2头蜗杆怎么加工

㈠ 2头蜗杆怎么加工

那你要看看是多大的了~! 要是和你的丝杠的螺距相同~~ 当你把第一个头调好就把开和螺母掀开向前错一个螺距也可以~!

㈡ 双头蜗杆怎么加工方便

量不太是多少？如果10件以内用数控加工等你机床调整好了用普车早做完了。

㈢ 怎样才能车削好双头蜗杆

自己首先要知道单头模式在乘以2就是双头的模数，蜗杆的没个尺寸算出来就可以加工，但是度数要一样

㈣ 蜗杆是怎么加工的

21．某减速器的斜齿圆柱齿轮的法向模数mn=3mm，齿数z=20，标准压力角αn=20°，分度圆螺旋角β=8°6′34″，变位系数为零，齿宽b=65mm，精度等级为8-8-7GB/T 10095.1-2001，齿厚上、下偏差分别为-0.056mm和-0.152mm。试确定：
①三项精度的必检指标的公差或极限偏差；
②测量公法线长度时的跨齿数和公法线长度及其上、下偏差；
③齿面的表面粗糙度轮廓幅度参数及其允许值；
④齿轮坯的各项公差或极限偏差（齿顶圆柱面不作为切齿时的找正基准，也不作为测量齿厚的基准）。
22．大量生产某直齿圆柱齿轮，其模数m=3.5mm，齿数z=30，标准压力角α=20°，变位系数为零，齿宽b=50mm，精度等级为7GB/T10095.1-2001，齿厚上、下偏差分别为-0.07mm和-0.14mm。试确定：
①三项精度的必检指标的公差或极限偏差；
②测量公法线长度时的跨齿数和公称公法线长度及其上、下偏差；
③齿面的表面粗糙度轮廓幅度参数及其允许值；
④齿轮坯的各项公差或极限偏差（齿顶圆柱面不作为切齿时的找正基准，也不作为测量齿厚的基准）；
⑤用某种切齿方法生产第一批齿轮时，这批齿轮按上列的必检精度指标进行测量后合格，然后在工艺条件不变的情况下，用这种切齿方法继续生产该齿轮而采用双啮仪测量，其传递运动准确性和传动平衡性的评定指标的名称和公差值。
23．某直齿圆柱齿轮的模数m=3.5mm，齿数z=30，标准压力角α=20°，变位系数为零，精度等级为8GB/T100095.1-2001，齿厚上、下偏差分别为-0.07mm和-0.14mm。
（1）以齿顶圆柱面作为测量弦齿厚的基准，在不计及该圆柱面直径的实际偏差的影响时，试确定：①公称弦齿高he和公称弦齿厚snc的数值，②该圆柱面直径的极限偏差和它对齿轮基准孔轴线的径向圆跳动公差，③弦齿高和弦齿厚在齿轮图上的标主方法；
（2）以齿顶圆柱面作为测量弦齿厚的基准，且计及该圆柱面直径的实际偏差的影响，试确定：①该圆柱面直径的极限偏差和它对齿轮基准孔轴线的径向圆跳动公差，②弦齿高和弦齿厚在齿轮图上的标注方法；
（3）设齿轮齿顶圆柱面直径的实际尺寸为φ111.92mm，计及该圆柱面直径的实际偏差对齿厚测量结果的影响，则测齿卡尺的垂直卡尺应按什么尺寸调整。
24．某通用减速器中相互啮合的两个直齿圆柱齿轮的模数m=4mm，标准压力角 α=20°，变位系数为零，齿数分别为z1=30和z2=96，齿宽分别为b1=75mm和b2=70mm，传递功率为7kW，基准孔直径分别为d1=φ40mm和d2=φ55mm。主动齿轮的转速n1=1280r/min。采用油池润滑。工作时发热引起温度升高，要求最小侧隙jbn min=0.21mm。试确定：
①大、小齿轮的精度等级；
②大、小齿轮的各个必检精度指标的公差或极限偏差；
③大、小齿轮齿厚的极限偏差；
④大、小齿轮的公称公法线长度及相应的跨齿数、极限偏差；
⑤大、小齿轮的齿轮坯公差；
⑥大、小齿轮各个表面的表面粗糙度轮廓幅度参数及其允许值；
⑦画出小齿轮的零件图，并将上述技术要求标注在齿轮图上。齿轮的结构参看有关图册或手册进行设计。
齿轮轮毂采用光滑孔和普通平键键槽，需要确定光滑孔的公差带代号、键槽宽度和深度的基本尺寸和极限偏差以及键槽中心平面对光滑基准孔轴线的对称度公差。
25．某普通车床主轴箱中相互啮合的两上直齿圆柱齿轮的模数m=2.75mm，标准压力角α=20°，变位系数为零，齿数分别为为z1=26和z2=56，齿宽分别为b1=28mm和b2=24mm，传递功率为5kW，齿轮基准孔直径分别为d1=φ30mm和d2=φ45mm。主动齿轮的转速n1=1650r/min。齿轮材料为45钢，线膨胀系数α1=11.5×106/℃；箱体材料为铸铁，线膨胀系数α2=10.5×106/℃。齿轮的工作t1=60℃，箱体的工作温度t2=40℃。采用喷油润滑。试确定：
①大、小齿轮的精度等级；
②大、小齿轮的各个必检精度指标的公差或极限偏差；
③大、小齿轮齿厚的极限偏差；
④大、小齿轮的公称公法线长度及相应的跨齿数、极限偏差；
⑤大、小齿轮的齿轮坯公差；
⑥大、小齿轮各个表面的表面粗糙度轮廓幅度参数及其允许值；
⑦画出小齿轮的零件图，并将上述技术要求标注在齿轮图上。齿轮的结构参看有关图册或手册进行设计。
齿轮轮毂可以采用光滑孔和普通平键键槽，或采用矩形花键孔。前者需要确定光滑孔的公差带代号、键槽宽度和深度的基本尺寸和极限偏关以及键槽中心平面对光滑基准孔轴线的对称度公并；后者需要确定内花键的键数与小径、大径、键槽宽度的基本尺寸和公关还代号以及花键位置度公差。
26．某减速器中相互啮拿 两上直齿圆柱齿轮的精度等级为8-8-7GB/T10095.1-2001，模数m=5mm，标准压力角α=20°，齿数分别为为z1=20、 z2=100，齿宽分别为b=60mm公称中心距α=300mm，齿轮箱体轴承孔跨距L=120mm，试确定齿轮箱体上支承相互啮合齿轮的两对轴承孔的公共轴线的公共轴线间的相互位置公差：
①中心距极限偏差；
②被测轴线对基准轴线在轴线平面上和在垂直平面上的平行度公差。

