车床怎么控制加工长度

1. 加工超过车床加工长度的轴如何保证同心度

这个同心度是很难保证的。首先打中心孔，然后用顶尖顶起来。在车床上加工版一段。尽量长一点权。然后把主轴孔面镶一个套。再把车好的插在里面不能晃动。然后再打另外的中心孔。，顶起来加工。像这样同心度大概在0.5到1mm。如果把握的好的话，大概在0.2mm以内。

2. 车床加工中，怎么有效的控制零件尺寸

在孔轴类零件加工中，我们要求最终加工出来的孔与轴都能达到设计中的配合精度，零件才是合格的产品。而对配合精度影响最大的，就是孔与轴的尺寸精度。在实际加工中，由于刀具磨损、测量误差、机床精度和工件材料等的，车床的加工精度由两部分决定：一是车床进给刻度盘的最小读数；二是车床本身的精度决定。这两个又是有相互关系的。
一 车床进给刻度盘的最小读数 ，在设计图纸时需要给定尺寸精度时，能给的最小的偏差是多少呢，比如普通的CA6401车床，加工一个φ50长100的圆棒，那么φ50的偏差值最小能取到小数点后面几位？同理100的长度值的偏差值最小能取到小数点后面几位？φ50+0.005 -0.001这样标行不行呢？答案是不行的，因为普通的CA6401车床的刻度盘最小的一格读数是0.02mm，意思就是进给量只能精确到0.02mm（以及0.02的倍数），所以小数点后三位是没办法精确到的。
二 车床本身的精度决定 理论上讲CA6401车床加工φ
50+0.08 -0.04 是没问题的，但是实际上能不能做到呢？答案是
不一定。假如车床老化了，溜板移动对主轴和顶尖公共轴线的平行度，不符合检验要求而偏大了，那么加工出来的圆棒直径就会有大有小。
三，怎么进刀呢，先要测量毛坯尺寸，看余量大小，采用先粗车，后精车，每进一刀都要测量一下，不要依赖刻度盘，以测量为准，精车留0.2-0.5mm。转速高速，进给走刀速度要慢。

3. 数控车床怎样控制工件总长

在数控车床上不能有效控制总长的原因分析。

一、夹具因素

1.我们平时所用的三爪卡盘因卡爪长期与工件接触摩擦，造成了三爪的圆弧曲面从出厂时的光滑曲面变成凹凸不平的曲面。有时，在加工过程中由于切削力过大、切削深度过大、装夹不牢靠、加工螺纹时扎刀等原因，都会造成工件松动，进而使工件与卡爪产生较大摩擦力，使卡爪曲面严重受损，而且三个卡爪曲面磨损也不均匀。这样，在下一次装夹工件的时候，就会造成三爪卡盘的旋转中心线与车床主轴的旋转中心线不重合，从而影响工件第一端与工件第二端的同轴度，使加工零件无法达到图纸的精度要求。

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2.由于我们加工的零件一般相对较短，在装夹时没有超过三爪的长度（45～50mm），长期装夹接触部分为三爪以外（靠近刀架）部分。这样，就使三爪曲面由原来的圆柱曲面变成了圆锥曲面，使三爪在装夹工件的时候由原来的面接触变为线接触，使工件旋转中心线与卡盘旋转中心线不重合（相交）。这样，我们在加工完零件第一端，然后调头装夹时，就会出现工件第二端的端面与第一端面不平行，从而使总长尺寸难以保证，达不到图纸要求（因为数控加工为高精度加工，长度公差一般为0.05mm范围）。

3.在调头装夹零件控制总长时，往往会出现难以保证总长的情况。因为第一端的已加工端面有时在主轴套筒里，游标卡尺根本无法测量。即使已加工圆柱台阶端面在我们游标卡尺可测范围内，我们在控制Z向刀具移动时，由于刀具相对车床参考点的坐标值往往数据比较大，而且精确到0.01mm（如-458.18），那么我们在此基础上加减刀具移动的数值计算起来就比较麻烦，很容易出错。

