纯机械的越野车有哪些
❶ 奥迪的Q7和宝马的X5越野性能哪个更好一些
都不行，Q7和X5都是适合公路的SUV，越野性能有限。越野还是路虎强。
❷ 本人急需买四驱越野车，电子四驱和机械四驱哪一种更好呢
这个不需要下车操作的， 在档位旁边有个俗称的小腿 切换档杆要是长跑工地，个人建议内买个长城哈弗容H3 或者江陵陆风X8 2手车可以选择三菱帕杰罗或者213也不知道长丰猎豹的四驱是不是和三菱帕杰罗一样的，如果是一样的 也是一个不错的选择。不过猎豹奇兵好像有两驱版的猎豹飞腾也不错，号称帕杰罗IO，不过，现在出的好像把以前的机械四驱换成了电子的，价格便宜了将近一半
❸ 越野车差速锁的作用
锁止式差速器（机械锁止、电动锁止、气动锁止）
为了保证车辆在复杂的越野路况下的行驶性能，通过一定的机械结构把差速器锁死，实现两个半轴的同步转动。通过行星齿轮组分析，就是把行星齿轮组的变速机构锁死，保证行星架和太阳轮之间，以及两个太阳轮之间的传动比都是1：1。可以把太阳轮和行星架锁止，可以把行星架和行星齿轮锁死，还可以把两个太阳轮锁死。
锁止式差速器，在没有锁止的时候，其传动特性与开式差速器完全相同，在锁止的情况下，传动比被固定为1：1。
这种差速器的优点不言而喻，在越野路面提供了最大的驱动力，缺点是在差速器锁止的情况下，车辆转向极其困难；存在单车轮承受发动机100％的扭矩的可能，半轴会因为扭矩过大而变形或折断；车辆在转向的过程中，两半轴承受相反的扭矩，如果两侧轮胎的附着力都很大，会扭断半轴。另外这种差速器，在车辆行驶过程中执行锁止动作会产生比较大的噪音。
锁止式差速器具备开式差速器的所有结构和特性，在未锁止的情况下，应用范围与开式差速器相同；在锁止的情况下，只适合于低速行驶在非铺装路面，不能在铺装路面上行驶，否则会导致车辆损坏和转向失控。
这类差速器以ARB的气动锁止产品和Eaton的电动锁止产品为代表。电子差速器锁
电子差速器锁与上述的几种相比，没有改变开式差速器的结构和特性，而是利用ABS或EBD系统来执行单侧制动打滑的车轮的动作，限制两驱动轮的转速差，保证两个驱动轮都有动力。
优点：安全性好，不会损坏车辆。缺点：需要ABS和EBD系统，造价昂贵；在严酷的越野环境下，电子产品的可靠性不如机械产品；单侧车轮的驱动力，不如锁止式差速器的大。
这类差速器锁，由于成本原因，一般只应用于高档轿车和高档的SUV。自动机械锁止差速器
这类差速器的基本结构和机械锁止式差速器相同，不同的是，机械锁止差速器的锁止和解锁，完全由驾驶员人工控制；自动机械锁止式差速器则是根据路况自行锁止和解锁。它的锁止检测机构很精巧，检测量有两个，一个是差速器边齿轮和差速器壳子之间的转速差，另外一个就是差速器壳的转速。
锁止条件：差速器壳体转速不超过设定值（也就是车速低于设定值），变齿轮与差速器壳的转速差超过设定值（左右车轮的转速差太大），如果两个条件都符合，就会触发差速器的锁止，正常行驶中的转向不会引起它的锁止。整个锁止过程，车轮空转的角度差不超过360度。
解锁条件：差速器壳转速超过设定值（车速超过设定值），左右半轴的扭矩方向相反（车辆开式转向），满足两者中的任何一个，就会立即解锁。
优点：公路行驶特性与开式差速器完全相同。越野路面，与锁止式差速器特性完全相同，不会因为转向而扭断半轴，其锁止和解锁过程完全是自动的，不需要人为干预。可靠性非常高。
缺点：锁止噪音比较大，结构比机械锁止差速器复杂，每一种差速器只能适用于一种车型，不具有通用性。
适用性：可以直接替换开式差速器，前驱后驱都可以用，没有适用性方面的限制。
以Eaton公司的产品为代表的自动机械锁止差速器是最适合越野车适用的差速器，遗憾的是，没有能直接给小切用的产品.
