什么是工件的切割变形现象

『壹』 线切割中引起工件变形的原因是什么

这个很难说得,会牵扯到很多问题!例如材料本身比较容易变形!像45号钢板还专真有点头疼!
加工路属线没设置正确也会导致工件的变形!加工方向在加工时工件是否变形影响很大!要是你加工的是壁厚比较薄的工件的话,建议你把电流稍微放小一点！

『贰』 工件变形主要因为什么引起

工件变形主要因为什么引起？
答：受到外力或工件的内应力引起的。

『叁』 线切割工件变形的最主要原因是什么

线切割工件变形原因：
1、和材料有关。
2、和工件装卡有关。
3、和工件切入位专置有关。
4、速度快时属电流太大也容易导致变形。
在中走丝线切割加工阶段可对工艺进行适当的调整，使外形尺寸精度达到要求，免除钳工装配前对暂停点的修磨工序。由于有的材料硬度高，切割厚度大，或工件太薄导致加工速度慢，扭转变形严重，大部分外形加工及预留连接部分(暂停点)的加工均采取4次切割方式且两部分的切割参数和偏移量(Offset)均一致。第1次切割电极丝（钼丝）偏移量加大至0.15—0.18mm，以使工件充分释放内应力及完全扭转变形，在后面3次能够有足够余量进行精割加工，这样可使工件最后尺寸得到保证。

『肆』 线切割割什么样的工件会变形

这样的工件肯定变形，计算680/5.5 大约123，长宽比达到20：1就会有很大的变形了专，
何况123：1就算是从两头往属中间切也会变形，如果允许的话，可以在中间多打几个穿线孔，
两头先不切断，大约留10mm左右，先将中间分几次不连续的切开，最后将两头切断，这样可能可以

『伍』 线切割割出的工件变形是什么原因

分段加工吧，两对边先加工，再割另外两边。
快走丝的话还好点，慢走丝因为水温，水压等原因加工的时候容易变形，这个时候两对边先开粗，然后松下压板，再锁紧，再修刀。这样变形会小点。

『陆』 工件加工时，产生变形的主要原因有哪些

一、尺寸误差的成因及解决的办法
故障现象：轴类零件在车削中容易产生尺寸精度超差。
误差的原因有：
（1）、看错图纸、看错尺寸和刻度。
（2）、没有进行试切，试切时粗枝大叶。
（3）、试切中测量不准。
（4）、由于切削热的影响，使工件尺寸发生变化。
（5）、刀刃不锋利，造成最小切削厚度变化。
排除误差的措施是：
（1）、要认真看清图纸，看图时要反复多看几遍，掌握进刀刻度盘使用方法和看清刻度格数。
（2）、根据加工余量算出切削深度，进行浅试切削，然后修正切削深度。在试切时要细心，车出2mm～3mm进行测量，以防一刀工件报废。
（3）、量具使用前，必须仔细检查和调整零件，正确使用量具。特别是精车时，游标卡尺和千分尺必须配合使用，以防测量时多一圈或少一圈。
（4）、不能在工件温度较高时测量，要待温度降至室温时再进行测量。如果是精密零件，先粗车后再进行高温时效，半精车加工后要进行低温时效，然后才精车测量。
（5）、选择刀尖倒棱，刀尖圆弧半径小的刀具，精细研磨刃口，提高刀具刚性。

