加工细长轴是如何防止产生腰果形

A. 细长轴加工都有哪些工艺特点

（1）改变常规加工方法抄装夹工件的方式，将面接触改为线接触，减少了应力变形。
（2）尾顶尖改用有伸缩性的弹簧顶尖，消除了工件由于热伸长所造成的强迫弯曲。
（3）使用三爪跟刀架，能更好地保证向心平行运动，防止细长轴车削中发颤。（注意：加工前先将跟刀架松开，然后开车吃刀。迅速将跟刀架跟上，接触跟刀架时不退刀不停车，并且跟刀架支柱爪与轴表面的调整力度要适当，以不将轴件顶变形为适合，防止过松或过紧，跟刀架支柱爪与轴表面的接触要严密，轴、爪时润滑配合，这样切削下去，可避免细长轴形成竹节形。）
（4）由车头向尾座方向走刀切削，轴向切削力拉直工件已切削部分并推进工件待加工部分向尾座方向移动。
（5）粗车后在半精车和精车前，应对轴件再进行一次校正，将粗车中产生的顶尖孔误差和位移误差校正过来，消除内应力。

B. 细长轴加工有哪些需要注意的

在轴加工上，对细长轴这一种轴，其在加工上的注意事项或需注意的方面，如果进行概括总结的话，那么，主要是有以下这几个，是为：
一：要注意工件的装夹方法
一般来讲，在进行轴加工的粗加工时，由于其切削余量是很大的，所以，工件受到的切削力，也是很大的。所以，在工件装夹上，采用卡顶法，以及其尾座顶尖采用弹性顶尖，那么，是可以让工件在轴向上自由伸长。而在高速和大量切削时，是不适用的，所以，应采用卡拉法，来避免出现各种问题。
二：采用合适的跟刀架。
由于，跟刀架是细长轴加工中的重要附件，所以，要使用合适的跟刀架，来抵消加工时径向切削分力的影响，从而来减少切削振动和工件变形。但是，需要注意的是，跟刀架的中心，应比机床顶尖中心保持一致，这样才行。
三：如有必要，可以采用反向进给。
在轴加工中，对细长轴的车削，常常是将车刀进行进给运动，这样来式工件产生轴向伸长的趋势。不过，如果采用卡拉工具，并进行反向进给的话，那么，是可以避免细长轴出现弯曲变形这一问题的。而且，在车刀上，对于粗加工和精加工，是有不同要求的，所以，应使用不同车刀，这样才行。
细长轴的外形并不复杂，但由于其本身的刚度低，车削时又受切削力、重力、切削热等因素的影响，容易产生弯曲变形以及振动、锥度、腰鼓形、竹节形等缺陷，难以保证加工精度，甚至无法加工。虽然细长轴的加工难度大，但却有加工普通工件的共性（如：切削方式、工件安装、车削的选择和装夹等方面）；

C. 3． 试述细长轴在车床上的加工特点。为防止加工中的受力变形，在工艺上常采用哪些措施

细长轴由于刚性差，在车床上加工时很容易因高速旋转而产生晃动。也会因回受刀具的切削力而变形答。所以加工往往产生很大的锥度，呈鼓形。严重时还会车出竹节形的产品。
工艺上一般采用低转速+尾顶+跟刀架+反向走刀（从床头向尾顶走）+刀具采用大前角锋利刀尖+小吃刀量等措旋来避免产生缺陷。

D. 加工细长轴时,容易产生腰鼓形,其原因是采取的相应措施

原因：

细长轴刚性较差，在加工过程中因机床及刀具等多因素影响，工件易产生弯曲腰鼓形、多角形、竹节形等缺陷，特别是磨削加工中一般尺寸较差，表面粗糙度又要求较高，又因磨削时工件一般要求淬火式调质等热处理要求，磨削时的切削热更容易引起工件变形。

应对措施：

1、在车削细长轴时，一般均采用一头夹和一头顶的装夹方法。

用卡盘装夹工件时，在卡爪与工件之间套入一开口的风丝圈，以减少工件与卡爪轴向接角长度。在尾座上采用弹性顶尖，这样当工件受切削热而伸长时，顶针能轴向伸缩，以补偿工作的亭台形，减少工件的弯曲。