27．参看图1-10.1所示的分度和测量装置，利用它按绝对法测量齿轮的齿距偏差。测量时，与被测齿轮1同轴线的分度头2主轴按理论齿距角精确分度定位，测头4置于齿高中部且与齿面接触，在切向读取示值。首先把被测齿轮的某个齿面调整到起始定位角为0°的位置（从显微镜3中观察角度数值），再将指示表5的示值调整到零位示值。在保持测量装置以及测头与指示表的位置不变的情况下，主轴每转过一个理论齿距角（360°/z，z为被测齿轮的齿数），测头4逐齿地与各齿面接触，并依次从指示表5上读取示值，它就是齿距实际偏差逐齿累计值（线值）。

㈤ 平面二次包络蜗杆，到底是怎么个样子，是怎么加工的

又叫圆弧面蜗杆，以前是在车床配专用附件（类似于回转工作台）加工

㈥ 关于蜗杆的加工方法的请教

普通圆柱蜗杆若用直线切削刃在车床上加工，按刀具安装位置不同，切出的蜗杆又可分为阿基米德蜗杆(ZA)、渐开线蜗杆(ZI)和法向直廓蜗杆(ZN)等。 ZA阿基米德蜗杆 车刀刀刃平面通过蜗杆轴线，车刀切削刃夹角2α=40° 切出的蜗杆，在轴平面上具有直线齿廓，法向剖面齿廓为外凸曲线。而端面上的齿廓曲线为阿基米德螺旋线，故称为阿基米德蜗杆。这种蜗杆加工和测量都比较方便，故应用广泛。但导程角γ过大时加工困难。难以用砂轮磨削出精确齿形，故传动精度和传动效率较低。 ZI渐开线蜗杆 车刀切削刃平面与蜗杆的基圆柱相切，被切出的蜗杆在轴平面上具有凸廓曲线，而在垂直于轴线的端面上的齿廓为渐开线，故称为渐开线蜗杆。这种蜗杆可以磨削（见下附德文原版pdf资料），故传动精度和传动效率较高，适用于成批生产和大功率、高速精密传动。 ZN法向直廓蜗杆 当蜗杆导程角 γ较大时，为了使车刀获得合理的前角和后角，车制时车刀刀刃平面放在蜗杆螺旋线的法平面上，这样切出的蜗杆，在法向剖面上齿廓为直线，故 称为法向直廓蜗杆。而在垂直于轴线的端面上的齿廓曲线为延伸渐开线，因而又称为延伸渐开线蜗杆。这种蜗杆切削性能较好，有利于加工多头蜗杆，且可用砂轮磨齿，常用于机床的多头精密蜗杆传动。 随着技术和产品要求的进步，需要切削速度进一步提高，车削法产生了瓶颈，于是出现了旋风铣。即用旋转的刀具来提高切削线速度(可达每分钟400米)，工件则无须高速旋转。 蜗杆的旋风铣加工方法分两种，内旋风whirling和外旋风milling. 内旋风：工件圆周与刀牙圆周内切（蜗杆在刀盘内部） 精度可达DIN7 Ra0.8 外旋风：工件圆周与刀牙圆周外切（蜗杆在刀盘外部） 精度可达DIN6 Ra0.4

㈦ 涡轮模数7头数2蜗杆怎么加工

具体一点，蜗轮用滚齿机，蜗杆用车床

㈧ 蜗杆在数控车床上怎么加工

您可以使用宏编程。让我给你一个传真号码。螺纹底径＃5＃6＃7刃宽极成＃8＃9螺纹长角量第1的点间距（Pitch
*头）号＃2＃3＃4大直径螺纹直径
希望多你有帮助，谢谢

㈨ 车工双头蜗杆加工工艺，技术比武用

双头蜗杆和单头蜗杆的主要区别在于：1.双头需要分头；2.双头的导程大（螺旋角大）。版
工艺流程可以这样：权1.准备外圆车刀和螺纹车刀，按照螺距准备螺纹刀具，应该分粗精车；2.先按照图纸加工外圆，留0.5-1的精车余量；3.按导程粗加工螺纹，螺纹牙形尺寸为螺距尺寸，留精车余量；4.分头，粗加工另一条螺纹，留精车余量；5，精车两条螺纹，到图纸尺寸；6.精车外圆倒图纸尺寸，倒螺纹角。
供参考。

㈩ 多头蜗杆怎样加工啊，普通车床，谢了

首先要知道蜗杆的模数是多少，然后根据机床挂齿轮，车完一个头后进行分度车下一个头。