飞机机载设备有哪些

① F-5战斗机的主要机载设备有哪些

主要机载设备有单脉冲火控雷达、惯性导航系统等；机载武器装备有2门20毫米机关炮、“响尾蛇”空空导弹、空地导弹、激光制导炸弹及各种炮弹等，最大载弹量3175千克。

② II类飞行的Ⅱ类机载设备

飞机标牌：
飞机标牌必须标明Ⅱ类状态，并标明相应的RVR和DH和/或自动着陆/自动驾驶状态。
飞机设备：
飞行手册第一部分和适用的使用手册所规定的所有飞机设备；必须在Ⅱ类进近中可正常工作。
交联进近系统：
Ⅱ类进近是交联进近。这个方式对于进近到Ⅱ类最低标准是法定要求。请学习使用手册，特别是操作程序，自动驾驶或自动飞行，仪表及无线电与导航等章节，以掌握最新操作程序。
自动驾驶信号面板：
在使用手册中说明了每种机型的飞行引导/自动驾驶仪/飞行指引仪信号面板，包括交联进近信号。

③ A-50预警飞机的主要机载设备是怎样的

脉冲多普勒雷达，敌我识别器，气象雷达，地形测绘雷达，电子战侦察系统，大气数据采样分析系统，卫星能够通信与多种无线电电台，数据链，有源、无源电子对抗设备，惯性导航系统，近距导航系统。

④ 歼教-6教练机的主要机载设备有哪些

主要机载设备有一套机内通话器，机头罩右上方装有航空照像枪、全罗盘、信标机及无线电高度表。武器装备为机身上的一门航炮，机翼外伸梁上可挂一对火箭发射器。

⑤ 美国F-18战机有哪些机载设备

2002年出厂的第25批F/A-18E/F改变了航电系统的总体设计，更换了计算机和软件，为将来换装APG79主动相控阵雷达做准备。美海军计划为F/A-18E/F安装新型APG-79有源相控阵雷达。这种新雷达将为网络中心数据共享提供有利条件。

雷声公司准备为波音公司生产415部该型雷达，其中一部分用于装备新生产的飞机，另一部分用于改装已经在海军服役的123架F/A-18E/F战斗机。

在电子和光电对抗方面，Ｅ／Ｆ型准备采用综合防御电子对抗系统，其核心部件是Ａ.／ＡＬＱ２１４射频干扰器，同时还可以集成ＡＬＲ６７（Ｖ）３雷达告警器，ＡＡＲ－５７通用导弹告警器、Ａ.／ＡＬＥ－４７箔条和红外干扰弹分撒器、ＡＬＥ－５０（ＡＬＥ－５５）光纤拖曳诱饵等对抗设备，形成一个总体的光电和电子对抗系统。在F/A-18E/F上还可能采用激光红外对抗系统，用激光器发射特定波长的激光对红外导引头进行主动干扰。

F/A-18E/F可以携带多种战术吊舱。其中包括雷神公司新研制的ＡＴＦＬＩＲ先进前视红外吊舱。该吊舱采用第三代的红外凝视焦平面成像技术，可以提供导航、目标指示功能，并配备有激光目标指示器。

海军还在１９９９年开始为双座型的F/A-18F开发共享侦察吊舱，希望用装备这种吊舱的F/A-18F来取代目前装备ＴＡＲＰＳ的Ｆ－１４飞机，使之具备战术侦察能力。

该系统使用光电和红外传感器，允许F/A-18F在斜向距离８３ＫＭ的距离上搜集图像，并通过数据链传输给地面。该吊舱还可以接受ＡＰＧ７３雷达的合成孔径数据。

经过各方面的改进，F/A-18E/F的作战能力有了较大的提高。改进后的飞机机动性基本保持不变，9000米以上的爬升和加速能力稍有下降。最大过载从９Ｇ降低到７Ｇ，可能会降低瞬间盘旋能力，但是只要保持足够的敏捷性，配合上头盔显示器和大离轴发射的ＡＩＭ９Ｘ导弹，近距空战性能不会受到影响现在。

现在的空战中超视距空战的重要性越来越明显。从上面的介绍可以看出，F/A-18E/F具有先进的雷达和电子战系统，优良的人机工程，并具备一定的隐身能力，配合AIM120导弹，超视距作战能力在第三代战斗机中应该是比较强的。如果换装主动相控阵雷达，这一能力还会进一步增强。它在执行攻击任务的时候也可以携带AIM120导弹，遇到空中威胁时可以依靠超视距攻击来自卫。

