什么情况下加工成齿轮轴

⑴ 机械设计基础什么时候选用齿轮轴

当齿顶圆直径小于等于500mm时，可做成腹板式结构，好处是可以节省材料、减轻重量。

考虑到加工时夹紧及搬运的需要，腹板上常对称的开出4～6个孔。直径较小时，腹板式齿轮的毛坯常用可锻材料通过锻造得到。

在设计中，齿轮轴的运用一般无外乎以下几种情况：

1、齿轮轴一般是小齿轮（齿数少的齿轮）。

2、齿轮轴一般是在高速级（也就是低扭矩级）。

3、齿轮轴一般很少作为变速的滑移齿轮，一般都是固定运行的齿轮，一是因为处在高速级，其高速度是不适进行滑移变速的。

(1)什么情况下加工成齿轮轴扩展阅读：

齿轮轴主要表面的加工顺序，在很大程度上取决于定位基准的选择。轴类零件本身的结构特征和主轴各主要表面的位置精度要求都决定了以轴线为定位基准是最理想的。

这样既保证基准统一，又使定位基准与设计基准重合。一般多以外圆为粗基准，以轴两端的项尖孔为精基准。具体选择时还要注意以下几点。

当各加工表面间相互位置精度要求较高时，最好在一次装夹中完成各表面的加工。

粗加工或不能用两端顶尖孔（如加工主轴锥孔）定位时，为提高工件加工时工艺系统的刚度，可只用外圆表面定位或用外圆表面和一端中心孔作为定位基准。在加工过程中，应交替使用轴的外圆和一端中心孔作为定位基准，以满足相互位置精度要求。

⑵ 齿轮轴有哪些选择要求

齿轮做成齿轮轴的条件：槽底与齿根圆的距离小于等于2.5个模数时通常做成齿轮轴。齿轮轴指支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。
根据轴线形状的不同，轴可以分为曲轴和直轴两类。根据轴的承载情况，又可分为：
①转轴，工作时既承受弯矩又承受扭矩，是机械中最常见的轴，如各种减速器中的轴等。
②心轴，用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩，有些心轴转动，如铁路车辆的轴等，有些心轴则不转动，如支承滑轮的轴等。
③传动轴，主要用来传递扭矩而不承受弯矩，如起重机移动机构中的长光轴、汽车的驱动轴等。
在设计中，齿轮轴的运用一般无外乎以下几种情况：
1、齿轮轴一般是小齿轮（齿数少的齿轮）。
2、齿轮轴一般是在高速级（也就是低扭矩级）。
3、齿轮轴一般很少作为变速的滑移齿轮，一般都是固定运行的齿轮，一是因为处在高速级，其高速度是不适进行滑移变速的。
4、齿轮轴是轴和齿轮合成一个整体的，但是，在设计时，还是要尽量缩短轴的长度，太长了一是不利于上滚齿机加工，二是轴的支撑太长导致轴要加粗而增加机械强度（如刚性、挠度、抗弯等）。
定位基准具体选择时还要注意以下几点。
(1)当各加工表面间相互位置精度要求较高时，最好在一次装夹中完成各表面的加工。
(2)粗加工或不能用两端顶尖孔（如加工主轴锥孔）定位时，为提高工件加工时工艺系统的刚度，可只用外圆表面定位或用外圆表面和一端中心孔作为定位基准。在加工过程中，应交替使用轴的外圆和一端中心孔作为定位基准，以满足相互位置精度要求。
(3)如果轴是带通孔的零件，通孔钻出后将使原来的顶尖孔消失。为了仍能用顶尖孔定位，一般均采用带有顶尖孔的锥堵或锥套心轴。当轴孔的锥度较大（如铣床主轴）时，可用锥套心轴；当主轴锥孔的锥度较小（如CA6140型机床主轴）时，可采用锥堵。必须注意，使用的锥套心轴和锥堵应具备较高的精度并尽量减少其安装次数。锥堵和锥套心轴上的中心孔既是其本身制造的定位基准，又是主轴外圆的精加工基准，因此必须保证锥堵或锥套心轴上的锥面与中心孔有较高的同轴度。若为中小批生产，工件在锥堵上安装后一般中途不更换。若外圆和锥孔需反复多次互为基准进行加工，则在重装锥堵或轴套心轴时必须按外圆找正或重新修磨中心孔。
在安排齿轮轴工序的次序时，还应注意以下几点。
(1)该轴的齿形粗加工应安排在齿轮轴各外圆完成半精加工之后，因为作为齿轮轴来讲，齿形加工是该零件加工中工作量比较大、加工难度也比较大的加工内容，其加工位置适当放后一些，可提高定位基准的定位高度，而齿形精加工应安排在该零件各外圆等表面全部加工好后进行，从而消除齿形局部淬火产生的热处理变形。
(2)外圆表面的加工顺序应先加工大直径外圆，然后加工小直径外圆，以免一开始就降低工件的刚度。
(3)齿轮轴上的键槽等次要表面的加工一般应安排在外圆精车或粗磨之后、精磨外圆前进行。如果在精车前就铣车键槽，一方面，在精车前，由于断续切削而产生振动，既影响加工质量又容易损坏刀具；另一方面，键槽的尺寸要求也难以保证。这些表面加工也不宜安排在主要表面精磨后进行，以免破坏主要表面精度。

