流通加工在我国发展前景如何
A. 物流专业这两年前景如何
物流产业是新产业，仅有20多年的历史。20世纪80年代以来，随着经济全球化的持续发展、科学技术水平不断提高以及专业化分工的进一步深化，在美国、欧洲一些发达国家开始了一场对物流各种功能、要素进行整合的“物流革命”，物流活动由此开始走向系统化、专业化，并由独立的经济组织承担的新型经济活动，出现了专门从事物流服务活动的“第三方物流”企业。进入90年代，各种专业化的物流服务企业在欧美发达国家大量涌现并呈现出快速的发展趋势，由此而形成了物流产业，并成为发达国家服务业中的一个重要组成部分。
2006年在国家继续加强和改善宏观调控政策的影响下，我国物流运行仍保持较快增长。但与上年较高增速相比，社会物流总规模增长减缓，物流费用(成本)增长速度有所减慢GDP的比例有明显下降，物流供求偏紧的状况有所缓解，反映出国家宏观调控政策取得了明显的成效，国民经济开始呈现稳定增长的趋势。同时，现代物流方式继续保持快速发展，配送、加工、包装等现代物流业务增速依然较高。
2006年前三季度，全国社会物流总额为35.6万亿元，同比增长25.1%。增幅比去年同期回落6个百分点。其中:工业品物流总额为30.6万亿元，同比增长27.2%，增幅比去年同期回落4.2个百分点。进口货物物流总额为3.9万亿元，同比增长15.1%，增幅比去年同期回落23.1个百分点。社会物流总额增长幅度回落的主要原因是，在国家继续加强和改进宏观调控政策的影响下，工业生产、固定资产投资、国内外贸易过快增长的势头得到抑制，社会物流需求明显回落所致。2006年1-9月，全国规模以上工业企业销售产值增幅比去年同期回落4.1个百分点，全社会固定资产投资增幅回落1.6个百分点，外贸进出口总额增幅回落13个百分点，生产资料销售总额增幅回落4.2个百分点。
从物流总费用的构成看，今年1~9月，运输费用为12160亿元，同比增长12.6%，增幅比上年同期回落了2.8个百分点，运输费用占社会物流总费用的比重为54.6%，比去年同期这一比重缩小了 0.1个百分点。导致运输费用增速减慢,比重下降的主要原因是由于今年1~9月货运量、货运周转量等物流运输业务增幅均出现明显回落。其中:全社会货运总量为133亿吨，同比增长9.5%，增幅比去年同期回落3.3个百分点。全社会货运周转总量为56678亿吨公里，同比增长15.2%，增幅比去年同期回落5.6个百分点。
其中:流通加工费用1143亿元，同比增长25.5%;包装费用219亿元,同比增长28.2%;配送费用231亿元，同比增长27%。都明显快于运输业务的增长，也表明我国现代物流方式在快速发展。管理费用为3162亿元，同比增长12.7%，增幅比上年同期回落5.4个百分点。
我们可以看出，在未来相当的一个时期内，我国的物流行业将保持长期的升温状态。沿海地区由于与国际化接轨，所以七物流产业的发展将更加迅速，对于我们四川内部的物流来说，现在还未出现百花齐放的局面，但是这又无形中告述我们四川等大多内陆地区的物流前景很乐观，而在川内真正能够培养出专业物流人才的，我想又只有财大等几所高校。而从本科的专业角度讲。西财的独立学院也具有相当核心竞争力。
那么，对于学物流的学生来说，只要学好专业知识，做好做人准则。我想无论你来自哪所高校并不重要。是千里马，就有伯乐来识!何况现在中国最大的民营物流企业----远成集团。老总黄远成就是四川人!所以，四川学的物流学生不必为自己的专业前景有太多顾虑。相信自己，相信自己的专业和未来!
