机械增压和自然吸气哪个好
① 涡轮增压 机械增压 自然吸气那个好
涡轮增加是依赖发动机的尾气，推动一个螺旋桨，带动压缩机增压
机械增压是用一个电动回机或者直接答从发动机轴上取动力，带动压缩机增压表面上，涡轮增压不用专门的电动机带动，也不用另一条传动系统，还利用了废气，最好但是，涡轮增压是用废气，那就是如果在发动机废气不多的低速时，增压效果不好，可此时却是最需要增压的时候，高速时，增压是好了，但是也增加了排气阻力，也会稍稍耗些油机械增压就无所谓，可以和发动机更好的匹配，效果更好，只不过油耗比涡轮增压的高一点，所以，高级车都是机械增压，或者机械-涡轮双增压，低速用机械，高速用涡轮
② 发现的机械增压和大切自然吸气哪个更好一些
我们来比较一下，以普通民用车同排量的发动机来比较
涡轮增压：原本是用在航空上的技术，后来率先被北欧的萨博（原来是造飞机的，一战二战后军品停产，转产汽车）运用在汽车上。是利用发动机排出的废气推动涡轮来压缩空气，从而间接增加了进入发动机空气的含氧量，让燃烧更加充分，提高发动机的性能，可以让小排量发动机达到大排量的指标，大排量发动机比较重，这样，涡轮增压的技术间接减轻了发动机的重量
优点：能很容易的提升性能，容易调校
缺点：油耗有提升（马力提升了，不可能不耗油），有涡轮迟滞（发动机在低速的时候无力，反映慢），不线性（涡轮增压发动机有特定的工作转速，达到转速后，动力会有非常明显的提升），寿命相对较自然吸气的短而且保养费用也贵一点
涡轮增压器在拉力赛车上大量使用，曾今的F1上，1.5升的发动机可以爆发出近1000匹的动力，但是不计油耗，而且使用的大号涡轮导致达到发力的转速时，动力如同洪水猛兽，难以控制，所以后来涡轮退出了F1。而这几年，涡轮增压发动机的发展非常迅猛，技术越来越先进，耐用性，经济型也越来越高，比以前也线性了很多，这是未来内燃机的一个发展方向
机械增压：机械增压器由两个紧密贴合的叶片组成，并通过皮带和曲轴连接在一起，普通的机械增压器大概有一个普通的工具箱那么大，一般放在发动机的顶部。机械增压器的工作原理跟涡轮增压相同，都是压缩空气的原理，但是由于增压器完全和发动机连接，动力输出没有延时
优点：动力随叫随到，线性，寿命很长
缺点：提升动力的效果不如涡轮增压器，而且在发动机高转速的时候带来很大的工作噪音，一旦机械增压器损坏，维修十分昂贵，油耗也有提升
自然吸气：最普通的发动机，可以利用缸径，行程和转速调校出不同的输出特性
优点：寿命长，保养容易，油耗低，输出线性
缺点：跟有增压器的发动机相比肯定动力上有差距
自然吸气的发动机运用的最广，也是最最平衡的，但是内燃机由于机械的摩擦等因素，效率不可能有很高的提升空间，所以逐渐开始发展增压和直喷发动机
其实可变惯性进气歧管也可以算是一种增压手段
直喷发动机是在气缸内进行燃油喷射，产生的有雾更均匀，而电喷发动机则是在进气道，接近气门的地方进行喷射
③ 涡轮增压 机械增压 自然吸气那个好
从不抄同排量的动力曲线来袭看，带涡轮增压的峰值扭矩和最大功率可以得到较高的提升。对于发动机而言，自然吸气是标配，那么涡轮增压就是高配或者选配。
自然吸气发动机的好处是动力输出是一个逐渐上升的线性，相对平顺。踩多大油出多少力，没有太明显的延时和迟滞。即使长时间运转其自身温度比较低，也就延长了部件的老化衰减时间。对油品的要求没有太过严格，油耗较低，能够节省后期的养车成本。但大排量自吸发动机怠速油耗并不乐观。
涡轮增压发动机最大的好处就是在低转速时节省燃油，高转速时提升动力。因为涡轮动力源自发动机废气，也就相应的能够减少尾气排放污染。但小排量涡轮增压发动机低速时无法推动涡轮介入，动力下降明显，涡轮介入后的迟滞和不线性会带来些许不好的驾驶体验。
④ 机械增压和涡轮增压哪个动力强...机械增压相比自然吸气省油还是费油
涡轮增压的优点是动力强劲，提速快
⑤ 自然吸气，涡轮增压，机械增压哪个好
从不同排量的抄动力曲线来看袭，带涡轮增压的峰值扭矩和最大功率可以得到较高的提升。对于发动机而言，自然吸气是标配，那么涡轮增压就是高配或者选配。
