什么是切割正线调车
应用内孔分中的办法就可以找到中心呀，具体的办法你可以去问一下老师傅，原理就是看碰火花，来确定内孔多大，然后取中间值，X,Y轴方法是一样的。我经常用这样的方法来割齿轮，割键槽
B. 线切割钼丝怎么找正是调整上下导轮吗谢谢了
1.上下机头相对位移是不是比较严重？
2.检查导轮安装是否平行？
3.加工角度是否过大？
4.上机头前导轮与上机头后排丝导轮是否在一条直线。
C. 简述线切割加工时工件找正分哪两种常用什么方法完成
其实你那个切割的方法很简单，把那个正常分开就可以了
D. 什么叫正极性加工，电火花成型应该如何选择极性，线切割加工又改怎么选择
E. 线切割机床如何校正内孔
穿好钼丝，用游标分中！
F. 为什么普通火车站两个正线不是靠在一起的
正线之间的到发线两个方向的车都可以停，减少切割正线的机会，提高通过能力 。
这种情况以大型编组站为典型，正线全部在站场两边最外侧
G. 线切割加工时双向的切割速度不一样什么原因
这种情况在高厚度切来割时往往会遇自到，根本原因还是工作液的问题，当然也和其它因素如：变频跟踪速度、钼丝张力的均匀一致性等有关。顺便说一句，在切割高厚度工件时最好将变频跟踪打快一点，因为在过跟踪时基本不会断丝，但在欠跟踪时往往会导致加工不稳，引起断丝。
H. 灯的切割线调到什么程度算正好
不一定死抱着7.6m呀，用尺量出距离，高低根据你想要的落地距离算一下就可以了。初版中的相似三角形啊，给一下权公式：h=H*(D-d)/D其中：h：切割线照在墙上的高度H：车灯离地面高度D：切割线落地距离d：车灯离墙距离另外，切割线下面的拐点与车灯（透镜）中心的连线在水平方向上与墙面垂直。地面的平整度以及车需要空载也是需要注意一下的。建议切割线别调太高，城市道理近光本来就不需要照远的。而且还要考虑到车的载荷加大，地面高低起伏对切割线的影响。切割线落地距离远的话很容易引起对面车眩目，尤其是转向（欧版往往右侧光线会打得比较高）以及在高低起伏或颠簸路面行驶。让我们都做文明的改灯人，替别人着想的驾车者，改装更健康走得更长远～～～[]
I. 线切割为什么工件校正后割出件还倾斜着这是为什么
不知道你说的是什么意思 你问的问题有两种答案 1 垂直度的 问题 你割工件专之前 先校正工件垂直度 2 工件没放属正 也就是 和X 或Y 轴不平行 你明白我说的意思吧 给工件打平行之后 要给他压紧 那样 就不会有问题了
J. 怎样校正线切割机订的UV轴
你是说装的锥度割出来圆的变椭圆吧，随便两根线对接下就好了