隧道机电设备哪些

1. 1KM隧道机电设备检修（消防除外）单位需要具备哪些资质

这个需要机电安装施工资质的2级的就可以的，

2. 考二级建造师的条件

理由五：为跳槽

新版资质标准实施，建造师需求增加。想跳槽提升自己，考取一、二级建造师资格证书，会更顺利的在建筑行业内找到理想的工作，实现自己更高的人生目标和价值！

理由六：为竞争

人生充满竞争，弱肉强食，没证书你拿什么跟别人比？不甘心？考个证书，帮你在竞争较量中赢得更多机会。

理由七：为升职

一、二级建造师是建筑类职业资格考试，是上岗从业必备证书，建造师是不仅要有理论水平，也要有丰富的实战经验和较强组织能力的复合型人员。建造师注册受聘后，可以建造师的名义担任大中小型建设工程项目施工的项目经理，从事其他施工活动的管理。拿到一、二级建造师，升职之路能够迅速迈向新一个台阶新境界。

理由八：为获取知识

新版资质标准实施，建造师需求增加，很多时候工作中也会用到管理和实务的知识，多学习知识能带给你很多意外的惊喜。

3. 隧道机电工程需要哪些设备

隧道机电含有好几个子系统：隧道监控
隧道供配电
隧道照明
隧道通风系统
隧道消防系统等，具体需要哪些设备，你看下这些子系统的名字基本上就都知道了。

4. 高速公路隧道机电备品备件都准备哪些采购隧道机电设备的备品备件希望大家能给个合理的目录以及合理的数量

看到隧道，桥梁真的佩服中国工程师。

5. 高速公路机电系统的隧道机电系统

隧道机电工程中，通常将“现场控制网络”、“交通监控系统”、“闭路电视系统”、“紧急电话系统”、“有线广播系统”、“环境检测系统”均归类为隧道监控系统。
现场控制网络
隧道的现场控制网络采用工业以太网方式，隧道控制网络分为三级。
第一级为隧道管理所分中心控制，与隧道变电所监控环网构成控制、通信环网。
第二级为隧道本地区域控制，与隧道内监控设备构成现场总线系统。
第三级为主本地控制器控制级。利用双洞隧道可构成具有真正物理意义“环”的特点，将隧道内各本地控制器连接为冗余光纤环网。如若光纤因事故或火灾断开时具有真正意义的迂回路由可保证隧道控制通道的畅通。通过隧道变电所内工业控制计算机可以对隧道内区域控制器及其所控设备实施控制，进行在线实时监控、离线过程控制、远程维护等。主本地控制器设置在隧道变电所。
交通监控系统
交通监控系统由现场控制网络和隧道现场监控设备组成。现场控制网络主要由隧道上、下行区域控制器ACU、变电所内的区域控制器ACU、工业以太网交换机、连接光缆等组成，隧道的现场控制网络采用工业以太网方式。
闭路电视系统
隧道闭路电视系统由中控室内闭路电视监控设备、图像传输设备、外场摄像机等组成。具体的设备布设按设计要求。比如：
1、外场设备：
在隧道的洞口设置全方位彩色摄像机(含云台、变倍镜头、自动光圈、解码器等)；
在隧道内每间隔150m设一台具有背光补偿及强光抑制的固定彩色摄像机，配有自动光圈以适应光线的变化；
隧道内行车横洞前增设1台全方位彩色摄像机(含云台、变倍镜头、自动光圈、解码器等)。
2、传输设备：
隧道内摄像机传输方案：外场视频图像传输至隧道管理站采用节点式传输方式。具体方式为：隧道外场每3台摄像机通过同轴电缆接入1台三路视频数字非压缩节点机，3台三路视频数字非压缩节点机通过占用一芯光纤可将隧道内8～10路图像传输至隧道管理站内的10路视频数字非压缩节点机。视频图像在隧道管理站进行集中监视。
紧急电话系统
当隧道内行驶的车辆发生故障，或隧道内出现交通事故及火灾等情况时，司机或有关人员可通过隧道沿线设置的紧急电话分机及时向中控室发出报警，以便通知有关部门迅速采取措施，确保隧道内的行车及人身安全。
紧急电话系统由紧急电话控制台、紧急电话分机和传输线路构成。
紧急电话分机的一般布设形式：在隧道内沿行车方向右侧每隔约200m左右布设一部紧急电话分机，隧道外距隧道洞口约5m左右布设一部紧急电话分机。隧道入口是驾驶员适应光线变化的路段，在此路段停车容易造成交通事故的发生。为此，在隧道入口200米范围内不布设紧急电话分机。
在隧道内每部紧急电话分机上方距电缆沟顶面3.3m处设置一个双面显示紧急电话电光标志，用于指示紧急电话的位置。隧道紧急电话采用现场交流220V供电，电源取自隧道内的监控配电箱。
有线广播系统
隧道设置有线广播系统，以便隧道出现紧急情况时，隧道管理站能利用隧道有线广播系统进行广播，及时疏导交通。
在隧道管理所内控制台为主控制台，隧道变电所隧道管理站内可以辅助控制台。主、副控制台之间采用光传输。
隧道变电所内有线广播设备：主要由有线广播系统分控器、信源设备(含调音台、专用麦克、卡座、CD等)、信号放大器、光端机、防雷配线箱等组成。
外场有线广播设备：由隧道入口布设一台25w扬声器、隧道内每50米布设一台15w扬声器及传输线缆等组成。外场有线广播音区由软件分区。
环境检测系统
环境检测系统有一氧化碳/能见度检测器、风速风向检测器、气象监测站等。
一氧化碳/能见度检测器一般设于隧道洞内距入出口约250m处及隧道中间。风速风向检测器一般设于隧道洞内距入出口约250m处。
监控设备供电电源均为220VAC，线缆压降按一般设备≤5%考虑。特殊情况压降不超过10%。隧道综合接地网要求其接地电阻≤1Ω。隧道洞外设备安装电源避雷器以及数据、信号防雷器。 设计依据
（1）《公路隧道设计规范》JTG D70—2004；
（2）《公路隧道通风照明设计规范》JTJ026.1-9999。
设计原则
