组装电动车锂电池都需要哪些设备

Ⅰ 组装电动车锂电池能不能用倍量电池组装

你说的是那个1.2V的充电5号电池么？用是可以用，就是那玩意儿体积太大了，充电倍专率也太低，一个属2.5AH的18650电压能顶得上3个5号电池，容量也能抵3个（800MAH），也就是说你得9个5号电池3S3P才抵得上一个3.7V2500MAH的18650啊，这也太占地方了吧？5号电池充电速率也很慢的，一般都是5个小时以上也就是最大0.2C，而18650一般都支持0.5C或者1C的充电，也就是2小时或者一小时就能充满了，电池越多也越容易出问题，建议自己组的话，没有专业的设备还是买大单体合适，就是单个容量就几十AH那种~比如你想组个7260的，你直接买3.7V60AH的大单体，买20个直接串联就行了~

Ⅱ 组装电动车锂电池须要什么工具

1. 扳手

2. 螺丝刀

3. 万用表
   

Ⅲ 锂离子电动自行车电池组组装过程需要的设备

1：铝转镍
工具：激光焊接机或者超声波焊接机、剪刀、尺子
辅料：镍带

2：剪极耳
工具：剪刀塑料尺
辅料：高温胶、3M胶2种
3：配组
工具：内阻仪、笔和标签纸（有更专业的半自动设备，没用过，太贵）
辅料：无
4：电池排列
辅料：云母片、麦拉胶、高温胶（还有一种可代替且比云母片高级的材料忘了名字，用的少）
工具：夹具、刀片
5：焊接极耳
辅料：无铅焊锡丝
工具：恒温可调的焊台、刀片、软毛刷、万用表等
6：焊接排线
工具以及辅料同5
7：焊接保护板
材料：无铅焊锡丝、线材、热缩管等
工具同5，
8：包云母片
材料：云母片、透明胶、高温胶等
9：吹热缩套管
材料：热缩套管
工具：剪刀、电吹风
10：焊接电池组和电池壳之间需要连接的电线
材料：无铅焊锡丝、热缩套管
工具：焊台、万用表、电吹风
12：装壳
工具：螺丝刀、电批
材料：螺丝
13：检测
工具：万用表、负载仪、充电器（至少带数据显示的，记录可以用人工）
14：打小包装
15：打大包装
16：入库

大概就是这样，好久没做了，有些忘了，有些工厂前面3个步骤全部或者一部分不在PACK车间做……还有就是我所说的这些工序之间几乎都还有一些辅助性的工序，太多了没办法全部写下来，不同的型号也稍微有些不同。有疏漏的地方请见谅 希望能帮到你！

Ⅳ 电动车用锂电池组装设备有那些

电动车用锂电池组装：成套组装设备有原材料检测设备、成品制造设备、成品检测设备、成品包装设备共四部分。成套设备有普通设备和智能全自动设备。

Ⅳ 自己组装电动车锂电池60v20安都需要什么材料

控制器，转吧，手刹前后车灯，喇叭，60转12转换器，如有要求可加入防盗器，

Ⅵ 做组装电动车锂电池，要什么仪器工具，买全新一组撒的分好容，配好的电池，组装需要些什么

点焊机，镍片，粗铜线。保护板

Ⅶ 怎样组装电动车锂电池

锂电池？锂电池组装很难，现在我们这里市场上，还没人会组装锂电池。锂电池的售后服务必须由厂家负责到底的。

Ⅷ 电动车用锂电池生产设备

我在锂离子电池厂做过技术员，给你提供个参考吧。

先说下电动车锂离子电池的组成，1，18650电芯,2.保护板，3.外壳。

1.电芯肯定是要买了，这个生产不了。

2.保护板，如果你想做像工厂那样，自己生产保护板，那投入很大，贴片机最便宜一台也要十几万，所以保护板也要买，一个十几块钱到几十块钱。

3至于外壳，这个就不说了。

上面说的只是组成部分，接下来说下需要的材料。

A电芯，B保护板，C线材，D热缩管，E青稞纸，F纤维板，G 704硅橡胶，H 镍片。

1 .热缩管是用来包整组电芯外表，作用是跟外壳绝缘，同时起到固定作用。

2 .保护板是用来保护锂离子电池过充过放短路。锂离子电池有个特点，就是单节电压不能低于2.5V，不能高于4.25V。如果电压低于2.5V，电芯内部会故障，再充满电 容量会大大减少，严重时会充不不进电。如果电压高于4.25V，电芯会出现发热鼓包现象，严重时会起火爆炸。因为锂离子电池有这样的特性，所以需要保护板来保护，保护板的作用就是控制电压在2.5V-4.25V之间，当电压低至2.5V时，保护板自动关掉输出电压，如果充电电压达到4.25V时，保护板自动断开充电线路停止充电。

3.线材是用来连接电芯到保护的电路及引出输出电线及充电电线。

4.青稞纸是贴在电芯正负极起到绝缘作用。

5.纤维板是固定和隔开电池组，起到绝缘作用。

6.704硅橡胶是用来加固电池组与外壳的固定，这样车在行驶时不电芯不会晃动。704硅橡胶有耐高温无腐蚀不老化不导电的特性。

7.镍片是用来把每节电芯连接一起，要用点焊机来点焊。

接下来说下设备。

A点焊机,B老化机，C内阻仪，D负载机，E热风枪，F烙铁，G马拉胶，高温胶，防火胶。

1. 点焊机作用是把镍片点焊到电芯极上。起到焊接作用。

2. 老化机，是用来给成品电池充放电的设备，这个设备可以检测成品电池真实的容量及使用时温度等。而且还可以检测保护板的性能。这个比较贵，如果不是大量生产，也可以用直流源替代。

3. 内阻仪是用来检测半成品及成品电池的内阻，其目的是检测电池焊接及点焊是否牢固。有时候电池看起来组装好了，电压正常，但是使用起来容量大大降低且出现发热等现象，就是因为焊接接触不良引起。内阻仪可以解决这一一个肉眼看不出的接触问题。

4. 负载机是用来给电池放电，模拟真实使用电池功率及保护板保护性能。比如电动车爬坡时功率不足的问题，电车放电低于2.5V保护板是否保护，正负极短路保护板是否保护等这些问题都可以用负载机来检测出，不需要装车使用来检测。

5. 热风枪是用来吹热缩管套在半成品电池组上。

6. 烙铁用来焊接电线。

7. 马拉胶高温胶防火胶都是用来半成品电池组绝缘固定，比如高温胶固定电线走位，马拉胶固定纤维板，防火胶绝缘电芯正极。

这些都是必备的，除了这些，还是需要技术知识。做这个安全第一，一不小心就火光四射。祝你好运。这些都是我动手打字，是亲身经历。有不懂的可以问。

Ⅸ 怎样组装电动车锂电池

一般吧。
电池抄跑的路程不是太远袭，{36v的最多30公里。24v的也就20公里左右}。并且电瓶更换时价格还贵！
所选用的电机都是以无刷有齿为主，噪音大，齿轮易坏！
其实锂电的电动车是技术还不是太成熟，建议你过一到二年再购买锂电的电动车！