自然吸气发动机的好处是动力输出是一个逐渐上升的线性，相对平顺。踩多大油出多少力，没有太明显的延时和迟滞。即使长时间运转其自身温度比较低，也就延长了部件的老化衰减时间。对油品的要求没有太过严格，油耗较低，能够节省后期的养车成本。但大排量自吸发动机怠速油耗并不乐观。
涡轮增压发动机最大的好处就是在低转速时节省燃油，高转速时提升动力。因为涡轮动力源自发动机废气，也就相应的能够减少尾气排放污染。但小排量涡轮增压发动机低速时无法推动涡轮介入，动力下降明显，涡轮介入后的迟滞和不线性会带来些许不好的驾驶体验。
⑥ 涡轮增压和自然吸气及机械增压的发动机各自的优缺点是什么
引擎利用汽缸内产生的负压力，将外部空气吸入，跟人类吸取空气一样，专这种吸气方式称为自然属吸气发动机；涡轮增压发动机则是利用涡轮的两侧滑轮叶片连接进气口和排气口，在引擎运作的状况下，利用排出的废气推动排气涡轮叶片，从而带动进气涡轮叶片吸收更多的空气，达到增压的效果，实现更大的动力输出。
涡轮增压发动机虽然能增加最大输出功率，但缺点是在转速低的时候不足以推动排气涡轮，必须在达到一定转速后才会推动涡轮叶片运转进行增压，涡轮增压发动机长时间及高速工作状态下，油温、水温和进气温度会急速攀升，因此长途行车时涡轮车的温度会很高，停车前必须让涡轮继续工作2—3分钟，如果此时立即熄火停车，失去润滑的涡轮增压发动机很容易被烧毁，这就造成了涡轮增压发动机的维修保养必然比自然吸气发动机高。自然吸气发动机相比涡轮增压发动机，寿命更长，维修更为简便。
⑦ 涡轮增压机械增压和自然吸气哪个好
动力性上肯定是增压的好了！增压，是增的进气的压力，多进气，也就能多喷油，版动力性也就上来了，也可权以改善燃烧，提高燃油经济性。关于涡轮增压和机械增压，各有优缺点。涡轮增压一般指废气涡轮增压，也就是利用发动机排出的高温气体带动涡轮，涡轮再带动增压器，从而达到增压的目的，其优点是能充分利用能量，提高了燃油经济性，也就是省油，但其响应比较慢，因为涡轮需用到废气，只有发动机工作稳定了，涡轮增压器才能比较好的工作，打个比方，如果开着车，突然要加速，涡轮增压器要等一会才能响应，也就是有一个滞后；机械增压，是直接利用发动机发出的机械能带动增压器，相对于涡轮增压，其优点是响应及时，但没涡轮增压的燃油经济性好！
⑧ 自然吸气和机械增压有什么区别
自然吸气和复机械增压的区别还是很大制的，主要表现在：
1，结构不一样，机械增压的结构较复杂
2，动力响应的速度不一样，机械增压的响应快
3，保养成本不一样，机械增压的保养成本是高于自然吸气的
自然吸气是目前比较常见的车型，字面就很好理解他的进气形式。优点：相对于机械增压车型更简单，保养成本少，省心省力。缺点：动力响应没增压快。
机械增压比自然吸气多了一个涡轮，靠的是皮带带动，优点：线性输出，质量靠得住，动力响应快。缺点：机构比自吸复杂了一点。会损失发动机部分动能，高转速时会产生大量的摩擦，影响到转速的提高，噪音大。
机械增压图
⑨ 涡轮增压 机械增压 自然吸气那个好
从不同排量的动复力曲线来看，带涡轮增制压的峰值扭矩和最大功率可以得到较高的提升。对于发动机而言，自然吸气是标配，那么涡轮增压就是高配或者选配。
自然吸气发动机的好处是动力输出是一个逐渐上升的线性，相对平顺。踩多大油出多少力，没有太明显的延时和迟滞。即使长时间运转其自身温度比较低，也就延长了部件的老化衰减时间。对油品的要求没有太过严格，油耗较低，能够节省后期的养车成本。但大排量自吸发动机怠速油耗并不乐观。
涡轮增压发动机最大的好处就是在低转速时节省燃油，高转速时提升动力。因为涡轮动力源自发动机废气，也就相应的能够减少尾气排放污染。但小排量涡轮增压发动机低速时无法推动涡轮介入，动力下降明显，涡轮介入后的迟滞和不线性会带来些许不好的驾驶体验。
⑩ 机械增压好还是自然吸气
机械增抄压的可以听路虎的袭车，自然吸气的可以听保时捷Cayman，涡轮增压的可以听porsche911turbo，风格不同，我比较倾向双涡轮增压车，速度又快又好听。还有，涡轮不可能换档，你所说的放气声是在增压度超过了设计标准时，发动机电脑给泄压阀的信号，打开电磁阀时放气的声音，起到减压作用的维护装置。