雕刻机一卡一卡的是什么情况
A. 雕刻机雕刻的时候为什么会突然卡一下,Y轴数据整个缩小或变大，但是还继续雕刻
你这个问题很明显就是雕刻机的步进电机丢步了.引起的错位.可能是顶到什么东西了.或者是速度太快了.还有可能就是机械方面的问题.建议按我和你说的先检查一下.不行的话,就叫厂家过来维修.
B. 雕刻机机头好像什么东西卡住了一样不动怎么办
我的是EPSON LQ-630K也是一样的问题，只不过机头是跑到右边后就不动了，这是怎么回事?以前没有过这种问题，自前天换了色带后就这样了!
C. 雕刻机卡轴是怎么回事
你说的卡轴指的是雕刻机在某个方向运行的时候会突然卡住走不动的现象吗？对专于这种问题首先要看一下机器属的电机参数或脉冲当量是否正确，有些时候你重装系统，再装上软件以后里面的参数会恢复默认值，很多参数都是需要修改的；再就是看一下你的加工速度或者是手动速度是不是调的太快了，可以把速度调低一些试一下；还有可能是因为传动丝杠、导轨上面有杂物，建议及时清理一下。
D. 雕刻机卡住了，求解决方法！！
如果是新机器就找厂家来解决。如果是旧机子，还是找专门的人来修了。就是修好了，还要进行调校的，要不然有可能精度受影响的。
E. 雕刻机左右移动不了，像是被卡住了一样，但是又发现什么东西卡
估计是滑块坏掉了，卡住导轨
F. 数控雕刻机运行时，Y轴有卡顿现象是怎么回事
雕刻机运行时，Y轴有卡顿现象的问题，请检查运动控制卡是否松动，检查线路是否松动，检查滑块是否损坏等其他存在的机械问题。
G. 电脑雕刻机每次在同一个地方卡了是什么原因
你在图片设置不完整。
H. 激光雕刻机轴走一下卡一下，是什么原因
第一，检查是否电机故障；
第二，检查导轨滑块，是否润滑；
第三，检查电脑软件所导入的图是否节点过多。
可以搜索：犀牛激光 上面有很多技术性质的文章能帮到你。
I. 雕刻机在工作的时候总是一卡一卡的怎么回事
你好，是什么牌子雕刻机，步进的还是私服的，一般这种问题是丝杆或导轨
J. 数控雕刻机 A轴旋转轴 加工的时候为什么总是一卡一卡的 非常容易断针 是什么地方出了问题
一、什么情况下汽车会断轴呢?
①来自车辆前部的撞击力，比如IIHS25%偏置碰、平常使用过程中轮胎撞击路沿等。
②来自车辆侧边的撞击力或挤压力，比如轮胎挤压路肩、护栏底座、被其它车直接撞到轮胎上等;因这类撞击力方向的不确定性，初始损坏的零件一般都是转向拉杆，转向拉杆变形或者断裂后，方向失控，转向轮以“跛脚”方式在惯性作用下继续前行时，悬挂系统就会损坏。这种情况下速度不需要多快就能造成断轴的后果。
③来自侧后方的撞击力，比如被别的车超车时撞到轮胎后侧。这种情况下，车身可能见不着明显外伤，因为主要撞击点就在轮圈上。
④来自轮胎内侧的撞击力或挤压力，比如低速撞到低矮墩子，将这类墩子卡在前轮内侧里面等。这种情况下即便车速很慢，只要车在移动，悬挂系统就会被“别断”。这种情况下一般不是直接撞断的。悬挂系统的设计强度肯定不足以“夹碎”这种大礅子。
以上所例举的非正常情况下的受力如果在车辆悬挂零件的承受范围内，悬挂系统则不会受损;如果超过悬挂系统零件的设计强度，轻则导致这些零件变形，重则断裂。
二、如何避免因事故造成的断轴?
无论是麦弗逊悬挂还是双叉式悬挂，都有两个相对的脆弱点：
1.转向拉杆：前面介绍过，转向拉杆的作用就是传递方向机的横向拉力，结构纤细，因此遇到较大的挤压力或者撞击力时，很容易弯曲;
2.下摆臂与转向节结合的“关节”位置。由于该位置既要左右摆动(转向时)，又要上下运动(过不平路面时)，基于灵活性需要，这个位置的零件都是精巧型，因此借巧劲很容易损坏掉，一如人的关节一样。该位置断裂时，既有可能是转向节断裂，也可能是下摆臂断裂，还可能是下摆臂球头脱落。
三、总结一下，在下列几种情况最容易遭遇断轴事故：
1)转弯。转弯时转弯不足或者转弯速度过快，外侧轮胎可能会撞到路沿;如果方向回正过晚，内侧可能会撞到护栏。常见于新手或者注意力不集中的驾驶员。
2)遇到坑洼或者低矮障碍物。比如在路上忽然遇到一个大坑，如果车速较快，在进坑时猛踩刹车，此时给悬挂的正面冲击力是非常大的。还有就是停车场入口、小区门口的限宽墩、低矮栏杆等，一旦没看到，撞上就容易造成断轴
3)交通事故中撞击一侧的轮胎，也比较容易造成断轴。
以上我们所说的断轴，都是在事故中撞断的。那么有没有在不撞击的情况下断轴的呢?
在无外力冲击的情况下出现断轴的话，有以下可能：
1)疲劳断裂。疲劳断裂一般伴随者陈旧性伤痕，即断轴不是一次性的，而是逐渐断裂的。断口有比较明显的新旧区分痕迹。造成这种情况大多数是因为底盘零件曾在事故中损坏，维修不彻底而留下的后遗症，即产生裂纹或裂缝的零件没有更换造成的。一般来说，先天性疲劳断裂的几率极低。先天性疲劳断裂意味者设计时的受力分析错误，这种情况在汽车设计中是不可能出现的。
2)零件缺陷。如果零件刚好存在类似于缩孔、砂眼一类的制造缺陷，那么有可能在不受外力的情况下断裂。这类问题理论上是存在的。但铸造件都有抽检制度，造成大批量质量事故的概率极低。
无外力出现断轴的断口大多呈现脆性断裂的形貌。因此判断零件的断裂情况是受外力冲击还是应力或疲劳断裂，通过对零件的断口分析以及零件的变形情况就能轻松判断出来。
有人会问：能不都能造出一个永远不断轴的车?答案是能。比如能撞碎石头、撞断路肩、撞扁护栏座、夹碎大墩子的车，因为如果车不坏，那被撞的东西就得坏。
还有人问：有无可能车也不断轴、石头也不会被撞断呢?轴也够硬，石头也够硬，就能。不过坐车里面的人会断。