有弧度的方铝如何加工
A. 带弧度的铝合金风口怎么割
在去年的底特律车展上位于加利福尼亚Fisker汽车公司带来了一款名为Karma的混合动力概念跑车，时隔一年之后该车的量产版2010年款Fisker Karma插电式混合动力车正式在今年的底特律车展上发布，并公布售价为87900美元。2010年款Fisker Karma的油耗达到惊人的100mpg，百公里约为2.35升。Fisker表示到目前为止这款混合动力超车已经有超过1000辆的预定。 2010年款Fisker Karma采用Quantum Technologies科技公司研发的Q-DRIVE插电式混合动力系统，包括201马力的电动机、锂电池组、发电机以及来自通用汽车的2.0升260马力Ecotec燃油直喷涡轮增压汽油发动机。2010年款Fisker Karma有Stealth和Sport种驾驶模式可选择。Stealth模式单纯使用电力驱动，Fisker表示在纯电动驱动下，2010年款Fisker Karma的续行里程达到80公里，限制最高车速为152.8km/h，2010年款Fisker Karma的锂电池组可以在110V、220V或者240V多种电压完成充电功能；在80英里之后发动机将启动为锂电池充电，Karma表示在发动机的作用下，Sport模式Karma的的续行里程达到480公里，最高车速可以达到200km/h；混合动力系统的两台电动机能够输出402马力的最大功率，让这款总重量高达2070kg重的Karma跑车的最高车速达到200km/h，0-96km/h加速时间为5.8秒。 此外在车顶还设有太阳能电池板，其每天可以储存约0.5kWh的电能，提供三种不同的使用模式选择，分别是Auto、Climate与Charging。在Climate模式下，太阳能电池板所储存的电能将直接供应恒温控制系统，而Charging模式是将电能充到电池中，Auto模式则是由电脑自行根据情况来分配电能的使用。 外观方面 2010年款Fisker Karma展示出十分运动的车身跑车面貌，前脸部分弯角大灯锋芒毕露，凹凸起伏的发动机罩中间突显出鼻梁的造型，进气口则是十分夸张，一直向外延伸到车身两侧，并且造型上立体感十足，竖向的细栅格更是不羁的表现。保险杠下方两侧菱形风口配合中部的长条进气口，运动个性鲜明。车身侧面则是4门Coupe的轮廓，车窗线条带有凹线弧度，营造出更低矮的贴地感。后轮拱的设计注重突出肌肉感，彰显轮子的十足力量感。车尾部分的设计较为简洁，分为上下两个区域，上方嵌入较为平面化的尾灯，不规则的造型以及红白的布置十分醒目。下方造型与前保险杠呼应，由于电动机布置在车尾，前置发动机的排气管则布置在前轮后方，因此我们在车尾看不到熟悉的排气管口。此外值得一提的是，2010年款Fisker Karma的车身采用与Norsk Hydro共同打造的全铝合金结构，以减轻车身结构的重量，为沉重的电池组让出更多的重量。 内饰部分 2010年款Fisker Karma展示出十分豪华的运动风格，灰色和褐色搭配营造出成熟的感觉。圆筒式出风口采用镀铬外圈装饰，跑车味道浓厚。方向盘的造型体现出方块感，与外观的保险杠下方菱形造型呼应。座椅采用不对称两色设计，给人眼前一亮的感觉。中控台中央位置有一个10.2英寸的触摸式多功能液晶显示屏，具有导航和DVD播放功能。排挡杆的推拉式造型给人驾驶飞行器的运动体验。 除了2010年款Fisker Karma量产车之外，在今年的底特律车展上Fisker还带来了Fisker Karma S敞篷概念车，采用双门四座设定，动力系统与Fisker Karma相同，将混合动力的应用延伸到敞篷车领域。 2010年款Fisker Karma将由位于芬兰的Valmet汽车公司代工生产，该公司曾为包括保时捷、萨博在内的多家汽车厂提供代工组装服务，Fisker Karma首次将打造的99台每台都将会有数字编号以及公司创始人Henrik Fisker的签名。Fisker Karma预计每年产量可以达到1万5千台，其中一半将在欧洲销售，美国市场将在11月份开始供货，目前Fisker正在欧洲组建40个销售网点，预计2010年正式开始运作，欧洲的市场售价将在3月份的日内瓦车展上正式公布。 点评：Fisk
