柴油切割机打不着火什么原因
❶ 柴油发动机打不着火怎么回事
柴油发动机打不着火的原因是发动机油路不顺畅、气缸压缩、润滑油、油泵。专
1、发动机属油路不顺畅。检查发动机油路是否畅通，如果听到喷油嘴有吱吱的声音，证明油路没问题。
2、气缸压缩。检查气缸压缩，如果你放开减压装置后，还能让飞轮转动，那就是气缸压缩有问题了，就要更换气缸活塞及活塞环了。
3、润滑油。润滑油要及时更换，太粘稠的润滑油也不利于发动机的顺利启动。
4、油泵。看看油泵内有没有空气，如果油泵内有空气柴油机就打不着火。
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柴油发动机使用注意事项：
1、不能耗完再加油
柴油发动机的动力非常好，也非常省油，相同排量的柴油发动机要比汽油机的动力高出许多，而且油耗也很低。但是，柴油发动机绝对不能把柴油消耗完再加油，因为在此情况下发动机将会处于空转状态并吸入空气，会让发动机严重损坏。
2、注意预热装置
新型的柴油发动机大都有预热塞装置，该指示灯提示用户预热塞正在加热，当发动机处于冷态时，打开点火开关，该灯亮起，指示灯熄灭时即可起动发动机。若发动机处于暖态时，则该灯不亮，可直接起动发动机。
❷ 等离子切割机打不着火的原因是什么
等离子切割机不复打火有以下几制种可能：
1、确认按钮开关数否损坏，如损坏则需要及时更换；
2等离子切割机高频引弧部分出了问题，按动按钮，看火花放电器乌棒间是否有电弧通过（在控制部分有两根或是三根黑色的金属小圆棍，间距大约为50丝左右），如果能听见继电器的“咔、咔”声，但乌棒间没有电流传过的话，可以试着调节一下火花放电器乌棒间的距离（注：切记在调节乌棒前切断等离子切割机的电源。）
3、看一下割枪上的等离子切割机电极喷咀是否安装到位，尤其是如果电极喷咀如果质量不好即加工精度次的话容易引起电极喷咀间短路或者拉弧，如果是这样的话就需要马上更换优质的配件，以防止进一步损坏枪体，建议使用与割枪相同的厂家生产的电极喷咀。
等离子弧切割机(Plasma Cutting Machine)是借助等离子切割技术对金属材料进行加工的机械。
等离子切割是利用高温等离子电弧的热量使工件切口处的金属部分或局部熔化(和蒸发)，并借高速等离子的动量排除熔融金属以形成切口的一种加工方法。
❸ 等离子切割机打不着火的原因
等离子切来割机不打火有自以下几种可能：
1、确认按钮开关数否损坏，如损坏则需要及时更换；
2等离子切割机高频引弧部分出了问题，按动按钮，看火花放电器乌棒间是否有电弧通过（在控制部分有两根或是三根黑色的金属小圆棍，间距大约为50丝左右），如果能听见继电器的“咔、咔”声，但乌棒间没有电流传过的话，可以试着调节一下火花放电器乌棒间的距离（注：切记在调节乌棒前切断等离子切割机的电源。）
3、看一下割枪上的等离子切割机电极喷咀是否安装到位，尤其是如果电极喷咀如果质量不好即加工精度次的话容易引起电极喷咀间短路或者拉弧，如果是这样的话就需要马上更换优质的配件，以防止进一步损坏枪体，建议使用与割枪相同的厂家生产的电极喷咀。
等离子弧切割机(Plasma Cutting Machine)是借助等离子切割技术对金属材料进行加工的机械。
等离子切割是利用高温等离子电弧的热量使工件切口处的金属部分或局部熔化(和蒸发)，并借高速等离子的动量排除熔融金属以形成切口的一种加工方法。
❹ 柴油机打不着火怎么办
用启动液，固定油机加上加热器。
将电池重新充电。
将高压泵上的放气螺钉拧松，转动回曲轴，排除空气答或者更换柴油。
用气筒将管路吹通，清洗滤清器，并检查油箱加油口滤网是否完好。
更换柱塞。
❺ 柴油发动机打不着火的原因有哪些
一：起动机不工作抄
对于起动机受ECU 控制的整车，在启动时ECU 首先检查空挡信号，然后输出一个电流驱动启动继电器，启动继电器接通后，由蓄电池带动起动机启动。
检查时应该主要检查空挡开关、启动继电器、蓄电池、车下停车开关等。
二：轨压无法建立
此种情况下，起动机能正常工作，但无法启动。
共轨系统对燃油油路要求较高，低压油路（油箱-粗滤-精滤-回油）、高压油路（高压油泵-共轨-高压油管-喷油器）都要保证密闭。
三：插件断路或短路
喷油器线束、传感器线束、整车线束插接件未插好或者线束断路或短路，检查插接件的安装，用万用表检查线路的通断。
四：曲轴信号和凸轮轴信号丧失
柴油机上安装有两个转速传感器，分别在飞轮壳和高压油泵外侧，分别为曲轴位置传感器和判缸传感器。电控柴油机的喷油正时取决于这两个传感器。出现柴油机不能启动情况，一般为两个信号全部丢失。
两个信号全部丢失可能的原因：传感器损坏，线束短路或断路；传感器固定不牢，造成传感器与感应齿之间间隙过大或过小。
结束
以上就是柴油发动机常见的故障和排查方法，遇到故障时，可以按以上顺序对故障点逐一进行排查，不用焦躁。