轴怎么加工

⑴ 轴上的键槽是如何加工出来的

轴(shaft)是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的。轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。
在轴上或孔内加工出一条与键相配的槽，用来安装键，以传递扭矩，这种槽就叫键槽。
轴上键槽的加工方法经历了3个阶段：普通铣床加工、键槽铣床加工、数控铣床和加工中心加工。普通铣床和键槽铣床使用键槽铣刀加工键槽，如10N9-0.0430!的键槽使用Φ10E8-0.047-0.025!"的键槽铣刀加工。键槽铣刀有2个刀齿，圆柱面和端面都有切削刃，
端面刃延至中心，既像立铣刀又像钻头
[1]。数控铣床和加工中心使用立铣刀加工。立铣刀的直径小于键槽宽度，应选择直径接键槽宽度的标准铣刀。如宽10N9-0.0430!"的键槽使用Φ8的立铣刀加工。立铣刀端部切削刃不过中心，不可直接径向进刀。其圆柱表面的切削刃为主切削刃，端面上的切削刃为副切削刃。加工键槽时，一般采用斜插式和螺旋进刀，也可采用预钻孔的方法径向直接进刀。
2.1普通铣床加工普通铣床加工键槽如图1所示。键槽铣刀的刀齿数为2个，相对于同直的立铣刀刀齿数少，铣削时振动大，加工的侧面表面质量相对于立铣刀比较差。键槽宽度为
N9的键槽一般选用公差为E8的键槽铣刀.但是，当加工不同材料的键槽和机床的主轴
跳动量较大时，公差为E8键槽并不能保证铣削的键槽宽度尺寸合格，需要经过试切才能确定铣刀的尺寸。此过程往往会造成零件的报废和增加刀具准备的。

⑵ 偏心轴如何加工

1、偏心轴主要在装夹方面采取措施，把要加工的偏心部轴线找正到与车床主轴轴线相重合，对于象偏心轴承、凸轮等偏大心零件的加工目前普遍采用三爪、四爪卡盘，在普通机床上加工。

偏心轴的机械加工工艺规程设计及夹具设计中，要根据生产批量和生产实际情况，工序的安排采用工序集中和工序分散相结合的办法，并且设计一条自动化生产线。当按工序集中原则组织过程时，还采用了自动化程度较高的高效机床和工艺装备。这样可以大大地提高了生产效率。

2、通过三爪卡盘加工偏心轴具体做法如下：

在三爪自定心卡盘加工偏心工件时，当加工偏心距小（e≤5-6毫米）长度短而数量较多的偏工件时，可以在三爪自定心卡盘加工，车削时，先把外圆和长度车好。然后夹在三爪卡盘上，在其中一爪上垫上一垫片，使工件产生偏心来车削。垫本的厚度可用下面公式计算。

X=1.5e×(1-e/2d)

x=垫片厚度 ；e=工件的偏心距；d=三爪夹住部分的直径。实际车削时，由于长爪和工件接触位置有偏差，加土垫片夹紧后的变形还需要加上一个修正常数既。

x实=x+1.5△e

x实=实际垫片的厚度； x=计算出来的厚度 ；△ e=试出后，实测的偏心距误差 。

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偏心轴的作用

在机械传动中，回转运动变为往复直线运动或往复直线运动变为回转运动，一般都是利用偏心零件来完成的。为了方便调节轴与轴之间的中心距，偏心轴通常运用在平面连杆机构三角带传动中。一般的轴，只能带动工件自转，但是偏心轴，不但能传递自转，同时还能传递公转。

偏心轴结构及工作原理

偏心轴当圆形没有绕着自己的中心旋转时，就成了偏心轮。偏心轴也是凸轮的一种，一般来说偏心轮主要的目的是产生振动即可，像电动筛子，手机里面的振动器都是用偏心轮，大部分偏心轮都是圆形轮，因为圆形轮制造方便，工艺简单。