⑶ 什么情况下可以弄齿轮轴啊

1、在齿轮抄的尺寸与轴的尺寸相近时袭可以弄齿轮轴。
2、齿轮轴指支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。
3、齿轮轴主要承受交变载荷，冲击载荷，剪切应力和接触应力大。轴部易产生裂纹，齿部易磨损。因此对齿轮轴的心部要求有一定的强度和韧性，有较高的疲劳极限和抗多次冲击能力。表面还应具有一定的硬度和耐磨性。

⑷ （8）什么情况下需将齿轮和轴做成一体，这对轴有何影响

当齿轮的齿根圆和你要做的孔的直径方向键槽的直线距离小于2.5倍的模数时，你该考虑做成齿轴了
也就是说最小壁厚 δ大于2.5m 。

⑸ 什么情况下小齿轮应与轴做成一个整体

直径小，齿根圆直径与轴径接近，齿根圆距键槽底部距离X
≤（2~2.5）mm，齿轮的强度差，将齿轮与轴做成一体。对于圆柱斜齿（X≤2.5M，M为端面模数）。

⑹ 圆柱齿轮在什么情况下做成齿轮轴

圆柱齿轮在齿顶圆直径和轴直径相差很小时做成齿轮轴。

⑺ 急~~~当齿轮为多大时要做成齿轮轴

晶水冷冷你好！
回答你的问题：
对于齿轮小到多少时需要做成齿轮轴问题，基本上没有一个严格的指标，根据设计经验，大致可以归纳几点意见仅供参考：
1、负载比较大的小齿轮
2、齿轮与轴颈差别很小的时候（因为轴颈是经过负载计算得来的）
3、在结构设计中，齿轮的轮毂小到不好设置键槽，则采用齿轮轴的设计
4、齿轮轴不宜设计得过长，否则不好进行滚齿加工
5、要注意的是，不要将大齿轮设计成齿轮轴，这样不仅浪费材料，增加材料成本，还增加加工成本
6、一般原则是：齿轮小到没有办法装键槽，就做成齿轮轴
希望以上能对你有所帮助

⑻ 齿轮做成齿轮轴的条件

齿轮做成齿轮轴的条件：槽底与齿根圆的距离小于等于2.5个模数时通常做成齿轮轴。回如图所示：

齿答轮轴指支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。

根据轴线形状的不同，轴可以分为曲轴和直轴两类。根据轴的承载情况，又可分为：

①转轴，工作时既承受弯矩又承受扭矩，是机械中最常见的轴，如各种减速器中的轴等。

②心轴，用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩，有些心轴转动，如铁路车辆的轴等，有些心轴则不转动，如支承滑轮的轴等。

③传动轴，主要用来传递扭矩而不承受弯矩，如起重机移动机构中的长光轴、汽车的驱动轴等。

⑼ 符合什么条件才将齿轮和轴做成一体

如开键槽后，槽底与齿根圆的距离小于2个模数时通常做成齿轮轴。因为主要考虑的是强度问题，考虑到齿轮轴的加工比较麻烦，所以实际上可突破此数值，只要强度足够。

⑽ 怎样加工齿轮轴

你好，很高兴能回答你所提问的问题，希望对你能有帮助。
加工齿轮轴，一般的工版艺过程是：锻造，正火权，打中心空（长度大概300以上，若是短的话，粗车是可以两头车），粗车，探伤，调制，精车，滚齿，钳修，渗碳，修中心孔，车碳层（花键要求硬度低，韧性好），淬火（齿轮要求硬度高，受冲击载荷，寿命短），喷砂，铣花键，钳修，研修中心孔，磨圆靠断面，磨齿，钳修，检验，探伤。
以上工艺路线为如20CrMnTi,20Cr2Ni4,等低碳钢材料。
如是作为普通使用的，你可以用45，可以不用渗碳，淬火。调质下300左右的HB齿轮就可以用了。
谢谢！