焊接鋼管多少米設伸縮補償
A. 直線段金屬橋架長度超過多少米,應設有伸縮節
1.直線段鋼制電纜橋架長度超過30m，鋁合金或玻鋼制橋架長度超過15m時，設有伸縮節;電纜橋架跨回越建築變形縫處設置答補償裝置.
2．電纜橋架應在下列地方設置吊架或支架：
2.1橋架接頭兩端0.5m處；
2.2每間距1.5～3m處；
2.3轉彎處；
2.4垂直橋架每隔1.5米處.
3.吊架和支架安裝保持垂直、整齊、牢固、無歪斜現象。
4.橋架連接板螺栓固定緊固無遺漏，螺母位於橋架外側。
5.電纜橋架應敷設在易燃易爆氣體管道和熱力管道的下方。
6.金屬橋架及其支架全長應不少於2處接地或接零。
7.金屬橋架間連接片兩端不少於2個有防松螺帽或防松墊圈的連接固定螺栓，並且連接片兩端跨接不小於4mm2的銅芯接地線。
8.橋架安裝應符合下列要求：
8.1橋架左右偏差不大於50mm；
8.2橋架水平度每米偏差不應大於2mm；
8.3橋架垂直度偏差不應大於3mm。
B. 管道伸縮補償怎麼計算
管道伸長量達到多少時需加補償器：
1.允許不裝補償器的直管段最大長度民用專建築為33m，工業屬建築為42m。（管道伸長量分別為40mm和50mm）。應先確定能進行自然補償部分管道，其餘部分就是應該設置補償器的部分。
2.計算這部分伸長量，如果較長要設置多個補償器，應注意均勻設置；並在兩個補償器中間設置固定支架。
3.選擇時注意不要僅憑型號或代號，要向廠家提供管道有關詳細數據，由廠家設計生產，方可保證使用壽命或質量。波紋補償器屬特種管道設備，購買時要選有資質的生產廠家或知名品牌產品，以免造成事故。
C. 高溫管國家規定多少米放一個伸縮位
高溫管國家標來准沒有規定多自少米放一個伸縮位，
只是要求符合最苛刻工況下的強度和剛度要求。
因為每一個管道體系的柔性都不一樣，
它與管道直徑，走向布置，工藝參數有關，
不同的參數柔性都不一樣，
也就是需要補償的伸縮位都不一樣。
D. 管道熱伸長量的計算，已經伸長量達到多少需要進行補償
焊接鐵管每米溫升一度伸長0.012毫米 供熱管道置於室外或地溝內30-50米需設一補償器 如採用聚氨脂發泡保溫管直埋方式 熱水溫度低於120的 可以取消補償器。
E. 建築給排水規范要求多少米設置一個波紋補償器
計算公式：X=a·L·△Tx管道膨脹量a為線膨脹系數，取0.0133mm/mL補償管線（所需補償管道固定支座間的距離）長度△T為溫差（介質溫度-安裝時環境溫度）補償器安裝和使用要求：1、補償器在安裝前應先檢查其型號、規格及管道配置情況，必須符合設計要求。2、對帶內套筒的補償器應注意使內套筒子的方向與介質流動方向一致，鉸鏈型補償器的鉸鏈轉動平面應與位移轉動平面一致。3、需要進行「冷緊」的補償器，預變形所用的輔助構件應在管路安裝完畢後方可拆除。4、嚴禁用波紋補償器變形的方法來調整管道的安裝超差，以免影響補償器的正常功能、降低使用壽命及增加管系、設備、支承構件的載荷。5、安裝過程中，不允許焊渣飛濺到波殼表面，不允許波殼受到其它機械損傷。6、管系安裝完畢後，應盡快拆除波紋補償器上用作安裝運輸的黃色輔助定位構件及緊固件，並按設計要求將限位裝置調到規定位置，使管系在環境條件下有充分的補償能力。7、補償器所有活動元件不得被外部構件卡死或限制其活動范圍，應保證各活動部位的正常動作。8、水壓試驗時，應對裝有補償器管路端部的次固定管架進行加固，使管路不發生移動或轉動。對用於氣體介質的補償器及其連接管路，要注意充水時是否需要增設臨時支架。水壓試驗用水清洗液的96氯離子含量不超過25PPM。9、水壓試驗結束後，應盡快排波殼中的積水，並迅速將波殼內表面吹乾。10、與補償器波紋管接觸的保溫材料應不含氯。補償器設置距離：熱水供應管道應盡量利用自然彎補償熱伸縮，直線段過長則應設置補償器。補償器型式、規格、位置應符合設計要求，並按有關規定進行預拉伸。
F. 焊接蒸汽管道多少米需加伸縮節
焊接蒸汽管道根據不同的管道口徑，可在50米加裝一個伸縮節，DN200以上通徑管道可內適當延長距離安容裝伸縮節。選裝伸縮節補償量一般不大於口徑。詳情推薦咨詢：河北偉業波紋管製造有限公司，百順牌波紋伸縮節，河北省著名商標。
G. 直線段金屬橋架長度超過多少米,應設有伸縮節
1.直線段鋼制電纜橋架長度超過30m，鋁合金或玻鋼制橋架長度超過15m時，設有伸縮節;電纜橋架跨越建築變形縫處設置補償裝置.
