薄壁件车床怎么加工不跳动

『壹』 用车床加工薄壁管怎么装夹

量产的装一套筒式平具,内孔配管径,线割开口.
有过渡套夹不易变形.

『贰』 数控车床薄壁工件加工变形怎么办

在数控车加工过程中，经常碰到一些薄壁零件的加工。车薄壁工件时，由于工件的刚性差，在车削过程中，数控车床薄壁工件加工变形一般是下面几种现象。

1.因工件壁薄，在夹压力的作用下容易产生变形。从而影响工件的尺寸精度和形状精度。当采用如图1所示三爪卡盘夹紧工件加工内孔时，在夹紧力的作用下，会略微变成三角形，但车孔后得到的是一个圆柱孔。当松开卡爪，取下工件后，由于弹性恢复，外圆恢复成圆柱形，而内孔则如图2所示变成弧形三角形。若用内径千分尺测量时，各个方向直径D相等。
2. 在切削力（特别是径向切削力）的作用下，容易产生振动和变形，影响工件的尺寸精度，形状、位置精度和表面粗糙度。
3. 因工件较薄，切削热会引起工件热变形，从而使工件尺寸难以控制。对于线膨胀系数较大的金属薄壁工件，如在一次安装中连续完成半精车和精车，由切削热引起工件的热变形，会对其尺寸精度产生极大影响，有时甚至会使工件卡死在夹具上。

我们知道了数控车床薄壁工件加工是怎么变形的，那么数控车床薄壁工件加工变形到底怎么办？下面介绍了几种解决方案。

1、工件分粗，精车阶段 粗车时，由于切削余量较大，夹紧力稍大些，变形也相应大些；精车时，夹紧力可稍小些，一方面夹紧变形小，另一方面精车时还可以消除粗车时因切削力过大而产生的变形。
2、合理选用刀具的几何参数 精车薄壁工件时，刀柄的刚度要求高，车刀的修光刃不易过长（一般取0.2~0.3mm），刃口要锋利。
3、增加装夹接触面 如图3所示采用开缝套筒或一些特制的软卡爪。使接触面增大，让夹紧力均布在工件上，从而使工件夹紧时不易产生变形。
4、充分浇注切削液 通过充分浇注切削液，降低切削温度，减少工件热变形。
5、增加工艺肋 有些薄壁工件在其装夹部位特制几根工艺肋，以增强此处刚性，使夹紧力作用在工艺肋上，以减少工件的变形，加工完毕后，再去掉工艺肋。
6、应采用轴向夹紧夹具 车薄壁工件时，尽量不使用径向夹紧，而优先选用如图4所示轴向夹紧方法。工件靠轴向夹紧套（螺纹套）的端面实现轴向夹紧，由于夹紧力F沿工件轴向分布，而工件轴向刚度大，不易产生夹紧变形。

『叁』 普通车床车削薄壁件的装夹方法有哪些

普通车床车削薄壁件主要是根据实际零件的大小、长径比、加工精度要求、壁厚、材质等情况确定最合理的加工工序，最好是在粗制品上夹住，零件加工好后切断。另一个重要因素是刀具。

『肆』 车床加工5.5的薄件，车外圆没用车断刀车断前外圆不椭，为什么别断后外圆就成椭圆了呢

这就是加工薄壁件时产生了装夹变形。

卡盘夹住外圆，把外圆夹变形了，此时车了外圆，如果工件不拆下来测量，外圆肯定是圆的，切断后夹紧力没有了，工件反弹恢复，就变成椭圆了。

『伍』 车床使用外夹紧加工薄壁零件是应该注意什么

1.变形 （椭圆）有很多原因1.热变形 解决方案 干薄壁工件时应才用时效处理 就是把粗专车和精车分开属
2.弹性变形 解决方案 在车时分两次走刀 就是半精 时吧零件卸下也要时 效处理 在精车 但上活是一定要吧活靠平。
3.刀具原因 一般采用刀尖圆弧较小车刀。