2、采用跟刀架

跟刀架为车床的通用除件，它用来在刀具切削点附近支承工件并与刀架溜板一起作纵向移动。

跟刀架与工件接触处的支承一块一般用耐磨的球墨铸铁或青铜制成，支承爪的圆弧，应在粗车后与外圆研配，以免擦伤工件，采用跟刀架能抵消加工时径向切削分力和工件自重的影响，从而减少切削振动和工件变形，但必须注意仔细调整，使跟刀架的中心与机床顶针中心保持一致。

3、采用合适的车刀角度

为减少径向切削力，宜选用较大主偏角；前刀面应磨出R=1.5-3mm的断屑槽，刃倾角λs取正值，使切屑流向待加工表面；车刀表面粗糙度值要小，并经常保持切削刃锋利。

4、选择合适的切削用量

车削细长轴时，切削用量应比普通轴类零件适当减小。

(4)加工细长轴是如何防止产生腰果形扩展阅读：

在细长轴的车削时，除了要解决细长轴的刚性不足而产生的弯曲、振动之外，还要注意的是细长轴在加工中也易出现锥度、中凹度、竹节形等。

1、锥度的产生是由于顶类和主轴中心不同轴或刀具磨损等造成的。

解决的办法就是调整机床精度，选用较好的刀具材料和采用合理的几何角度。

2、中凹度是两头大、中间小现象，影响工件直线度。

其产生的原因是跟刀架外侧支承爪压得太紧，在离后顶类或车头近处，因材料的刚性强顶不过来，故造成工件两头直径大，而中间的刚性相对较弱，支承爪就会从外侧顶过来，从而加大了吃刀深度，所以中间凹。解决的方法是让支承爪不要过紧或过松。

3、竹节形是工件直径不等或表面等距不平的现象，这也是跟刀架外侧支承爪和工件接触过紧（过松）或顶尖精度差造成的。

E. 在车床上装夹工件加工细长轴外圆表面，试分析可能产生鼓形误差的原因。

加工细长轴如不使用中心架或跟刀架，导致工件悬伸过长，刚性变差。在工件的两端，也就是顶尖和卡盘处刚性较好，但在车削至中间位置时，刚性变差，由于切削力的影响，工件会被顶弯，产生了严重的让刀现象，这时被切削层变薄。所以就会造成中间粗，两头细的鼓型误差。

F. 在车削细长轴时,工件易产生腰鼓状误差,试分析其原因并提出解决问题的措施

1.顶尖顶的过紧,（用弹簧顶尖）
2.径向力过大,（用90°刀）
3.工件刚性差,（用跟刀架）
4.热膨胀,（浇冷却液）

G. 车床加工细长轴出现问题怎么解决才好

1、中心架的选择和跟刀架材料的正确选择。
（1）在支承细长轴时使用中心架，把中心架直接地支承在工件的中间位置，这样其L/d值就缩短了一半，这样就可以增加几倍的细长轴的刚度，但是在安装中心架之前，要在毛坯的中部车出一段沟槽便于使用支承中心架支承爪的使用，其表面的粗糙度和其圆柱度的误差要控制的很小，否则就会对工件的精度造成一定的影响。在车削加工的时候，要经常润滑中心架支承爪和工件的接触位置。所以为了保持支承爪和工件的良好接触，可以在支承爪和工件中间增加一层纱布或者研磨剂，在进行研磨和抱合之后就可以保持两者很好的接触；
（2）使用过渡套筒来支承细长轴。由于车削支承中心架的沟槽是十分困难的，所以为了解决这个麻烦，可以增加使用过渡套筒与去表面相接触，由于过渡套筒的两端都有四个螺丝钉，可以用这些螺丝钉把毛坯工件夹住并要调整套筒的轴线使之与主轴旋转的轴线互相重合，这样就可以进行车削了；
（3）用跟刀架支承细长轴。把跟刀架固定在床鞍上，跟刀架都有两个支承爪，这样跟刀架就可以和车刀一起移动，可以抵消径向切削的时候增加的刚度，这样就可以减少变形弯曲，进而减小细长轴的表面粗糙度并且提高细长轴的形状精度。跟刀架在实际使用时，由于工件自身有向下的重力，并且工件会出现避不可免的弯曲变形，所以在进行车削加工时候，工件会因为离心力的原因瞬间的与支承爪分离，接触支承爪会引起机床的振动。所以要采用有三只支承爪的跟刀架，是工件牢牢的在支承爪下不能移动，这样在进行车削时就不会产生振动的现象。
2、减少因工件过热而引起的变形伸长现象。
在进行撤销加工时候，因为切削产生大量的热量，使得工件的温度也随之变高，工件就会逐渐的伸长并出现变形，一般的轴类不会考虑变形伸长的问题，但是因为细长轴的长度很长，总的伸长量也很长，所以引起的热变形是比较明显的，细长轴在加工时一端被夹住，而令一端顶住，工件无法伸长，所以工件就会产生弯曲的现象，当工件出现弯曲的现象的时候，车削加工就很难再进行下去了。
（1）使用弹性回转顶尖加工细长轴，能够有效地补偿细长轴的热变形伸长，是工件不易弯曲，顺利进行车削；
（2）加注切削液，不管是低速切削还是高速切削，加注切削液可以起到充分的冷却效果，不会出现因升温而引起的热变形伸长，其还可以增加道具的使用寿命以及加工的质量；（3）要保持刀具的锐利，减少工件和车刀之间的摩擦而引起的发热状况。
3、合理地选择切削的用量：
（1）切削的深度。在车削细长轴时，要尽量的减少切削的深度；
（2）进给量。要合理地优化切削参数，获得更合理更有效的车削加工轨迹；
（3）切削的速度。切削的速度要控制在一定的范围内，对一些长径比较大的工件，要适当地降低切削的速度。

