lpg是什么设备
A. CNG和LPG都是什么
.压缩天然气(Compressed
Natural
Gas,简称CNG)是天然气加压(超过3,600磅/平方英寸)并以气态储存在容器中。它与管道回天然气的组分相同。CNG可作为答车辆燃料利用。LNG可以用来制作CNG，这种以CNG为燃料的车辆叫做NGV（Natural
Gas
Vehicle）。与生产CNG的传统方法相比，这套工艺要求的精密设备费用更低，只需要约15%的运作和维护费用。
液化石油气(Liquefied
Petroleum
Gas,简称LPG)经常容易与LNG混淆，其实它们有明显区别。LPG的主要组分是丙烷（超过95%），还有少量的丁烷。LPG在适当的压力下以液态储存在储罐容器中，常被用作炊事燃料。在国外，LPG被用作轻型车辆燃料已有许多年。
B. 什么是LPG燃汽车
液化石油气(Liquefied Petroleum Gas简称LPG)主要成分是丙烧(G3H8)和丁烷(G4H10)。在常温常压下LPG为气态，只需稍加压或冷却就能变成液体。由于12℃具有较高的辛烷值，因此是一种理想的车用燃料。
双燃料汽车是在保留原车燃油系统情况下，加装一套LPG供给系统，在使用过程中根据需要可在汽油和LPG之间自由转换。汽车燃用LPG与燃用汽油时一样，驾驶员只需操纵油门踏板，就能改变发动机的工况，适应汽车行驶性能的要求。
1.LPG系统组成及工作原理
1.1LPG系统主要组成及工作原理
该系统由储气罐、蒸发调压器、汽油电磁阀、LPG电磁阀、功率调节阀、文氏管混合器、燃料转换开关、控制电路等组成，见图1。
当燃料转换开关拨到LPG位置时，汽油电磁阀断电(切断汽油供给)，LPG电磁阀通电。LPG液体从储气罐出来，经过LPG电磁阀到达蒸发调压器，经过降压、汽化变为接近大气压的气体。LPG气体流经功率调节阀到文氏管混合器，在文氏管混合器中与空气充分混合，根据发动机的工况向化油器喉管(只起通道作用)处供应一定量的LPG气体。
1.2储气罐
储气罐安装在车尾部的行李舱内，其作用是储存LPG，上面安装了集成阀，用于保证储气罐和整套系统的安全使用。集成阀的结构如图2所示。
集成阀各部分的作用如下：
充装单向阀：在充加LPG时，LPG的压力克服弹簧力打开单向阀，停止充加时，单向阀在回位弹簧作用下自动关闭，起到防止LPG回流的作用；
限充阀：充加LPG时，限充浮子随着LPG液面增加逐渐上浮，当储气罐内LPG达到设定的液面高度(约75%-80%)时，限充阀关闭，限制LPG继续充装，从而提供了由于温度升高所必需的LPG的膨胀空间；
液位传感器：用于感知储气罐内的液面高度，并将液面信号传到驾驶室内的油量表；
安全释放阀：当储气罐内压力超过设定的安全极限压力时，安全阀自动打开释放LPG，当压力下降到设定的下限压力时，又自动关闭，防止因压力过高而发生安全事故。
超流量截止阀：安装在出液口处，当LPG管道破裂，产生大量泄露(流量超过215ml/s)时，关闭输气通道，只有阀芯中间小孔有3.3ml/s的液体流出。
手动关闭阀：紧急情况下，手动关闭从出液口流向输气管道的液体。
1.3汽油电磁阀、LPG电磁阀
在原汽油管路中串入一个汽油电磁阀，在LPG管路中设置一个LPG电磁阀，它们的作用是在燃料转换时接通(切断)汽油或LPG。
1.4蒸发调动器
蒸发调压器(又称调压器，汽化器)，其作用是将来自储气罐的LPG经过减压，汽化后，以一定压力供给混合器。为加速汽化，采用发动机的循环冷却水进行加热。
蒸发调压器上安装有一个起动(怠速)电磁阀，当打开点火开关时，起动(怠速)电磁阀被接通，电磁线圈产生的磁力克服怠速弹簧的张力把怠速针阀吸离阀座，怠速所需的LPG便进入发动机气缸。其结构见图3。
1.5功率调节阀与文氏管混合器
空燃比调节阀具有调节发动机空燃比的功能，它通过两个调节螺钉改变燃料通道面积来调节燃料流量。文氏管混合器安装在空气滤清器和化油器之间，其喉管处均布有多个孔，使LPG在此与空气充分混合。
1.6燃料转换开关
用于实现汽油和LPG两种燃料之间的选择、转换。
1.7系统电路控制系统电路
(1)当转换开关拨到LPG位置时，转换开关的6与8接线柱接通(绿指示灯亮)，D/6接线柱有脉冲信号到安全开关6接线柱，安全开关工作，使2与8接线柱接通，入口电磁阀及怠速电脑阀开启，向发动机提供LPG。同时，转换开关的5与7接线柱接通，给LPG液位传感器通电，并将信号传到驾驶室内的油量表，显示储气罐内LPG液位。
