线切割刹车电阻如何计算
1. 变频器制动电阻，阻值和功率的计算，求高手解答
每一家的变频器制动电阻选型不太一样，但波动不大，如果没有制动电阻选型表，可以通过计算来确定制动电阻的功率和阻值，通过计算大概阻值需要500欧以上，功率在40瓦到80瓦之间
配电箱很大的圆形电包就是刹车电源
3. 求：变频器的制动电阻是怎样计算，根据什么原理。谢谢
1、制动电阻的计算
制动电阻的选型：动作电压710V。电阻功率（千瓦）=电机千瓦数*(10%--50%)，制动电阻值（欧姆）
粗略算法：R=U/2I~U/I 在我国，直流回路电压计算如下：U=380*1.414*1.1V=600V
其中，R：电阻阻值，U：直流母线放电电压，I：电机额定电流。
2、变频器制动电阻原理：
当伺服电机制动的时候，该伺服电机处于发电状态。这意味着能量将会返回到伺服驱动器的直流母线上。因为直流母线包含电容，所以直流母线电压会上升。
电压增加的多少取决于开始制动时电机的动能以及直流母线上电容的容量。如果制动动能大于直流母线上的电容量，同时直流母线上没有其他驱动器容纳该能量，那么驱动器将会通过制动电阻来消耗该能量，或者将其反馈给供电电源。
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制动电阻接在直流母排上：
当变频器减速的时候，变频器输出频率降低，但是电机由高速变低速的时候，电机由电动状态编程发电状态，发的电就通过IGBT开关的时候返回到直流母线了，所以制动的时候会导致直流母线电压升高。
制动电阻使用的时候要配合制动单元，当制动单元投入的时候，检测直流母线电压过高，就会控制制动单元内的IGBT导通（和变频输出似的，间断导通）进行放电，当电压下降到设定值以下是，停止触发。
4. 电动机线圈电阻怎么算
运用能抄量守恒定理。
额定功率=机械功袭率+发热功率
因为：发热功率=（I）^2*R
所以：R=发热功率/(I)^2
电机定子是发电机和起动机等电机的重要组成部分，定子是电动机重要的部分。定子由定子铁芯、定子绕组和机座三部分组成。定子的主要作用是产生旋转磁场，而转子的主要作用是在旋转磁场中被磁力线切割进而产生（输出）电流。
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电动机根据线圈绕制的形状与嵌装布线方式不同，可分为集中式和分布式两类。集中式绕组的绕制和嵌装比较简单，但效率较低，运行性能也差。
交流电动机定子绝大部分都是应用分布式绕组，根据不同机种、型号及线圈嵌绕的工艺条件，电动机各自设计采用不同的绕组型式和规格。
绕线型转子绕组与定子绕组相同，它除可用上述各式绕组外，还可用波形绕组。波形绕组是由单匝或几匝的杆形单元线圈，嵌装后由两个元件在端部焊接成一只线圈，并形成整个绕组，其布接线原理与上述绕组不同，但外形与双层叠绕组相似。波形绕组常应用于大型的交流电动机转子绕组及直流电动机的电枢绕组。
5. 变频器需要用多大的制动电阻该如何计算 制动电阻借多粗的线才合理 谢谢！！
如果你按100%制动力来考虑，那么回馈回来的电流差不多就是马达额定电流，或者说制专动功率就是马属达额定功率来算要消耗的能量，然后你要考虑你的制动时间在算出制动功率，电阻选择就是按这个功率去考虑，电阻阻值就根据电压（530伏）和功率来算。不过一般不用这么麻烦的，你完全可以找一本变频器说明书，比如我记得康沃变频器说明书上就有说到多少功率变频器要选多少欧和多少瓦的电阻的，你按照手册来选择就是了。
6. 线切割刹车电路详细接法
http://tieba..com/f?kz=472138124上这里
7. 什么是刹车电阻，它的工作原理及其构造