2．電纜橋架應在下列地方設置吊架或支架：
2.1橋架接頭兩端0.5m處；
2.2每間距1.5～3m處；
2.3轉彎處；
2.4垂直橋架每隔1.5米處.
3.吊架和支架安裝保持垂直、整齊、牢固、無歪斜現象。
4.橋架連接板螺栓固定緊固無遺漏，螺母位於橋架外側。
5.電纜橋架應敷設在易燃易爆氣體管道和熱力管道的下方。
6.金屬橋架及其支架全長應不少於2處接地或接零。
7.金屬橋架間連接片兩端不少於2個有防松螺帽或防松墊圈的連接固定螺栓，並且連接片兩端跨接不小於4mm2的銅芯接地線。
8.橋架安裝應符合下列要求：
8.1橋架左右偏差不大於50mm；
8.2橋架水平度每米偏差不應大於2mm；
8.3橋架垂直度偏差不應大於3mm。
H. 不銹鋼管道的伸縮補償器幾米一個
不銹鋼管道的伸縮補償器一般40到50米一個。
補償器習慣上也叫膨脹節，或伸縮專節。由構成其工作主體的波紋管屬（一種彈性元件）和端管、支架、法蘭、導管等附件組成。 屬於一種補償元件。利用其工作主體波紋管的有效伸縮變形，以吸收管線、導管、容器等由熱脹冷縮等原因而產生的尺寸變化，或補償管線、導管、容器等的軸向、橫向和角向位移。也可用於降噪減振。在現代工業中用途廣泛。供熱上，為了防止供熱管道升溫時，由於熱伸長或溫度應力而引起管道變形或破壞，需要在管道上設置補償器，以補償管道的熱伸長，從而減小管壁的應力和作用在閥件或支架結構上的作用力。
I. DN500鋼管法蘭連接多少米設伸縮節頭
1、DN800鋼管安裝伸縮節長度約400mm。
2、伸縮節也可稱為管道伸縮節、膨脹節、補償器，伸縮器。伸縮節分為專：波紋伸縮節、套筒伸縮節、方形自然補償伸縮節等幾大類型，其中以波紋伸縮節較為常用，主要為保障管道安全運行。
3、鋼屬管（Steel pipe）生產技術的發展開始於自行車製造業的興起、19 世紀初期石油的開發、兩次世界大戰期間艦船、鍋爐、飛機的製造，第二次世界大戰後火電鍋爐的製造，化學工業的發展以及石油天然氣的鑽采和運輸等，都有力地推動著鋼管工業在品種、產量和質量上的發展。
J. 鋼結構大於多少米需要設置伸縮縫
鋼結構一般是大於45米需要設置伸縮縫，不過每個地方的情況都不同，需要按實際情況而定。 根據《抗規》第3.4.2 ： 建築及其抗側力結構的平面布置宜規則、對稱，並應具有良好的整體性；建築的立面和豎向剖面宜規則，結構的側向剛度宜均勻變化，豎向抗側力構件的截面尺寸和材料強度宜自下而上逐漸減小，避免抗側力結構的側向剛度和承載力突變。
一般設計時均要求布置規則，如實際情況確不允許時，才需要設置防震縫。防震縫一般用於布置不規則的高層建築或結構體系發生改變處。常見於利用伸縮，沉降縫兼作防震縫。 再看《抗規》3.4.5 體型復雜、平立面特別不規則的建築結構，可按實際需要在適當部位設置防震縫，形成多個較規則的抗側力結構單元。
