货代说的设备交接单是什么意思

Ⅰ 货代说的出海单和出小单分别是什么意思

货代抄说的出海单是船公司提单，到袭目的港可以直接拿这个提单提货。货代说的出小单是货代自己出的提单，到目的港需要找货代目的港的代理换提单才能提货。
货代，从字面来看是货运代理的简称。从工作内容来看是接受客户的委托完成货物运输的某一个环节或与此有关的环节，涉及这方面的工作都可以直接或间接的找货代来完成，以节省资本。根据货物不同也有海外代理。货运代理是指在流通领域专门为货物运输需求和运力供给者提供各种运输服务业务的总称。

Ⅱ 关于货代的设备交接单问题

很简单，第一，设备交接单是提箱用的，你现在箱子已题好，所以不需要重放
第二，楼上说的，无论是漏装还是该配都不需要重新放单，不过出证明手续还是要的

Ⅲ 出口时车队凭什么去拿设备交接单

补充回抄复：
SO不是车队打印的，是船公司放给货代或者出口商的！而货代或者船公司就交给车队，车队就可以去提柜了~！当然..哪到SO就是随便哪个车队都可以提柜！但像我们广东这边，各个码头都有自己专属的车队，如果是叫外来车队来提柜，码头会相应收取几百RMB的费用...具体费用名称我忘记了~！

凭SO咯...有SO就可以去码头提柜，码头调度就会给你设备交接单~！

Ⅳ 设备交接单和装箱单分别由谁填制

设备交接单可以由船代箱管处打印出来，也可以直接在堆场箱管处打印，这个回跟船公司的箱答管模式有关，跟进几期码头无关。如果是后者的话，你在货代那里是拿不到设备交接单的，但会给你一张盖有放箱章的放箱单，凭此单到堆场去打印设备交接单。装箱单是货代打印的，跟设备交接单一起配套使用。

Ⅳ 货代中什么叫提柜,什么叫放单(回答具体点,谢了)

1、提柜即是提单，提单是指一种用以证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的单证。它是收货人提货的凭证。

2、放单叫做电放， 在货物装船、船公司签发提单的情况下，收货人必须交出一份经适当背书(lyendorsed)的正本提单(在变更卸货港时或在其它特殊情况下，通常应交出全套正本提单)

注：

这是提单作为缴还证券的性质，即提单上请求提货权利的实现必须以交还提单为要件，并且还应付清所有应支付费用，然后方能在卸货港取得提货单(DeliveryOrder，D／O)，提取货物。

(5)货代说的设备交接单是什么意思扩展阅读:

货代过程中突发情况的处理方法:

1、由于货主原因要求更换到下一航次

将原先订舱的确认回传通知船东退载该票，并重新订下一航次的舱位，若运价有所变动应及时告知业务员，与货主协商。

2、货主要求申请目的港10~14天免柜期

与船东联系，确定可以申请到免柜期的具体天数N，并出具一份申请目的港N天免柜期的申请书（加盖提单上SHOPPER公章），FAX给船东。再由其向目的港申请，直到确认。

3、非危说明

如若货物品名为化学物品，但是非危险品，而船东有要求说明，则需出具非危险品说明， 加盖提单上SHOPPER公章。

4、提柜后，船东换船或货主要求换船

凭原订舱确认向船东退载，重新订舱，取得新订舱确认，并向船东出具一份套柜申请，加盖货代公章。

注明原资料的船名航次(MV。、提单号(OB/L)、启运港/目的港(POL/POD)、集装箱号/柜型（CNTR#）需套柜至新船名航次、新提单号。

Ⅵ 在物流中，海关方面什么是截重柜时间什么是SI时间设备交接单又是什么放行条

截重柜时间 - 每条船在码头的操作时间有限，所以有一个截重柜时间版，称为CY cutoff 或CY closing。这个权是码头截至收柜的时间。

SI时间 - SI cutoff，出了货当然就要货代或者船东出海运提单，这个就是常说的提单补料截止时间。全称是 shipping instruction cutoff time