⑶ 细长轴怎么加工

主要看你产品外径大小，还有螺纹规格之类的。一般细长轴加工步骤也就是车床，车床做药粗车，做螺纹，平面，倒角。然后磨床，磨床主要是保证精确度还有表面光洁度。
最好是你提供下图纸，这样可以详细的给你解答

⑷ 长轴用车床是怎么加工的

用数控车床车长轴一般不是车细长轴的话只需要有尾顶就可以加工了，下面我们主要讲讲细长轴的加工方法，所谓的细长轴的一般是指长径比超过25的零部件，一般加工细长轴采用以下三种方法：
1、跟刀架：采用跟刀架的目的就是抵消加工时径向的切削力对工件影响，减小切削振动及工件刚性不足的变形，在使用跟刀架时必须保证数床的中心与跟刀架的中心一致，由于跟刀架的特性不适用与需要二次车削的工件，只能一次车到位；
2、采用液压中心架可在加工中在卡盘与尾座中点再做一个支撑点，这样等与三点支撑，对工件的中间因刚性问题产生的变形进行支撑，这样保证了长轴加工中的精度，同时也解决了跟刀架不能二次车削的问题；
3、采用走心机加工：对于直径32以下的加工精度要求较高的零件建议采用走心机加工，采用长棒料加工，可以一次成型，省人省力高效高精度。
细长轴刚性较差，在加工过程中因机床及刀具多因素等影响，工件易产生弯曲腰鼓形，多角形，竹节形等等缺陷，特别是磨削加工中一般尺寸较差，表面粗糙度又要求较高，又因磨削时工件一般要求淬火式调质等热处理要求，磨削时的切削热更容易引起工件变形等等，因此如何解决好上述的问题，便成了加工超细长轴关键问题。
在细长轴的车削时，除了要解决细长轴的刚性不足而产生的弯曲、振动之外，还要注意的是细长轴在加工中也易出现锥度、中凹度、竹节形等。
1、锥度的产生是由于顶类和主轴中心不同轴或刀具磨损等造成的。解决的办法就是调整机床精度，选用较好的刀具材料和采用合理的几何角度。
2、中凹度是两头大、中间小现象，影响工件直线度。其产生的原因是跟刀架外侧支承爪压得太紧，在离后顶类或车头近处，因材料的刚性强顶不过来，故造成工件两头直径大，而中间的刚性相对较弱，支承爪就会从外侧顶过来，从而加大了吃刀深度，所以中间凹。解决的方法是让支承爪不要过紧或过松。
3、竹节形是工件直径不等或表面等距不平的现象，这也是跟刀架外侧支承爪和工件接触过紧（过松）或顶尖精度差造成的。
在进行切削时，由于支承爪接触工件过紧，当跟刀架行进到此处时，将把工件顶向刀尖，增大了吃刀深度，使此工件直径变小，由于变小后由间隙产生，切削时的径向力又把工件推到和跟刀架支承爪接触，此时，工件的直径又变大了，这样不断重复，有规律的变化，使工件一段大，一段小形在竹节。解决的办法就职首选精度高的活顶尖，并采取不停车跟刀的方法，其次还可采用宽刀刃的方法来消除竹节形。
因此，在细长轴的切削过程中，要采取不同的方法，高速小吃刀量或低速大吃刀量反向切削的方法，来改善切削系统，同时配有中心架或跟刀架来增加工艺系统的刚性。才能更好的完成细长轴的切削。