（1）遵守现行有关规范，借鉴、参考国内外类似工程的成功经验，结合工程实际情况，按安全、经济、先进、合理、环保的原则进行隧道机电工程设计；
（2）通风设备应能满足隧道阻塞、火灾等异常工况的通风需求；
（3）通风控制方案以自动控制为主，手动控制为辅；
（4）通风控制方案考虑多种控制方法相结合；
（5）通风控制方案考虑火灾时的风机运转控制模式。
通风卫生标准
（1）隧道内CO允许浓度δ：
①正常运营时，中隧道洞内CO的设计浓度取值为δ=300ppm；特长隧道洞内CO的设计浓度取值为δ=250ppm；长隧道洞内CO的设计浓度取值为250ppm≤δ≤300ppm，各隧道按插入法取值。
②交通阻滞时，隧道内各车道均以怠速行驶，平均车速vt≤20km/h，阻滞段长度不大于1000m，阻滞时间不超过20分钟，洞内CO的设计浓度250<δ≤300ppm。
（2）隧道烟尘允许浓度K：见下表： 运营工况 交通阻滞 正常运营 交通 养护 计算车速(km/h) 10～20 30～40 50～60 70～80 管制 维修 隧道烟尘允许浓度K(m) 0.0090 0.0090 0.0075 O.0070 0.0120 0.0035 （3）稀释空气中异味：根据本工程交通量和隧道规模的特点，特长隧道空间不间断
换气频率按每小时4次取值，其余中、长隧道均按每小时5次取值，同时应保证隧道内
换气风速Vr≥2.5m/s。
（4）火灾工况：火灾时排烟风速按Vr=3.0m/s取值。
射流风机布设方案
①风机每2台一组，每组间隔约150m；
②距洞口约200m开始布设，以后每组按150m间距均匀布设；
③特长隧道为避免中间段太长距离无风机，不利于防灾排烟，所以考虑在特长隧道中间段适当布设几组风机；
④当隧道两端均设置变电所时，风机尽量平均布设在隧道两端；当仅有一端设置变电所时，将风机布设在靠近隧道变电所一侧。 设计依据 （1）《公路隧道通风照明设计规范》JTJ026.1-1999；
（2）《电力工程电缆设计规范》(GB50217-94)；
（3）《公路照明技术条件》JT/T367-1997；
（4）《公路隧道照明灯具》(JT/T 609-2004)；
（5）《消防应急照明灯具》(GB 17945-2000)。 隧道照明系统设计内容包括照明设施规模、类型、照明标准确定、照明计算以及灯具选择和布置。 隧道照明系统设置内容有：洞外引道照明、洞内主线照明、应急照明、应急停车带照明、横洞照明及避灾引导灯。 设计依据
（1）《供配电系统设计规范》GB50052-95；
（2）《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008；
（3）《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007；
（4）《10kv及以下变电所设计规范》GB50053-94；
（5）《低压配电设计规范》GB50054-95；
（6）《通用用电设备配电设计规范》GB50055-93；
（7）《建筑物防雷设计规范》GB500057-94(2000)。
隧道供电系统设计内容包括负荷统计及分级、供电方案，变配电设备的选型、布置和安装等。隧道变电所高压外线引接按永久用电和施工用电结合考虑，即由现在施工用电就近的杆上引接，在变电所附近改用埋设方式引入隧道变电所，不考虑重新架设长距离供电线路。
隧道用电负荷主要为通风、照明，以及少量消防、监控、通信设施用电。
根据中断供电所造成的损失或影响的程度，隧道用电负荷分为一级负荷、二级负荷。一级负荷中的关键设施，作为特别重要负荷。 负荷等级 负荷名称 一级 特别重要负荷 隧道应急照明、避灾引导灯等标志灯 紧急停车带照明、横洞门电机及照明 中央控制设备 闭路电视系统主要设备 交通监控设备 其他负荷 隧道基本照明、火灾工况排烟风机、消防水泵 有线广播设备、闭路电视系统监视器等次要设备 变电所照明 二级 隧道加强照明 一般通风风机 检修电源插座及其他所用电 隧道消防系统有水消防和火灾报警系统。火灾报警系统也可以划分到监控系统。水消防均由具有相关资质的专业施工公司承建。火灾报警系统一般由隧道机电工程施工单位施工。
隧道内火灾报警系统采用光纤分布式温度监测系统。相邻的隧道变电所火灾报警控制器利用光端机以及火灾报警光缆相连后再接入隧道管理站火灾报警控制器，实现火灾报警联网功能。
隧道的火灾报警控制器和光缆感温探测器控制单元设于隧道变电所内，接收并处理火灾报警按钮的报警信号，产生声光报警信号，接入变电所的区域控制器内。火灾报警信号通过以太网传输至隧道管理站的消防火灾报警计算机，此计算机主要用于加强隧道管理站、对隧道火灾集中监控的能力。可控制CCTV系统显示火灾和事故发生的区段，报警可自动或人工解除。
光缆探测器和手动火灾报警按钮设于隧道内。隧道内火灾报警按钮每间隔50m设一个，光缆探测器则沿着隧道纵向全长敷设在隧道顶部。
火灾报警控制器能自动报火警、故障，显示报警具体位置，同时发出声报警信号。能同时实时监测隧道的所有探测单元；能显示每个探测单元的温度值和温升速率值；发生火灾报警时，能准确显示报警位置；可根据实际现场情况，任意设定探测器的灵敏度；具有数据存储功能。
手动火灾报警按钮由按钮、绿色工作表示灯和红色报警表示灯组成，按下面盖，能立即向火灾报警控制器报警，同时点亮按钮上方的红色表示灯，经人工复原后，该按钮可重复使用。
另外系统内设备还有：光缆检测控制器、光缆探测器、声光报警器、智能烟感探测器、数据光端机等。