(2)当转换开关拨到PET(汽油)位置时，转换开关6与4接线柱接通(红指示灯亮)，汽油电磁阀开启，汽车燃用汽油。同时转换开关5与3接通，油量表显示汽油量。
(3)当转换开关拨到中间位置时，两种燃料均不导通，燃油表回到零位。
2.LPG系统的使用及维修
2.1燃料的转换
汽车在行驶过程中能够进行燃料转换，但为了行车安全，最好在停车、发动机处于怠速运转状态下进行转换。
(1)汽油转换成LPG
将燃料转换开关拨到中间位置，然后轻轻踩下油门，直到发动机快要停止转动时将开关迅速拨到LPG位置。再轻踩油门踏板，此时便能从汽油转换为LPG。如发动机熄火，只需重新起动发动机即可。
(2)LPG转换成汽油
先略开大油门(发动机转速提高)，再将燃料选择开关迅速拨到FET(汽油)档上即可。
2.2使用与维护注意事项
(l)汽车在以LPG为燃料时，储气罐上的手动关闭阀应完全开启，否则会造成燃料供给不足；
(2)严禁用扳手或其它工具去操作储气罐上的手动关闭阀，因为用工具开启或关闭可能对阀门产生永久性的损伤，这样会造成紧急情况下阀门极难操作。
(3)安全释放阀在出厂前已被预调在2.50Mpa的压力下自动释放，当储气罐内的压力减至1.80Mpa时会自动关闭，不得使用其他方法强行关闭；
(4)用户应定期(如一星期)用汽油行驶一次，每周用汽油行驶至少10升汽油的里程，以保证汽油系统处于良好的工作状态；停车时间超过两天时，应关闭储气罐上的手动关闭阀；
(5)在使用LPG时，如果闻到LPG的味道(因LPG内加有嗅味剂，如果泄漏，会闻到一股臭鸡蛋味)，则应按以下方法进行处置：
A.先将汽车停在路边，并关闭发动机及车上的用电设备；
B.关闭储气罐上的手动关闭阀，然后通知维修人员进行检修；
C.取出灭火器以备不测；
D.打开行李箱及汽车前盖，仔细检查漏气部位及原因，注意不可用手去触摸泄漏处，以免冻伤皮肤；
E.如果是由于管路连接的原因，则将管路重新接好，待气味散尽后重新起动发动机；
F.如果是设备问题，则待气味散尽后改用汽油行驶，然后尽快通知维修人员进行维修。
(6)汽车进行维修时，应关闭储气罐上的手动关闭阀，并将该车的停放区列为一级防火区域，以免发生事故；
(7)严禁用火烧烤储气罐、输气管路、蒸发调压器等部件
C. 汽车燃料LPG,CNG都是什么哪个更好
LPG是指液化石油气,
CNG是指压缩天然气
区别在于LPG与CNG的区别主要有以下几点:
1.资源性
从长远观点看，天然气(CNG)、液化石油气(LPG)、煤气(CO)都是可耗尽能源。氢气是由水制取并能实现能源形式的即时转化，因此可以说是取之不尽，用之不绝的。沼气则是由各种有机物中制取出来的，只要人类生存下去，沼气的来源就不会断绝。
2.经济性
这里的经济性包含两层含义：一是燃料本身的价格或生产成本；二是将其应用于汽车时所需设备的附加成本。从生产成本上看，CNG最经济，LPG次之。沼气的 制取需要大型设备，如果只从生产的角度看，其造价太高；但从城市和工业综合治理上看，这些投资才有价值。氢气需要利用电能来制取，实际上变成了一种能量载 体。氢气在燃烧时所释放的能量要由更多的电能转化而来，因此它只是未来其它能源形式消耗殆尽时的主要燃料。从燃料的应用性看，由于LPG在低压常温下就可 液化，其运输、存储携带方便，因而经济性最好。
其它气体由于液化极为困难，因此在这方面的附加成本非常之高。
3.携带性
由于汽车是移动式工作的，其燃料携带是否方便是很重要的。除汽油、LPG能以液态携带较为方便外，CNG、沼气、煤气、氢气都很难液化，不可能象汽油或LPG那样大量携带。
4.排污性
从汽车尾气排放来看，氢气燃烧后生成水，是最清洁的燃料。CNG由于其化学成份及纯度高于LPG，所以CNG汽车排放略优于LPG汽车排放。
5.安全性
燃烧的安全性有几方面考虑：一是本身有无毒性；二是能否容易形成可燃混合气；三是可燃混合气的界限大小。LPG密度比空气大，易沉积，不易逸走，因此在操 作上应尽量在通风处或地面以上；CNG，沼气、氢气均为无毒气体，密度较空气轻，但与空气的可燃混合气界限可迅速形成，因此，在较为封闭的空间内，一旦气 体泄漏，容易产生爆燃现象。
D. 在液化气石油气中，LPG与LNG分别是什么意思
lpg=liquefied
petroleum
gas