⑸ 轴无中心孔怎么加工

轴无中心孔的话，加工的话是直接量一个钟，辛苦进行进行加工

⑹ 齿轮轴生产加工工艺是怎么安排制定

在设计中，齿轮轴的运用一般无外乎以下几种情况：
1、齿轮轴一般是小齿轮（齿数少的齿轮）。
2、齿轮轴一般是在高速级（也就是低扭矩级）。
3、齿轮轴一般很少作为变速的滑移齿轮，一般都是固定运行的齿轮，一是因为处在高速级，其高速度是不适进行滑移变速的。
4、齿轮轴是轴和齿轮合成一个整体的，但是，在设计时，还是要尽量缩短轴的长度，太长了一是不利于上滚齿机加工，二是轴的支撑太长导致轴要加粗而增加机械强度（如刚性、挠度、抗弯等）。
齿轮轴的加工工艺分析：
1、定位基准的选择
齿轮轴主要表面的加工顺序，在很大程度上取决于定位基准的选择。轴类零件本身的结构特征和主轴各主要表面的位置精度要求都决定了以轴线为定位基准是最理想的。这样既保证基准统一，又使定位基准与设计基准重合。一般多以外圆为粗基准，以轴两端的项尖孔为精基准。具体选择时还要注意以下几点。
(1)当各加工表面间相互位置精度要求较高时，最好在一次装夹中完成各表面的加工。
(2)粗加工或不能用两端顶尖孔（如加工主轴锥孔）定位时，为提高工件加工时工艺系统的刚度，可只用外圆表面定位或用外圆表面和一端中心孔作为定位基准。在加工过程中，应交替使用轴的外圆和一端中心孔作为定位基准，以满足相互位置精度要求。
(3)如果轴是带通孔的零件，通孔钻出后将使原来的顶尖孔消失。为了仍能用顶尖孔定位，一般均采用带有顶尖孔的锥堵或锥套心轴。当轴孔的锥度较大（如铣床主轴）时，可用锥套心轴；当主轴锥孔的锥度较小（如CA6140型机床主轴）时，可采用锥堵。必须注意，使用的锥套心轴和锥堵应具备较高的精度并尽量减少其安装次数。锥堵和锥套心轴上的中心孔既是其本身制造的定位基准，又是主轴外圆的精加工基准，因此必须保证锥堵或锥套心轴上的锥面与中心孔有较高的同轴度。若为中小批生产，工件在锥堵上安装后一般中途不更换。若外圆和锥孔需反复多次互为基准进行加工，则在重装锥堵或轴套心轴时必须按外圆找正或重新修磨中心孔。
从以上分析来看，齿轮轴加工工艺过程中选择定位基准应考虑这样安排工艺过程：一开始就以外圆作为粗基准钻端面中心孔，为粗车准备定位基准；而粗车外圆则为后续加工准备定位基准：此后，为了给半精加工、精加工外圆准备定位基准，又先加工好前、后顶尖孔作定位基准；齿轮齿形加工也采用顶尖孔作为定位基准，这非常好地体现了基准统一原则，也充分体现了基准重合原则。
2、热处理工序的安排
在轴加工的整个工艺过程中，应安排足够的热处理工序，以保证齿轮轴力学性能及加工精度要求，并改善工件加工性能。
一般在轴毛坯锻造后首先安排正火处理，以消除锻造内应力，细化晶粒，改善机加工时的切削性能。
在粗加工后安排调质处理。在粗加工阶段，经过粗车、钻孔等工序，齿轮轴的大部分加工余量被切除。粗加工过程中切削力和发热都很大，在力和热的作用下，轴产生很大内应力，通过调质处理可消除内应力，代替时效处理，同时可以得到所要求的韧性。
半加工后，除重要表面外，其他表面均已达到设计尺寸。重要表面仅剩精加工余量，这时在齿部等安排局部淬火处理，使之达到设计的硬度要求，保证这些表面耐磨性。而后续的精加工工序可以消除淬火变形。
3、加工顺序的安排
机加工顺序的安排根据基面先行，先粗后精，先主后次的原则进行。对齿轮轴一般零件是准备好中心孔后，先加工外圆，再加工其他部分，并注意粗、精加工分开进行。在齿轮轴加工工艺中，以热处理为标志，调质处理前为粗加工，淬火处理前为半精加工，淬火后为精加工。这样把各阶段分开后，保证了主要表面的精加工最后进行，不致因其他表面加工时的应力影响主要表面精度。
在安排齿轮轴工序的次序时，还应注意以下几点。
(1)该轴的齿形粗加工应安排在齿轮轴各外圆完成半精加工之后，因为作为齿轮轴来讲，齿形加工是该零件加工中工作量比较大、加工难度也比较大的加工内容，其加工位置适当放后一些，可提高定位基准的定位高度，而齿形精加工应安排在该零件各外圆等表面全部加工好后进行，从而消除齿形局部淬火产生的热处理变形。
(2)外圆表面的加工顺序应先加工大直径外圆，然后加工小直径外圆，以免一开始就降低工件的刚度。
(3)齿轮轴上的键槽等次要表面的加工一般应安排在外圆精车或粗磨之后、精磨外圆前进行。如果在精车前就铣车键槽，一方面，在精车前，由于断续切削而产生振动，既影响加工质量又容易损坏刀具；另一方面，键槽的尺寸要求也难以保证。这些表面加工也不宜安排在主要表面精磨后进行，以免破坏主要表面精度。
齿轮轴指支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。根据轴线形状的不同，轴可以分为曲轴和直轴两类。根据轴的承载情况，又可分为：①转轴，工作时既承受弯矩又承受扭矩，是机械中最常见的轴，如各种减速器中的轴等。②心轴，用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩，有些心轴转动，如铁路车辆的轴等，有些心轴则不转动，如支承滑轮的轴等。③传动轴，主要用来传递扭矩而不承受弯矩，如起重机移动机构中的长光轴、汽车的驱动轴等。

