中间站应设置哪些设备

Ⅰ 车站设备主要有哪些种类,各自的功能是什么

在车站主要有旅客站房(如候车室、售检票处、行包房等）、旅客站台、雨棚与跨线设备、导向设备、时钟、照明设备、旅客列车到发线路等。

从整个铁路来说，则应包括旅客车辆、客运站、旅客列车技术站、客车准备所、客车检修设备等所有与旅客运输相关的设备。据车站功能与业务量的大小而设计与建设。往往反映出该车站所在城市或地区的特色与水平。

包括：旅客站房、货运站房、行包房、行车管理用房、设备用房、辅助用房、其他用房等。可集多种功能于一体，成为人流、物流、信息流汇集、交换、流通的地方。

(1)中间站应设置哪些设备扩展阅读

根据车站所担负的任务和在国家政治上、经济上的地位，车站分为六个等级：特等站、一等站、二等站、三等站、四等站和五等站。

车站按其技术作业的不同分为中间站、区段站和编组站。车站按其业务性质的不同分为客运站、货运站和客货运站。

1、中间站

一般设在技术站之间区段内，办理列车接发、会让和通过作业，沿零摘挂列车的调车和装卸作业的车站称为中间站。有些中间站还办理补机摘挂、列车技术检查和凉闸作业、列车始发和终到作业并办理客货运业务。只办理接发列车工作的车站，单线车站称为会让站，双线区段称为越行站。

2、区段站

设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、沿零摘挂列车的车站称为区段站。区段站一般还进行更换货运机车或乘务员，对货物列车中的车辆进行技术检修和货运检查整理作业。设有接发列车，调车、机车整备、和车辆检修等设备。

3、编组站

担当大量中转车流改变作业，编组技术直达、直通和其他列车的车站称为编组站。在编组站还进行更换货运机车和乘务员，对货物列中的车辆进行技术检修和货运检查整理工作。一般设有专用的到达场、出发场和调车场、驼峰调车设备以及机车整备和车辆检修等设备。

编组站按其在铁路干线上和枢纽内的位置，所担当的作业任务，分为路网性编组站、区域性编组站和地方性编组站。

编组站和区段站统称为技术站。它们办理的技术作业种类大致相同，都办理列车的接发、编解、机车乘务组的更换、机车整备及车辆检修等作业。

但二者又有区别：区段站以办理无调中转车流为主，改编车流较小，办理少量区段列车和摘挂列车的改编作业；而编组站按照编组计划要求，除办理通过车流外，主要是解体和编组直达、直通、区段、摘挂及小运转等各种货物列车，以办理改编车流为主。

4、站界

车站和它两端所连接区间的界限为站界，站界范围内与行车有关的各项技术设备属车站管辖。

在单线铁路上，车站的范围以两端进站信号机柱的中心线为界。在双线铁路上，站界是按上、下行正线分别确定的。一端以进站信号机柱中心线，另外一端以站界标的中心线为界。

Ⅱ 中间站的主要设备

为了完成上述作业，中间站应根据作业的性质和工作量的大小而设置以下专设备属：
(1)客运设备，包括旅客站舍、旅客站台、雨棚和跨越设备（天桥、地道、平过道）等；
（2）货运设备，包括货物仓库、货物站台和货运室、装卸机械等；
（3）站内线路，包括到发线、牵出线和货物线等，它们分别用于接发列车，进行调车和货物装卸作业；
（4）信号及通信设备。

Ⅲ 铁路中间站的主要作业内共有哪些

1.滨洲线 由哈尔滨经大庆、富拉尔基、海拉尔，到达满洲里，全长930余公里，与俄罗斯的外贝加尔接轨。办理国际旅客联运和国际铁路货物联运，以及中俄问联运货物对外交接手续，并进行旅客的出入境检查。

2.滨绥线 由哈尔滨经尚志、牡丹江到达绥芬河，全长540余公里，和俄罗斯的远东铁路接轨。馁芬河站办理与俄罗斯货物进出口运输。

3.牡图线 由牡丹江经宁安、汪清到图们，全长240余公里，同朝鲜铁路相接。图们站主要办理国际联运进出口货物运输。

4.梅集线 由梅河口经柳河、通化到集安，全长210余公里。通过鸭绿江铁路桥与朝鲜铁路接轨。集安站每天往来中朝客货混合列车。

5.沈丹线由沈阳经本溪、凤城，到达丹东，跨过鸭绿江，与朝鲜新义州的铁路接轨，全线长277公里，丹东站是客货运混合站，办理旅客出入境检查手续。

6.集二线 由集宁经过察哈尔、苏尼特，到达二连浩特，与蒙古的扎门乌德铁路接轨，全长333公里。二连浩特站是北京一乌兰巴托的中间站，俄罗斯以及泰欧国家铁路间联运均在二连浩特站接换和对旅客进行出入境检查。

