摩托车曲轴是如何加工的

㈠ 摩托车曲轴可以拆开不.

大排量跑车的曲轴是可以拆开的，国内的CG和CB款的还有女式踏板车的曲轴都不能拆的，（也没拆的价值，你说换一个曲轴轴承怎么算？）

㈡ 摩托车曲轴的工作原理

摩托车的曲轴是火花塞点燃发动机内的汽油，汽油燃烧作功推动活赛下行，再版驱动曲轴转权动，并且还要依靠曲轴自身惯性，在不点火时维持运转。发动机只要起动后，曲轴就是一直在转动的，并且带动磁电机发电，给电瓶充电和供车上电器件使用。挂档不走就是捏离合（手离合车型）或怠速运转（自动离合的车型如踏板或弯梁），这时曲轴还是在转动的，挂档后如果是捏住离合手柄或是以怠速运转（弯梁或踏板）车也不会走，发动机的阻力略有增加，但影响非常小，与空档时的发动机转速基本是没有差别的。

摩托车发动机点火工作的基本原理和过程，可以参考下面的图片，这是四冲程发动机的工作循环过程。

㈢ 摩托车曲轴是如何加工的

我看过汽车曲轴的加工，车，磨加工都用的是偏心机床

㈣ 怎样确定摩托车曲轴的好坏

一、方法：
先看连杆，握住连杆上下用力晃动，感觉到有间隙，即使很版小，且左右晃动连杆权摆动很大，说明曲轴连杆大头轴承损坏，再看两端的的曲轴，将轴承放进去应该有些紧，需要用工具才能装上或者是热装，很轻松的就插进去了，说明曲轴轴径磨损，这个位置应该是紧配合的，现在有的车不是这样的，这是错误的，产生的问题一个是曲轴窜轴，一个是曲轴会在运转时有跳动会引起震动，如果有百分表，可以测量曲柄的圆跳动，检查活塞销孔，插入活塞销，不松旷，不抹机油左右推动活塞销应该有些偏紧，抹机油后非常顺滑，最后是连杆的弯曲，需要专业的测试才可以确认。
二、补充：
摩托车的曲轴多是总成件，出现问题最好是整个更换曲轴，单独换轴承的效果不好。曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。

㈤ 摩托车曲轴的作用是什么

曲轴的作用就是将往复运动转化成旋转运动,通过曲轴一头的齿轮将动力输回出。
摩托车的答曲轴组成部分：
左曲轴、左时齿组、左曲轴轴承、左曲拐半、大针轴、大针轴承、曲轴连杆、右曲拐半、右曲轴轴承、右时齿组、右曲轴.热压组合而成!这是最复杂的曲轴,不同的车曲轴配件减少.
曲轴和曲拐半可以一体加工出来,曲拐半和连杆间有时见调整片,修正曲轴连杆大针间隙.两冲曲轴没有左右时齿组,四冲也有没有左时齿组的,还有的曲轴只有左边,右曲不伸出只到轴承结束.
多缸用的是组合曲轴,其曲轴形式是曲轴、曲轴拐与大针轴一体加工出来,连杆和曲轴轴承是后组装呈现的.

㈥ 摩托车曲轴是什么工作条件及使用性能是什么毛坯材料及制造方法是什么制造工艺路线

可参考http://www.docin.com/touch/detail.do?id=411399188

㈦ 摩托车曲轴怎样才会断

修了十年车还没见过它断，除非是机油开干以后在修的时候人为弄断