F/A-18E/F所装备的ＡＰＧ７３雷达具有良好的对地探测功能。配合雷达高度表、ＧＰＳ导航系统和数字化地图，可以低空高速突防；也可以远距离发射防区外对地攻击导弹以降低作战的危险性。它所装备的ATFLIR先进前视红外吊舱使飞机可以在夜间超低空突防。

F/A-18G咆哮者是超级大黄蜂的一个新变体，用于执行护卫和干扰工作。1997年,波音飞机制造公司向美海军提交了关于研制F/A-18G电子战飞机的设计方案。

由于美海军只能提供20亿美元的研制费,不足以支持新型飞机的试制,几经周折后在2001年9月达成了更新研制电子攻击机的协议,新型飞机型号定为EA-18G。

２００１年９月，正式更名为ＥＡ－１８电子战飞机，２００１年１１月，完成首次试验飞行，以验证振动数据和电磁兼容性。2003年12月,美海军宣布,将在2004年度开始实施新型EA-18G电子战飞机发展和验证阶段的方案。

海军打算让EA-6BProwler在2010年退役，代之以F/A-18G咆哮者。与之前其他用于此类任务的飞机相比，“咆哮者”可以更好地保护自己，从而向传统的护卫/干扰机发出了挑战。F/A-18G将与捕食者或全球鹰这样的无人驾驶飞机一起执行雷达干扰任务。

该型飞机是在“超黄蜂”型的基础之上改制的,主要是将武器外挂架改为吊挂电子干扰设备舱,最多可挂载5个AN/ALQ-99型战术干扰吊舱,以在战场上执行电子压制任务,干扰敌方警戒雷达和地面引导雷达。同时,机载设备具有较强的通信监视和干扰能力,通过窃听敌通信指挥与控制线路,为空中攻击机群作战创造条件。预计F/A-18G飞机将在2009年达到最初作战能力。海军目前的计划是购买90架EA-18G电子战飞机。

⑥ 美国F-16战斗机有哪些机载设备

美国F-16战斗机的机载设备：早期的F-16A主要设备有：APG一66脉冲多普勒雷达，下视距离37—56公里，上视距离46—74公里；AN／ARN—108仪表着陆系统；SKN-2400惯导系统；雷达光电显示设备；中央大气数据计算机；飞行控制计算机等。

F—16A装AN／APG—66脉冲多普勒火控雷达。进行空战时有四种工作状态，即仰视搜索和跟踪，俯视搜索和跟踪，格斗自动截获目标，自动工作。对于雷达反射面积为5米的目标，APG—66雷达的发现距离，仰视为60—90公里，俯视为46—65公里。对于图—95飞机这样的大型目标，其最大发现距离可达140公里左右。

在空对地工作状态，APG—66雷达有7种工作模式：空对地测距，真实波束地图测绘，扩展的真实波束地图测绘，多普勒波速锐化，信标，图象冻结，对海搜索。而改进型的F—16C采用AN／APG—68火控雷达，这种雷达是由APG—66发展而成的。主要是对三个部件进行了改进，即可编程信号处理机，发射机和低脉冲重复频率组件。

APG—68的探测距离比APG—66增大40%。这种雷达具有随要求和武器变化而重编程序、高分辨力地图测绘、超视距目标识别等能力。它能与“响尾蛇”、“麻雀”、AIM—120等空对空导弹配用。在空对空边扫描，边跟踪状态时可同时跟踪10个目标。

在使用航炮时，可先用前置角计算光学显示和快速热线显示模式。在执行对地任务时，有8种工作状态可选用，即连续计算命中点，连续计算投点，甩投，光电式制导武器投放，扫射，信标，目视地标点和人工方式等。此外，F-16C和F-16A相比，还多了夜间低空导航和瞄准红外吊舱系统，显示装置和计算机也作了改进。

⑦ A-50“中坚”预警飞机的主要机载设备有哪些

脉冲多普勒雷达，敌我识别器，气象雷达，地形测绘雷达，电子战侦察系统，大气数据采样分析系统，卫星能够通信与多种无线电电台，数据链，有源、无源电子对抗设备，惯性导行系统，近距导航系统。

⑧ 机载设备的介绍

机载设备Airborne Equipment 对飞机飞行中的各种信息、指令和操纵进行测量、处理、传递、显示和控制的设备。 军用飞机机载设备还包括：火力控制、电子对抗、侦察、预警、反潜等设备。

