如何加工造船用的木料

① 船木都用什么木材

船分为渔轮、民船、木驳、农船、赛艇、摩托艇、游船、渡船、独木舟、远回洋海轮、救生艇答、鱼雷艇等等。船的部件，以渔轮为例，计有：一、船架（船骨）：龙骨（底骨）、龙筋（根）、肋骨（桡）、梁材（横材）、首尾柱；二、船壳：侧板、底板；三、甲板；四、舵、浆、橹及浆柱；五、桅杆；六、船舱装修；七、尾轴筒及承套（轴承）；八、水柜；九、机座垫板。总之，由于船舶种类的不同，以及船舶的各部件的不同，其对木材的强韧度、坚固性、耐腐性、耐久性，以及防火性能、抗水生物危害及抗风浪冲击的性能等等要求也各不相同，再加上地域、资源、甚至是使用习惯等因素，所涉及的木材种类是非常之多的，难以一一作答。
当然，若笼统而言，船木最好的是坡垒、铁力木、野荔枝、母生、蚬木、格木、铁刀木等，次为金丝李、青皮、子京、红绸、红椎、榉木、龙眼、荔枝（栽培的）等。

② 可以造船用的木材有哪些

我国是最早使用木材造船的国家。明清时期，全国最大的造船厂在东北吉林市专。古代造属船用到的木材种类很多，一般都是就地取材，优中选优。并根据木材不同的特点和性能用在船舶不同的部位。 常用到的木材种类有：杉木、松木、柏木、柚木、榆木、赤木、樟木、楠木、楸木、梓木、槠木、桧木等。
《天工开物》“舟车第九”中说：“凡木色桅用端直杉木，长不足则接，其表铁箍逐寸包围。船窗前道皆当中空阙，以便树桅。凡树中桅，合并数巨舟承载，其未长缆系表而起。梁与枋樯用楠木、槠木、樟木、榆木、槐木。（樟木春夏伐者，久则粉蛀。）栈板不拘何木。舵杆用榆木、榔木、槠木。关门棒用周木、榔木。橹用杉木、桧木、楸木。此其大端云。”

③ 古代造船的木料真要风干三五年吗

有诗

④ 木材为什么可造船

古代随便都能找到，材料获取简易方便
木材本身密度较小，可浮在水面上，制造的船体积够大就能载人
木材较软，组装钉钉子很方便，容易造船，不像铁铜很难改变形状
古人发现木材可以造房子等等，造船也很正常

⑤ 加工木材如何制作

木头加工工艺品前要进行浸泡的原因有两个。一是木头饱含水分便于加工，加工出来的形象细腻光滑。二是浸泡后木头树脂和胶质都被分解了，工艺品以后不容易开裂。在清水中把木头浸泡以后，水渗进去树脂就吐出来，吐出来以后水就发黄，黄的就是树脂。下面说两个例子给你欣赏。 1. 旋匠建国前，从春末到冬初这个季节里，山村经常出现挑担子的小手工业者，沿街吆喝“旋棒棰咧，旋棒棰”。群众称他为旋匠师傅。旋棒棰做什么？因为从前妇女洗衣服时，都用棒棰去敲打衣服让它掉灰。洗衣服用的棒棰比较简单，锯根本棒就能用。可是洗过的衣服，布疋，被褥等，晒干后都有皱纹，要想去掉它，就得用熨斗去熨。可是从前有熨斗的人家真是太少了，多少个村子也找不到一家，所以大部分妇女洗衣服都用棒棰敲，敲干衣服不同于敲湿衣服，棒棰的表面必须光滑，才能不损坏衣服。这样的棒棰必须得有手艺人才能做出来。因此农村里就出现了旋匠。旋棒棰要用硬质木材，如梨木、枣木等。用硬木旋出来的棒棰，不单表面光滑，拿在手里还有个沉重，非常好使，表面光滑还美观。不管软硬木料，要旋家具时，事先都要得放在水坑里去浸泡，让它吃饱水才好旋。新采伐的木头，不浸泡也可以旋东西，但是旋出来的东西容易干裂。所以都用干木头浸泡后再旋。旋匠工作程序是这样的，先把木料放在木架上，两头顶在木架的钉子上，让它好转动。然后拿来一个竹弓，用弓弦把木头缠几道圈，左手拉弓带动木头旋转，右手拿刀刻削木头。旋大件时，将刀固定，脚踩手拉弓弦让木头旋转，进行切削，它与工厂用车床车部件的道理是一样的，不同的是，一个是手工生产，一个是机械生产。旋匠旋东西没有图纸，全凭他的脑力，顾主要求什么样，他就能旋出什么样，保证美观适用，所以受到群众的欢迎。那时群众旋的都是些小家具，如棒棰、面擀、菜刀把、线板子、供器、炕桌腿等。旋匠返行，到了1930年前后，在农村里就绝迹了，再没有听到他们的吆喝声。 2. 木鞋木鞋过去是手工制作的，现在不少工序已经用机器生产了。我们参观时，一名师傅正表演如何用车刀把木料车削成型，用钻头掏空。使人惊讶的是，经过浸泡的木头做的鞋胚本来是很重的，但因浸泡后木头树脂和胶质都被分解了，水可以很容易被排除出来。大家看到那师傅用嘴对着鞋口，使劲一吹，那水分噼里啪啦地从鞋尖流出来时，大家都鼓掌欢呼起来。他把鞋子递给周围的人，一掂量，果然变得轻飘飘了。

