卧式车床上主要加工什么区别

① ca6140卧式车床能进行哪些工艺加工范围

车床主要用于加工各种转台端面和螺旋面。在机械零件中，旋转表面的加工回占有很大答的比重，如内、外圆柱面、内、外圆锥面和旋转成形面。所以车床在机械制造中，应用非常广泛。通常在金属切削机床中所占比例最大，约占机床总数的30％左右。

卧式车床是最常用的一种车床，其加工范围非常广，可进行各种表面加工，如内、外圆柱面、圆锥面、环槽及成形面、端面、螺纹、钻孔、扩孔、车削孔、铰孔、滚花等。

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车床曲种类：

为满足车削加工的需要，根据回转面不同的需要，应选用不同类型的车床：车床根据其不同的结构可分为：仪表车床、落地车床、卧式车床、立式车床、后轮车床、转塔车床、车床、曲轴、凸轮轴仿形车床。

多刀车床、轮轴、轴、主轴、滚子、铲齿车床、鞍型车床和单轴自动车床，如自动、半自动车床和数控车床等。此外，还有许多专用、专用车床等。

② 数控卧式车床和立式车床的区别在哪儿

数控卧式车床和立式车床最主要的区别是：数控卧式车床的主轴是平行与水平专面的，立式车床的主属轴垂直于水平面的。
数控卧式车床主轴采用手动控制、机电一体化设计、外形美观、结构合理、用途广泛、操作方便，该机床可实现自动控制、能够车削加工多种零件的内外圆、端面、切槽、任意锥面、球面及公、英制螺纹、圆锥螺纹等工序，适合大批量生产。数控系统可配置标准RS232接口，因而机床可以进入DNC系统。数控卧式车床床身导轨采用超音频淬火、工艺、耐磨性强、精度高、主轴系统结构先进、转速平稳、具有较高的切削性能。纵、横向采用滚珠丝杆传动。动态响应优良、噪音低。
立式车床一般可分为单柱式和双柱式。小型立式车床一般做成单柱式，大型立式车床做成双柱式。立式车床结构的主要特点是它的主轴处于垂直位置。立式车床的主要特点是：工作台在水平面内，工件的安装调整比较方便。工作台由导轨支撑，刚性好，切削平稳。有几个刀架，并能快速换刀，立式车床的加工精度可达到IT9-IT8，表面粗糙度Ra可达3.2-1.6um. 立式车床的主参数为最大车削直径D。

③ 普通立式车床和普通卧式车床差别在什么地方

车床分：卧式车床和立式车床
立式车床结构的主要特点是它的主轴处于专垂直位置。属立式车床的主要特点是：工作台在水平面内，工件的安装调整比较方便。工作台由导轨支撑，刚性好，切削平稳。有几个刀架，并能快速换刀，立式车床的加工精度可达到IT9-IT8，表面粗糙度Ra可达3.2-1.6um. 立式车床的主参数为最大车削直径D。
卧式车床，具有车床的床身、床脚、油盘等采用整体铸造结构，床头箱采用三支承结构，进给箱设有公英制螺纹转换机构，溜板箱内设有锥形离合器安全装置，车机床纵向设有四工位自动进给机械碰停装置，尾座设有变速装置，车床润滑系统设计合理可靠等特点。
区别：
1. 主轴位置不同。卧式车床主轴在机床的左侧，平床身的，用于车轴类和盘类零件，车床具有更大的刚性，并易于排除切屑。；立式车床主轴垂直于水平面，一个直径很大的圆形工作台，用来装夹工件。主要用于加工径向尺寸大、轴向尺寸相对较小的大型复杂零件。
2. 结构不同，用于车削零件的范围不同。立车主要加工大工件和不易在卧车装夹的工件，回转直径满足的情况下，太重的工件在卧车不易装夹，由于本身自重，对加工精度有影响，采用立车可以解决上述问题。

④ 普通卧式车床一般由什么组成

普通卧式车床的组成及功能：
（1）主轴箱。它固定在机床身的左端，装在主轴内箱中容的主轴（主轴为中空，不仅可以用于更长的棒料的加工及机床线路的铺设还可以增加主轴的刚性），通过夹盘等夹具装夹工件。主轴箱的功用是支撑并传动主轴，使主轴带动工件按照规定的转速旋转。
（2）床鞍和刀架部件。它位于床身的中部，并可沿床身上的刀架轨道做纵向移动。刀架部件位于床鞍上，其功能是装夹车刀，并使车刀做纵向、横向或斜向运动。
（3）尾座。它位于床身的尾座轨道上，并可沿导轨纵向调整位置。尾座的功能是用后顶尖支撑工件。在尾座上还可以安装钻头等加工刀具，以进行孔加工。
（4）进给箱。它固定在床身的左前侧、主轴箱的底部。其功能是改变被加工螺纹的螺距或机动进给的进给量。
（5）溜板箱。它固定在刀架部件的底部，可带动刀架一起做纵向、横向进给、快速移动或螺纹加工。在溜板箱上装有各种操作手柄及按钮，工作时工人可以方便地操作机床。
（6）床身。床身固定在左床腿和右床腿上。床身是机床的基本支撑件。在床身上安装着机床的各个主要部件，工作时床身使它们保持准确的相对位置。

