加工的箱体不方怎么整

『壹』 加工箱体类零件的大平面,其方法宜选用那种加工办法,为什么

箱体的主要表面有平面和轴承支承孔。

主要平面的加工，对于中、小件，一般在牛头刨床或普通铣床上进行。对于大件，一般在龙门刨床或龙门铣床上进行。刨削的刀具结构简单，机床成本低，调整方便，但生产率低；在大批、大量生产时，多采用铣削；当生产批量大且精度又较高时可采用磨削。

单件小批生产精度较高的平面时，除一些高精度的箱体仍需手工刮研外，一般采用宽刃精刨。当生产批量较大或为保证平面间的相互位置精度，可采用组合铣削和组合磨削，如图8-68所示。

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拟定工艺过程的原则

(1)先面后孔的加工顺序

箱体主要是由平面和孔组成，这也是它的主要表面。先加工平面，后加工孔，是箱体加工的一般规律。因为主要平面是箱体往机器上的装配基准，先加工主要平面后加工支承孔，使定位基准与设计基准和装配基准重合，从而消除因基准不重合而引起的误差。

另外，先以孔为粗基准加工平面，再以平面为精基准加工孔，这样，可为孔的加工提供稳定可靠的定位基准，并且加工平面时切去了铸件的硬皮和凹凸不平，对后序孔的加工有利，可减少钻头引偏和崩刃现象，对刀调整也比较方便。

(2)粗精加工分阶段进行

粗、精加工分开的原则：对于刚性差、批量较大、要求精度较高的箱体，一般要粗、精加工分开进行，即在主要平面和各支承孔的粗加工之后再进行主要平面和各支承孔的精加工。这样，可以消除由粗加工所造成的内应力、切削力、切削热、夹紧力对加工精度的影响，并且有利于合理地选用设备等。

粗、精加工分开进行，会使机床，夹具的数量及工件安装次数增加，而使成本提高，所以对单件、小批生产、精度要求不高的箱体，常常将粗、精加工合并在一道工序进行，但必须采取相应措施，以减少加工过程中的变形。例如粗加工后松开工件，让工件充分冷却，然后用较小的夹紧力、以较小的切削用量，多次走刀进行精加工。

(3)合理地安排热处理工序

为了消除铸造后铸件中的内应力，在毛坯铸造后安排一次人工时效处理，有时甚至在半精加工之后还要安排一次时效处理，以便消除残留的铸造内应力和切削加工时产生的内应力。对于特别精密的箱体，在机械加工过程中还应安排较长时间的自然时效（如坐标镗床主轴箱箱体）。箱体人工时效的方法，除加热保温外，也可采用振动时效。

『贰』 箱体零件的主要加工表面有哪些方面

箱体零件的主要加工表面有
（1）箱体轴承孔的尺寸精度、形状精度和表面粗糙度
（2）箱体各轴承孔的相互位置情况
（3）箱体主要平面的精度

『叁』 做钣金加工，精密钣金制作，箱体制作，激光切割加工，到底要不要放弃国外市场。还有什么好的方法吗

看情况啊
1.散单还是大抄单？散单不做，大单不放
2.价格合理吗？国外的单子，价格应该贵一些，出口的各种单证很麻烦的，这些也是成本，另外，汇率不断在变化，可能你接单的时候算下来有利润的，等到你出货收款的时候，你会发现白做了甚至亏本了。
3.付款情况如何？一定要有预付款才可以加工，到出货前再要一笔货款，最好是全款，实在不行，只能留10%以内。否则货到了国外，是好是坏全是他们说了算，你鞭长莫及了。
说到底，该出手时就出手，就放手时就放手

『肆』 加工箱体类零件的大平面其方法宜选用下列哪种加工方法

没有备选答案啊

用铣削加工

『伍』 如何快速方便破坏纸箱（因箱体和物体只有0.3mm间隙，每次取物极不方便，且箱子数量太多）

你可以把底部封箱带拆除 然后把箱子向上提让内装物脱离纸箱

『陆』 加工箱体类零件的大平面,其方法宜选用哪种加工办法,为什么

铣削，镗削，铇削都可以达到图纸要求。

减速器壳体与变专速箱壳体的加工：减速器与属变速箱壳体为典型的箱体类零件，主要加工平面和孔系，在加工过程中要保证孔的尺寸精度和位置精度，处理好孔和平面之间的相互关系。应遵循先面后孔的原则，即先加工箱体上的基准平面，再以基准平面定位加工其他平面，然后再加工孔系。

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减速器壳体与变速箱壳体的加工：

减速器与变速箱壳体为典型的箱体类零件，主要加工平面和孔系，在加工过程中要保证孔的尺寸精度和位置精度，处理好孔和平面之间的相互关系。应遵循先面后孔的原则，即先加工箱体上的基准平面，再以基准平面定位加工其他平面，然后再加工孔系。

因为平面的面积大，用其定位可确保定位可靠，夹紧牢固，因而容易保证孔的加工精度。其次，切去铸件表面的凸凹不平，为提高孔的加工精度创造条件，便于对刀和调整，有利于保护刀具。加工工艺还应遵循粗精加工分开的原则。

『柒』 箱体内孔加工方案，请教

中间空间很大2m*2M 什么方法都够了。万能头能进，反镗可以，吸铁钻也没问题

『捌』 箱体轴承孔的加工方法请教！！拜托了各位 谢谢

我们这边复工业基础特别差制，外协都不好找！这个工件以前我们都是在车床上加工的，是普通车床，精度都可以达到要求的，现在改到数控上加工精度就无法保证了，因为在普通车床上加工，工件的软硬或断续切削都是工人微调刻度加工出来的，精度都可以达到要求的，现在数控遇到工件软硬不一样的或着是断续切削的工件精度就无法保证，因为暂时还不想上镗床，所以请大家帮忙怎么能在数控车床上加工这个工件达到要求呢！！！
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『玖』 箱体零件空系加工不能采纳的方法是

T0间空器加工不能采纳的方法是因为你的设计不合理，所以说没法采纳

『拾』 要加工一个箱体类零件，名字为housing pump，如何选择定位夹紧方法。 还不能上传图片，晕。

首先确定基面，这个面确定后，所有的加工都依据此面做基准，且基面版是唯一的，永权久的。第一序加工开始前确定基面并做永久标识，终止序结束后检验合格，去除基面标识。加紧一般使用液压和气压为动力，设计时努力使工件轴线与加工平台轴线对齐，避免因工作行程不够导致夹持失败。夹具在方便夹紧和取下工件的前提下，尽量减小工作行程。夹具的底盘应能够按要求旋转不同的角度以满足加工的需要。夹具的气源和液压站应安装蓄能器，防止突然断电发生工件报废以及人员伤亡事故。