二、形位误差的成因及解决的办法
故障现象：轴类零件在车削中容易产生椭圆或棱圆、锥度、弯曲，特别是细长轴的加工易产生弯曲变形等。
产生圆度误差的原因有：（1）、车床主轴间隙太大。（2）、余量不均匀，切削过程中切削深度发生变化。（3）、顶尖装夹时，顶尖与中心孔接触不良或后顶尖太松或前后顶尖产生径向跳动。（4）、夹具旋转不平衡。
排除误差的措施是：(1)、车削前检查主轴间隙，并调整合适。一般情况下，只需调整前轴承即可，只有当调整轴承后仍不能达到要求的回转精度时，才调整后轴承，后轴承能调整主轴的轴向间隙及精度。(2)、分粗车、精车工序。(3)、工件装夹松紧要适当，检查顶尖回转精度，及时修理或更换。(4)、配平衡块并认真调整。
产生锥度误差的原因有：(1)、用一夹一顶装夹工件时，尾座顶尖与主轴轴线偏离。(2)、用卡盘装夹，工件悬伸太长，车削时因径向切削力影响使前端产生弹性变形，产生锥度。(3)、用小溜板车外圆时，小溜板位置不正确。(4)、车床导轨与主轴轴线不平衡。(5)、刀具磨损过快，工件两端切削深度不一样。
排除误差的措施是：（1）、调整尾座位置，使顶尖中心线与主轴轴心线对准。(2)、增加后顶尖支撑，采用一夹一顶装夹方法。(3)、将小溜板的刻线与中溜板“0”刻线对准。(4)调整车床主轴与床身导轨的平行度。(5)、选用合适的刀具材料和合理的切削用量。
产生弯曲变形的原因有：(1)、坯料自重和本身弯曲。(2)、工件装夹刚度不够或后顶尖顶得过紧。(3)、工件内部应力大。(4)、刀具几何参数和切削用量选择不当，造成切削力过大。(5)、切削时产生热变形。(6)、由于轴的重量和切削力的作用下，细长轴容易出现腰鼓形、竹节形的产生。
排除误差的措施是：
(1)、工件毛坯应经过校直和热处理，细长轴在车削前毛坯要进行校直，粗车时应将工件毛坯一次进给车圆，否则影响跟刀架的使用，精车前校验弯曲程度，否则会增加车削困难。
(2)、工件装夹时夹紧力适当，在加工长轴时，适当放松后顶尖顶力或使用弹性活动顶尖，使用弹性活动顶尖，可以有效地补偿工件热变形伸长，工件不易弯曲，再配合使用辅助支撑，车细长轴宜采用三爪跟刀架和弹性收缩回转顶尖及反向进行车削。使工件受轴向拉力，能消除振动，提高加工质量。顶尖与工件接触压力的大小，以顶尖跟随工件旋转再稍加一点力即可。压力过大容易使工件弯曲变形，过小则在开始吃刀容易引起振动。
(3)、适当进行消除应力处理，装夹时防止预加应力，使工件产生变形。人工时效最好放在粗加工之后，精加工之前。对于精度要求较高的轴类零件，在粗加工和半精加工过程中要经过多次去除内应力退火处理。
(4)、合理选择刀具几何参数，并保持刀刃锋利，可减少进给次数，适当加大前角，减小切削力，降低车削产生的振动。
(5)、注意散热与冷却，在加工过程中应供给充足的冷却液，不仅可以减少工件因温度升高引起的热变形伸长，还可以防止跟刀架支承拉毛工件，提高刀具使用寿命和工件加工质量。
(6)、防止“腰鼓形”的产生，应在加工中要随时调整两支撑爪，使支撑爪两圆弧面的中心与车床主轴旋转轴心重合。在使用卡爪前将卡爪预先磨成略比工件半径大一点的圆弧，以增加接触面积，减少磨损。适当加大主偏角，使车刀锋利以减少车削时的径向力。当车削中出现轻度“竹节形”时可调节上侧支撑块的压紧力，也可调节中溜板手柄，改变背吃刀量和减少车床床鞍和中溜板的间隙，使跟刀架支撑块与工件保持良好接触。

『柒』 关于硬质材料切割时变形的怎样处理

————武汉金嘉数控技术篇：
一般情况下，凸模外形规则时，线切割加工常将预留连接部分(暂停点，即为使工件在第1次的粗割后不与毛坯完全分离而预留下的一小段切割轨迹线)留在平面位置上，大部分精割完毕后，对预留连接部分只做一次切割，以后再由钳工修磨平整，这样可减少凸模在中走丝线切割上的加工费用。
在数控切割机加工时，要是遇到切割硬质合金的材料时，由于硬质合金硬度高，切割厚度大，导致加工速度慢，扭转变形严重，大部分外形加工及预留连接部分的加工均采取4次切割方式且两部分的切割参数和偏移量均一致。第1次切割电极丝偏移量加大至0.15—0.18mm，以使工件充分释放内应力及完全扭转变形，在后面3次能够有足够余量进行精割加工，这样可使工件最后尺寸得到保证。
具体的工艺分析如下：
(1)为补偿扭转变形，将大部分的残留变形量留在第1次粗割阶段，增大偏移量至0.15—0.18mm。后续的3次采用精割方式，由于切割余量小，变形量也变小了。
(2)凸模的轮廓线与毛坯边缘的宽度应至少保证在毛坯厚度的1/5。
(3)大部分外形4次线切割加工完成后，将工件用压缩空气吹干，再用酒精溶液将毛坯端面洗净，凉干，然后用粘结剂或液态快干胶(通常采用502快干胶水)将经磨床磨平的厚度约0.3mm的金属薄片粘牢在毛坯上，再按原先4次的偏移量切割工件的预留连接部分(注意：切勿把胶水滴到工件的预留连接部分上，以免造成不导电而不能加工)。
(4)预先在毛坯的适当位置用穿孔机或电火花成形机加工好Φ1.0—Φ1.5mm穿丝孔，穿丝孔中心与凸模轮廓线间的引入切割线段长度选取5—10mm。
(5)为后续切割预留的连接部分(暂停点)应选择在靠近工件毛坯重心部位，宽度选取3—4mm（取决于工件大小）。