⑨ 空军技术的机载设备

包括雷达、通信、导航、电子对抗和各种信息处理显示设备等。现代机载版雷达多采用脉权冲多普勒体制，具有下视下射(配合相应导弹)能力，可边搜索边跟踪，同时测定多个目标的参数。多数机载雷达具有多种能力，可用于导航、对地(海)攻击以及对空作战等。机载通信设备通过地面通信系统和通信卫星能在全球范围内同地面和空中指挥所、空中友机甚至海面舰艇、陆军部队通信。飞机导航设备通过地面导航设备和卫星导航系统能保证空中飞机随时准确地知道自己的位置并能安全着陆。电子对抗设备由计算机控制，可自动地对威胁信号进行分选和识别，对敌方防空武器作出准确反应和报警，并根据敌方威胁程度,确定干扰时机,选择和变换干扰参数与干扰样式，以达到最佳干扰效果。机上各种传感器，各主要系统通过数据总线由计算机统一管理，按需要向飞行人员显示各种信息。飞行人员需进行的各种计算工作均由计算机承担。为向飞行人员显示必要的信息，飞机上的显示装置已逐步改用阴极射线管显示方式代替指针式仪表，飞行人员可根据需要选择画面。

⑩ 中国强-5型飞机的机载设备有哪些

结构装备

强-5型飞机强五机长为15.65米，机高4.33米，翼展9.68米。机头采用尖锥型设计，两侧进气，缩短了进气道长度，提高了进气效率。机身采用跨音速面积律，为全金属半硬壳式，中部呈蜂腰型。后机身因装两台发动机而呈椭圆型，其下部有双腹鳍。机翼设计为后掠式中单翼，前缘后掠角55度，上翼面有较大的翼刀，以减少尾向流，防止翼尖失速。机翼面积27.95平米。水平尾翼和垂直尾翼后掠向分别为55度和57度。平尾为斜轴全动式。在垂尾根部后缘装有阻力伞，通过释放阻力伞可大大减少着陆滑跑距离。起落架为可收方前三点式，前轮和主轮都装有盘式刹车和刹车压力自动调节装置，保障了起飞和着陆的安全性。整机结构以铝合金和高强度合金钢为主要材料，空重6950公斤，正常起飞重量9130公斤，最大起飞重量11300公斤。具有灵敏的操纵性，最大使用过载8g。

动力装置

强五装两台wp-6型加力式涡喷发动机，单台最大静推力25.5千牛，加力推力31.87千牛。飞机起飞离地速度330公里/小时，起飞滑跑距离700-750米，最大平飞速度1240公里/小时（高度5000米），巡航速度（高度11000米）807公里/小时，实用升限16500米，最大航程2000公里（带2x760升副油箱），携带全部武器作战半径600公里。

主要机载设备

强-5主要机载设备有无线电罗盘，无线电高度表，信标接收机，射击轰炸瞄准具等。弹射座椅与米格-19相同，属于低速型，可在250、850千米/小时的速度范围内保证实全弹射。应急时飞行员可操纵座椅左右扶手下装的应急弹射手柄。机上液压系统工作压力为205.9*105帕(210千克/厘米2)。冷气系统分为主系统和应急系统，工作压力为107.87～127.49*105帕(110～130千克/厘米2)。空调系统由发动机压气机引气，对密封座舱增压调温。座舱风挡玻璃采用酒精防冰液防冰。灭火系统包括二氧化碳灭火瓶和火警信号装置。

武器

刚研制成功的强-5原型采用了两门30毫米机炮，安装在机头两侧，空速管在右主翼外端。由于这种机炮布局在发炮时，炮口硝烟容易被进气口吸入导致发动机停车，后改为在两翼根处安装两门23毫米机炮。因此最终定型时候，强-5左右翼各一门23毫米机炮，有6个外挂点，每个机翼下2个，机腹下2个，可挂导弹、火箭、炸弹等。机腹位于内部武器舱舱门两侧的两个外接点可各携带一枚重250千克炸弹。位于主起落架舱外侧的两个外接点通常携带57毫米或90毫米火箭弹吊舱。新近生产的强-5每侧机翼下增设了一个PL-2(苏联K-13A“环礁”导弹的改型)红外近距空空导弹挂点，用于自卫。

技术数据

强-5型飞机翼展9.68米；

机长15.65米；

机高4.33米；

机翼面积27.95平方米；

主轮距4.4米前轮距4.10米最大起飞重量11300千克；

正常起飞重量9130千克；

最大载弹量1500千克；

推重比(起飞)0.71；

翼载荷(起飞)3.26千牛/米2(332千克/平方米)；

最大平飞速度(高度5000米)1240千米/小时；

巡航速度(高度11000米)807千米/小时；

实用升限16500米；

最大航程16300千米(机内燃油)；

最大续航时间1小时55分；

起飞离地速度330千米/小时；

起飞滑跑距离700-750米；

着陆滑跑距离1060米。