隧道用什麼鋼筋焊接

❶ 市政工程隧道鋼筋連接方式有哪些

鋼筋連接來
1 鋼筋連接通常採用綁扎或焊接源。綁扎和焊接長度符合驗標要求，焊接的焊縫必須飽滿、平實，不能有蜂窩狀。
2 單面搭接焊，其搭接長度不得小於10d，雙面搭接焊，其搭接長度不得小於5d，焊縫寬度不小於0.8d且不小於10mm，焊縫高度不小於0.3d且不小於4mm。
3 同一截面內，同一鋼筋不超過一個接頭。
鋼筋安裝
1 鋼筋接頭應設在承載力較小處，並分散布置。
2 鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差必須符合以下規定：
3 雙排鋼筋，上排鋼筋和下排鋼筋間距：±5mm。
4 同一排中受力鋼筋水平間距：±20mm。
5 分布鋼筋間距：±20mm。
6 箍筋間距：±20mm。
7 鋼筋保護層厚度：＋10mm，－5mm。

❷ 隧道鋼筋網焊接施工技術屬於四新技術嗎

鋼筋焊接網抄又稱: 焊接鋼筋網、鋼筋網、鋼筋焊網、鋼筋焊接網片、鋼筋網片等等鋼筋焊接網是縱向鋼筋和橫向鋼筋分別以一定的間距排列且互成直角、全部交叉點均焊接在一起的網片。 技術 焊接採用專用的GWC焊網機，焊接程序均由計算機自動控制生產

❸ 鋼筋焊接有那幾種方式各種方式有什麼區別

鋼筋焊接方式及區別：
1、鋼筋閃光對焊
將兩根鋼筋安放成對接形式，利用回電阻熱使接答觸點金屬熔化，產生強烈飛濺，形成閃光，迅速加頂鍛力完成的一種壓焊方法。
2、鋼筋電渣壓力焊
將鋼筋安放成豎向對接形式，利用焊接電流通過兩鋼筋端面間隙，在焊劑層下形成電弧過程和電渣過程，產生電弧熱和電阻熱，熔化鋼筋，加壓完成的一種壓焊方式。
3、預埋件鋼筋埋弧壓力焊
將鋼筋與鋼板安放成T形接著形式，利用焊接電流通過，在焊劑層下產生電弧，形成熔池，加壓完成的一種壓焊方法。

❹ 隧道連接鋼筋是雙面焊接還是單面焊接

1、隧道連接鋼筋是不允許焊接的，原因是：焊接的鋼筋連接處硬度大,延展性差專,外力作用下很容易拉斷,不利屬於做建築鋼筋連接,所以一般建築鋼筋不用焊接而是用捆綁式連接。
2、單面焊和雙面焊區別：相對於單面焊，雙面焊鋼筋接頭焊縫處應力分布比較均勻，質量更有保證。單面焊的優勢是受操作空間影響小，可適用范圍比雙面焊更大。鋼筋單面焊對結構的影響肯定是有，但基本可以忽略不計，只要滿足焊接接頭抗拉抗壓強度等於或大於鋼筋本身的強度就行，至於雙面焊或是單面焊，視現場施工情況而定，不過，要優先雙面焊。

❺ 「隧道襯砌拱部及邊牆鋼筋接頭不得採用焊接」依據是什麼

個人覺得除了拉應力以外還應該是考慮到剪切破壞的問題，畢竟隧道結構受壓很多。

希望還有高人一起討論，共同進步。

答案補充：
正常情況下設計中接頭一般不會被安排在跨中吧？？

另外（以下為個人觀點討論，希望指正互相學習）
端部剪應力雖然更大但是也更加受到重視，一般都都會有相應的配筋。而相對來說其他部位從設計的角度來說可能對剪力的考慮就不是那麼多了，可個人感覺，隧道畢竟不是高層，高層的動荷載和其他荷載基本是可以預見的。
而隧道不可能10米8米就打一個地質眼（其實就算10米一個眼也會有探不明白的地方，有點抬杠了呵呵）岩層是否存在暗流層流沙層等未知的改變荷載的因素。而相應的隧道的受力結構更加復雜（100米之內可能壓力就分好幾種呵呵）。

