管道帶氣壓怎麼焊接
A. 氣壓焊的焊接工藝
1、焊前准備
（1）鋼筋下料要砂輪鋸，不得使用切斷機，以免鋼筋端頭呈馬蹄形而無法壓接。
（2）鋼筋端面在施焊前，要用角向磨光機打磨見新。邊棱要適當倒角，端面要平，不準有凹凸及中窪現象。鋼筋端面基本要與軸線垂直。接縫與軸線的夾角不得小於70度；兩鋼筋對接面間隙不得超過3mm。
（3）鋼筋端面附近50-100mm范圍內的鐵銹、油污、水泥漿等雜物必須清除干凈。
（4）兩根鋼筋用鋼筋卡具對正夾緊。
2、施焊要點
鋼筋氣壓焊的工藝過程包括：頂壓、加熱與壓接過程。氣壓焊時，應根據鋼筋直徑和焊接設備等具體先用等壓法、二次加壓法或三次加壓法來焊接。（以25鋼筋為例）
（1）兩鋼筋安裝後，預壓頂緊。預壓力宜為10MPa，鋼筋之間局部縫隙不得大於3mm。
（2）鋼筋加熱初期應採用碳化焰（還原焰），對准兩鋼筋接縫處集中加熱，並使其淡白色羽狀內焰包住縫隙或伸入縫隙內，並始終不離開接縫，以防止壓焊而產生氧化。待接縫處鋼筋紅黃，隨即對鋼筋加第二次壓，直至焊口縫隙完全閉合。應注意，碳化焰若呈黃色，說明乙炔過多，必須適當減少乙炔量。不得使用碳化焰外焰加熱，嚴禁用氣化過剩的氧化加熱。
（3）在確認兩鋼筋的縫隙完全粘合後，應改用中性焰，在壓焊面中1-2倍鋼筋直徑的長度范圍內，均勻擺動往反加熱。
（4）當鋼筋表面變成熾白色，氧化物變成芝麻粒大小的灰白色球狀物，斷而聚成泡沫並開始隨加熱的擺動方向移動時，則可加熱邊第三次加壓，先慢後快，達到30-40MPa，使用接縫處隆起的直徑為1.4-1.6倍母材直徑、變形長度為母材直徑1.2-1.5倍的鼓包。
（5）壓接後，當鋼筋火紅消失，即溫度為600-650℃時，才能解除壓接器上的卡具。
（6）在加熱過程中，如果火焰突然中斷，發生在鋼筋接縫已完全閉合以後，即可繼續加熱加壓，直至完成全部壓接過程；如果火焰突然中斷發生在鋼筋接縫完全閉合以前，則應切掉接頭部分，重新壓接。
B. 管道焊接要求!
管道焊接要求
（1）一般要求
① 管子焊接後應進行外觀檢查、無損檢測和液壓試驗。
② 液壓試驗應按中國船級社《鋼質海船入級與建造規范》第3篇第2章第5節的規定進行。
（2）外觀檢查
焊縫表面不應有裂紋、焊瘤、氣孔、咬邊以及未填滿的弧坑和凹陷存在。如有上述缺陷應進行修補。
（3）無損檢測
① Ⅰ類受壓管系的對接焊縫應按表11的規定進行射線檢測；Ⅱ類受壓管系的對接焊縫由中國船級社驗船師指定位置進行射線檢測。射線檢測的靈敏度應符合《材料與焊接規范》7.5.4.5的規定。
表11 Ⅰ類受壓管系對接焊縫的射線檢測范圍
管子外徑/mm 檢測范圍 管子外徑/mm 檢測范圍
≤76 由中國船級社驗船師指定位置抽查 ＞76 焊縫100％進行檢查
② 如用超聲波檢測代替射線檢測，應經中國船級社同意。
③ Ⅰ類受壓管系的填角焊縫應按表12的規定進行磁粉檢測；Ⅱ類受壓管系的填角焊縫由中國船級社驗船師指定位置進行磁粉檢測。
表12 Ⅰ類受壓管系填角焊縫的磁粉檢測范圍
管子外徑/mm 檢測范圍 管子外徑/mm 檢測范圍
≤76 由中國船級社驗船師指定位置抽查 ＞76 焊縫100％進行檢查
4) 焊後熱處理
① 碳鋼和碳錳鋼鋼管及組合分支管。
