二戰時期的船舶如何焊接的

❶ 二戰時期船隻在海上如何確定自己位置

天文星座定位 記錄航向、時間推算 陸基無線導航站三角定位

❷ 二戰時期各國艦船和民船的焊接工藝是怎樣的鉚接還是焊接

鉚接和焊接技術相結合的，各有優點。
鉚接是一個機械詞彙，回是使用鉚釘連接兩件答或兩件以上的工件，比如球鞋穿鞋帶的孔，就是空心鉚釘鉚成的。
定義：利用軸向力，將零件鉚釘孔內釘桿墩粗並形成釘頭，使多個零件相連接的方法。
使用鉚釘連接兩件或兩件以上的工件叫鉚接。

❸ 二戰時期的船舶艦艇一般以什麼作為燃料

二戰各國的艦船因為體型龐大，所以需要功率強大的柴油機
據我所知，二戰德軍U艇採用的是20缸直列柴油機

❹ 二戰時船隻以什麼為燃料

大多數是燒的是重油.不過後期日本發明了柴油發動機,可在軍艦上用.

❺ 二戰的時候怎麼給軍艦輸送燃油

在海上航行期間如果需要加油，有艦隊油船可以用油管連接給艦船回加油

日軍偷襲珍珠答港的艦隊就有補給部隊：由「極地」丸、「極東」丸、「健洋」丸、「國洋」丸、「神國」丸、「東邦」丸、「東榮」丸和「日本」丸等七艘油船組成，負責為編隊進行海上加油。

類似場景，注意海中的油管

❻ 二戰艦船模型詳細製作流程。

我有來一套電子書，介紹了很多1：源700二戰水線船模型的製作流程，全彩色的，台灣翻譯的日文書，繁體中文，看過了就全明白了，包括軍艦模型的上色訣竅，蝕刻片的製作，如何增加細節，如何拉線等等很多內容，你要不，要的話告訴我，我發給你。

❼ 第二次世界大戰時期造船焊接工藝具有什麼樣的作戰優勢

第二次世界大戰時期，由於造船焊接工藝的廣泛應用、分段建造技專術和機械、設備的標屬准化，保證了戰時能快速、批量地建造艦艇。艦載機的研製和使用技術日趨成熟，在提高飛機投彈命中概率的基礎上，又解決了魚雷攻擊的技術，其攻擊效果超過重型艦炮。

❽ 二戰時坦克鉚接焊接鑄造等工藝都各有什麼優

鑄造適合來大規模生產，做好模源具，然後澆築，翻砂的技術要求相對低，對熟練工要求比較低
但是鑄造裝甲容易出現空洞和沙眼，一般不如軋制鋼板的裝甲。毛子的鑄造工藝主要是用在炮塔上了，車體還是焊接的。鑄造弧面會比較方便，要是焊接的話則會需要很多小弧面拼接出來一個大弧面。

焊接的話，優點就是防護好，但厚板焊接對技術要求很高
焊接這種工藝對於某些特殊種類的裝甲不適用。
通常是指表面淬火，表面滲碳，滲氮處理的裝甲板。
原因是這類裝甲，因為特殊的表面處理而表面和內部的性質不同，在高溫焊接時工件（裝甲）容易從焊縫的兩側裂開，或表面處理層脫落。

❾ 二戰時用什麼煉鋼

大多是鐵礦石煉鐵煉鋼，但是也有例外

二戰前日本的鋼鐵業，嚴重依賴進口專廢舊船舶煉鋼。而屬日本雖然侵佔了中國大量領土，但是中國恰好是貧鐵國，中國的鐵礦石大多品位很低，所以日本依然嚴重依賴從美國、歐洲進口廢舊船舶。

所以，當美國停止向日本出口廢舊船舶，同時也脅迫英國等歐洲國家停止，搞得日本頗為狼狽。

日本好不容易用從中國獲得的鐵礦石勉強彌補了部分鋼鐵業產能（懂鋼鐵業的都知道，現代鋼鐵業，煉鐵比煉鋼麻煩的多，成本高的多），美國又來個石油禁運............

❿ 為什麼二戰時期蘇聯的焊接技術那麼差

那個時期焊接技術還只是初期階段（基本採取手工焊接，但焊條製造工藝還很落後，焊縫專質屬量較差），重要部件和裝備（比如汽車車架總成、橋梁、船體等）還都是用鉚接的。焊接技術成熟期是在60-70年代，標志是自動焊接技術大發展。焊接技術大約在80-90年代逐漸走入了成熟期，自動焊接技術被大量地、廣泛地採用，焊縫質量基本接近原材料本身，鉚接技術逐步退出了歷史舞台。