綜上：考慮到焊接相對於機械連接的強度和抗剪能力都有差距，所以不允許採用焊接。

呵呵，希望交個朋友，多多學習哈哈。

再次補充：關於「宜」的問題，一般規范的表面意思就是給你個建議，施工按設計做就完事了。但是能在關鍵的地方給出「宜」字，敢於給出「宜」字，恰恰是一個研究學問的人功夫精深之所在啊。

再次，再次參與：
這個問題提的很好怎麼 沒人來說說了呢？
難道樓主找到答案了？如果有好的解釋希望分享！

❻ 隧道拱架焊接使用什麼型號焊條

502焊條，422隻允許點焊

❼ 鋼筋焊接有幾種形式，各適用於哪些場合

有以下五種方式，焊接的方式、工具、所焊接的鋼筋不同，具體如下：

1、閃光對焊：用對焊機使兩段被焊鋼筋接觸，通過低電壓的強電流，鋼筋被加熱到一定溫度變軟後，軸向加壓頂鍛，形成對焊接頭，將鋼筋沿軸向接長。根據對焊工藝閃光對焊分為連續閃光焊和閃光一預熱一閃光焊，後者用於焊接大直徑鋼筋。預應力鋼筋皆用這種焊接。

2、電弧焊： 用弧焊機使焊條與焊件間產生高溫電弧，使焊條和電弧燃燒范圍內的焊件熔化，凝固後便形成接頭或焊縫。鋼筋電弧焊的接頭型式有：搭接接頭(單面焊縫或雙面焊縫)、邦條接頭(單面焊縫或雙面焊縫)、剖口接頭(平焊或立焊)。

3、電渣壓力焊：在上部和下部之間的焊接鋼把一小塊導電材料(鋼絲球、電極等),山裝備和填充焊劑,使用交流弧焊機處理電路電弧燃燒,形成渣池,鋼鐵融化和電弧穩定一段時間後,權力的同時,使用手動加壓壓力擾亂,消除熔渣,泡沫,形成一個聯合。這種焊接主要用於現澆鋼筋混凝土結構構件的豎向鋼筋加長。

4、電阻點焊：點焊機的上、下電極與交叉鋼筋接觸並產生電流。十字鋼筋接觸點的電阻比較大，電流產生的熱量會熔化鋼筋，電極加壓使鋼筋焊接。用於鋼網、鋼框架等鋼筋交叉連接的焊接。

5、鋼筋焊接壓力：通過一定比例的氧氣（純度≥98．5％，瓶裝工作壓力小於5～10公斤／厘米2）火焰加熱的鋼筋的塑性狀態（溫度1320～1340℃），加熱時的壓力，最後應用超過3000公斤／厘米2壓力，鋼筋焊接在一起。

(7)隧道用什麼鋼筋焊接擴展閱讀：

焊接原理：

1、接頭應布置在受力相對較小的地方，避免結構受力較大的關鍵部位。在抗震設計中，避免梁端和柱端箍筋加密范圍。如果必須在此區域進行連接，應採用機械連接或焊接。

2、在同一跨度或同一受力高度的同一鋼筋應配備較少的接頭，不應配備兩個或兩個以上的接頭。

3、節點位置應錯開，節點加固面積百分比應限制在連接范圍內的一定范圍內。

4、鋼筋連接區域應採取必要的結構措施，在縱向受力鋼筋搭接長度內布置橫向結構鋼筋或箍筋。

5、軸向拉力和小偏心拉桿（如桁架、拱拉桿）的縱向加固，不得採用綁扎、搭接接頭。

6、當拉伸筋d>直徑25mm和壓縮筋d b>直徑28mm時，不宜採用綁扎縫。