为什么排气冲程消耗机械能
A. 汽油机压缩冲程中的活塞为什么会向上运动
汽油机的一个工作循环由四个冲程组成，分别是吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程．曲轴和飞轮均转动两周，对外做功一次，在四个冲程及中，只有做功冲程是燃气对外做，其他三个冲程是辅助冲程，要靠安装在曲轴上的飞轮的惯性来完成．
①吸气冲程
旋转的飞轮通过曲轴连杆带动活塞，使活塞从气缸上部向下运动，吸气阀开启，由于气缸内气体的体积增大，压强变小，大气压将空气和汽油的混合气体通过进气阀压入缸内．
②压缩冲程
活塞运动到最下端，就开始转为向上运动．这时进气阀，排气阀都关闭，活塞在飞轮带动下，从气缸下部向上运动，压缩缸内混合气体做功，使混合气体的内能增加，温度升高，压强增大．在压缩冲程过程中，飞轮的机械能转化为缸内气体的内能．
③做功冲程
压缩结束时，虽然温度较高，但未能达到燃料的燃点．在压缩冲程结束的瞬间，气缸顶部的火塞发出电火花，缸内气体爆发性燃烧，燃烧产生的高温高压气体迅速膨胀，推动活塞向下运动，向下运动的活塞利用曲轴连杆推动飞轮旋转．
在此过程中，燃烧产生的高温高压气体膨胀，推动活塞做功。气体内能减少，转化为飞轮的机械能．
④排气冲程
飞轮因为惯性继续转动使活塞上升,排气阀打开,进气阀关闭，将燃烧后的废气排出缸外,然后活塞又向下运动，开始新的吸气冲程，从而进入一轮循环．
内能的转化：在做功冲程燃气对活塞做功，内能转化为机械能．其余三个冲程靠消耗飞轮的机械能来完成．在开始运转时，要靠外力先使飞轮和曲轴转动起来，由曲轴通过连杆带动活塞运动，以后汽油机才能自己工作．
B. 汽油机四个冲程中,压缩冲程时,为什么是机械能转化为内能,而不是转化为化学能
机器把压缩了,
C. 压缩冲程是把机械能转化为内能，做功冲程是把内能转化为机械能，那吸气冲程和排气冲程是什么
吸气冲程和排气冲程只是辅助冲程，没有能量转换
D. 汽油机四个冲程中，压缩冲程时，为什么是机械能转化为内能，而不是转化为化学能
机器把压缩了，
E. 四冲程内燃机中，只有做功冲程做功.为什么
因为其它冲程都是为做功冲程作准备工作的，没有其它三个冲程的准备工作，做功内冲程是无法实现将燃料容的热能转化为机械能的。吸气冲程是将汽油和空气的混合物或柴油吸入气缸，压缩冲程是将气缸内的混合气体压缩使其温度升高，达到汽油能被火花塞点燃或喷入气缸内的柴油能自燃准备条件。排气冲程是将气缸内的废气排出，为第二次循环作准备。这三个冲程都不可能对外做功，所以四冲程内燃机的一个工作循环只有做功冲程对外做功。
F. 热机的四个冲程中对外做功的是哪个冲程排气冲程是得到机械能还是消耗机械能
内燃机的四个冲程有：吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程；
其中做功冲程中的能量转化是内能转化为机械能，对外做功；其他的三个冲程都是靠飞轮 的惯性完成的．
故选C．
G. 做功冲程,排气冲程,压缩冲程,吸气冲程分别是将什么功转换为什么功 帮我- -
吸气冲程不做功 压缩冲程 将机械能转化为内能 做功冲程 将内能转化为机械能 排气冲程不做功
H. 为什么在汽油机的四个冲程中，压缩冲程是机械能转化为内能
压缩过程中，空气密度大，内能增大
I. 排气冲程是得到机械能吗
A、在汽油机的四个冲程中，压缩冲程是机械能转化为内能，故A正确；
B、在汽油机的四个冲版程权中，做功冲程是内能转化为机械能，对外做功，故B正确；
C、在汽油机的四个冲程中，做功冲程使汽车获得动力，故C正确；
D、在汽油机的四个冲程中，排气冲程排出了汽车的废气，故D正确．
故选ABCD．
J. 吸气、压缩、做功、排气
一、内燃机一个工作循环由四个冲程组成：吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程；
压缩冲程：进气门、排气门都关闭，活塞向上运动．压缩油和空气的混合气体，使其内能增加，温度升高．
活塞压缩，把机械能转化成内能，在冲程末，火花塞点火，燃气推活塞，把燃气内能转化为机械能。
活塞运动方向是由上至下、由下至上、由上至下、由下至上。
在一个工作循环中，活塞往复运动2次，曲轴连续转动两周。
一直循环，一直循环，一直循环……
2、内燃机的四个冲程为：吸气、压缩、做功和排气冲程。
吸气冲程：进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，吸入工作物质；
压缩冲程：进气门、排气门均关闭，活塞向上运动压缩气缸内的工作物质；
做功冲程：进气门、排气门均关闭，火花塞点火，气缸内工作物质燃烧，产生高温高压的燃气排动活塞向下运动；
排气冲程：进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动排除气缸中的废气。
判断内燃机的冲程，依据有两个：一是看清两个气门的关、闭状态，二是看清活塞的运动方向。（1）两个气门一个打开，一个关闭：活塞向下运动，就是吸气冲程；活塞向上运动，就是排气冲程。（2）两个气门都关闭：活塞向下运动，就是做功冲程；活塞向上运动，就是压缩冲程。
3、内燃机要完成一个工作循环，就要完成吸气、压缩、做功、排气四个冲程。燃料在做功冲程燃烧，产生高温高压的燃气，燃气推动活塞做功把内能转化为机械能，而其他三个冲程要消耗机械能。
四冲程内燃机中，只有做功冲程燃气对活塞做功，内能转化为机械能，其他三个冲程要靠飞轮的惯性来完成，消耗机械能。其中，压缩冲程将机械能转化为内能。
内燃机的一个工作循环包括四个冲程，活塞往复2次，曲轴转2周，对外做1次功。飞轮转速是3000r/min，那么飞轮每秒转动的次数为50周。因为曲轴转2周对外做1次功，所以飞轮转动50周做功25次。