6. 对城市轨道交通车站机电设备系统中的消防报警系统的认识

道路隧道
城市道路隧道、特长主义向公路隧道和迫路中的水h1: 隧道，
应同时采用线划j(;纤感温火灾探测器和点型红外火焰探测器(或
因像哩!火灾探测器) ;其他公路隧道应采用线型光纤感温火灾探油
器或点型红外火掐探测器c
线塑光纤感温火灾探测器应设置在车道顶部距顶棚
lO()mm~~200mm ，线号I! 光栅)t 纤J惑iE 火灾探测器的j(; 栅间距不应
大于10m; 每根分布式线哩光纤感嗣火灾探拥器和线理光栅)tH
J击渴火灾段~91~ 保护车i茧的数量不应超过2 条1 点理红夕i、火娼探剧
器或图像刑火灾探测器应设置在行车道侧因墙上距行车道地面高
度2. 7m~3. 5m. 并应保证无探测盲区;在行午1且两侧设置时，探
测器成交铺设置。
火灾自动报警系统需联功消防设施时，其捉警i泛城长度
不宫大于150m o
隧道出入口以及隧道内勾隔200m 处成设置报警电雨，
每隔50nl 处成设置于动火灾报警按钮和闪烁红光的火灾声Yt 警
报器。隧道入口前方50m~'~250m 内应设置指示隧道内发生火灾
的声jt 警报装置。
隧道用电缆通道宜设置线在~ Jt如品火灾探测器.主妥设备
用房内的民己电线路应设置屯气火灾监控探测器3
隧迫中设置的火灾自动报警系统在i反动隧道小设置的视
顿监视系筑确认火灾。
火灾自功报警系统将火灾报警f}~号传输给隧道中央拉
制管理设备。
消防应急广播可与隧道内设置的有线广播合用
消防专用电话可与隧道内设置的紧急电话合用
消防联动控制器应能手动控制与正常通风合用的排烟
风机。
隧道内设置的消防设备的防护等级不应低于IP65 0