B. 物流技术的发展前景
中国物流产业发展前景与政策：
随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”。
一、 中国物流产业发展的现状和主要特征
相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，其发展的主要特征是：
1．企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪
近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源泉”开始有了比较深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求，并成为当前全社会物流活动的重点。
与此同时，专业化的物流服务需求已经出现且发展势头极为迅速。其中在中国从事生产、销售及采购活动的跨国公司和国内优势企业对专业化物流服务的需求发展迅速，成为带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础。此外一些新兴的经济领域，如私营企业、快递服务行业以及电子商务领域等，也产生和存在着一定规模的物流服务需求。
2．专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展
近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分构成，一是国际物流企业，如丹麦有利物流公司等。这些国际物流公司一方面为其原有的客户－－跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务，另一方面，针对中国市场正在生成和发展的专业化物流服务需求提供服务。
二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸其物流服务，逐步向现代物流企业转化。例如，中外运集团等。
三是新兴的专业化物流企业，如广州的宝供物流公司、北京华运通物流公司等。这些企业依靠灵活的竞争策略和对专业化物流的认识，在市场竞争中发展较快，成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。
在物流企业不断涌现并快速发展的同时，多样化的物流服务形式也有了一定程度的发展。一方面围绕货运代理、商业配送、多式联运、社会化储运服务、流通加工等物流职能和环节的专业化物流服务发展比较迅速。另一方面是正在起步的系统化物流服务或全程物流服务，即由物流企业为生产、流通企业提供从物流方案设计到全程物流的组织与实施的物流服务。
3．物流基础设施和装备发展初具规模
经过多年发展，目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。
在储运设施方面，我国目前已经建成了由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输5个部分组成的综合运输体系，运输线路和场站建设方面以及运输车辆及装备方面都有较大的发展。在仓储设施方面，除运输部门的货运枢纽和场站等仓储设施外，我国商业、物资、外贸、粮食、军队等行业中的仓储设施相对集中，近年来发展比较迅速，年投资规模出现了快速增长趋势。
C. 物流的发展前景
物流管理科学是近一二十年以来在国外兴起的一门新学科，它是管理科学的新的重要分支。随着生产技术和管理技术的提高，企业之间的竞争日趋激烈，人们逐渐发现，企业在降低生产成本方面的竞争似乎已经走到了尽头，产品质量的好坏也仅仅是一个企业能否进入市场参加竞争的敲门砖。这时，竞争的焦点开始从生产领域转向非生产领域，转向过去那些分散、孤立的，被视为辅助环节而不被重视的，诸如运输、存储、包装、装卸、流通加工等物流活动领域。人们开始研究如何在这些领域里降低物流成本，提高服务质量, 创造"第三个利润源泉"。 物流管理从此从企业传统的生产和销售活动中分离出来，成为独立的研究领域和学科范围。物流管理科学的诞生使得原来在经济活动中处于潜隐状态的物流系统显现出来，它揭示了物流活动的各个环节的内在联系，它的发展和日臻完善，是现代企业在市场竞争中制胜的法宝。
在西方国家，引起现代物流管理科学不断发展和完善，有以下几个直接的技术、经济和政策上的原因：(1)由于产品越来越趋向多品种、小批量生产，产品的多样性和小批量化决定了配送的复杂化；(2)制造业和营销业中JIT、快速响应、连续补货等技术的采用，引进了以时间为基本条件的物流服务，要求人们做到在库存、运输和生产、销售之间进行严格控制与协调，以使存货量能够降低到最低限度，改变传统上依赖于安全库存的物流战略；(3)计算机技术和信息技术的发展，有力地推动了现代物流的发展。物流管理高度依赖对大量的数据、信息的分析、处理。计算机技术和网络技术的发展和商业化为物流系统提供了一个分析问题、处理事务、进行评估和决策的支持处理功能。条形码技术、EDI、卫星通讯技术等信息技术在物流作业中广泛采用，大大提高了物流服务的水平和物流过程的透明度；(4)发达国家在运输领域广泛采取的"放松管制"政策,使运输市场的竞争空前激烈，以客户服务为中心的物流创新层出不穷。
