深40端面槽怎么加工

A. 深槽加工

如果单说加工端面的那个槽很简单，批量大上数控比较好，要热处理的话，45#钢建议先调质在加工，铬钢的话建议先加工但要留余量，调质后再精加工。

B. 用数控车床如何加工较窄,较深的端面槽

数控车床加工端面槽最应该注意的无非是刀具角度、进给速度和主轴转速的配合~！

首先断面槽刀具的两个副后角不能相同，靠近工件中心的副后角可以适当减小，反之远离工件中心的副后角必须增大，以防副后面与端面槽壁发生干涉~！同时进给速度应比同等刀具材料的标准进给速度略低~！主轴转速也应下降~！

C. 这个不锈钢零件的端面槽怎样加工

用含镍的白钢刀试试，反正不太好加工，但这种刀子耐磨，加工不锈钢比较合适的。

D. 用48-60的端面割刀加工40-56深4毫米的槽时刀具让刀较厉害

可以采用分层吃刀，先大吃刀去余量，最后，采用小吃刀再精铣一遍，让刀能够小一些。

E. 端面凹槽如何加工

端面环槽用车或镗，其他异型槽可用铣或
。电火花加工工作原理 电火花加工机床进行电火花加工时，工具电极和工件分别接脉冲的两极，并浸入工作液中，或将工作液充入放电间隙。通过间隙自动控制系统控制工具电极向工件进给，当两电极间的间隙达到一定距离时，两电极上施加的脉冲电压将工作液击穿，产生火花放电。在放电的微细通道中瞬时集中大量的热能，温度可高达万摄氏度以上，压力也有急剧变化，从而使这一点工作表面局部微量的金属材料立刻熔化、气化，并爆炸式地飞溅到工作液中，迅速冷凝，形成固体的金属微粒，被工作液带走。这时在工件表面上便留下一个微小的凹坑痕迹，放电短暂停歇，两电极间工作液恢复绝缘状态。紧接着，下一个脉冲电压又在两电极相对接近的另一点处击穿，产生火花放电，重复上述过程。这样，虽然每个脉冲放电蚀除的金属量极少，但因每秒有成千上万次脉冲放电作用，就能蚀除较多的金属，具有一定的生产率。在保持工具电极与工件之间恒定放电间隙的条件下，一边蚀除工件金属，一边使工具电极不断地向工件进给，最后便加工出与工具电极形状相对应的形状来。因此，只要改变工具电极的形状和工具电极与工件之间的相对运动方式，就能加工出各种复杂的型面。工具电极常用导电性良好、熔点较高、易加工的耐电蚀材料，如铜、石墨、铜钨合金和钼等。在加工过程中，工具电极也有损耗，但小于工件金属的蚀除量，甚至接近于无损耗。工作液作为放电介质，在加工过程中还起着冷却、排屑等作用。常用的工作液是粘度较低、闪点较高、性能稳定的介质，如煤油、去离子水和乳化液等。

F. 数控车端面细小深槽加工技术

自制非标刀来具加工，
用高速钢制自造刀具，
先做成钢管形状，钢管的壁厚等于槽宽，
在高速钢管的端面开齿（切削刃），
把必要的刀具角度磨出来，
然后多刃同时参与加工……

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G. 数控车床端面槽怎么编程序啊！

如果你的刀抄宽是3毫米，用外径对刀，那么：
G0 X 102.0 Z2.0
G0 X105 Z0.5 F0.2
G74 R0.2
G74 Z-3.5 Q200 F0.04
G0 X200.0 Z200.0
M30

H. 车床车端面槽

在盘类零件上常有一些比较复杂的端面沟槽，这些端面沟槽都是在车床上加工回出来的。
1、车答床车端面直槽在端面上切较窄的直槽时车床切槽刀的一个刀尖相当于车削内孔，因此该刀尖的副后刀面必须按端面槽圆弧的大小刃磨成圆弧形并磨有一定的后角，以防与槽的圆弧相碰。
2、在端面上车较宽的并有较高尺寸精度的直槽时可采用左右偏刀以接刀方法车削。精车时面先用左偏刀车内侧并由直槽外侧向内侧进给车槽底面，然后再用右偏刀车外侧并由直槽内侧进行接刀，用接刀加工能保证槽底的平面度，并且在接刀处不会产生明显的刀痕。
3、车较深的直槽时为增加刀头刚性和强度可在车床车刀后面制成圆弧形加强筋。
4、车床车端面T形槽车T形槽比较复杂，它必须使用三种车刀分三个工步才能完成。
第一工步用平面切槽刀切直槽；第二工步用弯头右切槽刀车外侧沟槽；第三工步用弯头左切刀车内侧沟槽。弯头切槽刀进入平面槽时，为了避免车刀侧面与工件相碰，应将侧面相应地磨成圆弧形。
5、车燕尾槽燕尾槽的加工方法也必须用三种车刀分三个工步车削。

I. 如何加工端面深槽，用什么样的刀具比较好

先用尖刀扎再用成型刀光一下