机械碟刹是什么意思

1. 汽车刹车盘刹和碟刹的区别

1、组成不同：

盘刹由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。碟刹是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成。

2、制作不同：

制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。碟刹使用金属块而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄。

3、原理不同：

盘刹是利用分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。

盘刹是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔。通风盘式刹车利用风流作用使车辆停下来。

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碟刹依刹车作动的方式区分，或说以作动刹车片夹持碟盘的介质来分，一是刹车线，一是油。机械式碟刹，靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片磨擦并夹住碟盘，产生刹车效果。

油压式，以油液为介质，拉刹车把乃作动里面的活塞压缩油液，压力从油管直通卡钳，从而推动卡钳内的活塞，带动刹车片夹持碟盘。

机械式碟刹有其兼容上的便利性，一般的V型刹车把就可以通用。油压碟刹的刹车把、油管及卡钳是完整配合的一组产品，自然和传统缆线作动的刹车没有共通的交集。

2. 机械碟刹和油压碟刹的区别是什么

机械碟刹和油压碟刹的区别是，机械碟刹是线拉式的，用金属线传动，油压碟版刹是用刹车油传动。

3. 什么是碟刹

碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成．刹车时，高专压刹车油推动制动块使之夹属紧刹车盘 从而产生制动效果。

碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔。

碟刹原理:

拉动油压碟刹的刹把使主油缸中的活塞产生位移，活塞通过油管将刹车油推动到卡钳油缸中，由于帕斯卡原理（不可压缩静止流体中任一点受外力产生压力增值后，此压力增值瞬时间传至静止流体各点），碟刹系统内产生经过放大的压力，将卡钳推向盘片产生摩擦，完成刹车过程。

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碟刹特点:

1、高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。

2、有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，加速通风散热提高制动效率。

3、刹车垫寿命较长，尤其雨天的V夹损耗就像用刀削过一样，较长的一趟行程就可以把刹车垫磨光。

4、轮胎不会因为泥巴而卡死，V夹在轮框跟刹车垫之间的空隙，在泥泞状态下很容易发生卡死的情况。

4. 机械抱刹是什么意思

现在汽车上的ABS(防抱死刹车系统)越来越多，一些厂商更是拿ABS来“说山”，好像汽车有了ABS就高人一等似的，有的干脆在车屁股上贴上ABS三字母，以显示自己。一、什么是“刹车抱死”？二、是否汽车必须要有ABS呀？原来的汽车没有ABS不也挺好，为什么非要加配ABS？三、ABS有没有档次之分？什么样的ABS最好？四、ABS真的能缩短刹车距离吗？
其实ABS是一个老生常谈的问题，但由于事关安全，还是多明白些更好。ABS是英文Anti-lock Braking
System(防抱死刹车系统)的缩写。自从ABS从飞机上被引用到汽车上之后，可说是大行其道，许多高级车早就将它列为标准配备。现在，配备ABS已不再是高级车的专利。
一、轮胎因刹车不能转动而对地面失去摩擦力的时候，可说轮胎已经被刹车片“抱死”。如果前轮被抱死，这时候，任何控制引导汽车行驶方向的功能几乎等于零，因此方向盘的转动和车行方向没有什么对应的关系，车子的行进方向也就无从控制；如果后轮先于前轮被抱死，后轮控制车尾行进的能力立即消失，这时阻止车轮向前的力量集中在前轮，而车尾则会不受控制地扭曲，也即常说的“甩尾”，此时相当危险。
二、车辆在行驶时踩刹车，特别是急刹车时，很容易造成轮胎抱死而打滑，车身极易侧滑、摆头、甩尾，此时转方向盘也无法控制车的方向，而且轮胎与地面由滚动摩擦变成滑动摩擦，抓地力几乎消失殆尽。此时，ABS感应到轮胎锁死后，就会快速“点放”刹车摩擦片。此举可解除轮胎的抱死现象，维持轮胎与地面的附着力，驾驶者因而可控制车身方向。
一个真正的驾车好手没有ABS照样能通过“点刹”达到防止刹车抱死的目标，但毕竟这些人只是少数。况且如果四个车轮的抓地力不一样时，高档次的ABS则可根据每个车轮上的抓地力大小分别调整每个车轮上的刹车力，这是任何驾车好手也做不到的。
三、ABS当然有档次之分。ABS分电子式与机械式两种，通常原车所配ABS为电子式，购车后加装的ABS多为机械式。一般来讲，机械式ABS的效果不如电子式ABS。
电子式ABS根据油压回路数又分三种：一是单回路ABS。这种ABS只控制后轮，大多装在载货车上，而且只配置一个轮速感应器，一般装在后轴差速器里。轿车最常用的ABS是三回路，两个前轮分别由一组油路控制。因为刹车时重心前移，刹车作用力大半发生在前轮，后轮负荷相当轻，所以只用一组油路控制两个后轮即可。四回路ABS的每个车轮都由独立的油路负责，一般高性能汽车上才装四回路ABS。
四、ABS可以缩短刹车距离，但是效果还是有限，ABS不能大幅缩短刹车距离。在正常的直行路面上，熟练的车手常常可以不用ABS而比使用ABS更快停住。ABS的主要任务是为了避免轮胎抱死而使车身失去控制发生侧滑、甩尾等危险现象。因此在刹车盘受到过重压力而将要抱死之际，ABS会自行感应并采用适当的间歇收放刹车压力动作，在轮胎抱死之前(即滚动变滑动之前)，其与地面的摩擦力可达最大值，也就是说减速力最佳并有最短的刹车距离。故严格说来，刹车距离缩短，只是ABS的一项附加价值而已，因此效果并不明显。ABS的本意是要防止汽车发生侧滑、甩尾等危险现象。
abs就是防抱死系统，就是你说的抱刹

