机械增压转速多少

『壹』 一般发动机要多少转速涡轮增压才会介入

涡轮增压具体介入抄跟排量袭相关，排量越大介入转速越低，其实实质是一直介入的，只不过到这个所谓的介入转速大家才能明显感觉到，好点的车，想路虎极光什么的，你根本就感觉不到什么时候介入。

比如1.4排量的话可能1750左右，1.8的可能1300左右，2.0的可能在七八百

机械增压的实质就是发动机带了个打气泵，这个增压转速和打气泵的转速是相匹配的，根本不存在介入转速这一说，发动机只要启动他就在工作。机械增压在低转速、怠速的时候效果非常明显，非常有优势!但是机械增压转速越高对发动机动力性影响比较大，高转速的时候，动力损失甚至大过增压带来的补充。所以才有了所谓的双增压技术，就是低转速的时候用机械增压，高转速的时候用涡轮增压。

『贰』 机械增压为什么转速较高就没那么好了

您好，汽车抄管家团队为您解答
这是机械增压固有的特性，因为机械增压的驱动力来自发动机，是需要消耗发动机一定的有效功，这种负载是随着转速上升而不断增加的。转速越高，机械增压对发动机输送的空气越多，损耗的能量也越大。
虽然机械增压这个特性会抑制发动机高转速时的效率，但机械增压却有许多涡轮增压所没有的优点，如动力输出很线性、不存在迟滞现象，动力随叫随到、寿命长，免维护、中低转速情况下性能远超涡轮，特别适合城市行车。
所以从综合来说，机械增压适合大部分人的日常驾驶习惯、养护费用也更低、可靠性更高，对于拥挤的城市来说，机械增压也非常有效，一般来说，谁会有事没事拉高转速啊，放心选购吧

『叁』 机械增压转速和发动机转速的关系

成正比，发动机转速越快，机械增压器的转速也越快，没有固定比例的，传动比越大，增压强度越高，但要注意不能突破机械增压器的极限转速，否则就容易导致损坏。

『肆』 发动机到多少转速增压器开始工作

涡轮增压一般是2200转左右，机械增压从发动机启动就开始介入了

『伍』 汽车机械增压的知识

我只能给你回答个大概。你说的带增压的发动机是涡轮增压发动机，涡轮增压装置体积不大，构造也并不是非常复杂，我估计也就十几二十公斤。他的原理是通过发动机燃烧后的废气继续回收至涡轮增压器中，使得燃油更充分的燃烧，从而达到更大的动力，但是效果要达到一定的转速后才能出现。也就是说你一脚油门，踩到规定转速（各款车不同）以上，增压器才开始工作，使得动力进一步的提升，他的提速是有顿挫感的。增压器和发动机的工作不是同步的，需要发动机到达一定转速，才能把增压器带起来，所以动力的提升是有顿挫感的，驾驶者是能感觉出来的。
你说的机械增压是另一种增压方式了，他的费用比较涡轮增压要高。机械增压发动机一般都是好车上配有的，奔驰宝马之类的好车，大都是机械增压的，他的增压器和发动机是一体的，优点是提速没有顿挫感，很直接。发动机和增压器是一体的，同时工作，动力的提升没有顿挫感。但是相对比涡轮增压发动机的车要贵。

你说的另一个问题，就是去掉增压器发动机还能不能工作，非专业人员推理理论上是可以的。因为据我所知，自然吸气和涡轮增压发动机只是加装了涡轮增压器的区别，理论上是能改回来的。

1.6L发动机重量，你说80公斤左右，那么1.6T发动机的重量大概应该加个二十公斤打住了。因为涡轮增压器不是什么大件的东西，体积不大，重量没称过，目测也就二来公斤封顶了

『陆』 涡轮增压，发动机多少转速才能介入

我本来不想回答的，不过楼上的太坑人了，我怕误导楼主··
涡轮增压具体专介入跟排量属相关，排量越大介入转速越低，其实实质是一直介入的，只不过到这个所谓的介入转速大家才能明显感觉到，好点的车，想路虎极光什么的，你根本就感觉不到什么时候介入。
比如1.4排量的话可能1750左右，1.8的可能1300左右，2.0的可能在七八百
楼上说的涡轮3000转，机械4000转纯熟瞎扯！
机械增压的实质就是发动机带了个打气泵，这个增压转速和打气泵的转速是相匹配的，根本不存在介入转速这一说，发动机只要启动他就在工作。机械增压在低转速、怠速的时候效果非常明显，非常有优势！但是机械增压转速越高对发动机动力性影响比较大，高转速的时候，动力损失甚至大过增压带来的补充。所以才有了所谓的双增压技术，就是低转速的时候用机械增压，高转速的时候用涡轮增压。
说明：我语文不好，不知道楼主听懂了没。。

『柒』 机械增压的最高转速是多少

目前来看，估计能达到两万转每分钟就已经很够呛了，毕竟是机械驱动的，没有涡轮增压器转速那么高。而且机械增压器的特性是转速越高，摩擦造成的损失就越高，最好能配转速低一些的，不然噪声也够受的。

『捌』 采用罗茨鼓风机的机械增压器转速能达到多少

采用罗茨鼓风机的机械增压器工作转速最高能够达到23,000rpm，提供每小时1,000公斤的进气量，并将增压值保持在80千帕。