设备交接单 - EIR (Equipment Interchange Receipt)，这个就是常说的提/还柜单了。作用就是向指定地点交还或提取集装箱。

放行条 - Customs Release Voucher 海关放行条，出进口必须报关，这是海关审批放行的凭证。

Ⅶ 外贸的设备交接单

船公司给到货代配仓通知书，货代把此给到车队，车队去船公司现场放设备交接单，拿到设备交接单,凭着出场联去堆场提箱子，然后凭着进场联把箱子送进港

Ⅷ 空白设备交接单一开始在谁手里，是船公司还是在货代手里 操作人员所说的放单具体是怎样操作的 流程是

是集装抄箱设备交接单吗？一般在船代手中，或者在场地箱管手中，操作所说的放单是 放箱单，还是提单？如果涉及到设备交接单应该是放箱单，拖车去提箱子 需要办理提箱手续，场地会收取相应提箱费，开单费，同时填写设备交接单 后提取集装箱。

Ⅸ 货代流程中，提箱单、配舱回单、设备交接单还有提单是从哪儿的又要到哪儿去呢

看你提问，就知道你很迷茫，很多概念没搞清楚……
不同地方有不同的叫法的。
1.提箱单……其实通常直接叫SO，就是shipping order 。你向货代或者船公司订舱（这个过程叫订舱，也叫“下BOOKING”），船公司就会放出SO（这个过程叫放舱），车队根据SO去码头办理相关提柜手续（这个过程叫办单），另外，有些船公司的SO可以直接提柜。
2.配舱回单……这个概念，网上很多人误导为“入货单”……其实，应该是不同地方有不同做法或者叫法，反正我这边这些年都没听说过……一般来说，有些物流公司，在客人订舱后，会给一个“订舱确认”，然后出SO，或者“进仓通知”，这时，“订舱确认”可以理解为配舱回单……有些没有，直接就出SO了（因为订舱后，一般都是直接出SO的，不需要订舱确认，反正出SO不用钱）……另外，在驳船公司，也有一个配舱单，俗称“舱单”，跟这个“配舱回单”不同，是人家船公司的内部文件，一个配舱计划来的，跟货代货主这些无关的。
3.设备交接单……设备交接单货代这些接触比较少，是集装箱车队接触到的……车队拿SO或者提柜通知去码头或者船公司指定的地方办单，换取“提柜预约纸”（各地方不同），和“设备交接单”，然后凭这些去指定码头或者堆场提柜。
4.提单……提单（也叫海单、船东单）是船公司签发的，装完柜补料对好提单，一般在开船之后，就能出提单了……另外，有些航线或者物流公司，是出货代单的，需要在目的港换单才能办理提货手续。

Ⅹ 请问货代中的下货纸和提箱单是一个东西吗

下货纸是由托运服务机构、船公司或其代理人在接受托运人的托运单证，即订舱时填写的Booking Note（有的叫Booking Form、Booking sheet）后，发给托运人一个装货单（Shipping Order S/O），而这个装货单俗称就叫下货纸，也叫落货纸。其作用有三：一是通知托运人货物已备妥某某航次某某船，及装货日期，让其备货装船；二是便于托运人向海关办理出口申报手续，海关凭以验放货物；三是作为命令船长接受该批货物装船的通知。

船公司等在传给下货纸（Shipping Order S/O）给托运人时，会将放柜信息（CNTR.NO.、吉柜存放地点、吉柜柜场联系方式等）打于S/O确认单上，但也有的会另给放柜纸。

放柜纸，有的书叫空箱提交单（Equipment Dispatch order）或货柜发放/设备交接单，（Equipment Interchange Receipt）或货柜发放通知单（Ctnr. Release order）.它为Carrier指示货柜堆场（柜场）将吉柜或其他设备交与本单持有人（bearer或holder）之书面凭证。提柜纸含义应与放柜纸相同。

而放柜纸最多理解的是我们常说的设备交接单（equipment receipt），具体解释是指集装箱所有人或租用人委托集装箱装卸区、中转站或内陆站与货方即用箱人或其代表之间交接集装箱及承运设备的凭证。交接单由承运人或其代理人签发给货方，据以向区、站领取或送还重箱或轻箱。交接单第一张背面印有交接使用条款，主要内容是集装箱及设备在货方使用期中，产生的费用以及遇有设备及所装货物发生损坏、灭失的责任划分，及对第三者发生损害赔偿的承担。设备交接一般在区、站大门口办理。设备包括集装箱、底盘车、台车及电动机等。交接单分“出门（场）”和“进门（场）”两种。

还有一个还柜纸，它是客户提货后归还货柜的通知单。而重柜纸是货物装柜后开进仓库码头的收据，由货柜拖车司机给报关行，再由报关行凭这个去报关的，空的柜子就叫吉柜,装了货的就叫重柜,重柜纸相当于码头的收据。