零件加工为什么先车后磨
⑴ 以车削磨削为例，说明不同机械方法对加工后工件表面残余应力形式的影响。
车床加工的零部件大都是未经材料热处理，磨床加工的零件绝大部分回是已经经过材料答材质处理的。对于工件表面残余应力而言，磨床加工的零件相对比车床的影响要小。主要体现在磨床加工是比较精密的加工方式，零件的加工过程一般都是先粗加工，就像是车床，铣床，刨床。然后是更准确一些的精加工，就如数控机床才能达到产品的技术要求。然后就是零件的材料性质改变就需要进行材料的热处理或真空处理等等。最后是进行磨床加工。磨床加工的形式以快速，慢进，慢削，精密的特点进行最后产品加工的工序！！
⑵ 为什么零件和机械在使用前应进行磨合
磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。现代多用于形容两件事物或组织内部运作的互相熟悉适应的时间段，也用于形容感情及婚姻开始，互相间接触熟悉的阶段。
磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。
出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。
⑶ 机械加工问题
调质是：淬火+回火
如果工件的余量很大，淬火时会影响淬透性。
为了保证热处理性能，大工件都会先拉毛刀，留下氧化皮的余量来做热处理，这样淬透性比较好。
⑷ 一定要精车之后接外圆磨，还是怎么的，加工工艺不懂
从加工成复本上来说，肯定制是磨加工要高些。
粗车的主要目的是尽量大刀阔斧地切削掉工件的加工余量。由于切削时切削抗力较大，表面的形位公差都较大，而且表面的光洁度（粗糙度）肯定不好，如果这时就交磨加工，这样就加大磨加工的工作量，虽然也可以达到磨削部分的精度，但是从制造成本上是不合算的。
所以一般要经过半精车或精车这些工序，只留下适当的磨加工的余量，才可进行磨加工。
所以加工工艺这一切都是围绕着提高效率、降低加工成本来设计的。
⑸ 在加工零件时为什么先加工面,后加工孔
齿轮加工工艺过程大致要经过如下几个阶段：毛坯热处理、齿坯加工、齿形加工、齿端加工、齿面热处理、精基准修正及齿形精加工等。
加工的第一阶段是齿坯最初进入机械加工的阶段。由于齿轮的传动精度主要决定于齿形精度和齿距分布均匀性，而这与切齿时采用的定位基准（孔和端面）的精度有着直接的关系，所以，这个阶段主要是为下一阶段加工齿形准备精基准，使齿的内孔和端面的精度基本达到规定的技术要求。在这个阶段中除了加工出基准外，对于齿形以外的次要表面的加工，也应尽量在这一阶段的后期加以完成。
第二阶段是齿形的加工。对于不需要淬火的齿轮，一般来说这个阶段也就是齿轮的最后加工阶段，经过这个阶段就应当加工出完全符合图样要求的齿轮来。对于需要淬硬的齿轮，必须在这个阶段中加工出能满足齿形的最后精加工所要求的齿形精度，所以这个阶段的加工是保证齿轮加工精度的关键阶段。应予以特别注意。
加工的第三阶段是热处理阶段。在这个阶段中主要对齿面的淬火处理，使齿面达到规定的硬度要求。
加工的最后阶段是齿形的精加工阶段。这个阶段的目的，在于修正齿轮经过淬火后所引起的齿形变形，进一步提高齿形精度和降低表面粗糙度，使之达到最终的精度要求。在这个阶段中首先应对定位基准面（孔和端面）进行修整，因淬火以后齿轮的内孔和端面均会产生变形，如果在淬火后直接采用这样的孔和端面作为基准进行齿形精加工，是很难达到齿轮精度的要求的。以修整过的基准面定位进行齿形精加工，可以使定位准确可靠，余量分布也比较均匀，以便达到精加工的目的。
齿轮机床系指用齿轮切削工具加工齿轮齿面或齿条齿面的机床及其配套辅机。齿轮机床按加工原理分为两类，仿形法和范成法(或称展成法)。仿形法是用刀具的刀刃形状来保证齿轮齿形的准确性，用单分齿来保证分齿的均匀。范成法是按照齿轮啮合原理进行加工，假想刀具为齿轮的牙形，它在切削被加工齿轮时好似一对齿轮啮合传动，被加工齿轮就是在类似啮合传动的过程中被范成成形的，范成法具有加工精度高，粗糙度值低，生产率高等特点，因而得到广泛应用，范成法按其加工方法和加工对象分为：
(1)插齿机：多用于粗、精加工内外啮合的直齿圆柱齿轮，特别适用于双联、多联齿轮，当机床上装有专用装置后，可以加工斜齿圆柱齿轮及齿条。
(2)滚齿机：可进行滚铣圆柱直齿轮、斜齿轮、蜗轮及花键轴等加工。
(3)剃齿机：按螺旋齿轮啮合原理用剃齿刀带动工件(或工件带动刀具)旋转剃削圆柱齿轮齿面的齿轮再加工机床。
(4)刨齿机：用于外啮合直齿锥齿轮加工。
(5)铣齿机：用于加工正交、非正交(轴交角不等于90°)的弧齿锥齿轮、双曲线锥齿轮加工。
(6)磨齿机：用于热处理后各种高精度齿轮再加工。
此外花键、花键轴铣床也属于齿轮加工机床范畴，齿轮加工辅机不再分述。