『陆』 车床使用外夹紧加工薄壁零件是应该注意什么

摘要：针对影响加工薄壁零件精度不高等因素，分析了如何提高薄壁零件的加工精度，给出解决问题的具体方法。
关键词：薄壁零件 加工 精度
1 前言
薄壁零件已日益广泛地应用在各工业部门，因为它具有重量轻，节约材料，结构紧凑等特点。但薄壁零件的加工是车削中比较棘手的问题，原因是薄壁零件刚性差，强度弱，在加工中极容易变形，使零件的形位误差增大，不易保证零件的加工质量。对于批量大的生产，我们可利用数控车床高加工精度及高生产效率的特点，并充分地考虑工艺问题对零件加工质量的影响，为此对工件的装夹、刀具几何参数、程序的编制等方面进行试验，有效地克服薄壁零件加工过程中出现的变形，保证了加工精度,为今后更好的加工薄壁零件提供了好的依据及借鉴。
2 影响薄壁零件加工精度的因素
（1）易受力变形：因工件壁薄，在夹紧力的作用下
容易产生变形，从而影响工件的尺寸精度和形
状精度；
（2）易受热变形：因工件较薄，切削热会引起工件热变形，使工件尺寸难于控制；
（3）易振动变形：在切削力（特别是径向切削力）
的作用下，容易产生振动和变形，影响工件的
尺寸精度、形状、位置精度和表面粗糙度。
3 如何提高薄壁零件的加工精度
图2所示的薄壁零件，是我校用数控车床对外加工产品中难度较大的零件，为了提高产品的合格率，我们从工件的装夹、刀具几何参数、程序的编制等方面进行综合考虑，实践证明，有效提高了零件的精度，保证了产品的质量。
3.1 分析工件特点
从零件图样要求及材料来看，加工此零件的难度主要有两点：
(1)主要因为是薄壁零件，螺纹部分厚度仅有4mm，材料为45号钢，批量较大，既要考虑如何保证工件在加工时的定位精度，又要考虑装夹方便、可靠，而我们通常都是用三爪卡盘夹持外圆或撑内孔的装夹方法来加工，但此零件较薄，车削受力点与加紧力作用点相对较远，还需车削M24螺纹，受力很大，刚性不足，容易引起晃动，因此要充分考虑如何装夹定位的问题。
(2) 螺纹加工部分厚度只有4mm，而且精度要求较高。
目前广州数控系统GSK980T螺纹编程指令有G32、G92、G76。G32是简单螺纹切削，显然不适合； G92螺纹切削循环采用直进式进刀方式，如图3所示，刀具两侧刃同时切削工件，切削力较大，而且排削困难，因此在切削时，两切削刃容易磨损。在切削螺距较大的螺纹时，由于切削深度较大，刀刃磨损较快，从而造成螺纹中径产生误差。但由于其加工的牙形精度较高；G76螺纹切削循环采用斜进式进刀方式，如图4所示，单侧刀刃切削工件，刀刃容易损伤和磨损，但加工的螺纹面不直，刀尖角发生变化，而造成牙形精度较差。
从以上对比可以看出，只简单利用一个指令进行车削螺纹是不够完善的，采用G92、G76混用进行编程，即先用G76进行螺纹粗加工，再用G92进精加工，在薄壁螺纹加工中，将有两大优点：一方面可以避免因切削量大而产生薄壁变形，另一方面能够保证螺纹加工工的精度。
G92直进式加工
G76斜进式加工
3.2 优化夹具设计
由于工件较薄，刚性较差，如果采用常规方法装夹工件及切削加工，将会受到轴向切削力和热变形的影响，工件会出现弯曲变形，很难达到技术要求。因此，需要设计出一套适合上面零件的专用夹具。
对夹具结构说明：
(1) 件1为夹具主体，材料为45号钢，左端被夹持直径为80mm，可用来夹持工件的内孔直径范围为20－30mm；
(2) 件2为拉杆，材料为45号钢，直径为21毫米，刚好与薄片工件上的Φ21孔对应配合，使工件在夹具中定位及传递切削力；
(3) 件3为已加工完左端面和内孔的工件，装夹的时候注意工件与夹具体1的轴向夹紧配合。
(4) 小沟槽的作用：在工件调头装夹后，为方便控制总长而设计，尺寸为5*2mm。
3.3 合理选择刀具
(1) 内镗孔刀采用机夹刀，缩短换刀时间，无需刃磨刀具，具有较好的刚性，能减少振动变形和防止产生振纹；
(2) 外圆粗、精车均选用硬质合金90°车刀；
(3) 螺纹刀选用机夹刀，刀尖角度标准，磨损时易于更换。
3.4 分析工艺过程
3.4.1加工步骤
(1) 装夹毛坯15mm长，平端面至加工要求；
(2) 用Φ18钻头钻通孔，粗、精加工Φ21通孔；
(3) 粗、精加工Φ48外圆，加工长度大于3mm至尺寸要求；
(4) 调头，利用夹具如图2所示装夹，控制总长尺寸35mm平端面；
(5) 加工螺纹外圆尺寸至Φ23.805；
(6) 利用G76、G92混合编程进行螺纹加工；
(7) 拆卸工件，完成加工。
3.4.2切削用量
(1) 内孔粗车时，主轴转速每分钟500~600转，进给速度F100~F150，留精车余量0.2~0.3mm。
(2) 内孔精车时，主轴转速每分钟1100~1200转，为取得较好的表面粗糙度选用较低的进给速度F30~F45，采用一次走刀加工完成。
(3) 外圆粗车时，主轴转速每分钟1100~1200转，进给速度F100~F150，留精车余量0.3~0.5mm。
(4) 外圆精车时，主轴转速每分钟1100~1200转，进给速度F30~F45，采用一次走刀加工完成。
3.5 科学编制程序 （数控系统采用GSK980T）
程序内容