7. 隧道机电设施包括哪些内容

机电设施养护应真实记录各种设备的检查情况，建立专门的技术档案机电回设施养护效果可用设备答完好率进行考核，设备完好率应按下式计算。各种机电设施可分系统并按对隧道运行安全的重要度建立设备完好率考核指标。隧道内经常性检修、定期检修、分解性检修时的烟雾浓度不得髙于0. 003 5 m—1。机电设施养护应使设备技术状态达到产品说明书、设计文 件或有关规范的要求。机电设施养护应配备专门的电工工具、测试仪器、清洁工 具、安全防护设备及高空作业设备。对配备的专用工具应定期检 查，耐高压工具试验1次/半年，测试仪器校对1次/年，安全防护设备及髙空作业设备检查1次/季度。

8. 关系高速公路机电员年终总结范文

本人在公司领导的正确领导下，认真贯彻省交通集团《高速公路营运管理试行规范》的要求，紧紧围绕公司“优质、高效、规范、创新”的工作方针。强化管理，开拓进取，较为出色地完成了各项工作任务，现将本人一年来的主要工作总结如下：
一、遵纪守法，遵守公司的规章制度。
一年来，本人遵守国家法律、法规和公司的各项规章制度，贯彻执行上级及公司的有关指示精神，按照总经理及分管副总经理的部署，完成好本职工作。同时认真学习业务线条的有关文件，提高自身的业务知识和工作能力。
二、以人为本，充分调动员工的积极性和主动性。
在过去的一年里，本人严格按照《高速公路营运管理试行规范》的要求，根据公司的统一部署，加强对本部人员、隧道管理所及监控中心员工的管理。按照现有人员配置，完善岗位设置，有力保证了机电管理工作程序化、制度化、规范化。
1、为完善会议、学习制度，积极创建学习型企业，切实提高部门人员的整体素质，本人结合机电管理部的实际，通过组织部门人员定期召开会议，以集中学习的形式提高部门人员的业务水平和理论知识。在此基础上，要求业务线条的隧道管理所、监控中心贯彻执行部门会议、学习制度。一年来，收到了较为良好的效果，促进了工作的发展，营造了良好的工作氛围。
2、加强部门员工的思想工作，提高员工对公司的认同感、集体感，倡导部门员工爱岗敬业的热情。 3、努力构建XX高速公路的机电业务框架，明确部门各岗位的工作职责，并组织编写了一系列部门规章制度，严格督促部门员工按章办事。同时建立了公司供电业务管理机制、网络安全检查机制、系统备份管理机制、设备设施定期巡检保养机制。一年来，公司设备设施安全运作，无数据丢失。
三、完善、优化了公司机电软硬件系统，保障全线设备、设施稳定运行。
2004年，是XX高速全面营运的开局之年。年初，公司的收费、通信、监控系统还不是很稳定，各项软硬设施也还不是很完善。一年来，本人在公司总经理的正确领导下，在分管领导的指导下，优化、完善了公司的机电软硬件系统，保障全线设备设施稳定运行。
1、根据合同的要求，督促跟进建设方对公司机电工程的收尾和完善工作，督促承包商对一些存在缺陷的工程进行改造、完善。
2、全面深入对公司设备设施的普查工作，建立了公司设备设施基本档案。针对原有在用的一些设备设施技术资料不完善的情况。本人组织部门人员做好公司机电系统的相关资料的管理工作。根据行业惯例和合同要求，要求承包商追加相关技术资料。督促承包商完善有关工程的技术图纸。通过近一年的努力，建立了XX高速公路基本的设备设施档案，为今后长期搞好机电系统的运行管理和维护打下了坚实的基础。
3、根据管理的需要，今年7月―10月，本人组织对汤坑隧道监控工程、隧道群备用高压线路工程、备用电源系统工程的完善。同时，组织对公司管理中心环境监控工程、XX收费站防雷系统工程及其它一些收费站车道系统工程的改造工作。