B. 如何加工圆形铝板
精度要求高吗,直径在什么范围啊
C. 这种铝型材弯弧用什么方法最好大家能不能帮我想一想办法谢谢各位大神了！
到拆弯拉弧加工厂去，师傅们加工经验丰富会有办法的。
D. 谁知道如何将铝型材加工成弧形
用什么加工，如果用铣床，可以用R刀做成想要的效果
E. 铝塑板怎么弯成弧形
90度弯折的话，需要用修边机把双面塑铝板的内里层（铝膜相对薄的一面）破开到中间的黑色塑料层的多半厚度，然后把破开的地方放在直边上，从完好面慢慢向破开面弯折到90度就可以。
90弯折的塑铝板的应该是4厚，铝膜厚度不低于15S，否则折边出容易褶皱破裂。
不是90度弯折的话，有两种办法。简易的办法需要先加工一个圆柱体，半径同需要的半径，然后把塑铝板的一个边固定在圆柱体上，然后顺着固定边向外慢慢把塑铝板压向圆柱体，直到塑铝板的弧度达到要求；再就是比较正规的办法，上压型机上加工圆弧。相对压型机加工的质量更好一些
F. 这种铝型材怎样才能弯出来弧度一致不变形
你这个其实就是抄工件稳定性的问题，
有关工件稳定性的问题可以从以下几方面考虑，
1、设备是否每次都在同一个位置上，即重复运行的概念，如果是手动的机器，看看是不是机器松动了。如果你的设备运行相差0.5mm，那么工件出来的误差肯定是很大的（肯定不止1mm，具有放大的作用），
2、硬度的问题，钢筋的硬度波动范围大，多多少少都会有一些误差的，
3、模具是否正确
4、设备（工艺）是否选择正确，不同的设备对材料的硬度敏感程序不同，折弯、推弯、滚弯这几种都可以弯钢筋，但就对材料的敏感性而言，他们是不一样。
G. 弧形铝方通有哪些用途
弧形铝方通是将型材铝方通通过拉弯机拉出所需要的弧度的铝方通。其绿景建材弧形的弧度回最大能达到100度，弧形答的方向既可以是同向的也可以是反向的。
弧形铝方通用途：
1、机场，地铁站，车站
2、购物商场，休闲场所，高级会所
3、走廊，通道，写字楼
4、酒吧，餐厅，KTV
5、公共休闲场所等开放式场所
H. 有什么方法让铝件加工不这么容易变形
降低毛抄坯的内应力
改善袭刀具的切削能力
合理选择刀具几何参数
改善刀具结构
改善工件的夹装方法
合理安排工序
I. 铝塑板弧度怎么办
90度弯复折的话，需要用修边机把双面制塑铝板的内里层（铝膜相对薄的一面）破开到中间的黑色塑料层的多半厚度，然后把破开的地方放在直边上，从完好面慢慢向破开面弯折到90度就可以。
90弯折的塑铝板的应该是4厚，铝膜厚度不低于15S，否则折边出容易褶皱破裂。
不
是90度弯折的话，有两种办法。简易的办法需要先加工一个圆柱体，半径同需要的半径，然后把塑铝板的一个边固定在圆柱体上，然后顺着固定边向外慢慢把塑铝
板压向圆柱体，直到塑铝板的弧度达到要求；再就是比较正规的办法，上压型机上加工圆弧。相对压型机加工的质量更好一些。
J. 带弧度的铝合金风口怎么割拜托各位了 3Q