程序说明

%1234
G00 X200 Z50

定位至起刀点

S1 M3

启动主轴，转速560转/分

T0101

调用1#镗孔刀

G00 X16 Z5

定位至（16,5）

G71 U0.8 R0.3

G71外圆车削循环，

对内孔Φ21进行粗加工

G71 P1 Q2 U-0.5 W0 F100
N1 G0 X21.4
G1 Z0 F40
X21 Z-0.2
N2 Z-37
G0 X200 Z50 M5

回至起刀点，主轴停止

M0

程序停止

M3 S1

主轴启动，转速560转/分

G0 X16 Z5

定位至（16,5）

G70 P1 Q2

G70精车循环N1～N2

G0 X200 Z50

定位至起点

T0202 M3 S2

调用2#外圆精车刀，启动主轴，转速为1120转/分

G00 X52 Z5

定位至（52,5）

G90 X50 Z-6 F100

G90外圆切削循环

X48

车至Φ48

G0 X100 Z100 M5

回至起刀点，主轴停止

M0

程序停止，零件调头并装夹

T0202

调用2#外圆精车刀

M3 S1

主轴启动，转速1120转/分

G00 X50 Z2

定位至（50,2）

G71 U2 R0.5

G71外圆车削循环，

对螺纹外圆进行粗加工

G71 P3 Q4 U0.5 W0 F100
N3 G0 X21.805
G1 Z0 F50
X23.805 Z-1
N4 Z-32
G0 X100 Z100 M5

回到起刀点，主轴停止

M0

程序停止

M3 S2

主轴启动，转速1120转/分

G00 X50 Z2

定位至（50,2）

G70 P3 Q4

精车N3～N4内容

G0 X100 Z100

回换刀点（100,100）

T0404

调用4#螺纹刀

G0 X25 Z5

定位至（25,5）

G76 P010160 Q300 R0.1

G76螺纹车削循环

车削M24*1.5螺纹部分

G76 X22.25 Z-28 P975 Q100 F1.5
G0 X25 Z5

定位至G76同一螺纹加工起点

G92 X22.15 Z-28 F1.5

G92精修螺纹

X22.05
X22.05
G0 X100 Z100 M5

返回起点、停主轴

M30

程序结束

3.6 加工时的几点注意事项
(1) 工件要夹紧，以防在车削时打滑飞出伤人和扎刀；
(2) 在车削时使用适当的冷却液（如煤油），能减少受热变形，使加工表面更好地达到要求；
(3) 安全文明生产。
4结束语
通过实际加工生产，以上措施很好地解决了加工精度不高等问题，减少了装夹校正的时间，减轻了操作者的劳动强度，提高效率并保证加工后零件的质量，经济效益十分明显。

对不住各位读者，由于种种原因没能把图一起上传，令大家失望，在此表示歉意！！如有需要

『柒』 五坐标数控机床，加工深腔、薄壁零件。铝合金材料。如何解决颤纹

楼主的意思我基本明白。铝合金件，中间掏个腔体，而且周围壁厚较薄。
有的东西本身版就是比较难加工的，对于这权些问题没有谁说能给予完全的解决，只能说相对效果好一些。

我理解，振纹应该主要出现在侧面，这个是正常的。因没有具体图纸等，下面我泛泛的提供2条解决方案：
1、粗加工时使用你们平时的刀具就可以了，在走最后一刀的时候，换成那种刀具刃口总长度较短的刀具（希望你能理解我的话），（侧面振纹多半跟切屑的总深度过深有一定关系。）然后分段依次加工完成。
2、有一种刀具可以改变主轴的方向，就是主轴本身是垂直方向的，接一个工具让他改成水平方向，然后按上直径较小的盘铣刀，铣加工侧面。就是把铣刀掰90度加工。

薄壁铝合金件，由于铝件的质地较软，容易让刀，容易造成宽度尺寸不准，根据床子的能力和具体的壁厚，尽可能提高转速和减小切屑余量。。。
侃侃而谈，希望对你有帮助。

另外，你说的支撑零件的方法，我认为不太可取，支撑泄掉之后，尺寸就完全不对头了。

『捌』 数控车床加工薄壁套轴向有一条条的竖纹是什么故障

看了你的问题，
这是一个轴向进刀出的问题。
建议你先调整进刀量试试，
如果问题不见好转的话，
建议你检查设备轴心是否有窜动的故障了。
但愿我的回答能够帮到你启发你望采纳。

『玖』 用普通车床加工铁质薄壁件

做一付圆筒软爪夹外圆就可以了

『拾』 115*107*1460薄壁无缝管车床如何加工（外圆见光）太薄加工时候震动厉害怎么办，管子有些弯曲

是车削两头么？是否车削外螺纹？这样的话可以用外径∮107mm的厚壁管 塞入 然后加工。