焊接車間通道多少米
不小1.2米
㈡ 工廠車間內部安全通道距離是多少 詳細
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㈢ 車間的主通道、消防栓通道有無規定分別是多寬
車間的主通道有規定是多寬，消防栓通道沒規定是多寬。車間的主通道寬度是雙向行駛≥5M，單向行駛≥3M。車間主通道、消防栓通道具體情況還是要看具體的，主要是以安全為主。整個車間和消防栓通道都是以工人的生命安全為第一位的。
對車間各基本工段、輔助工段、生產服務部門、設施、設備、倉庫、通道等在空間和平面上的相互位置的要會統籌安排。做到以以工人的生命安全為第一位的。
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車間的主通道、消防栓通道規定寬度的背景分析：
1、私家車在中國相當長時期內都是少數人的「高檔商品」。私家車很大程度上清晰地劃出了一個中高端消費人群，也為《車間》向這個高消費人群進行傳播提供了一個獨特的通道。
2、迄今為止，除《車間》之外，還沒有一種合理的媒體能夠真正有效地佔領「車間」這個完全個人化的傳播渠道，能夠在有車人群和中高端商品和服務市場之間構建出穩定的信息傳播橋梁。
國內市場DM遍地開花，但有聲DM幾無先見，而直接針對私家車主這一分眾人群、能夠確保精準投放到位的有聲雜志（DM），《車間》為全國首創。
3、國內媒體普遍存在的「死結」是渠道的單向性和局限性。傳統媒體渠道顯而易見的不可逆性，對受眾缺少深度把握和再開發能力。不少媒體特別是DM雖然標榜資料庫發行，但真正擁有有效資料庫並能合理利用的媒體少之又少。
4、歐美國家DM雜志是僅次於報紙、電視的第三大媒體，美國DM雜志廣告營業額占整個期刊廣告總量的20%以上。而國內DM只是滿足於各類場所的展示和擺放，因為不能實現DM的終極傳遞——個體化（個體化）傳遞、不能為客戶創造有效的價值，DM在廣告市場的份額幾乎可以忽略不計。
媒體運營者大多對渠道的可逆性、受眾的穩定性、形式和內容的持續創新性等媒體基本規律缺乏深刻的認識，創意創新能力很有限。DM幾乎沒有定位清晰、渠道明確、能藉助渠道實現媒體、受眾和市場之間的有機互動的。
5、國家政策足以支持〈車間〉聯動多形態新媒體的運作。對媒體政策的跟蹤研究與實踐，又有管理部門領導專家做顧問，〈車間〉又預設有多種路徑規避可能出現的政策風險。
6、只要消防車到達火場，就可以立即出水把火撲滅。其實不然，在消防隊裝備的消防車中有相當一部分是不帶水的，諸如舉高消防車、搶險救援車、火場照明車等等，
它們必須和滅火消防車配套使用。而一些滅火消防車因自身運載水量有限，在滅火時也急需尋找水源。這時，消防栓就發揮出巨大的供水功能。
然而現實生活中，由於一些單位和個人消防安全意識淡薄，消防栓被損壞的五花八門，不是缺「胳膊」就是少「腿」，一些設在主要街道旁的消防栓被建築工程圈佔、掩埋；
一些消防栓被車輛、攤點等圍得水泄不通，根本無法連接，有的甚至被中斷了供水，嚴重威脅著滅火工作的順利開展，一旦發生火災，這些消防栓將無法發揮其應有的作用。
7、消防栓是保障消防部隊滅火的重要工具。它的不足和損壞，對百姓的生命財產安全構成嚴重威脅，因此，希望我們愛護其他城市公共設施的同時，也要關注消防栓的「安全」！
㈣ 生產車間綠色通道是多少米
看你們的要求了，我們給別人做的2米，3米都有
㈤ 操作人員焊接時一般離焊接點至少多少米以上
0.5米就行，但必須佩戴防護工具
㈥ 在進行工廠設計時,車間內通道一般取多少米
零點五到兩米
㈦ 生產車間內部通道寬度的規定，出之於哪部國家標准
生產車間內部通道抄寬度的規定出自《工廠安全衛生規程》。
依據《工廠安全衛生規程》第十條規定，機器和工作台等設備的布置，應該便於工人安全操作；通道的寬度不能小於一公尺。第十一條規定，升降口和走台應該加圍欄。走台的圍欄高度不能低於一公尺。
工廠安全衛生規程是1956年5月25日國務院全體會議第29次會議通過，1956年6月20日國務院發布，共11章89條。
主要內容有：為改善工廠的勞動條件，保護工人職員的安全和健康，保證勞動生產率的提高，工廠的廠院、工作場所、機械設備、電氣設備、鍋爐和氣瓶、氣體、粉塵和危險物品、供水、生產輔助設施、個人防護用品等都必須達到所規定的安全衛生標准。
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車間內安全通道標准要求：
（1）安全通道標記應醒目、清晰，通道平坦，無台階、坑、溝或斜坡，雙線平行、筆直。
（2）車行道寬1.8m，人行道寬1m.
（3）安全通道必須暢通，各類材料、設備、工位器具不能侵佔安全道。
（4）安全通道應有醒目標志，安全出口等安全標志牌應有夜光效果，高度不得超過1米。
參考資料來源：網路-工廠安全衛生規程
㈧ 焊接現場應保持必要的通道,並且車輛通道寬度不應小於多少米
消防車道的寬度不應小於4.00m
㈨ 焊接場地保持有通道，人行道的寬度應該是多少米
人行道通行寬度放寬，讓更多的市民、遊客在寬敞的道路上行走。昨天市十版二屆人大常委會第三十次會議審權議的《上海市城市道路管理條例(修訂草案)》（修改稿），明確了人行道允許設置公共服務設施的具體內容，同時將原先修訂草案規定的公共服務設施設置後必須保證人行道有1.5米以上的寬度放寬至1.8米。
修改稿規定：寬度大於3米，且設置設施後寬度不小於1.8米的人行道，允許設置公交站亭、計程車揚招牌、道路停車場計費表、電話亭、書報亭、非機動車停放亭（點）、閱報欄和流動廁所等設施。禁止在寬度小於3米的人行道上設廣告牌。
而此前市人大常委會審議的《上海市城市道路橋梁管理條例(修訂草案)》將允許人行道設置的設施分成3種情況，寬度小於1.5米的人行道，只允許設置交通標桿、路燈桿、電桿和消火栓；寬度大於1.5米的人行道，允許設置符合行業設置規范的郵筒、廢物箱、電話亭
、公交站點(牌和亭)、計程車揚招牌和道路停車場咪表；寬度大於3米的人行道，允許設置經批准並符合規范要求的公共服務設施，但設施設置後必須保證人行道有1.5米寬以上的通道讓人通行。