4、按照公司的部署，今年4月―6月，本人组织部门人员完成了公司OA系统的建设，协助路产管理部完成了路政信息管理系统的建设。
5、一年来，本人要求部门员工强化服务意识，及时解决公司机电设备设施日常出现的问题。为保障全线设备设施的稳定运行，机电管理部除定期对全线的机电设备设施进行巡检外，还积极与相关业务部联系沟通，建立机电设施故障快速反应机制。及时对损坏的设备设施进行修复、更换、调试。
四、配合联网收费设备设施的优化工作。
今年11月，伴随粤东片区高速公路联网收费的实现，本人组织部门员工对联网收费系统进行优化、整合工作。确保联网收费各项设备设施正常运作，有力保证了联网收费数据准确。
五、基本完成公司质量、环境与职业健康安全管理体系的宣贯工作。
一年来，结合公司全面导入质量、环境与职业健康安全管理体系的契机。本人要求部门员工积极参质量、环境与职业健康安全管理体系的宣贯工作，要求部门员工积极学习，切实做好本职工作，将质量、环境与职业健康安全管理体系纳入到全年工作中，纳入到日常工作中。确保了质量、环境与职业健康安全管理体系的有效实施运行。
六、指导、督促隧道管理所完成各项管理工作。
1、针对一段时间以来隧道内灭火器频繁被盗的情况，本人责成隧道管理所完成对隧道灭火器喷涂公司标志工作，同时要求隧道管理人员加强对隧道设备设施的检查工作。下半年以来，基本杜绝了隧道灭火器被盗情况的发生。
2、责成隧道管理所完成了隧道口路灯照明系统时控开关的安装，消除了隧道口白日开灯的不必要浪费。
3、督促隧管理所完成了隧道消防泵防水墙的砌建，消除了雨天水淹隧道机电设备的隐患。
4、督促隧管理所对隧道照明灯具进行编号，使隧道灯具的运行和维护管理序目清晰。
5、督促隧管理所完善了机电仓库的管理，避免了机电物品备件的流失。
6、按照公司的统一部署，本人督促隧管理所建立了义务消防队，要求义务消防队实行全天候24小时值班制度，提高隧道突发事件的快速反应能力。一年来，义务消防队对xxxx发生在隧道区域的突发事件进行快速排除，遏制了恶性事故的发生，确保了隧道行车安全。
此外，一年来，本人还督促隧道管理所对监控室再监控设施、隧道管理所环境监控系统的建立和管理。
七、指导、督促公司监控中心完成各项管理工作。
1、督促、指导监控中心完成了硬盘录像带、管理工作工作站和工作台结构等监控设施的完善管理工作。
2、督促、指导监控中心实施了监控员应知应会知识的培训和考核，提高了监控中心的管理水平和服务质量。
3、督促、指导监控中心建立、整合了监控记录表单，并对其进行必要的数学分析，提高了公司数据的准确率和可利用率，为下一步公司营运管理质量的全面提升奠定了坚实的基础。
4、督促、指导监控中心完成全线监控业务的整合工作，为公司实现中心统一监控的目标迈出了坚实的步伐。
一年来，尽管公司机电管理部的各项工作取得了较为显著的提高，但本人也发现自身还存在一些不足。主要表现在：
一、与公司各收费站的沟通还有待加强，对存在问题的排除处理速度还有待提高。
二、由于部分进口设备备件的采购较难，影响机电设施维护工作的效率。在下一步工作中，需要考虑寻找其它厂家的产品进行替代。
三、由于一段时间以来，部门人员对原承包商抱有一定的依赖性，导致维护效率无法掌握。下一步，要调动部门人员主动学习相关的维护技术、技能。使部门人员掌握一些基本的技术要领，确保公司机电设备维护操之在我。
在今后的工作中，本人将根据自身的不足和欠缺，加强业务知识和理论知识的学习，提高自己工作能力，提升管理水平，争取把下一步的工作做得更好。