车削加工中刀尖高了会怎么样
⑴ 在车削内孔时，刀尖应与工件中心等高，如果装的过低与中心，由于切深抗力的作用，容易将刀杆压低而产生扎
车削外圆，刀尖如来低自于中心，造成实际前角变负减小，实际后角增大，切削抗力增加容易引起砸刀。
车削内孔，刀尖如低于中心，造成实际前角增大，实际后角减小，如果后角减小至零甚至为负，容易引起后刀面剧烈摩擦无法切削，然而不会引起砸刀。
楼主去找张破纸画一下就明白了。。。顺便说一句，机械加工前途不大，楼主不可过分追求，适可而止！
⑵ 加工时怎样保护车刀刀尖不被损坏
装夹车刀时要达到的要求
1.车刀的刀尖应与工件中心等高。
2.车刀装夹在刀架上的伸出部分应尽量短些，伸出长度一般不超过刀杆厚度的1．5倍，否则易使刀杆刚度减弱，切削时会产生振动。
3.车刀刀杆下面的垫片要求平整，其数量要尽可能少（一般不超过3片），并与刀架边缘对齐。
4.车刀在刀架上装夹时应尽量靠左。
5.车刀紧固前要目测检查刀杆与工件轴线是否垂直，位置调整正确后，先用手拧紧刀架螺钉，然后再使用专用刀架扳手将前、后至少两个螺钉交替拧紧。注意使用刀架扳手时不允许加套管，以防损坏螺钉。
6.车刀安装好后，还应检查当车刀处于工件的加工极限位置时，车床上有无相互干涉或碰撞的可能。
7.根据经验，精车外圆时常将车刀装得比工件中心略高一点；精车内孔时则常将车刀装得比工件中心略低一点。无论是装高还是装低，一般都不能超过工件直径的1％。要使车刀刀尖迅速对准工件中心，可采用下列办法：
①根据尾座顶尖的高度进行对刀。让车刀刀尖靠近尾座顶尖中心，根据刀尖与顶尖中心的高度差来调整刀尖高度。需要注意的是，对刀时先让刀尖比顶尖中心略高0．2～0．3mm，随后紧固好螺钉，车刀会被压低一点，这样刀尖的高度就基本与顶尖中心的高度一致了。
②先用高度尺测量刀架底面到主轴中心的高度，在中滑板的端面划一条辅助刻线，使这条刻线到中滑板滑轨的距离正好等于刀架底面到主轴中心的高度。装夹车刀时就可先将车刀放在滑轨上，看刀尖与刻线是否对齐，如低于刻线则应加垫垫片使之对齐。
③先用目测将车刀刀尖大致调整到工件中心，再将工件端面车一刀，然后根据工件端面的中心来装正车刀。车削端面、圆锥等要求车刀必须严格对准工件中心时，一般都采用这种方法来进行精确找正。
⑶ 如果车直径为20毫米的内孔,刀尖高于5毫米会怎么样
车刀在车削内孔时刀尖过高虽然可以避免刀杆底部和工件接触但容易发震动。
⑷ 车削加工时，刀尖高于或低于旋转中心对刀具及工件的影响，求详解
如果刀尖高于或者低于你所加工的工件你尺寸肯定无法达到你所要求的，那样的话，工件报废等于没做
⑸ 在数控车床上加工时，如刀尖安装高度高时对工作角度的影响有哪些
外圆刀：纵向前角变大，副后角变小。
镗孔刀：纵向前角变小，副后角变大。
⑹ 在车床安装刀具时，发现刀尖比工件中心高，这时该怎么办
如果下面垫了东西的话就拿点出来，一般的车床用刀子都是要垫的。如果刀子真的太大，下面没垫的话，一般在不是精加工的情况下高1个毫米左右是没有什么问题的。如果产品实在要求在中心的话，可以在刀子后面加垫块或磨低刀头。
车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。
古代的车床是靠手拉或脚踏，
脚踏车床
通过绳索使工件旋转，并手持刀具而进行切削的。
1797年，英国机械发明家莫兹利创制了用丝杠传动刀架的现代车床，并于1800年采用交换齿轮，可改变进给速度和被加工螺纹的螺距。1817年，另一位英国人罗伯茨采用了四级带轮和背轮机构来改变主轴转速。
为了提高机械化自动化程度，1845年，美国的菲奇发明转塔车床。
1848年，美国又出现回轮车床
1873年，美国的斯潘塞制成一台单轴自动车床，不久他又制成三轴自动车
普通车床
床
20世纪初出现了由单独电机驱动的带有齿轮变速箱的车床。
第一次世界大战后，由于军火、汽车和其他机械工业的需要，各种高效自动车床和专门化车床迅速发展。为了提高小批量工件的生产率，40年代末，带液压仿形装置的车床得到推广，与此同时，多刀车床也得到发展。50年代中，发展了带穿孔卡、插销板和拨码盘等的程序控制车床。数控技术于60年代开始用于车床，70年代后得到迅速发展。
⑺ 车刀刀尖中心高了会有点怎么理解，还有低了会出现什么
车直径小的外圆刀尖高于工件中心，工件的外圆表面（已加工表面）就易接触到刀具的后刀面摩擦对加工精度（尺寸精度及表面精度）会产生不利的影响，对刀具的切削性能也影响较大，不能发挥刀具的应有性能。特别是在精加工时，刀尖不应过高于工件旋转中心，这样对加工比较有利。对于直径越大的工件，刀尖高低可以随直径大小稍微有点无大碍，
对于加工孔标准的做法是对准中心，但是，内孔加工有两个关键技术，一是刀杆的刚性，二是排屑。
为了增加刀杆的刚性，刀杆需要做得尽量粗壮，这样进入孔内就有一定困难，为此，一方面刀尖稍高于中心后刀具便于进入孔内进行加工；另一方面，刀杆受力会往下压，高出一点正好抵消；再者，刀杆高一些便于铁屑排除。所有的车外圆与车内孔，高低值是看直径大小决定的。但有一定范围，一般最好不大于0--1毫米，
⑻ 数控车床中刀具(如外圆粗车刀和槽刀）它们中心高偏高或偏低对零件的尺寸,光洁度和刀具使用寿命有怎样影响
车刀中心过高的话加工出来的工件会不光滑 ，中心过低的话 会产生扎刀和铁屑无法排除。这是很基本的。车屑工件大受影响就相对小一些，车屑工件小影响就大些 。 车实心端面一定要对很准中心高
⑼ 螺纹车刀刀尖高于或低于中心时，车削时易出现什么现象
两种现象：
1、外螺纹刀高于中心容易振刀和螺纹精度达不到要求。
2、内螺纹刚好与外螺纹相反。
螺纹车刀属切削刀具的一种，是用来在车削加工机床上进行螺纹的切削加工的一种刀具。
螺纹车刀分为内螺纹车刀和外螺纹车刀两大类，从机械制造初期使用的需要手工磨的焊接刀头的螺纹车刀、高速钢材料磨成的螺纹车刀、高速钢梳刀片式的螺纹车刀及机夹式螺纹车刀等，机夹式螺纹车刀是目前被广泛使用的机夹式螺纹车刀，机夹式螺纹车刀分为刀杆和刀片两部分，刀杆上装有刀垫，用螺钉压紧，刀片安装在刀垫上，刀片又分为硬质合金未涂层刀片(用来加工有色金属的刀片，如:铝、铝合金、铜、铜合金等材料)，硬质合金涂层刀片(用来加工钢材、铸铁、不锈钢、合金材料等)。