在去年的底特律车展上位于加利福尼亚Fisker汽车公司带来了一款名为Karma的混合动力概念跑车，时隔一年之后该车的量产版2010年款Fisker Karma插电式混合动力车正式在今年的底特律车展上发布，并公布售价为87900美元。2010年款Fisker Karma的油耗达到惊人的100mpg，百公里约为2.35升。Fisker表示到目前为止这款混合动力超车已经有超过1000辆的预定。 2010年款Fisker Karma采用Quantum Technologies科技公司研发的Q-DRIVE插电式混合动力系统，包括201马力的电动机、锂电池组、发电机以及来自通用汽车的2.0升260马力Ecotec燃油直喷涡轮增压汽油发动机。2010年款Fisker Karma有Stealth和Sport种驾驶模式可选择。Stealth模式单纯使用电力驱动，Fisker表示在纯电动驱动下，2010年款Fisker Karma的续行里程达到80公里，限制最高车速为152.8km/h，2010年款Fisker Karma的锂电池组可以在110V、220V或者240V多种电压完成充电功能；在80英里之后发动机将启动为锂电池充电，Karma表示在发动机的作用下，Sport模式Karma的的续行里程达到480公里，最高车速可以达到200km/h；混合动力系统的两台电动机能够输出402马力的最大功率，让这款总重量高达2070kg重的Karma跑车的最高车速达到200km/h，0-96km/h加速时间为5.8秒。 此外在车顶还设有太阳能电池板，其每天可以储存约0.5kWh的电能，提供三种不同的使用模式选择，分别是Auto、Climate与Charging。在Climate模式下，太阳能电池板所储存的电能将直接供应恒温控制系统，而Charging模式是将电能充到电池中，Auto模式则是由电脑自行根据情况来分配电能的使用。 外观方面 2010年款Fisker Karma展示出十分运动的车身跑车面貌，前脸部分弯角大灯锋芒毕露，凹凸起伏的发动机罩中间突显出鼻梁的造型，进气口则是十分夸张，一直向外延伸到车身两侧，并且造型上立体感十足，竖向的细栅格更是不羁的表现。保险杠下方两侧菱形风口配合中部的长条进气口，运动个性鲜明。车身侧面则是4门Coupe的轮廓，车窗线条带有凹线弧度，营造出更低矮的贴地感。后轮拱的设计注重突出肌肉感，彰显轮子的十足力量感。车尾部分的设计较为简洁，分为上下两个区域，上方嵌入较为平面化的尾灯，不规则的造型以及红白的布置十分醒目。下方造型与前保险杠呼应，由于电动机布置在车尾，前置发动机的排气管则布置在前轮后方，因此我们在车尾看不到熟悉的排气管口。此外值得一提的是，2010年款Fisker Karma的车身采用与Norsk Hydro共同打造的全铝合金结构，以减轻车身结构的重量，为沉重的电池组让出更多的重量。 内饰部分 2010年款Fisker Karma展示出十分豪华的运动风格，灰色和褐色搭配营造出成熟的感觉。圆筒式出风口采用镀铬外圈装饰，跑车味道浓厚。方向盘的造型体现出方块感，与外观的保险杠下方菱形造型呼应。座椅采用不对称两色设计，给人眼前一亮的感觉。中控台中央位置有一个10.2英寸的触摸式多功能液晶显示屏，具有导航和DVD播放功能。排挡杆的推拉式造型给人驾驶飞行器的运动体验。 除了2010年款Fisker Karma量产车之外，在今年的底特律车展上Fisker还带来了Fisker Karma S敞篷概念车，采用双门四座设定，动力系统与Fisker Karma相同，将混合动力的应用延伸到敞篷车领域。 2010年款Fisker Karma将由位于芬兰的Valmet汽车公司代工生产，该公司曾为包括保时捷、萨博在内的多家汽车厂提供代工组装服务，Fisker Karma首次将打造的99台每台都将会有数字编号以及公司创始人Henrik Fisker的签名。Fisker Karma预计每年产量可以达到1万5千台，其中一半将在欧洲销售，美国市场将在11月份开始供货，目前Fisker正在欧洲组建40个销售网点，预计2010年正式开始运作，欧洲的市场售价将在3月份的日内瓦车展上正式公布。 点评：Fisk