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⑹ 为什么我们要安排粗车，半精车，精车这些工序
从加工成本上来来说，肯定是磨源加工要高些。
粗车的主要目的是尽量大刀阔斧地切削掉工件的加工余量。由于切削时切削抗力较大，表面的形位公差都较大，而且表面的光洁度（粗糙度）肯定不好，如果这时就交磨加工，这样就加大磨加工的工作量，虽然也可以达到磨削部分的精度，但是从制造成本上是不合算的。
所以一般要经过半精车或精车这些工序，只留下适当的磨加工的余量，才可进行磨加工。
所以加工工艺这一切都是围绕着提高效率、降低加工成本来设计的。
⑺ 加工一个壳体零件都需要什么加工工艺车铣磨之类的
壳体类零件加工一般首先需要划线，然后进行镗床工序加工孔或者铣面，根据具体情况还可以增加钻序加工孔或者攻丝。
⑻ 车削加工,车削时为什么要先开车，后进刀；先退刀，后关车
首先，车削加工时要找正找一个基准，也就是说工件的旋转中心要和车床的旋转中心保内持一致，所容以先开车，再对刀，也就是进刀，当刀和工件接触时再看看刻度，一次需要进给多少，自己要心中有数，加工一个零件需要多次的进行测量，测量时先把刀退出来，再把车关掉进行测量。相反，如果在先进刀，首先是零件夹紧时不一定是中心，零件旋转时偏心，造成损坏刀具，严重的有可能损坏设备，同样，如果先关车，后退刀，也容易造成刀具和零件之间的摩擦，将已经加工好的表面损伤或者损坏刀具。
⑼ 汽车齿轮配件加工的方法和注意事项有哪些
齿轮是汽车运动中的核心传动部件，其加工质量的优劣对汽车总成乃至整车的振动噪声以及可靠性等会带来直接影响，有时会成为制约产品水平提高的关键因素。齿轮生产是利用机械的方法获得齿轮特定结构和精度的工艺过程，加工顺序的安排根据基面先行、先粗后精、先主后次的原则进行。下面简单介绍下齿轮加工的方法和注意事项：
一、齿轮加工的工艺步骤
（1）对齿轮轴一般零件是准备好中心孔后，先加工外圆，再加工其他部分，并注意粗、精加工分开进行。在齿轮轴加工工艺中，以热处理为标志，调质处理前为粗加工，淬火处理前为半精加工，淬火后为精加工。这样把各阶段分开后，保证了主要表面的精加工最后进行，不致因其他表面加工时的应力影响主要表面精度。
（2）齿轮轴的齿形粗加工应安排在齿轮轴各外圆完成半精加工之后，因为齿形加工在整个工艺环节中工作量比较大、加工难度也比较大，其加工位置适当放后一些，可提高定位基准的定位高度，而齿形精加工应安排在该零件各外圆等表面全部加工好后进行，从而消除齿形局部淬火产生的热处理变形。
（3）外圆表面的加工顺序应先加工大直径外圆，然后加工小直径外圆，这样可以保证工件的精度，还能避免一开始就降低工件的刚度。
（4）齿轮轴上的键槽等次要表面的加工一般应安排在外圆精车或粗磨之后、精磨外圆前进行。如果在精车前就铣车键槽，一方面，在精车前，由于断续切削而产生振动，既影响加工质量又容易损坏刀具；另一方面，键槽的尺寸要求也难以保证。这些表面加工也不宜安排在主要表面精磨后进行，以免破坏主要表面精度。
二、提升齿轮工艺的方法：
（1）使用符合工艺要求的原料，减少工件误差。齿轮加工对于工艺精度要求非常高，极小的误差就有可以导致工件报废。所以在选用原料时应当严格按照生产要求进行选择，详细了解原料的各项性能参数指标。
（2）采用专用的齿轮切削油，降低切削工具的磨损。专用齿轮切削油采用硫化猪油和硫化脂肪酸酯为主剂配制而成，具有优异的极压抗磨性能。在加工过程中通过硫剂的平稳释放形成强力的保护油膜，从而降低设备的磨损，保证工件加工的精度。
（3）缩短产品制造工艺链，提高生产效率。优化减少工艺工序环节，尽量一次装夹后即可完成全部或者大部分加工工序，从而大大缩短产品制造工艺链。这样一方面减少了由于装夹改变导致的生产辅助时间，同时也减少了工装夹具制造周期和等待时间，能够显著提高生产效率。
（4）减少装夹次数，提高加工精度。装夹次数的减少避免了由于定位基准转化而导致的误差积累。同时利用齿轮加工设备的在线检测功能，实现制造过程关键数据的在位检测和精度控制，从而提高产品的加工精度。
（5）减少占地面积，降低生产成本。齿轮加工设备由于工艺链的缩短和产品所需设备的减少，以及工装夹具数量、车间占地面积和设备维护费用的减少，能够有效降低总体固定资产的投资、生产运作和管理的成本。
以上就是提高齿轮加工工艺的方法，合理安排工艺可以提高产品的市场竞争力。
⑽ 汽车零件先进行点焊后热处理加工跟冲压，把样块细磨抛光后腐蚀，熔核看不清楚是怎么回事
熔核看不清楚跟热处理和加工冲压有关。
熔核的产生跟热量的分布不均及点焊操作过程有关。而热处理的时候虽然不会达到熔点，但是对零件本身的物理结构还是会产生影响，虽然这个影响非常小。其次也是最主要的原因就是冲压。对零件进行冲压加工会改变物理形态结构。无论是零件表面还是内部都会有改变，自然也会对原熔核区造成一定的改变。所以经过热处理加工冲压后熔核也会看不清楚。