由此看出防震縫沒有具體要求多少米來設置，其設置的要求是「按實際需要，目的是將本來不規則的體系，分成幾部分規則的體系」，只要能達到這個目的，多少米設防震縫都是可以的。當然，結構設計的原則，第一是安全，第二是經濟，第三是環境。
國外第二第三位置互換。 再具體到鋼結構，根據《抗規》8.1.4 鋼結構房屋宜避免採用本規范第3.4節規定的不規則建築結構方案，即可不設防震縫；需要設置防震縫時，縫寬應不小於相應鋼筋混凝土結構房屋的1.5倍。
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安全安裝
1、要求施工單位將伸縮縫吊裝就位，檢查其中心線與梁縫中心線是否重合，其頂面與路面標高是否一致，及時進行調整。將預埋鋼筋和伸縮縫錨固件焊接牢固，再橫穿12或16水平鋼筋。一定要立即拆除伸縮縫定位壓板，鏨去定位螺絲，並用角向砂輪磨去焊疤，補上油漆。
用膠粘紙帶或木板密封伸縮縫頂面縫口，在槽口部位即澆築50號混凝土；用插入式振動棒，充分振搗密實。抹平混凝土過度段表面。用直尺檢查伸縮縫頂面、過度段，應盡量與路面平順。做好混凝土養生後方可通車。帶有防撞牆，人行道結構的伸縮縫，參造上述安裝工序作業。
2、安裝前應檢查伸縮縫是否有出廠合格證、使用說明書等，並約請監理、設計及有關人員對伸縮縫外觀、幾何精度進行檢查驗收，合格後方可使用。在橋樑上進行劃線、切割：根據設計位置放出伸縮縫中線，並按設計尺寸從中線位置量測伸縮縫混凝土保護帶邊線，用混凝土切縫機按所畫邊線切割橋面瀝青混凝土。
為保證切邊不受損壞，可分兩次切割。第一次切縫距離保護帶邊線預留5cm，待澆築混凝土前，再沿准確邊線進行第二次切割。切縫要求順直、准確，切割時注意不要破壞橋面防水層，將防水層捲起予以保護。
3、一定要及時進行橋面的清理、填塞間隙：人工配合空壓機清除切割范圍內的瀝青混凝土，並鑿除鬆散混凝土，同時將縫內的雜物清理干凈。縫寬一定要滿足設計寬度要求，清理後用苯板將伸縮縫堵嚴。
恢復預埋錨筋，預留鋼筋數量要與設計圖紙相符，若不相符要及時補焊。用空壓機再次清理。為預防伸縮縫安裝過程中焊花燒壞泡沫板，可在泡沫板兩側用鋼板或鐵皮覆蓋保護。
4.當要安裝的伸縮縫就位用吊車吊運時，應檢查好吊車的吊鉤，防止脫鉤，吊裝時應嚴格按照廠家預留的吊位進行吊裝，並按照設計圖紙綁軋鋼筋。在固定過程中採用拉線的方法控制伸縮裝置的中線和直順度，用長度大於3m具有足夠剛度的工字鋼或鋁合金鋼搭放在伸縮縫兩側來控制高程。
工字鋼沿垂直伸縮縫的方向以1m間距放置，並與縫兩側路面壓緊，用木楔將伸縮縫型鋼墊平，然後用3m直尺配合自製小門架逐段精確調平，調平過程中應採用鋼楔。伸縮縫就位後，應調整伸縮縫的中線及標高，標高根據縫兩側5m范圍內的實測路面標高確定。
參考資料來源：網路-伸縮縫