7，兰新线 由兰州经酒泉、哈密、乌鲁木齐，奎屯到阿拉山口，出阿拉山口，在阿拉木图与西伯利亚铁路接轨，全长2340余公里。阿拉山口岸站是我国西北地区唯一的铁路口岸，1992年开办国际旅客营运，在此检查国际列车的出入境。

8.湘桂线由衡阳经东安、桂林、柳洲、南宁，到达凭祥市，通过友谊关，到达越南谅山，全长1026公里，是我国通往越南的主要铁路线。凭祥站为客货运混合站。

9.昆河线从昆明经宜良、开远到达河口市，全长469公里，通过红河桥在老街与越南铁路相接。

Ⅳ 地铁车站，站厅，站台分别有哪些设备

地铁车站站厅里边儿应该有售票机，有检票机，由安检机。站台上有屏蔽门儿。

Ⅳ 中间站的简介

一般设在技术站之间区段内（或在支线上），它主要办理列车的到发、会版让和越行，以及客权货运业务。有些中间站还进行机车给水。
中间站设备规模虽然较小，但是数量很多，它遍布全国铁路沿线中、小城镇和农村，在发展地方工农业生产，沟通城乡物资交流中起着很重要的作用。中间站的设置位置，既要符合线路通过能力的要求，又要适当满足地方工农业生产发展的需要，并应考虑地形、地质等自然条件。
中间站按办理货物作业量的大小，可分为无货场的中间站和有货场的中间站。
一般每个站台每天停靠列车最少在10趟、最多上百趟、
以厦深线为例：
特等站：深圳北站
一等站：汕尾站、潮汕站
二等站：惠东站（惠州东站）、陆丰站（汕尾东站）
三等站：鲘门站（汕尾西站）

Ⅵ 中间站指的是什么

中间站是为沿线城乡人民及工农业生产服务，提高铁路区段通过能力，保证行车安全而内设的车站。一容般设在技术站之间区段内（或在支线上），它主要办理列车的到发、会让和越行，以及客货运业务。有些中间站还进行机车给水。

中间站设备规模虽然较小，但是数量很多，它遍布全国铁路沿线中、小城镇和农村，在发展地方工农业生产，沟通城乡物资交流中起着很重要的作用。中间站的设置位置，既要符合线路通过能力的要求，又要适当满足地方工农业生产发展的需要，并应考虑地形、地质等自然条件。

Ⅶ 基站里的设备有哪些这些设备之间是怎么连接的

基站设备主要有：NODE-B ，BTSSDH光端机，2套电池组，开关电源，综合柜，工程空调，配电箱，监控系统传感器，走线架内，光容交设备，铁塔天馈系统；以及融合试融合程度，可能有宽带的EPON设备，程控交换机远端，数据专线的PDH小8M，微蜂窝设备，直放站设备等。

设备连接方式：

光缆进入基站后，经过 SDH光端机，PDH小8M，然后再走出基站到接点站，到局里的BSC/RNC去，是光端机是传输设备能提供2M电路，FE/GE电口的把NODE-B ，BTS，数据专线，程控交换机远端信号传到局里的设备和整个无线网，数据网上承载相应业务，集团业务不一定在接在光端机下试网络规划和网络性质而定。

Ⅷ 什么是中间站火车站

火车站按作来业性质分为客运站源、货运站和客货功能兼备的客货运站3种，当过路车路过此地时叫中间站，当从此地始发时叫客运站。

客运站功能主要是从事客运业务和客车行车与整备作业。根据需要设置若干到发线和站台，以及客运站房。在大型客车站还配备有检修和清洗列车等作业的整备场。

(8)中间站应设置哪些设备扩展阅读：

中间站设备规模虽然较小，但是数量很多，它遍布全国铁路沿线中、小城镇和农村，在发展地方工农业生产，沟通城乡物资交流中起着很重要的作用。

中间站的设置位置，既要符合线路通过能力的要求，又要适当满足地方工农业生产发展的需要，并应考虑地形、地质等自然条件。

Ⅸ 中间站主要办理什么业务

中间站是为沿线城乡人民及工农业生产服务，提高铁路区段通过能力，保证行车安版全而设的车站。一般权设在技术站之间区段内（或在支线上），它主要办理列车的到发、会让和越行，以及客货运业务。有些中间站还进行机车给水。

中间站设备规模虽然较小，但是数量很多，它遍布全国铁路沿线中、小城镇和农村，在发展地方工农业生产，沟通城乡物资交流中起着很重要的作用。中间站的设置位置，既要符合线路通过能力的要求，又要适当满足地方工农业生产发展的需要，并应考虑地形、地质等自然条件。

Ⅹ 为完成各项客货运及运转工作，中间站一般具有哪些技术设备

为完成各项客货运及运转工作，中间站一般具有：
线路、道岔、信号、联锁、闭塞、站台、站房及必要的活动技术设备（如：手信号旗、灯、作业指示牌、图表、册簿等）。