机械增压和涡轮增压哪个爱烧机油

㈠ 途锐3.0T机械增压发动机烧机油吗

新一代复缸内直喷增压发动机,无论是制涡轮还是机械增压,机油的消耗量都比过去的自然吸气要大一些。我们的准则是在一个保养周期内,机油不出现存量不足报警,那就不算“烧机油”。其实大众目前大部分的增压发动机,包括你说的途锐3.0T,据我们了解都还没有到这个程度。

采纳哦

㈡ 3.0T机械增压烧机油吗

机油本身是有一定的消耗的。如果消耗过量就是出现了烧机油的版问题。烧机油有以下权因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。
影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
5、带有涡轮增压器的车辆，涡轮增压器密封环密封不良。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案。

㈢ 奔驰C200K机械增压会不会烧机油_奔驰C级汽车

奔驰的机械增压不同于其它品牌的涡轮增压．原理不一样，机械增压是低温工作，没听说烧机油，涡轮增压高温工作．养涡轮比养二奶贵．带涡轮的车别考虑了，机械增压就放心吧．如果你烧了，说明你明天可能会中奖．

㈣ 奥迪a63.0t机械增压烧机油吗

有听说存在烧机油的现象，但是不严重

㈤ 奥迪发动机3.0机械增压烧机油吗

你好，3.0t这款发动机普遍对机油的损耗是很大的，烧机油现象也是普遍存在的。中鑫之宝晓辉竭诚为你服务

㈥ 带T的汽车 机械增压和涡轮增压有什么不同 涡轮增压为什么烧机油 机械的不烧机油 例如带T的

机械增压是硬联涡轮增压是软联动，涡轮增压的轴芯有高压机油冷却，因为排气温度高，所以烧机油在所难免

㈦ 机械增压发动机也会像涡轮增压一样烧机油吗

不会的

㈧ 机械涡轮增压不会烧机油吧

机械增压来与涡轮增压的自基本原理是一样的，只是驱动方式不一样，涡轮增压是通过废气驱动转轴，机械增压是利用发动机动力来驱动转轴，加大进气量，促进燃油燃烧，增加动力，增压发动机在提高输出功率的同时，工作中产生的最高爆发压力和平均温度也大幅度提高。这就要求机油的热稳定性和抗剪切力极高，全合成机油的油分子稳定性就要高很多，同时可以做到分子更小的油膜，适用于高转速高负荷运转零件的需求。所以增压发动机烧不烧机油，要看你机油用的给不给力，建议使用全合成，减少烧机油的现象发生。望采纳。

㈨ 奥迪3.0t机械增压发动机烧机油吗

如果使用的机油性能较低，会有机油过度消耗的情况，就是常说的烧机油现象，奥迪烧机油的原因：首先，为了增加动力，发动机汽缸壁有网状格，目的增加机油存储，达到高度润滑，相反网状储油格密封性稍弱，导致少部分机油流失到燃烧室。第二，奥迪包括其它德系车的压缩比高于其它车系，所以发动机工作时温度较高，向涡轮增压，机械增压的发动机，温度会更高，如果机油的高温稳定性差，会造成机油蒸发，加快机油消耗。第三，国内拥堵的路况加上低质量燃油导致生成过多积碳，加上本身德系发动机活塞与汽缸壁间隙较大，活塞环的韧性很好但张力较弱，如果机油的清洁能力不强，活塞的积碳得不到及时清洗，会加大汽缸壁的磨损，密封性下降，烧机油不可避免。
所以选择一款好的机油，能缓解奥迪车烧机油的问题，建议使用德国原装进口的全合成润滑油，产品是基于ACEA（欧洲汽车制造商协会）与德国主机厂的标准来生产，在清除积碳能力，分散油泥能力，抗磨损能力都高于API（美国石油学会）的标准，而且在高温保护上也有上乘的表现，德国进口的金引擎钛金5W40不错，有缓解烧机油的配方.金引擎专利“金油膜”分子的超强附着力和对缸内轻微划痕与磨损的修复能力，能有效增加奥迪发动机网状储油格汽缸的密封性，防止活塞运转时把机油带到燃烧室，基于ACEA A3/B4 标准，钛金5W40全合成润滑油采用优质的清净剂和分散剂在清净积碳能力，分散油泥能力上高于API的执行标准，有效恢复活塞环弹性加强密封，减少机油流失。钛金5W40全合成润滑油完全以Ⅳ类全合成基础油（PAO）与高品质添加剂科学调和，PAO整齐划一的分子排列，增强了油品的热稳定性，同时具有220度高温闪点，在发动机激烈工况下，体现强有力的抗高温蒸发和抗高温氧化能力。
总之，缓解奥迪车烧机油的根本是解决如何防止机油进到燃烧室，正是以这为出发点，钛金5W40全合成机油缓解烧机油配方可以大大缓解，奥迪、大众等车系的烧机油现象，望采纳。