锻造成型毛胚用什么指令粗加工

㈠ • 45钢从毛坯加工成如下形状的轴，过程如下：选料→锻造→热处理 1→ 粗加工→热处理2 →精加工。

图纸也抄没有，给你介绍车床主轴的加工工艺：下料→锻造→正火→粗加工→半精车外圆，钻中心孔，精车外圆，铣键槽→锥孔及外圆锥局部淬火，260～300℃回火→车各空刀槽，粗磨外圆，滚铣花键槽→花键高频淬火，240～260℃回火→精磨。

㈡ 请问下 不锈钢铸件毛胚（CF8或CF8M）CNC加工，一般粗加工和精加工背吃刀量各为多少

我们也有做这样的材料CF3M。粗加工第一刀很重要，一定要车掉表面的砂层，否则刀具磨损很快，一般吃刀量在单边0.4到0.6. 精加工单边0.05到0.075左右。

㈢ PM粗加工时怎样让刀具从毛坯外部引入

我还是不明白，我是没有设定毛坯边界，可是刀路还是直插下去。为什么我设定斜向下刀刀路整个很乱了郁闷，今天初次加工断两把刀。。。

㈣ 齿轮粗车与精车分别是车什么地方，车到什么程度，毛坯热处理前后都要进行粗车正火调质择其一就行

一般齿轮的加工过程是:
下料--改锻成齿轮毛坯--锻后退火--粗车外圆内孔及回端面(按标准留加工余量)--调质答热处理(淬火+高温回火)--精车外圆内孔及端面(到成活尺寸)--制齿(齿面留磨量)--齿部感应加热表淬或渗碳淬火--齿面磨削加工--验收交活.
因粗加工后还有调质处理等工序,单边都要留加工余量,余量大小依齿轮尺寸大小而定,一般3-5mm.
精车可以加工成活，但有要求（如后序要求磨削加工）时，则要留精加工余量。一般磨削加工余量0.2-0.3mm即可。
正火调质处理择其一即可，不用两项都作。强韧性要求不高时可用正火代替调质处理；但调质处理性能最好。
渗碳淬火或高中频表面淬火后，硬度提高，再作车削加工就困难了（除非有特殊手段）。所以，要在淬火前完成全部机加工序，包括花键部分。花键部分要求高的耐磨性，一般也应作表淬或渗碳淬火。

㈤ 锻件的粗加工图上的尺寸和毛坯的尺寸是一回事吗

毛坯尺寸是相对于下序来说的，即上序虽然也有加工但对于下序来说它还是下序的毛坯图。锻件要是有粗加工，那它就有它的毛坯图，顶多是粗加工图上的一些尺寸不用加工看起来和毛坯图一样而已，终究两者是不一样的。

㈥ 在粗加工铸钢毛胚是，为什么选用YG6类硬质合金而不选用YT类

铸钢的毛坯表面沾着有 型砂颗粒，且待加工表面粗糙度高，不易连续切削，易受冲击。
而YG刀片有耐冲击大，及抗磨损性，所以适合铸钢件粗加工使用。

㈦ 为什么粗车加工余量大的毛坯后，在精加工前要进行调质处理

一般这时候的热来处理叫自做预备热处理。预备热处理主要的作用就是提高材料的机械加工性能，比如说机械加工高碳钢，由于含碳量高，机械加工硬度较大，而且容易形成碳偏析，所以在机械加工之前都会使用锻打加上球化退火，这之前的锻打不仅是要改变成为坯料的形状，更要解决碳骗析问题；而球化退火就是为了适当降低坯料的硬度，使之获得较好的加工性能。其实这和加工余量大小没有直接关系，所谓的调质就是淬火加上高温回火，目的是使零件获得适当的硬度的同时又能获得适当的韧性，这种热处理一般作为最终热处理，使零件获得较高的使用性能，但作为预备热处理的话，一般两种情况，1，坯料太软，目的是希望达到一定的硬度，更适合机械切削加工；2，防止最终热处理导致零件变形，既而先热处理加工，消除热处理应力作用使最终零件变形。

㈧ 为什么粗加工铸钢件毛坯时用K20硬质合金

因为它的化学反应会比较小，比较便于长期的使用.在进行钢件的铸造时，版温度比较高，容权易造成模具的变形，所以要用K20的硬质合金。
钢件：铸钢（cast steel）是在凝固过程中不经历共晶转变、用于生产铸件的铁基合金，为铸造合金的一种。铸钢是以铁、碳为主要元素的合金，碳含量0-2%。铸钢分为铸造碳钢、铸造低合金钢和铸造特种钢3类。铸造碳钢。以碳为主要合金元素并含有少量其他元素的铸钢。含碳小于0.2%的为铸造低碳钢，含碳0.2%～0.5%的为铸造中碳钢，含碳大于0.5%的为铸造高碳钢。随着含碳量的增加，铸造碳钢的强度增大，硬度提高。铸造碳钢具有较高的强度、塑性和韧性，成本较低，在重型机械中用于制造承受大负荷的零件，如轧钢机机架、水压机底座等；在铁路车辆上用于制造受力大又承受冲击的零件如摇枕、侧架、车轮和车钩等。

㈨ 成品是指什么粗加工/精加工/毛坯都属于成品吗那半成品呢

粗加工，精加工，是工艺过程，与成品什么的没关系
一般的产品，需要经过
由毛坯到版粗加工到精加工的过程权
半成品指还没有完全完成的产品
成品指加工完毕，质量合格，可以向外供应的产品
对于有些产品，不需要精加工也能成为成品。比如轧制钢板

㈩ 锻件毛坯带有冲孔连皮，在加工时需要先把连皮钻穿吗可以直接粗镗吗

冲孔连皮 冷加工用抄冲床下袭料中，在落料一步中材料分离为两部分，随冲头落下的部分通常为需要的毛坯，称为产品，留在工作台上的部分通常为废料，需要回收才能利用的落料剩下的浪费部分，称为冲孔连皮。 在模锻当中，模锻件上的通孔，不能直接锻出，只能锻成盲孔，中间留有一定厚度的金属层δ，称为冲孔连皮。