二、解决措施

1.针对卡爪被磨损，使工件调头后同轴度达不到要求时，我们可以做一副软爪（即找一副废的三爪在每个爪上焊接一铜块或铁块，然后在卡爪最里面部分夹一小段与被装夹工件直径相接近的圆棒，用内孔车刀将铜块或铁块加工出一个与被装夹工件直径相同的孔，再松开卡盘）。这样在装夹调头加工的工件时，就能较好地保证零件的同轴度，进而保证两端面的平行度。

2.针对卡爪装夹零件时成线接触，导致零件两端不平行状况，最有效的方法是做止口爪。即在爪上车一个台阶来夹工件，工件原来车好的端面贴止口的底部。这样，车出的每个工件的长度都不会有太大的误差。如果不想破坏三爪，可以割一件圆饼，开三个槽（三个槽是避开三爪的），圆饼放到夹饼的端面，加工工件时原来车好的端面贴圆饼（圆饼最好磨平两面）。主轴有通孔的车床还可以做一个定位螺杆，从主轴的后面锁紧。还有的车床配有主轴定位锥，直接从卡盘方向放入即可起到定位的作用。

3.以华中数控车床为例：工件调头后，在控制总长时，可以先把端面加工一刀，然后选择刀具偏置F4→刀偏表→Z置零，这时的刀具相对车床参考点的数值就变成“0”。此时，用工件总长减去第一头的端面至靠近毛坯的端面的Z方向的长度值，得出的结果就是工件调头后要加工出的长度值（记作A）。在此基础上，用卡尺测量出第一头的靠近毛坯的端面到所平端面的所得的长度值（记作B），用B-A所得的数值就是Z轴在“0”的基础上要移动的距离，方向为负。用此种方法控制总长是比较精确的。

总之，我们在零件加工过程中会遇到各种各样的情况，我们要善于总结经验，善于动脑，善于动手，相信我们一定会加工出符合要求的零件。

4. 这个工件用车床车，套的加工步骤是什么呀就告诉我锥的16mm那个长度怎么控制也可以的，谢谢

精车外形 内孔 在车反面沉孔

5. 数控车床加工硬度不一样的工件怎么控制尺寸

好像目前没有相关标准，参考普通机床淬火导轨硬度

6. 数控车床零件加工过程如何控制重要尺寸的精度及形位公差.

重要抄尺寸的话 尽量不要用两把刀，对刀肯定有误差，但是你精车余量能有多大？也就是0.几的余量，一旦要是错了呢？件费了
卡尺要好，尽量是副标尺水平，而且与0垂直
还有就是现在的数显卡尺，没多大用，老得用量块对尺，而且一旦进水 卡尺就不准了！
形位公差就看你自己如何安排工艺了
有要求同轴度的你就不能2次装夹了等等
形位公差一时半会也说不明白，这个只能是自己慢慢悟，多琢磨多练就知道了
就像现在很多书上写的 进给**转速** 然后车出来的件表面粗糙度多么多么好，这些都是蒙人的，得看你刀，如果刀好，哪怕我给最低进给我也能干出最漂亮的活，对不对！

7. 您好，普通车床长度怎么控制

长度控制全靠深度尺量，粗车台阶长放量0.5-2毫米，然后看小拖板刻度碰台回阶面进刀，与精镗孔一样答留量0.5毫米左右，内径千分尺或内径量表测具体多少碰孔口内圆表面进刀一样，必要时使用深度千分尺量，一般10丝可以普通深度尺就行了。

8. 数控车床是否能确切控制切断长度

先平头，然后切断
就是切断之前先将一端端面精车一刀，余量0.05……0.1mm，然后依靠设备精度保证工件切断长度，减小刀具对工件长度的影响，这样就可以保证你的长度要求

9. 数控车床加工如何保证长度

不知道精度有多高？ 一般的精度就只要尺寸是多少就编多少，就行了。

10. 在普通车床上怎样加工超过车床长度的轴

如果轴的转速不是很高，轴的两头同心度要求不是很高的话可以试试，去版掉尾座，上中心架支撑，权在卡盘这边加工，轴的毛坯长度留长一点，因为要装夹到卡盘里，加工好一头再调头车另一头，车好后把夹在卡盘里多余的一断锯掉就好了。可以试一试。