H. 在车削细长轴时，工件易产生腰鼓状误差，试分析其原因并提出解决问题的措施

1.顶尖顶的过紧，（用弹簧顶尖）
2.径向力过大，（用90°刀）
3.工件刚性差，（用跟刀架）
4.热膨胀，（浇冷却液）

I. 细长轴的加工方法

数控车床车削细长轴:

所谓细长轴就是工件的长度与直径之比大于25（即/D>25）的轴类零件称为细长轴。在切削力、重力和顶尖顶紧力的作用下，横置的细长轴是很容易弯曲甚至失稳，因此，车削细长轴时有必要改善细长轴的受力问题。采用反向进给车削，配合以最佳的刀具几何参数、切削用量、拉紧装置和轴套式跟刀架等一系列有效措施。结果 提高了细长轴的刚性，达到了加工要求。
轴类零件在整个制造工业发挥着重要作用。在汽车领域起着连接动力装置和运动装置的部位；在重型机械领域起着传动动力、吊装重物的重要组成部分等。细长轴是传动轴类零件的特点，在整个轴类零件中也扮演着重要角色。

细长轴的特点：
由于细长轴刚性很差，在加工中极易变形，对加工精度和加工质量影 响很大。为此，生产中常采用下列措施予以解决。
(一) 改进工件的装夹方法
粗加工时，由于切削余量大，工件受的切削力也大，一般采用卡顶法， 尾座顶尖采用弹性顶尖，可以使工件在轴向自由伸长。但是，由于顶尖 弹性的限制，轴向伸长量也受到限制，因而顶紧力不是很大。在高速、 大用量切削时，有使工件脱离顶尖的危险。采用卡拉法可避免这种现象 的产生。
精车时，采用双顶尖法（此时尾座应采用弹性顶尖）有利于提高精度，其关键是提高中心孔精度。
(二)采用跟刀架
跟刀架是车削细长轴极其重要的附件。采用跟刀架能抵消加工时径向 切削分力的影响，从而减少切削振动和工件变形，但必须注意仔细调整，使跟刀架的中心与机床顶尖中心保持一致。
(三)采用反向进给
车削细长轴时，常使车刀向尾座方向作进给运动（此时应安装卡拉 工具），这样刀具施加于工件上的进给力方向朝向尾座，因而有使工件 产生轴向伸长的趋势，而卡拉工具大大减少了由于工件伸长造成的弯曲 变形。
(四)采用车削细长轴的车刀
车削细长轴的车刀一般前角和主偏角较大，以使切削轻快，减小径向 振动和弯曲变形。粗加工用车刀在前刀面上开有断屑槽，使断屑容易。精车用刀常有一定的负刃倾角，使切削流向待加工面。

J. 防止细长轴加工中出现弯曲变形,在工艺上要采取哪些措施

在加工过程中最后一刀留1~~~2mm完了在车
如果不行加上跟刀架 效果应该可以