⑤ 车床是做什么数控车床和普通车床有什么区别

一、车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。
二、数控机床与普通机床的区别
数控机床对零件的加工过程，是严格按照加工程序所规定的参数及动作执行的。它是一种高效能自动或半自动机床，与普通机床相比，具有以下明显特点：
1、适合于复杂异形零件的加工
数控机床可以完成普通机床难以完成或根本不能加工的复杂零件的加工，因此在宇航、造船、模具等加工业中得到广泛应用。
2、加工精度高
3、加工稳定可靠
实现计算机控制，排除人为误差，零件的加工一致性好，质量稳定可靠。
4、高柔性
加工对象改变时，一般只需要更改数控程序，体现出很好的适应性，可大大节省生产准备时间。在数控机床的基础上，可以组成具有更高柔性的自动化制造系统—FMS。
5、高生产率
数控机床本身的精度高、刚性大，可选择有利的加工用量，生产率高，一般为普通机床的 3～5 倍，对某些复杂零件的加工，生产效率可以提高十几倍甚至几十倍。
6、劳动条件好
机床自动化程度高，操作人员劳动强度大大降低，工作环境较好。
7、有利于管理现代化
采用数控机床有利于向计算机控制与管理生产方面发展，为实现生产过程自动化创造了条件。
8、投资大，使用费用高
9、生产准备工作复杂
由于整个加工过程采用程序控制，数控加工的前期准备工作较为复杂，包含工艺确定、程序编制等。
10、维修困难
数控机床是典型的机电一体化产品，技术含量高，对维修人员的技术要求很高。
三、数控机床的适用范围
由于数控机床的上述特点，适用于数控加工的零件有：
1、批量小而又多次重复生产的零件；
2、几何形状复杂的零件；
3、贵重零件加工；
4、需要全部检验的零件；
5、试制件。
对以上零件采用数控加工，才能最大限度地发挥出数控加工的优势。

⑥ 普通车床、数控车床、立式车床的区别各适合加工什么样的零件

普通车床靠复齿轮和普通制丝杠螺母传动。由于各运动副间存在间隙，加上手工操作不准确，因此重复精度较低。普通车床测量时需停车后手工测量，测量误差较大，而且效率低下。适合批量较小，精度要求不高，零活类零件。它投资较数控低，但对工人的操作技能要求较高，因此工资水平高。低水平工人的废品率和生产率会让你头疼。
数控车床靠步进电机带动滚珠丝杠传动，由于滚珠丝杠可以有过盈量，传动无间隙，精度主要靠机床本身和程序保证。在加工过程中可以自动测量，并能自动补偿刀具磨损及其他原因产生的误差。所以加工质量好，精度稳定。还可以用编程的方法车出形状复杂，普通车床难以加工的零件。适合精度高，批量大，形状复杂的零件。但小批量生产也很好用。它的维修费用较普通车床高。
立车主要用于大件，它的主轴是垂直的。立车也有数控的。
由于高技术水平的人才越来越缺，现在新上的企业多采用数控，以提高生产率和产品质量，降低废品率和成本。

⑦ 普通车床和数控车床有什么区别

1、定义不同

数控车床简单的来讲也就是用数字来控制的机床，这是一种带有程序自动化控制的自动化机床，整个系统能够很逻辑的来处理控制编码或者是其他符号指令所规定的程序，然后把他们进行自动编译，再把他们进行全面的编译，让整个机床的动作能够按照原本的程序进行加工。

这种数控车床的控制单元的数控车床的操作和监控全部都是在数控单元当中完成的，他就相当于一个设备的大脑一样。我们平常所说的这种设备主要就是指数控车床的加工中心。

普通车床是能对轴、盘、环等多种类型工件进行多种工序加工的卧式车床，常用于加工工件的内外回转表面、端面和各种内外螺纹，采用相应的刀具和附件，还可进行钻孔、扩孔、攻丝和滚花等。