『捌』 线切割中引起工件变形的原因是什么

1、工件淬火后应力的影响
一般工件在电火花线切割机床上加工，会发生开裂变形的大多回为淬火答工件。淬火后的工件表面受压应力，内层受拉应力，工件处于应力平衡状态。但在工件进行线切割加工时，已加工过的部位应力得到释放，其外表面的淬硬层趋向膨胀，心部的非淬硬层趋向收缩，导致工件变形。
2、工件装夹的影响
在装夹工件时，夹具本身制作不精确，且与工作台固定不牢靠，或者是出现装夹时定位、找正不准确，甚至夹紧力不均匀，造成工件局部受力过大，均会导致加工工件产生变形。
3、工件上磨削裂纹的影响
线切割加工多为工件的最后一道工序，一般在线切割加工进行之前都应安排平磨工序。但平磨时如果措施不当，工件表面极易出现微小甚至不易发现的裂纹。而在线切割加工过程中，由于工件应力的重新分布，会使这些细小的裂纹延伸扩展，造成更大的裂纹或开裂，导致工件变形。

『玖』 线切割时工件变形是怎么回事

切的东西太薄 而且所切范围大
容易变形

『拾』 在线切割加工中怎么解决材料变形的问题

因为材料本身会有应力，切割肯定是打破了原有应力平衡变形后达成了新的平衡，只是应力有大有小，变形也会大小不一，这如同一根竹片中间劈开，两半都弯，大半弯得少，小半弯得多。线切割加工是同一道理，只是变形小到最终的精度范围以内，加工也就算完成了。
应力是材料内固有的，随强度和硬度的提高而在加大的，暂时达成平衡的一种弹性力。所以越是淬火硬的好材料变形越大。这类材料要求淬火前的反复锻造，均匀组织。并把大量的加工余量和大块的废料在淬火前就去掉，即在淬火时已把暂时维持平衡的那部分应力基本去掉了。淬火后所切掉的是达成应力平衡的那一小部分。这样因线切割造成的变形就会小得多。
淬火前没做处理也没去除余量的时候，也就是拿到的是一个具有强大且完整应力的一块实心料怎么办？
那就只好靠我们线切割自己消除应力，去除余量了。那就是粗切，算记好留量，设置好夹头，把大部分的余量先去掉。拿到一个形状已很接近最终工件，已不具有很大变形能力的新的毛坏，如果再附以高低温的时效处理，材料变形就可算是彻底解决了。
材料变形还会有一个突出的现象，就是切割入口处不能闭合，这大多是因为压板压的位置不对，没把出入口处压死，在切割过程中，入口处已随着形变发生了位移，尽管座标回到了原位，但入口早已跑了，造成入口处台阶错口，费了很长时间，得到的是一个废品。这就靠对材料变形有充分认识，前期采取相应措施，切割也采取相应方法，所谓切割经验也在于此。
上述主要是材料变形，因特殊细长形状的零件也会变形，如钟表秒针冲模的冲头，弹簧卡圈冲模的凹模和冲头，它们都会因在大块毛坏上切下一个小窄条而使取下的工件面目全非，更谈不上几μ最多只允许十几个μ的配合间隙了。这类因形状而容易变形的零件，就只有把毛坏料做好预处理，淬火前加工成余量极小的半成品，在淬火工序中工件得到充分的形变，切割时选择好切割路线和夹头的位置，得到合格的零件就有把握了。