⑥ 古代造船用什么材料三国时楼船用什么木材

中国古代造船用到的木材种类很多，一般都是就地取材，优中选优。并根据木材不同的特点和性能用在船舶不同的部位。

常常用到的木材种类有：杉木、松木、柏木、柚木、榆木、赤木、樟木、楠木、楸木、梓木、槠木、桧木等。

如《天工开物》在“舟车第九”中说：“凡木色桅用端直杉木，长不足则接，其表铁箍逐寸包围。船窗前道皆当中空阙，以便树桅。凡树中桅，合并数巨舟承载，其未长缆系表而起。梁与枋樯用楠木、槠木、樟木、榆木、槐木。（樟木春夏伐者，久则粉蛀。）栈板不拘何木。舵杆用榆木、榔木、槠木。关门棒用?周木、榔木。橹用杉木、桧木、楸木。此其大端云。”
三国时期孙吴所据之江东，历史上就是造船业发达的吴越之地。吴国造的战船，最大的上下五层，可载3000名战士。孙权乘坐的“飞云”、“盖海”等大船更为雄伟壮观。孙吴曾多次派出大船队远航辽东及南海海域。孙吴的民船业也很发达。如位于今江西省南昌市西南的“■［gōulù沟路］洲”，就是由于建造过大型船舶“■大扁”而得名。
这些大船选材考究，多用“豫章楠■［xiǎn显］”上好硬木制成，极为坚固。
晋朝在灭了蜀汉之后，为了进而灭亡吴国，曾派王?F在四川建造楼船，组成庞大的水军舰队。王?F所组织建造的楼船，最大者方120步（一步是六尺），可以载2000多人，舱面上建有瞭望台，船上可以驰马往来，被称为“舟楫之盛，自古未有”。

⑦ 请问现在造船需要木头

以前十亩大船现在的头发一般情况都是用铁板来制造船呐。

⑧ 木船主要是利用了木头什么的特性

木船本身只利用了木材的易加工的特性。木材本身的密度小所获得的浮力，与做成船形成的更大浮力相比其实是很小的。所以近代就很少用木材造船了。而是用了比木材密度大很多的钢铁。

⑨ 古代造战船一般用什么木材

中国来古代造船用到的木材种类源很多，一般都是就地取材，优中选优。并根据木材不同的特点和性能用在船舶不同的部位。

常常用到的木材种类有：杉木、松木、柏木、柚木、榆木、赤木、樟木、楠木、楸木、梓木、槠木、桧木等。

如《天工开物》在“舟车第九”中说：“凡木色桅用端直杉木，长不足则接，其表铁箍逐寸包围。船窗前道皆当中空阙，以便树桅。凡树中桅，合并数巨舟承载，其未长缆系表而起。梁与枋樯用楠木、槠木、樟木、榆木、槐木。（樟木春夏伐者，久则粉蛀。）栈板不拘何木。舵杆用榆木、榔木、槠木。关门棒用

⑩ 古代造船用什么木材呢

中国古代造船用到的木材种类很多，一般都是就地取材，优中选优。并根专据木材不属同的特点和性能用在船舶不同的部位。

常常用到的木材种类有：杉木、松木、柏木、柚木、榆木、赤木、樟木、楠木、楸木、梓木、槠木、桧木等。

明代鼎盛时期。这一时期不仅造船的数量多，规模大，而且船舶的种类也很多，运输船有大小黄船、快船、江汉课船、八橹船、摆子船；海船有遮洋船、封舟等；战船游哨船、开浪船、连环舟、大福船等。

(10)如何加工造船用的木料扩展阅读：

原始社会初期，原始先民以渔猎和捕捞为生，活动范围仅局限于离水很近的区域，他们急需一种工具，去猎取更多食物和抵御洪水的危害，后来，古人观落叶因以为舟，见窾木浮而知为舟，创造了最早的水上交通工具——筏子，又称为桴、泭。

继编木为筏后，又有刳木为舟，剡木为楫。到了商代，古人不再受木材形状和体积大小的限制，而是可以根据材料加工了，这样，木板船就出现了。

宋元时期指南针开始应用，无论是内河船还是航海船，都有了一定的制式。