5. 自行车所谓的碟刹是什么意思，油刹

就是杀车点的地方是两块胶块的，通过胶块与轮框摩擦达到降速停止的目的

6. 自行车机械碟刹，油压碟刹，普通碟刹。三个有什么区别

自行车机械碟刹目前来看线拉碟刹，也就是你说的普通碟刹没有区别。

油压碟刹和线拉碟刹的区别

1、力传导式的不同

线拉碟刹(线碟)是通过手捏动刹车把，使刹车把与刹车夹器之间连接的线管内的钢丝线拉紧，带动刹

车夹收紧，从而让来领片夹在碟片上制动。而油压碟刹刹车时在总泵来的油压压送到分缸，使刹车

蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果。

2、安全性

油压碟刹比传统的线拉碟刹安全性好

3、重量方面

单车的部件追求的是轻量化，油压碟刹系统比线拉碟刹系统轻。

4、使用广泛性

线碟，廉价、易于维护和更换是它的优势。钢线折了可以换掉。材料容易找到。而油碟由于工艺问题，更换麻烦，成本高。

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保养维修

1、传动系统的保养：主要是润滑。最有效的手段就是加润滑油。

2、制动系统的保养：制动系统关系到出行的人身安全，所以尤为重要。除了保持各活动部位的灵敏可靠外，要经常检查刹车块的行程间隙和磨损情况。

3、三道轴的保养：三道轴有好几种。分普通轴、密封轴、轴承轴等。但无论是哪种轴，都要是时的进行保养。

4、刹车线和变速线的保养：一般的刹车线和变速线都有运动导管，这些导管的两端都不可避免地会进入一些灰尘和湿气，极易造成线的锈蚀，应把线抽出，将线的四周抹上黄油再穿入装好。

5、前后变速器：检查高速及低速档。固定螺栓拴至适中或紧实。

7. 山地车油碟和机械碟刹有什么区别

您好，很高兴为您解答
首先，您所说的油碟和机械碟刹我一般称为油碟和线碟。专这二者的区别在于刹车力量传导属的介质不同，通俗点说，油碟是采用油，也就是液体状来传导力量，线碟是用刹车线来传导力量的。
一、一般说来，油碟刹车所需力度较小，因为刹把的的活塞大于夹器的活塞，导致力量成倍增加，所以较为轻松。
二、油碟低端手感较差，线性不足。高端的线性手感基本和高端线碟持平。但是线碟想要维持好的手感很麻烦，花费也是巨大，油碟的话，一次性调好，只要不是摔车漏油，这个手感可以保持很久。
三、油碟的维护略麻烦，但是一般不出现问题，线碟好维护，但需要经常调试。
综上所述，我推荐使用油碟，而且现在油碟价格明显低于高端线碟套装，例如slx油碟或者avid e5手感都不错，并且力量也很足，价格在500多元到600多元，和bb7搭配特氟龙套装价格差不多，并且省去了大量维护的时间。我的deore油碟已经一年多没有维护过了，手感依旧可以。
言至此，全手打，希望得到您的采纳。

8. V刹、碟刹、线刹等分别是什么意思

（一）V刹
（1）俗抄称橡皮刹袭，两块橡皮卡住轮圈刹车。
（2）三者中价格最便宜，维护成本最低。
（3）橡皮易损坏，刹车效果不如后者。
（二）线刹
（1）又名机械碟刹，靠外力借助一根线控制来令片刹车。
（2）中档刹车，比较容易维护，进藏骑友经常用。
（3）价格适中，刹车效果和手感不如油刹。
（三）油刹
（1）利用液压原理，管子中注油，借油压驱使来令片刹车。
（2）属于高档刹车，手感柔软舒适，刹车效果好。
（3）价格较贵，维护成本高，冬天易发硬。