特点：高散热性的铝合金外盒全包封结构，具有极强的耐振性；严实、牢固、全密封的填充材料极易散热；具有较强的耐气候性和长期稳定性；体积小、功率大，安装方便稳固，外形美观广泛应用于电源、变频器、伺服及高要求恶劣工控环境各规格功率均可订做，四天内交货详情请登录:www.flgk2000.com或联系0769-87935680 绕线电阻特点： ·表面耐温300℃,最高耐温800℃。额定10倍功能1分钟不燃烧。 ·电阻可为被釉（表面为釉覆盖层）或涂漆（表层覆盖阻燃树脂漆）。被釉产品抗污染性强，耐化学气体侵蚀，耐高温，可在恶劣环境中使用。涂漆产品利于散热，适宜长时间不间使用。采用立式波纹绕制，可降低寄生电感，增强散热功能，减小体积，延长使用寿命，一般波状方法绕制，同等体积可比普通型大1.5倍功率使用。 ·电阻分为固定式或可调式、可调式可左右移动。固定式有两个或多个电阻脚，电阻脚为铜环制做，厚度在0.6-2.0之间，根据功率大小调节厚度用途:大功率线绕电阻器用途广泛，在电源设备、开关电源、UPS、功率放大器、继电器等电子产品的电气寿命测试方面，以及线切割机、电火花机、整流机、储能焊机、碰焊机、电梯、逆变焊机、变频器、大型机床、超声设备、生产线设备、大中型机器仪表等控制电路中都有应用。
8. 请问3.75kw直流电机该用多少的刹车电阻，如何计算
直流电机的制动电阻的计算公式如下：Rz≥Ue/2Ie-Ra
Ue为电机的额定电压 Ie为电机的额定电流 Ra为电机的电枢电阻
以上公式供你参考。
9. 线切割专用变频器刹车电阻在哪个位置
变频器的刹车电阻，就是用在变频器减速时间非常短，而且是负载惯性比较大的场合。专
当变属频器停机时，电机拖动的负载由于惯性原因，不能及时停止，此时，电机将变成发电机，其产生的能量，将施加到变频器的逆变模块上，将对变频器的模块造成损伤或者是损毁。
变频器的制动电阻，就是用来消耗电机此时产生的能量，来达到保护变频器的逆变模块的目的。
10. 变频器制动电阻怎么计算电机是5.5KW 变频器是ABB的ACS510。
制动电阻的计算方法有很多种，从工程的角度来讲要精确的计算制动电阻的阻值和功率在实际应用过程中不是很实际，主要是部分参数无法精确测量。目前通常用的方法就是估算方法，由于每一个厂家的计算方法各有不同，因此计算的结果不大一致。
制动电阻的介绍
制动电阻是用于将电动机的再生能量以热能方式消耗的载体，它包括电阻阻值和功率容量两个重要的参数。通常在工程上选用较多的是波纹电阻和铝合金电阻两种：波纹电阻采用表面立式波纹有利于散热减低寄生电感量，并选用高阻燃无机涂层，有效保护电阻丝不被老化，延长使用寿命，台达原厂配置的就是这样的电阻；铝合金电阻易紧密安装、易附加散热器，外型美观，高散热性的铝合金外盒全包封结构，具有极强的耐振性，耐气候性和长期稳定性；体积小、功率大，安装方便稳固，外形美观，广泛应用于高度恶劣工业环境使用。
制动电阻的阻值和功率计算
制动使用率ED%,也就是台达说明书中的刹车使用率ED%。刹车使用率ED%定义为减速时间T1除以减速的周期T2,制动刹车使用率主要是为了能让制动单元和刹车电阻有充分的时间来散除因制动而产生的热量；当刹车电阻发热时，电阻值将会随温度的上升而变高，制动转矩亦随之减少。刹车使用率ED%=制动时间/ 刹车周期=T1/T2*100%。
变频器的刹车电阻，就是用在变频器减速时间非常短，而且是负载惯性比较大的场合。
当变频器停机时，电机拖动的负载由于惯性原因，不能及时停止，此时，电机将变成发电机，其产生的能量，将施加到变频器的逆变模块上，将对变频器的模块造成损伤或者是损毁。
变频器的制动电阻，就是用来消耗电机此时产生的能量，来达到保护变频器的逆变模块的目的。