⑺ 轴内孔成方形如何加工

测量锥孔直径或锥度
一般用两个直径相同的标准钢球配合量块
间接计算获得（三角函数版）
测量误差能控制在权0.02以内
车床加工外圆锥一般不推荐
但是看样子你是实在找不出能磨削你要加工的工件的磨床
想以车代磨
车床调整锥度并不难
把车床镶条
轨道
丝杠丝母调合适了
只要有耐心反复配研就没问题
关键是表面粗糙度
圆度
直线度
只要你能车成rz3.2就好
当然
圆度要保证
可以做一个类似于绗磨头的刀具
就是有弹簧顶着绗磨油石条的夹具
车成后用它反复研磨（在车床上
不卸活儿
转速低些）
表面粗糙度能达到镜面
直线度也能修正
我的这个思路绝对没问题
因为我们曾经这样干过
要有耐心
祝你好运

⑻ 如何确定加工中心几轴

这样的问题怎么回答呢，你看有几个传动机构就知道有几个轴了。建议去看些资料。一般加工中心有三轴，四轴，五轴在加上一个主轴。

⑼ 如何加工轴，很纠结这个问题

为什么一顶一夹的精度会低于使用两个顶尖呢？
一般我们是如何弄出两个顶尖的呢？

⑽ 如何加工锥度轴键槽

当无锥度加工时，上、下导轮是以相同速率一起移动的，即X与U、Y与V轴的坐标值是相同的，都与编程面坐标值一致，因此加工的工件是垂直表面。

当有锥度加工时，上、下导轮移动速率是不同的，即X与U、Y与V轴坐标值是不同的，并且与编程面坐标值也不一致。

即：

在锥度加工开始前，线切割自动编程系统先根据编程面坐标值以及输入系统的锥度值和3个高度参数值，以编程面坐标值为基础，利用三角函数，分别计算出X与U、Y与V轴的实际移动目标坐标值

由于H1、β已知，根据三角函数公式a＝H1×tanβ、b＝H3×tanβ计算出下导轮中心偏移到01位置，上导轮中心偏移到02位置，即为了保证加工锥度β，X（Y）轴在原编程面坐标值基础上实际位移到O1处；

U（V）轴在原编程面坐标值基础上实际位移到O2处。

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锥度加工参数设置:

在锥度加工参数中，通常锥度值β和工件高度H2为加工图样上已知参数。目前线切割生产厂家已经将下导轮到工作台高度尺寸作为机床技术参数提供给客户了，

如果工件装夹时使编程面与机床工作台面重合，那么H1就等于厂家提供的参数值。如果编程面与工作台面不重合，如图9所示，那么只需要加上垫块的高度，即H1＝H厂＋H垫。而H3参数只能现场测量了。