35万新车叶子板切割贬值多少

㈠ 车子后叶子板给撞了，到4s店维修记录上写的切割，我最终没让切割做的钣金 对要卖车的话有什么影响

切割肯定对车子影响大，这两个概念都不一样，有切割的车子价格至少少3千到8千

㈡ 新车两个月被追尾，4S店说后围要切割换新，一定要切割吗这算事故车吗车贬值多少

巧了，我的没到三个月被追尾，连带我前边车也被我车顶了一下，备胎槽撞坏了，4S店问我是修还是换，换的话算大伤说卖的时候不好卖，我也不知怎么办好，最后我自己做主让换新的了

㈢ 汽车后叶子板撞坏了，需要更换，后叶子板需要切割下来，在焊接新的上去，切割工时费大慨是多少啊，是修理

最少一个人一天一百五，这样的活都是两三个人干，也就是说他们只要干一天你就得付将近五百

㈣ 叶子板切割会对车有什么影响有没有后遗症

叶子板只是蒙在车上上的皮，相当于皮肤，切割后叶子板后一般会生锈其他没有什么后遗版症，但是权车就属于事故车会贬值很多。

翼子板切割，已经对车身骨架造成了严重的损坏，这是重大事故车了，安全系数降低，车的价值严重贬值。

前叶子板可以使汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部，减轻对底盘的损伤及腐蚀。

因此，要求所使用材料具有耐气候老化和良好的成型加工性，不少汽车车的前翼子板使用具有一定弹性的塑料材料制成，使其具有一定的缓冲性，更加安全。

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加固方案

叶子板开裂原因有二：

一、叶子板太薄、结构本身经受不住前梁头的扭曲变形量

二、下限位尺寸不对，强烈颠簸向下“砸”的时候轮胎先顶到叶子板，下臂限位起作用滞后。

针对这两个问题，在嚎版和直版的指导、研究下：

可以做如下调整：

1、备焊加强叶子板，不用钢板整块的备焊，那样会与叶子板本身的扭曲变形相互干涉，我们采用钢筋“织网”的方法，这样可以最大限度的保留叶子板原有的（应有的）变形量，同时还可以做到对叶子板本身的加固

2、在一定范围内加大下臂限位，在车辆弹跳过程中让下臂限位更早的起作用，不至于轮胎和叶子板经常的硬接触。

㈤ 一辆标价7万的二手车，切割（更换）过后翼子板，贬值多少

你好。根据你的描述。也就值5000块钱吧。都给多了。你买它干什么？你不如把钱给要饭的。当你手就烂了你手了。你想想吧。

㈥ 四十万新车每年贬值多少

贬百分之15以上

㈦ 汽车左后叶子板切割过的车敢买吗，和同价位的能贬值多少，安全隐患大不

后翼子板切割过的车，那就得看从哪切个都跟换了哪些配件，一些稍微严重的内碰撞也会切割容更换后翼子板，但是较为严重的话就不仅仅是后翼子板了，还有骨架等。维修好安全方向不会有什么问题就是内侧防腐肯定是做不好的，时间长了里面会生锈。

㈧ 侧围后翼子板切割，对卖车有没有太大的影响，我只切了一小块儿

你好。后侧围切割从严格的意义上来讲，就是一台事故车。会对二手车的价格造成影响。

㈨ 新车能贬值多少,还有我能向对方要贬值费吗.能给多少呢

这都修了？贬值至少上两万了！二手车最忌讳的就是气囊，大梁。撞车了吗？

㈩ 新车叶子板划了补得漆,六年后会不会贬值

就是你没有因为
刮伤被补漆
六年后
你的车子也要贬值的
所以不要多想
这样会让自己心不安的