除了以上的原因外，进入20世纪90年代以来，企业的外界市场环境发生了很大的变化，如客户服务激增、时间性成为管理的焦点、以及经济的全球化趋势，迫使企业越来越重视物流管理。由于市场竞争的日趋激烈，人们发现通过在生产过程中降低成本获得竞争优势的空间已经非常有限了，因此，企业开始把寻求成本优势和服务差别化优势的目光转向向生产前后延伸的物流领域，并开始在这一领域里实行全程质量管理。可以说，从世界范围看，在当今工商企业面临的诸多战略问题中，最具挑战的领域之一就是物流管理。
物流管理的内容包括三个方面的内容：即对物流活动诸要素的管理，包括运输、储存等环节的管理；对物流系统诸要素的管理，即对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理；对物流活动中具体职能的管理，主要包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理等。
实施物流管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。
物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。
物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。物流管理起源于第二次世界大战中军队输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。在战后这些技术被广泛应用于工业界，并极大地提高了企业的运作效率，为企业赢得更多客户。当时的物流管理主要针对企业的配送部分，即在成品生产出来后，如何快速而高效地经过配送中心把产品送达客户，并尽可能维持最低的库存量。美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会，而加拿大供应链与物流管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。在这个初级阶段，物流管理只是在既定数量的成品生产出来后，被动地去迎合客户需求，将产品运到客户指定的地点，并在运输的领域内去实现资源最优化使用，合理设置各配送中心的库存量。准确地说，这个阶段物流管理并未真正出现，有的只是运输管理、仓储管理和库存管理。物流经理的职位当时也不存在，有的只是运输经理或仓库经理。
现代意义上的物流管理出现在20世纪80年代。人们发现利用跨职能的流程管理的方式去观察、分析和解决企业经营中的问题非常有效。通过分析物料从原材料运到工厂，流经生产线上每个工作站，产出成品，再运送到配送中心，最后交付给客户的整个流通过程，企业可以消除很多看似高效率却实际上降低了整体效率的局部优化行为。因为每个职能部门都想尽可能地利用其产能，没有留下任何富余，一旦需求增加，则处处成为瓶颈，导致整个流程的中断。又比如运输部作为一个独立的职能部门，总是想方设法降低其运输成本，但若其因此而将一笔必须加快的订单交付海运而不是空运，这虽然省下了运费，却失去了客户，导致整体的失利。所以传统的垂直职能管理已不适应现代大规模工业化生产，而横向的物流管理却可以综合管理每一个流程上的不同职能，以取得整体最优化的协同作用。
在这个阶段，物流管理的范围扩展到除运输外的需求预测、采购、生产计划、存货管理、配送与客户服务等，以系统化管理企业的运作，达到整体效益的最大化。高德拉特所著的《目标》一书风靡全球制造业界，其精髓就是从生产流程的角度来管理生产。相应地，美国实物配送管理协会在20世纪80年代中期改名为美国物流管理协会，而加拿大实物配送管理协会则在1992年改名为加拿大物流管理协会。
一个典型的制造企业，其需求预测、原材料采购和运输环节通常叫做进向物流，原材料在工厂内部工序间的流通环节叫做生产物流，而配送与客户服务环节叫做出向物流。物流管理的关键则是系统管理从原材料、在制品到成品的整个流程，以保证在最低的存货条件下，物料畅通的买进、运入、加工、运出并交付到客户手中。对于有着高效物流管理的企业的股东而言，这意味着以最少的资本做出最大的生意，产生最大的投资回报。
在20世纪90年代，随着全球一体化的进程，企业分工越来越细化。各大生产企业纷纷外包零部件生产，把低技术、劳动密集型的零部件转移到人工最廉价的国家去生产。以美国的通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒三大车厂为例，一辆车上的几千个零部件可能产自十几个不同的国家，几百个不同的供应商。这样一种生产模式给物流管理提出了新课题：如何在维持最低库存量的前提下，保证所有零部件能够按时、按质、按量，以最低的成本供应给装配厂，并将成品车运送到每一个分销商。这已经远远超出一个企业的管理范围，它要求与各级供应商、分销商建立紧密的合作伙伴关系，共享信息，精确配合，集成跨企业供应链上的关键商业流程，才能保证整个流程的畅通。只有实施有效的供应链管理，才能达到同一供应链上企业间协同作用的最大化。市场竞争已从企业与企业之间的竞争转化到供应链与供应链的竞争。
在这样的背景下，加拿大物流管理协会于2000年改名为"加拿大供应链与物流管理协会"，以反映行业的变化与发展。美国物流管理协会曾试图扩大物流管理概念的外延来表达供应链管理的理念，最后因多方反对，不得不修订物流管理概念，承认物流管理是供应链管理的一部分。
D. 我国物流技术的发展趋势
一、目前现状