在下列情況下，應進行焊後消除應力的熱處理：
a. 鋼管和組合分支管的含碳量超過0.23%；
b. 鋼管和組合分支管的含碳量未超過0.23%，但壁厚超過20mm的Ⅰ類受壓管或壁厚超過30mm的Ⅱ類受壓管。
② 所有合金鋼鋼管和組合分支管。
在下列情況下，均應進行適當的熱處理：
a. 用電弧焊連接；
b. 經加熱成形，或彎管加工的；
c. 冷彎成形而彎心半徑小於3倍管子外徑的（彎心半徑從彎管內側邊緣測量）。
③ 凡採用氧－乙炔氣體焊連接的管子，焊後均應進行正火加回火處理，對材料為碳鋼或碳錳鋼時，亦可採用正火處理。
④ 碳鋼、碳錳鋼的消除應力熱處理溫度為580～620℃；保溫時間按每25mm管壁厚度1h選取。合金鋼消除應力熱處理的溫度應根據材料成分確定，並經中國船級社驗船師同意。
詳細內容參見http://wenku..com/link?url=r-_Q2dTJqZlmUXnXH4axKTeaG__-oZx4ASRHgm
C. 有壓力的管道怎麼焊接
1，管道在承圧工況下不允許焊接！必須卸圧才能焊接，特別是管道內為易燃易爆介質時。
2，承圧管道在製造和維修和更換時的焊接必須按相關工藝和標准進行。
D. 鋼筋氣壓焊接方法
鋼筋氣壓焊接方法
答：給您傳亇附件《鋼筋焊接及驗收規范》JGJ18-2012。內有鋼筋氣壓焊接方法。若要寫得半天時間。請點擊下載，解壓。
E. 壓力管道焊接有什麼技巧
一、把握電弧長度
電弧的長度與焊條塗料種類和葯皮厚度有關系。但都應盡可能採取短弧，特別是低氫焊條。電弧長可能造成氣孔。短弧可避免大氣中的O2、N2等有害氣體侵入焊縫金屬，形成氧化物等不良雜質而影響焊縫質量。
二、適宜的焊接速度
適宜的焊接速度是以焊條直徑、塗料類型、焊接電流、被焊接物的熱容量、結構開頭等條件有其相應變化，不能作出標準的規定。
保持適宜的焊接速度，熔渣能很好的覆蓋著熔潭。使熔潭內的各種雜質和氣體有充分浮出時間，避免形成焊縫的夾渣和氣孔。在焊接時如運棒速度太快，焊接部位冷卻時，收縮應力會增大，使焊縫產生裂縫。
三、焊接溫度控制
熔池溫度，直接影響焊接質量，熔池溫度高、熔池較大、鐵水流動性好，易於熔合，但過高時，鐵水易下淌，單面焊雙面成形的背面易燒穿，形成焊瘤，成形也難控制，且接頭塑性下降，彎曲易開裂。熔池溫度低時，熔池較小，鐵水較暗，流動性差，易產生未焊透，未熔合，夾渣等缺陷。
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焊接標准規范
1、焊接切割作業時，將作業環境10m范圍內所有易燃易爆物品清理干凈，應注意作業環境的地溝、下水道內有無可燃液體和可燃氣體，以及是否有可能泄漏到地溝和下水道內可燃易爆物質，以免由於焊渣、金屬火星引起災害事故。
2、高空焊接切割時，禁止亂扔焊條頭，對焊接切割作業下方應進行隔離，作業完畢應做到認真細致的檢查，確認無火災隱患後方可離開現場。
3、應使用符合國家有關標准、規程要求的氣瓶，在氣瓶的貯存、運輸、使用等環節應嚴格遵守安全操作規程。
4、對輸送可燃氣體和助燃氣體的管道應按規定安裝、使用和管理，對操作人員和檢查人員應進行專門的安全技術培訓。