液化石油气，也就是家里做饭常用的液化气，主要成分是丙烷。
lng=liquefied
natural
gas
液化天然气，也就是液化了的甲烷。
E. 将液化石油气(LPG）输入到储存罐里需要什么设备（工具配置）就是怎么样能将LPG输入充装到指定的储存罐里
有专业烃泵，压缩机，单用一种即可，联合使用也可，但你说的从液化气槽车直接充装，从技术上可行，但从安全上是不允许的。
F. 请问谁知道,LPG与CNG的区别,请具体点
LPG与CNG的区别主要有以下几点:
1.资源性
从长远观点看，天然气(CNG)、液化石油气(LPG)、煤气(CO)都是可耗尽能源。氢气是由水制取并能实现能源形式的即时转化，因此可以说是取之不尽，用之不绝的。沼气则是由各种有机物中制取出来的，只要人类生存下去，沼气的来源就不会断绝。
2.经济性
这里的经济性包含两层含义：一是燃料本身的价格或生产成本；二是将其应用于汽车时所需设备的附加成本。从生产成本上看，CNG最经济，LPG次之。沼气的 制取需要大型设备，如果只从生产的角度看，其造价太高；但从城市和工业综合治理上看，这些投资才有价值。氢气需要利用电能来制取，实际上变成了一种能量载 体。氢气在燃烧时所释放的能量要由更多的电能转化而来，因此它只是未来其它能源形式消耗殆尽时的主要燃料。从燃料的应用性看，由于LPG在低压常温下就可 液化，其运输、存储携带方便，因而经济性最好。
其它气体由于液化极为困难，因此在这方面的附加成本非常之高。
3.携带性
由于汽车是移动式工作的，其燃料携带是否方便是很重要的。除汽油、LPG能以液态携带较为方便外，CNG、沼气、煤气、氢气都很难液化，不可能象汽油或LPG那样大量携带。
4.排污性
从汽车尾气排放来看，氢气燃烧后生成水，是最清洁的燃料。CNG由于其化学成份及纯度高于LPG，所以CNG汽车排放略优于LPG汽车排放。
5.安全性
燃烧的安全性有几方面考虑：一是本身有无毒性；二是能否容易形成可燃混合气；三是可燃混合气的界限大小。LPG密度比空气大，易沉积，不易逸走，因此在操 作上应尽量在通风处或地面以上；CNG，沼气、氢气均为无毒气体，密度较空气轻，但与空气的可燃混合气界限可迅速形成，因此，在较为封闭的空间内，一旦气 体泄漏，容易产生爆燃现象。
G. LPG CNG和LNG的区别是什么
LPG是液化石油气，CNG是压缩天然气，LNG是液化天然气。 LPG主要成分是丙烷，天然气经过压缩到20MPa形成的高压天然气称为压缩天然气（CNG）；天然气经过超低温深到-162℃形成的液态天然气称为液化天然气（LNG）。天然气的主要成分是甲烷(CH4) , 只有少量的CO 2、H2S、N 2、He 等气体, 易燃易爆, 燃烧充分, 不留炭黑和杂质 , 被誉为“绿色燃料”。典型天然气的性质为: 分子量为161795; 临界温度为- 74. 18 ℃; 临界压力为5. 26M Pa; 沸点温度为- 161152 ℃; 标准状态下气体密度为01716 7 kg/m 3; 液体密度为01426 kg/L 。车用CN G 就是将原料气经脱水、脱硫处理后加压充瓶的气体, 其质量要求应达到国家标准.由于严格控制了其中的有害物质H2S 及总硫的含量, 所以与传统的燃料汽油、柴油相比, 其燃烧后对环境的
污染大大降低。
H. lpg是什么意思
lpg是液化石油气（liquefied petroleum gas (LPG)）。
液化石油气是在炼油厂内，由天然气或者石油进回行加压降温液化所得到的答一种无色挥发性液体。它极易自燃，当其在空气中的含量达到了一定的浓度范围后，它遇到明火就能爆炸。
经由炼油厂所得到的液化石油气主要组成成分为丙烷、丙烯、丁烷、丁烯中的一种或者两种，而且其还掺杂着少量戊烷、戊烯和微量的硫化物杂质。如果要对液化石油气进行进一步的纯化，可以使用醇胺吸收塔将其中的氧硫化碳进行吸收脱除，最后再用碱洗去多余的硫化物。
(8)lpg是什么设备扩展阅读
液化石油气的主要成分是丙烷和丁烷。
丙烷的沸点是-42摄氏度，因此是特别有用的轻便燃料。这就意味着即使温度很低，丙烷从高压容器释放后，也能立刻汽化。因此它是清洁燃料，不需要许多设备使其汽化并与空气混合。一个简单喷嘴就足够了。
丁烷的沸点约为-0.6摄氏度，温度很低时不会汽化。因此丁烷的用途有限，需与丙烷混和使用，而非单独使用。
参考资料来源：网络-液化石油气