随着国内外物流设备、系统、服务等基础设施的逐步完善、物流运行环境进一步改善，供给侧结构性改革成效显现，国内物流技术水平有了长足进步。从2010到2017 年，中国社会物流总额从 125.4万亿元升至 252.8 万亿元（如图一），七年时间物流总额涨了百分之百。虽然经过多年的“降本增效”，物流运营质量也随着物流技术服务的提升，取得了一定成效。但我国社会物流总费用在GDP中的占比一直远高于发达国家（发达国家如美国、日本、德国均不到 10%
）（如图二）。所以，研究物流服务技术的现状和未来发展显得很有必要。
E. 便利店在我国的发展前景如何
中国便利店门店数量增长 美宜佳强势追赶
根据CCFA的数据，截至2019年末，中国便利店门店数超过13万家，达到13.2万家，增速达8.2%。我国前十大便利店店铺数占全国、店铺总数的63%，位居榜首的两家石油系占36%。
其中易捷2019年便利店门店数量为27600家，占全国总便利店门店数的20.91%;昆仑好客的便利店门店数为2万家，占总数的15.15%。
便利店行业应从三方面优化管理运营
——加速品牌连锁化
日本前三大便利店品牌在其国内占据了89%的市场份额，加盟店比例超过了95%，而国内排名前十的便利店市场份额只有63%，加盟店占比不足50%。因此，通过特许加盟方式实现国内便利店品牌连锁化的空间非常大。
通过品牌连锁，一方面提高行业的规模化优势，更重要的是能够提升一些传统夫妻店与杂货店的知名度与辨识度，同时品牌企业可以直接输出供应链、物流配送以及管理技能等核心竞争力，助力单一门店降低成本与提高效率。
2)推广全程数字化
目前扫码支付在所有便利店得到了普及，刷脸进门与支付也在部分门店得到应用，但这只是数字化的初级阶段，数字化+智能化应当是未来可期的愿景。包括提供线上智能购物车，快捷引导消费者发现与捕捉购买目标，同时通过智能购物车实现门店的自动动态补货，还应当普及自助收银机，方便消费者自买自结，也可以借助VR、AR以及全息技术丰富立体型(墙面)与平面型(桌面)消费场景等。
3)品类供给的精细化
空间场景的限制决定了便利店的SKU不可追求大而全，必须是少而精。在通过大数据分析准确掌握用户基本品类需求的情况下，便利店需要强化个性化的自我定制，用差异化产品形成对用户的粘性，提高自身品牌的上柜率与占有率;
另一方面，可在食品搭配上化整为零，如小份打包热餐、零食、水果、酒水饮料，快餐盒饭中一份米饭可以配备量少类多的菜品等，这样消费者在多样化尝鲜的同时还可降低消费成本，从而增强消费粘性。
——更多数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院《中国便利店行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
F. 我国物流发展方向
现代物流的发展趋势：
物流全球化趋势。为了实现资源和产品在国际范围内内高校流动和交换，促进容区域经济的发展和全球资源的合理配置，物流运作必须向全球化发展。与国内物流系统相比，全球化物流具有国际性、复杂性和风险性的特点。
物流的网络化、信息化趋势。现代物流在信息系统的支撑下，借助于储存和运输等系统的参与和各种现代物流技术，共同完成一个纵横交错、四通八达的物流网络。物流的网络化是物流信息化的必然，是电子商务环境下物流活动的主要特征之一。
仓储、运输的现代化和综合化趋势。仓储现代化要求实现高度机械化、自动化和标准化，和组织起高校的人、机、物的系统；运输要求建立起铁路、公路、水路、航空与管道的综合运输体系，二者匹配是现代物流的必备条件。
协作物流。从企业内部来讲，它是对信息、运输、存货管理、仓储、物料供应、搬运、包装、实物配送等分散的物流作业领域的综合协调管理；从供应链战略管理的角度出发，现代物流管理指挥着企业组织的物流作业，实现供应链的协调。
服务化物流、绿色物流和逆向物流将是物流发展的主题。
G. 物流行业发展前景如何
近年来，随着网购电商的崛起，物流业也受到刺激正在飞速发展之中，尤其是其中的快递业务，更是呈现爆炸式增长。物流业已经成为了经济重要的增长极，渗透了人们的日常生活每一步当中，成为了密不可分的一部分。
根据《前瞻中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2015年我国社会物流总额已经超过220万亿元，在“十二五”期间年均增长8.7%，其中快递快运、电商物流、冷链物流等保持快速增长，成为了投资者青睐的热点。
随着经济的发展，我国逐步从工业化中后期向后期过渡，其突出特点就是向知识和技术密集型产业转变。而物流行业作为重要的生产线服务业，服务型制造的重要转型方向，中高端产业链需要中高端物流服务做先导;消费升级对物流服务的精细化、响应度和一体化水平也有更高要求。
综上所述，未来物流业的发展趋势呈现出三大特点，其一是量质齐升，其二是基础更牢，其三是创新驱动物流业发展。今后伴随着供给侧改革、“互联网+”及“一带一路”的深入推进，物流现代化正呈现出链式化、智慧化和全球化的发展趋势。
H. 中国物流发展前景如何
有很大的发展，我一直想从事这方面的工作，但我不是这个专业的，合适的比较难专找。
物流随着我国的经属济发展也发展迅速，国内有怎么大的市场，以后的物资流动将会非常巨大，再加上国外很多采购的，生产的，都大量用入国内，所以作好这一个职业将有很大受益。
首先你要熟悉一个城市的物流，再一个区域的，再漫漫的扩大...
最后祝你顺利。