5、焊補燃料容器和管道時，應結合實際情況確定焊補方法。實施置換法時，置換應徹底，工作中應嚴格控制可燃物質的含影實施帶壓不置換法時，應按要求保持一定的電壓。工作中應嚴格控制其含氧量。要加強檢測，注意監護，要有安全組織措施。
F. 管道焊接有正壓和負壓怎樣解決
負壓和正壓的定義是以一個標准大氣壓力來衡量的.就壓力值而言,又分為表壓力和回絕對壓力,表壓力是以大氣答壓來衡量的,即假定一個大氣壓為0的狀態下,表壓力的表示通常要在壓力單位末端用符號G來表示； 絕對壓力是指承受的總壓力,這個總壓力包含了大氣。
G. 焊口有氣壓如何能補焊
非易燃易爆氣體管道或者容器的帶壓補焊，如果是高要求的壓力容器就必須完全回泄壓，按照工藝要求補答焊，如果是低壓管道或容器，比如壓縮空氣管道，如果不能完全泄壓也必須盡量泄壓，比較簡單的方法是把露點控製成圓形，在找一個能把圓形露點蓋住的螺絲母，外圈焊好，再用匹配的螺絲纏上生料帶，擰進去，螺紋處焊接。
H. 鋼筋氣壓焊是怎麼操作的
鋼筋氣壓焊是利用乙炔、氧氣混合氣體燃燒的高溫火焰，加熱鋼筋結合端部，不待鋼回筋熔融使其高溫答下加壓接合。氣壓焊的設備包括供氣裝置、加熱器、加壓器和壓接器等。氣壓焊操作工藝如下：①施焊前，鋼筋端頭用切割機切齊，壓接面應與鋼筋軸線垂直，如稍有偏斜，兩鋼筋間距不得大於3mm。
②鋼筋切平後，端頭周邊用砂輪磨成小八字角，並將端頭附近50~100mm范圍內鋼筋表面上的鐵銹、油漬和水泥清除干凈。
③施焊時，先將鋼筋固定於壓接器上，並加以適當的壓力使鋼筋接觸，然後將火鉗火口對准鋼筋接縫處，加熱鋼筋端部至1100℃~1300℃，表面發深紅色時，加壓油泵，對鋼筋施以40MPa以上的壓力。
I. 焊接管道的方法
金屬管道焊接的方法通常有氣焊、自動電弧焊、接觸焊等。
1、氣焊 （OFW），利用可燃氣體與助燃氣體混合燃燒生成的火焰為熱源，熔化焊件和焊接材料使之達到原子間結合。
助燃氣體主要為氧氣，可燃氣體主要採用乙炔、液化石油氣等。所使用的焊接材料主要包括可燃氣體、助燃氣體、焊絲、氣焊熔劑等。特點是設備簡單不需用電。
2、電弧焊，是以電弧作為熱源，利用空氣放電的物理現象，將電能轉換為焊接所需的熱能和機械能，從而達到連接金屬的目的。主要方法有焊條電弧焊、埋弧焊、氣體保護焊等，焊條電弧焊是工業生產中應用最廣泛的焊接方法
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焊接注意事項
1、電弧的長度
電弧的長度與焊條塗料種類和葯皮厚度有關系。但都應盡可能採取短弧，特別是低氫焊條。電弧長可能造成氣孔。短弧可避免大氣中的O2、N2等有害氣體侵入焊縫金屬，形成氧化物等不良雜質而影響焊縫質量。
2、焊接速度
適宜的焊接速度是以焊條直徑、塗料類型、焊接電流、被焊接物的熱容量、結構開頭等條件有其相應變化，不能作出標準的規定。
保持適宜的焊接速度，熔渣能很好的覆蓋著熔潭。使熔潭內的各種雜質和氣體有充分浮出時間，避免形成焊縫的夾渣和氣孔。在焊接時如運棒速度太快，焊接部位冷卻時，收縮應力會增大，使焊縫產生裂縫。
J. 燃氣帶氣焊接的工作原理
沒那麼復雜，只要保持管內氣壓在300~500Pa就可以帶氣電焊了，至於如何保持壓力，輸配部門的人都知道