涡轮增压和机械增压哪个省油

❶ 机械增压和涡轮增压哪个动力强...机械增压相比自然吸气省油还是费油

涡轮增压的优点是动力强劲，提速快

❷ 我的车装了一个机械增压用到很好的，可是我怎么感到老是有点耗油呢，机械增压是省油还是耗油呢

相对于涡轮增压车抄，机械增袭压车简单许多，原则上只要引擎在运转，机械增压就自然而然的产生，引擎转速越高加压力度就越大，好处就是没有涡轮增压所产生的那种迟滞现象，加速感受相当线性化，与自然吸气引擎差别不大，但缺点是机械增压汽靠皮带带动，驱动力还是引擎。因此，相比涡轮增压结构不利于油耗表现。

❸ 机械增压好还是涡轮增压好

机械增压输出动抄力更直接，更线性，没有高不成低不就的感觉，保养起来也无须像涡轮增压发动机要使用全合成机油，寿命更长，发动机工作温度低，还有就是涡轮增压介入需要时间，机械增压反馈速度更快更灵敏，所以总的来说，机械增是要好于涡轮增压的。现在能够采用安装机械增压的车子还是不多的，机械增压的体积比较大，小型车不便于安装，大型车选择较多

JSIM机械增压稳定提升汽车动力40%，效果出色，性能稳定，轻松让大型自吸车更加的动力充沛！

❹ 涡轮增压和机械增压，哪个好

小排量（1.6以下）用机械比较好，毕竟产生的废气比较少，涡轮只能在较高的的版转速区间介入，权大排量（2.4以上）用涡轮增压比较好，要比同排量的使用机械增压的省油。当然两者兼顾是最好的，比如大众newPolo机械涡轮双增压，不过维护成本也会相应高一点。个人意见，希望对你有帮助。

❺ 涡轮增压和直喷技术！哪个更省油哪个更具有动力

涡轮增压发动机：压榨动力，就是有时间限制，在某个转速区可以启动，最早是萨博使用的。汽油直喷：省油，功率大，就是成本高，大众集团的专利。

❻ 涡轮增压,机械增压,双增压,双涡轮增压和自然吸气哪个省油

同排量、同扭矩、综合工况下，涡轮增压最省油。

❼ 机械增压和涡轮增压哪个更好

个问题不是简单的一两句就可以解释的。要了解这个问题，首先让我们回顾一下初中物理学过的四冲程引擎原理。简单来说，一具引擎会不停运转而产生动力，是因为汽油进入燃烧室，与空气混合形成油气混合物后由火花塞点燃，燃烧中产生的压力推动活塞产生动力，最后燃烧后的废气经由排气闸门排出外界，然后循环造成的。这个过程可分为四部分：进气冲程，压缩冲程，燃烧（或动力）冲程，排气冲程。
TURBO：Turbo是利用排气冲程所排放的废气，转动它的Turbine(排气转子)。当Turbine到达一定转速时，它带动进气转子(Compressor)——两者是同轴异室的，强行吸进额外的空气。所以普通引擎叫Natural Aspiration（NA，自然进气）。相比之下，Turbo就是“不自然”进气的。
Super Charger：Super Charger和Turbo的不同之处是，它的进气转子是经由皮带直接由引擎曲轴驱动。对比Turbo，它是“all the way（全程增压）”，只要引擎一发动就有作用。
好了，我们开始对比一下两者的利弊吧。
价格：在同一具引擎上，两者差别不大（这是指一般的产品，同增压性能而言。超高性能的则很难比较）。所以价格通常不在考虑之列。
效率：这是Turbo的最大优点，因为Turbo只是由废气驱动，相对比要由引擎驱动的Super Charger，它不用浪费部分引擎动力，也较经济省油（同样的例子可以参考空调压缩机对于油耗的影响）。
延迟：这是Turbo的最大缺点（有名的Turbo Lag，涡轮迟滞效应），也是Super Charger的最大优点。Turbo的Turbine必须达到一定转速时才能启动Compressor工作，尽管所需时间很短，但是对于驾驶者来说，仍是很不舒服的感觉。试想，当低转时你重踩油门，过了一两秒车子才突然冲出去，对车子的操作感都变差了吧？而Super Charger就像之前所说的，“all the way”，只要引擎开着就在工作，不会有任何的延迟。
散热：因为Turbo的Compressor是在高温的排气管里面，加上它超高速的运转轴承，由此而来的高温高压是不可避免的。因此需要采取如机油冷却，水冷却，机械开关，电脑泄压等方式来保证涡轮正常工作。另外，几乎所有的Turbo车上一定得有Intercooler。
对于Super Charger来说问题就小多了，一般的Super Charger，Boost在10psi以下的是不用Intercooler的

❽ 涡轮增压和机械增压哪个更好些

效率来复说涡轮增压占优,因为涡轮制增压只是由废气驱动,相对比要由发动机驱动的机械增压,它不用浪费部分发动机动力,也较经济省油,但是涡轮增压有涡轮迟滞效应,加速有廷迟感.涡轮增压必须用中冷器来冷却空气温度,噪音相对小点.峰值功率涡轮增压要强于机械增压.稳定性机械增压较好.
所以,各有千秋.

❾ 汽车自然吸气和涡轮增压哪个耗油

相同排量的汽车、相同的工作环境的情况下，自然吸气更耗油。

从大多数使用者的反映来看，涡轮增压谈不上特别费油，但也谈不上特别节油，但比性能指标上对应的更大排量自然吸气发动机油耗还是让人放心多了，城区平坦道路涡轮增压的车和自然吸气的车基本油耗一样，但是遇到一些坡道、复杂路况，涡轮增压的车提速快，就会显得性能卓越，效率提高，这样就会节省时间和节约燃油了。

(9)涡轮增压和机械增压哪个省油扩展阅读：

自然吸气式是没有增压器的，指空气单纯经过空气滤清器——节气门（我们俗称的“油门”）——进气歧管——到达“汽缸”，汽油是通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里的（通常说是电子燃油喷射，现在最新的技术是缸内喷射了，代表是大众迈腾）。

以四缸发动机为例，一个活塞作一次功有四个行程：下行（进气门打开，存在压力差，空气和燃油的混合气在压力差的作用下进入汽缸）——上行（进气门关闭，压缩混合气，活塞上行到最高点时点火）——又下行——又上行（排气门打开，排气）。

自然吸气式就是指在上面第一个行程中，混合气是靠自然形成的压力差进行吸气，增压式就是指先把气体压缩，提高气体的压力和密度，当气门打开的时候靠压力差和气体自身的高压来增加进气量，提高功率。

参考资料：网络-自然吸气发动机

❿ 机械增压，和涡轮增压那个好

相比而言，机械增压更好
这两种增压都能在低速获得最大的扭矩，但是涡轮增压会出现扭矩突变，而机械增压不会存在这样的问题。