2、范围不同

数控车床并不单单只有一个数控系统，他也有很多不同的技术，完全是利用一些不同的技术，他包含的范围较为广泛，

包括数控车床，数控铣床，数控加工中心，还有数控线切割等多种不同的类型。这样的一种技术就是用数字化的程序语言符号进行转化，然后对整个计算机控制的机床进行加工。

3、优势不同

使用数控车床加工产品和一般的机床加工产品相对而言有着很多的优势。使用数控车床加工产品，能够大幅的提升生产效率，整个工件装夹完成之后，输入已经编制好的加工程序。

整个机床就可以自动完成加工的过程，相对来说，加工的零件在改变的时候通常只需要更改一系列的数控程序，因此从某种程度上来讲，这能够大幅度的缩短整个加工的时间。相对于机床的加工能够最高的提升生产效率。

⑧ 卧式车床都有哪些结构特点

卧式车床主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。卧式车床用C6×××来表示，其中C——机床分类号，表示车床类机床；6——组系代号，表示卧式。其它表示车床的有关参数和改进号。
卧式车床特点：
1、车床的床身、床脚、油盘等采用整体铸造结构，刚性高，抗震性好，符合高速切削机床的特点。
2、床头箱采用三支承结构，三支承均为圆锥滚子轴承，主轴调节方便，回转精度高，精度保持性好。
3、进给箱设有公英制螺纹转换机构，螺纹种类的选择转换方便、可靠。
4、溜板箱内设有锥形离合器安全装置，可防止自动走刀过载后的机件损坏。
5、车机床纵向设有四工位自动进给机械碰停装置，可通过调节碰停杆上的凸轮纵向位置，设定工件加工所需长度，实现零件的纵向定尺寸加工。
6、尾座设有变速装置，可满足钻孔、铰孔的需要。
7、车床润滑系统设计合理可靠，车头箱、进给箱、溜板箱均采用体内飞溅润滑，并增设线泵、柱塞泵对特殊部位进行自动强制润滑。
卧式车床结构：
（1）变速箱变速箱用来改变主轴的转速。主要由传动轴和变速齿轮组成。通过操纵变速箱和主轴箱外面的变速手柄枣改变齿轮或离合器的位置，可使主轴获得12种不同的速度。主轴的反转是通过电动机的反转来实现的。
（2）主轴箱主轴箱用来支承主轴，并使其作各种速度旋转运动；主轴是空心的，便于穿过长的工件；在主轴的前端可以利用锥孔安装顶尖，也可利用主轴前端圆锥面安装卡盘和拨盘，以便装夹工件。
（3）挂轮箱挂轮箱用来搭配不同齿数的齿轮，以获得不同的进给量。主要用于车削不同种类的螺纹。
（4）进给箱。进给箱用来改变进给量。主轴经挂轮箱传入进给箱的运动，通过移动变速手柄来改变进给箱中滑动齿轮的啮合位置，便可使光杆或丝杆获得不同的转速。
（5）溜板箱。溜板箱用来使光杠和丝杠的转动改变为刀架的自动进给运动。光杠用于一般的车削，丝杠只用于车螺纹。溜板箱中设有互锁机构，使两者不能同时使用。
（6）刀架刀架用来夹持车刀并使其作纵向、横向或斜向进给运动。它由以下几个部分组成：
1）床鞍。它与溜板箱连接，可沿床身导轨作纵向移动，其上面有横向导轨。
2）中滑板。可沿床鞍上的导轨作横向移动。
3）转盘。它与中滑板用螺钉紧固，松开螺钉便可在水平面内扳转任意角度。
4）小滑板。它可沿转盘上面的导轨作短距离移动；当将转盘偏转若干角度后，可使小滑板作斜向进给，以便车锥面。
5）方刀架它固定在小滑板上，可同时装夹四把车刀；松开锁紧手柄，即可转动方刀架，把所需要的车刀更换到工作位置上。
1—顶尖2—套筒锁紧手柄3—顶尖套筒4—丝杆5—螺母6—尾座锁紧手柄7—手轮8—尾座体9—底座
7）尾座。尾座用于安装后顶尖以支持工件，或安装钻头、铰刀等刀具进行孔加工。尾座的结构如图3所示，它主要由套筒、尾座体、底座等几部分组成。转动手轮，可调整套筒伸缩一定距离，并且尾座还可沿床身导轨推移至所需位置，以适应不同工件加工的要求。
8）床身床身固定在床腿上，床身是车床的基本支承件，床身的功用是支承各主要部件并使它们在工作时保持准确的相对位置。
9）丝杠。丝杠能带动大拖板作纵向移动，用来车削螺纹。丝杠是车床中主要精密件之一，一般不用丝杠自动进给，以便长期保持丝杠的精度。
10）光杠。光杠用于机动进给时传递运动。通过光杠可把进给箱的运动传递给溜板箱，使刀架作纵向或横向进给运动。
11）操纵杆。操纵杆是车床的控制机构，在操纵杆左端和拖板箱右侧各装有一个手柄，操作工人可以很方便地操纵手柄以控制车床主轴正转、反转或停车。