❹ 一般来说追尾都是后车责任，最近北京南四环那越野车追尾机械车，机械车没有及时救人造成越野车着火
追尾事故中，有三种情况是属于前车全责： 1、前车在非其专属道行驶。比专如高速公路（部分属城市内快速路也有）上，一般情况下最左边车道是快车道，大型货车不得行驶，比如驾驶小车追尾大型货车，前车负全责。城市公交车专用道也会出现这样的情况。 2、实线紧急变线。行驶过程中，如该道为实线道，有车辆超车扒头，导致刹车不及追尾，交警经事实调查明确，可判前车全责。 3、高速行驶状态下，前车紧急刹车导致追尾。这个是最难以判断的，交警经过测量刹车痕迹和事实认定，可判前车全责。但也有情况是刚起步时有人突然从车头越过，导致紧急刹车致追尾，这种情况下是判后车全责。还有一种情况就属于非法的了，前车是非法行驶，没有驾照了，或者没有行驶证或者双证过期了，如发生追尾，后车如无明显违反交规的情况，则通常判前车全责。
❺ discovery是什么车
discovery是路虎发现。
2014年9月19日，路虎在长城脚下正式发布了路版虎发现运动版(Discovery Sport)车型权，新车在中国的正式命名为"发现神行"，成为中型豪华SUV市场中首款采用7座的车型。其可以视为神行者2的继任车型，但根据路虎的最新规划，这款车型被归入发现系列，定位略高于神行者。
在实车发布的同时，路虎官方还公布了发现神行的预售价格，预计60万元左右。 在2014广州车展上，路虎旗下发现神行正式上市，新车共推出两款车型，售价区间为55.8-61.8万元。
(5)纯机械的越野车有哪些扩展阅读：
路虎创立于1948年，一度三次易主，在1994年1月宝马以8亿英镑收购了路虎、罗孚、MG、迷你等一系列品牌；2000年，由于不堪重负，宝马汽车以18亿英镑的价格将路虎品牌出售给了福特，结束了6年的纠结长跑。
在2008年，福特汽车又以23亿美元的价格，将路虎和捷豹品牌卖给了印度新兴汽车巨头塔塔公司。截止到2019年，路虎依旧属于印度塔塔公司旗下的品牌。
❻ 记得有一款机械类网游是网易代理的（好像是吧） 里面的机械角色可以变成直升机 飞机 坦克 吉普车 求游戏名
有个网易开的机械类游戏名字是XX坦克
不过梦幻貌似是去年也不今年上半年已经把这个游戏关闭了，里面还介绍说把坦克里面的钱折算梦幻西游上的了
❼ 越野车机械差速锁贵吗，为什么好多车都不装
途锐、抄Q7都是承载式车身 （俗称轿车底盘）、都没有整体桥、差速锁往哪里装呢？
普拉多原厂是只有中后 没有前 但因为是非承载式车身 前轮是可以加装差速锁的（越野E族里很多商家都能做这个改装）
差速锁非 气动差速锁 LSD限滑差速锁 和电子差速锁。由于越野车的部件、首先要考虑的是可靠性。（如穿越沙漠的时候、因为零件不可靠、车子坏在沙漠中间怎么办?）所以越野车一般都装气动差速锁 LSD限滑差速锁
电子差速锁也不能后天加装的。
❽ 越野车的发动机相对于越野和爆发力，是选择涡轮增压的好还是机械增压的好
当然是机械增压好来，动源力来得持续平顺。涡轮的启动有一定的条件，你想想，当你过一些坑坑洼洼的地方的时候，既要动力，又要低速的时候，使用涡轮会是什么感觉，加油大了，涡轮介入，车子可能一下子就窜出去，一减油，涡轮停了，动力又不足，根本不可能控制得了车子，那时候想死的心也有吧。但是在高速或者是赛道，那涡轮就不同的，爽的就是那一个不可预知的推背感。
❾ 越野汽车电动助力和机械液压助力哪个好点
机械式液压助力转向优点：
技术成熟稳定、可靠性高（即使车辆液压系统出现内故障失去助力，还能依靠容传统的齿轮齿条机构进行转向），转向助力大，大小车型都可以使用，制造成本相对较低，路感清晰，手感柔滑,特别是一些转向负荷较大的大型轿车和大型SUV,电子助力不能满足转向力的需求，所以必须使用液压助力。
机械式液压助力转向缺点：
由于依靠发动机动力来驱动油泵，能耗比较高；液压系统的管路结构非常复杂，各种控制油液的阀门数量繁多，占用空间大，后期的保养维护需要成本。