cc和cv分別是什麼焊接

1. 鋰電池充電過程為何是CC-CV的過程

原因如下：

1、由於充電開始時電池的電壓非常低，如果充電電流不恆定，則會影響電池和充電器的壽命。例如：設置充電器輸出電壓U0 = 4V，電池電壓U1 = 1 V，電池內部電阻R0設置為30mohm，則電流I = U0-U1 / R0 = 100A。

2、電池快滿時，使用恆定電壓充電。該電壓的恆定電壓值是電池充滿時的端電壓值。達到此電壓時，電池的端電壓完全等於充電器的輸出電壓。即使再繼續充電，也充不進電了，目的是防止電池過度充電。

3、電池的內阻是指電池工作時流過電池的電流所經歷的電阻，一般分為交流內阻和直流內阻，因為可充電電池的內阻很小，由於測量直流內阻時的電極容量，極化會產生極化內阻，因此無法測量其真實值。

而測量其交流內阻可以避免極化內阻的影響並獲得真實內阻。 AC內部電阻測試方法是使用等效於活動電阻的電池，給電池提供1000HZ,50mA的恆定電流，並進行一系列處理（例如電壓采樣，整流和濾波）以准確測量其電阻。

(1)cc和cv分別是什麼焊接擴展閱讀：

對於鋰離子電池，電池內部電阻分為歐姆內部電阻和極化內部電阻。歐姆內阻由電極材料，電解質，隔膜電阻和每個部分的接觸電阻組成。極化內阻是指電化學反應過程中極化引起的電阻，包括電化學極化和濃差極化引起的電阻。

鋰離子電池的實際內部電阻是在電池工作時對流過電池的電流的電阻。電池的大內阻會引起大量的焦耳熱，從而導致電池溫度升高，從而導致電池放電工作電壓降低和放電時間縮短，從而嚴重影響電池的性能和壽命。

電池內阻的准確計算非常復雜，在使用電池時會不斷變化。根據經驗，鋰離子電池的體積越大，內部電阻越小，反之亦然。

2. 電子負載機CC與CV模式。

負載的CC是恆流模復式：

CC模式下，制我們能調整拉載電流值大小，即恆定電流值大小。設置完畢之後，與電源拉載，在正常的情況下，迴路中的電流為我們在負載上設置的電流，且此電流恆定。可以用於測試恆壓的電源，即改變拉載電流值，電源的輸出電壓是否能夠做到恆定不變。

負載的CV是恆壓模式：

CV模式下，我們調整的拉載電壓值大小，用於控制迴路中負載的兩端電壓。設置完畢之後，與電源拉載，在正常的情況下，負載兩端的電壓為我們在負載上設置的電壓，且此時電壓是恆定的。可以用於測試恆流輸出的電源，即改變拉載電壓，驗證電源輸出時電流是否能恆定。

3. 歐美國家焊接符號中表示cc或sc是什麼意思

CC critical character 與法規符合性或車輛/產品功能安全性
SC significient character 顧客滿意程度重要的產品、過程和試驗內
PPAP 里有個 SC CC清單，簡單的產品可容以沒有，清單出來後，在FLOWCHAT ，C/P中要標出來。

4. 請問電子負載儀上的「CC」「CV」「CR」「CP」這幾種模式各有何作用

1、CC。Constant Current 恆流模式，設置電流；Constant Current (定電流輸出)。以提供穩定電流(constant current)為目的，LED電源的輸出電壓會由負載端的LED順向電壓(Vf)總合決定。

2、CV。Constant Voltage 恆壓模式，設置電壓；Constant Voltage (定電壓輸出)。一般電源供應器會提供一穩定電壓(constant voltage)給負載用。

3、CR：Constant Resistor 固定電阻模式，設置電阻；

4、CP：Constant Power 固定功率模式，設置功率。

控制資料：

蓄電池組在線容量監測設備（BCSU）連機作業，當電池組放電時，有任一單體電池的端電壓達到設定的截止電壓值時，BCSU會通知BDCT停止放電，以避免任何電池過度放電，對電池造成傷害。

此種測試方法雖跟傳統測試方法相近，但不需要人工調整負載電流和記錄，可以很方便的取得需要的資料和各種分析曲線。

同時智能型負載體積小、重量輕、易於搬運，且採用特殊高效能電熱元件，不產生紅熱現象，不會使環境溫度升高，並具有各種保護功能，以方便長時間無人看管的放電和自動測試記錄，特別適合於蓄電池的驗收、核對性放電試驗及定期深度放電場合使用。

5. 焊接代號分別是什麼意思 求大神指導

GMAA,

GTAW,鎢極氬弧焊

GTAW/SMAW,鎢極氬弧焊/焊條電弧焊

GTAA/GMAA,

SAA,

SAW,埋弧焊

FCAW,葯芯活性氣體電弧焊

SW,螺柱焊

GMAW,

GTAA(HW),

SMAW/SAA,

都忘記了我寫的都是常用的，不常用的我也不認識。其實都是英文字母的首字母我也是拼出來的

我保證我說出來的是對的。

這種標準是美式標准，EN是數字代號。你查查國標有這個對應的翻譯標准，我忘了GB多少了