如何焊接電瓶極柱視頻

Ⅰ 怎樣用電氣焊來焊接電瓶的極柱

需要氣焊來焊電池的極柱。（有套圈。）

Ⅱ 請教:大容量蓄電池更換時極柱的焊接方法

用干電池炭精棒直接熔化銅塊來焊接好損壞的極柱。在焊接前，注意關閉車上所有的電器的開關，將蓄電池蓋全部擰松或拆下，以防氫氣聚集過多

Ⅲ 電動車電瓶極群與極群之間連接的極柱斷了應怎樣焊接用什麼材料焊好

我干手工修復電瓶已經18年了，極群之間要穿臂焊，用氣刨碳弧碳棒最好，錫焊不牢固。

Ⅳ 電瓶樁頭如何焊接

電瓶樁頭焊接分兩種，一種是用電烙鐵先塘錫，然後用鉛澆築，一種是用碳棒直接溶築，兩種都需要磨具的。

Ⅳ 汽車電瓶正極柱燒斷了，怎樣修復

這要看汽車電瓶的蓄電池極柱是一半斷還是整根斷了。

1、蓄電池極柱如果一半斷，且斷的部位不是靠其根部，上部還留有一部分。此時，可用粗銅絲將蓄電池線臨時捆在極柱上，但應捆牢固並用絕緣膠布包好，不允許有跳火現象。只要柴油機起動以後就不要熄火，以應急。

此外，也可用鐵皮、銅皮或鋁板自製一個夾頭，將極柱未斷裂的部分 和自製夾頭用螺栓緊固在一起，也可使蓄電池作應急之用。

2、如果蓄電池極柱與導線連接處齊根斷，這種現象常見於軟編織銅搭 鐵線。應急時可用廢氣缸墊銅皮（或其他薄金屬皮）做一個接頭套在軟銅線上，並設法鑽一個圓孔，然後與極柱固定在一起即可使用。

(5)如何焊接電瓶極柱視頻擴展閱讀

汽車電瓶的注意事項：

1、避免長時間把汽車停放在露天停車場，如長期停放，須拆下蓄電池帶走，以防蓄電池結冰損壞。

2、汽車引擎在冬天不易啟動，每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。在多次啟動仍不打著火的情況下，應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。避免多次不間斷地啟動，這樣會導致蓄電池因過度放電而燒壞。

3、汽車蓄電池要經常充電，蓄電池長久不用就會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。

4、每隔段時間要清潔一次蓄電池的接線柱，並塗上專用油脂以保護線束。經常檢查蓄電池上的配件及連接線路。

5、禁止汽車熄火後使用汽車電器，發動機在不發電的狀態下單獨使用蓄電池，會對其造成損害。

Ⅵ 電瓶正負極柱修補操作視頻

您好：

電瓶正負極柱修補抄其實是電瓶修復修理中最簡單的一個。

首先，你要有鉛條、氣焊或者大功率的電烙鐵、極柱焊接模具或者找個能套下極柱的鐵圓。

第一，把舊電瓶極柱部分的污垢去掉，熱水擦拭。

第二，套上鐵圈，融化剩餘極柱一部分，然後把鉛條融掉加進去。

第三，等待冷卻後，取下鐵圈，極柱就修補好了。

Ⅶ 電瓶樁子打平了,怎麼才能焊接好

電瓶樁子打平來了，焊接源方法如下：
一、材料
1．接線：找1根0．5m長的汽車用搭鐵線，並配上一個優質的蓄電池充電夾便可。
2．焊接電極：找一節一號干電池，將中間的碳棒抽出，作為焊接接觸的電極。
3．焊料：將報廢蓄電池上的接線柱用鋼鋸割下，碎成小塊備用。
二、操作過程
先將蓄電池充足電，用鉗子夾住碳棒一端，將焊接線上的充電夾夾在鉗子上，焊接線上的接線卡頭接到好的接線柱上，把鐵皮套在損傷的線柱上，內部填滿焊料。這時握住鉗子手柄，將焊接電極與打平的樁頭、焊料接觸，此時，碳棒發紅，將焊料熔化，碳棒在鐵皮套內平穩地移動焊接電極，使之充分熔化。移開焊接電極，立刻澆涼水凝固。可重復操作，直到堅實可靠，取下鐵皮套後用銼刀、砂紙打磨成標准尺寸，便可。
三、注意事項
1．焊接前必須擰下蓄電池的加液蓋，防止受熱後內部水汽鼓脹發生危險，在通風良好的地方進行操作。
2．鐵皮套在打平的樁頭上後，應在鐵皮的外圍用濕布包住，避免焊接操作時產生的熱量燙傷蓄電池的外殼。
3．焊接時間不應過長，如反復操作，應間隔幾分鍾。

Ⅷ 怎樣用碳棒焊電瓶極柱

我就知道這些： 電瓶極柱燒毀後有以下三種方法焊接： 一、最簡單也是應急的版方法，取電池芯一權根、20平方豪米以上銅線60厘米長，一個內徑18豪米的金屬套。用金屬套套在燒毀電瓶極柱上，用銅線把電池芯拴牢，一頭拴在電瓶沒燒毀的極柱上，一面用鉗子夾住電池芯在燒毀的極柱上通電，一會電池芯燒紅一面用廢鉛放在上面，待廢鉛熔化，一個電瓶極柱就焊好了。 二、用養魚的氧氣泵做一個汽油焊槍，用汽油焊槍把廢鉛熔化，一個電瓶極柱就焊好了。用廢鉛放在上面，待廢鉛熔化，一個電瓶極柱就焊好了。其餘的和上面一樣。
三、用電焊機直接焊接電瓶極柱，待金屬套燒紅，用廢鉛放在上面，待廢鉛熔化，一個電瓶極柱就焊好了。 其餘的和上面一樣。

Ⅸ 蓄電池極柱端子怎麼焊接最好酬謝！

怎麼焊接都不好，電瓶接線端就不是焊接的，應該卡接。