時要用焊錫使用量大約有多少

主要是氣車的線路,與某件連接用焊錫.有一到二軸就夠.

㈨ 汽車有哪些部分需要焊接

整個車廂都是焊接的,原來都是一片一片的鐵皮,底盤是焊接的,