齿轮顶隙是怎么加工出来的
㈠ 齿轮齿条是怎么加工的
齿轮齿条加工：
滚齿：
滚齿加工是展成法原理来加工齿轮。用滚刀来加工对轮相当于一对交错螺旋轮啮合。滚切齿轮属于展成法，可将看作无啮合间隙的齿轮与齿条传动。当滚齿旋转一周时，相当于齿条在法向移动一个刀齿，滚刀的连续传动，犹如一根无限长的齿条在连续移动。当滚刀与滚齿坯间严格按照齿轮于齿条的传动比强制啮合传动时，滚刀刀齿在一系列位置上的包络线就形成了工件的渐开线齿形。随着滚刀的垂直进给，即可滚切出所需的渐开线齿廓。
插齿：
用插齿刀按展成法或成形法加工内、外齿轮或齿条等的齿面称为插齿。从插齿过程的原理上分析，插齿刀相当于一对轴线相互平行的圆柱齿轮相啮合。插齿刀实质上就是一个磨有前后角并具有切削刃的齿轮。
剃齿：
剃齿加工是根据一对螺旋角不等的螺旋齿轮啮合的原理，剃齿刀与被切齿轮的轴线空间交叉一个角度，它们的啮合为无侧隙双面啮合的自由展成运动。在啮合传动中，由于轴线交叉角“φ”的存在，齿面间沿齿向产生相对滑移，此滑移速度v切=(vt2-vt1)即为剃齿加工的切削速度。剃齿刀的齿面开槽而形成刀刃，通过滑移速度将齿轮齿面上的加工余量切除。由于是双面啮合，剃齿刀的两侧面都能进行切削加工，但由于两侧面的切削角度不同，一侧为锐角，切削能力强；另一侧为钝角，切削能力弱，以挤压擦光为主，故对剃齿质量有较大影响。为使齿轮两侧获得同样的剃削条件，则在剃削过程中，剃齿刀做交替正反转运动。
磨齿：
利用砂轮作为磨具加工圆柱齿轮或某些齿轮加工刀具齿面的齿轮加工机床。主要用于消除热处理后的变形和提高齿轮精度，磨削后齿的精度可达 6～3级(JB179-83)或更高。
珩齿：
珩齿原理与剃齿相似，珩轮与工件类似于一对螺旋齿轮呈无侧隙啮合，利用啮合处的相对滑动，并在齿面间施加一定的压力来进行珩齿。珩齿时的运动和剃齿相同。即珩轮带动工件高速正、反向转动，工件沿轴向往复运动及工件径向进给运动。与剃齿不同的是开车后一次径向进给到预定位置，故开始时齿面压力较大，随后逐渐减小，直到压力消失时珩齿便结束。
㈡ 圆锥齿轮是如何加工出来的
圆锥齿轮制作工艺：
1、首先利用滚切原理，使被加工齿轮与假想的铲形齿轮互相反复作相回对的答滚切工作,刀具是采用两把直线切削刃的刨刀,装于刀架上,并随刀架作往复直线运动。
2、刀架安装于摇台上,即形成假想铲形齿轮。
假想铲形齿轮围绕自己的轴心线从上向下和从下向上摆动,被加工齿轮装于分齿箱的主轴上,移动分齿箱使被加工齿轮的锥顶与假想铲形齿轮锥顶相重合,并使齿根角与刀尖所经过的面平行。
3、在切齿时摇台与被加工齿轮各自围绕轴心线作互相适应的协调运动,即如两个锥齿轮啮合一样,在这样的安装之下,被加工齿轮的。
4、轴心线与摇台的回转轴心线相交在一点上,这交点即是机床的中心。这样相互的运动,使刨刀能刨出正确的渐开线齿形来。
注：根据工件的数量和模数,确定用单分齿法或双分齿法刨削齿轮。公司一般都是单件小批量生产,因此使用单分齿法刨削齿轮。
㈢ 齿轮是怎么加工生产的
目前齿轮的加工方法很多，如铸造、模锻、冷轧、热轧、切削加工等，最常回用的还是切削加工。在切答削加工中主要分为两种方法，即仿形法和范成法。仿形法中最常用的是用盘状或指状铣刀在万能铣床上加工齿形。范成法中齿轮的加工主要有：滚齿、插齿、磨齿、剃齿等。其中磨齿和剃齿是精加工方法。
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㈣ 加工齿轮时，如果图纸没有给出齿顶高系数和顶隙系数，如何选择
根据图纸标注尺寸，计算全齿高（齿顶圆直径-齿根圆直径）/2，看看你的齿轮刀具，能否满足这个全齿高（可以测量齿轮刀具的全齿高），不必纠结齿顶高系数、顶隙系数。刀具与齿轮模数、压力角相等，加工齿轮到规定的公法线长度，即可。
供参考。
㈤ 什么是齿轮的顶隙,对其存在的必要性进行描述
齿轮顶隙指的是在齿轮配合时，一个齿轮的齿顶与另一个齿轮的齿根间专的距离。
如果没有间隙，属那两个齿轮就产生干涉了，两齿轮就会产生碰撞，产生噪音或撞断齿。
顶隙c=c*m。其中c*指的是顶隙系数，m指的是齿轮的模数，都是最基本的齿轮参数，在手册中可以查到。
㈥ 圆柱齿轮凹槽怎么加工出来
凹槽指的什么？是齿形吗？外齿用滚齿，插齿，铣齿，线切割等，内齿用插齿和线切割等
㈦ 齿轮是如何制造出来的
目前齿轮的加工方法很多，如铸造、模锻、冷轧、热轧、切削加工等，最常用的还是切削加回工。在切削加工中主要答分为两种方法，即仿形法和范成法。仿形法中最常用的是用盘状或指状铣刀在万能铣床上加工齿形。范成法中齿轮的加工主要有：滚齿、插齿、磨齿、剃齿等。其中磨齿和剃齿是精加工方法。
㈧ 求齿轮顶隙方法
齿轮顶隙指的是在齿轮配合时，一个齿轮的齿顶与另一个齿轮的齿根间的距离。顶隙c=c*m。其中c*指的是顶隙系数，m指的是齿轮的模数，都是最基本的齿轮参数，在手册中可以查到。
㈨ 直齿锥齿轮传动时的顶隙要求是怎么来的
消除或减小空回的结构及措施
侧隙是齿轮传动链产生空回的直接因素，因此减小空回必须从内侧隙方面去考容虑，常用的消除或减小空回的主要方法有：
1.调整中心距法
在装配过程中调整支点的位置，改变中心距以控制侧隙。齿轮安装在偏心轴上，只要松开左边的螺母，就可以改变转动齿轮的侧隙。
2. 接触游丝法
由于游丝产生反扭矩能使齿轮在正转或反转过程中使齿面始终处于单面接触状态，虽然有侧隙存在，但是由于正反转时总是单面啮合，也就消除了侧隙对空回的影响。接触游丝法安放的位置应是传动链中的最后一环，这样才能把传动链中所有零件都保持单向压紧。这种方法的主要缺点是传动链中齿轮只能转有限的角度，而其突出的优点是结构简单，适用于小型仪表齿轮传动链。
3.分片齿轮控制侧隙
将互相啮合的齿轮中的一个(通常是将其中的从动轮)做成2片，装配过程中可以把这2片错动一定的角度，调整好齿侧间隙，或者是采用弹簧迫使齿轮的两部分相互错开，直至充满与之啮合的全部齿间。